So überprüfen Sie eine Autoklimaanlage mit Ihren eigenen Händen

Jeder Autobesitzer muss sich mit der Überprüfung der Autoklimaanlage auseinandersetzen. Der einfachste Weg, das Verfahren durchzuführen, ist in einem Autoservice, wo Spezialisten die aufgetretenen Probleme bewerten und beseitigen. Aber wenn Sie möchten, können Sie die Arbeit selbst erledigen. Dazu müssen Sie wissen, was zu tun ist und in welcher Reihenfolge.

Wann ist der Betrieb der Klimaanlage im Auto zu überprüfen?

Ein mit Klimaanlage ausgestattetes Auto ist viel komfortabler zu fahren, da Sie in der Kabine bei heißem Wetter die gewünschte Temperatur einstellen können. Da die Klimaanlage jedoch aus mehreren Mechanismen besteht, die sich mit der Zeit abnutzen und ausfallen, ist es wichtig, deren Leistung zu kennen und überprüfen zu können. Es lohnt sich, genauer darauf einzugehen, wie man das macht.

Überprüfung der Leistung der Klimaanlage aus dem Fahrgastraum und unter der Motorhaube

Die Diagnose der Fahrzeugklimaanlage kann wie folgt durchgeführt werden:

1. Starten Sie den Motor und aktivieren Sie das Kühlsystem. Wenn die Maschine mit einer Klimaanlage ausgestattet ist, stellen Sie die Mindesttemperatur ein.
   

   Um die Klimaanlage zu überprüfen, müssen Sie das System aktivieren
2. Überprüfen Sie den Kaltluftstrom durch die Luftkanäle in der Kabine im Leerlauf und während der Fahrt. Wenn beim Parken kein Kältefluss vorhanden ist oder die Luft nicht ausreichend gekühlt wird, ist höchstwahrscheinlich der Kühler des Systems mit Schmutz verstopft und muss gereinigt werden. Andernfalls erwärmt sich das Freon, der Druck im System steigt und das Gas bricht aus.
3. Mit einer Handfläche nehmen sie einen dicken Schlauch auf, der vom Fahrgastraum zum Kompressor führt. 3-5 Sekunden nach dem Einschalten des Systems sollte es kalt werden. Geschieht dies nicht, befindet sich nicht genügend Freon im Kreislauf, was durch Leckagen durch den Wärmetauscher oder die Verbindungen verursacht werden kann.
   

   Während der Diagnose wird ein dünner und dicker Schlauch mit einer Handfläche auf Temperatur überprüft
4. Berühren Sie den Schlauch, der den Kompressor und den Kühler verbindet. Bei heißem Wetter sollte es heiß sein, bei kühlem Wetter sollte es warm sein.
5. Sie berühren ein dünnes Rohr, das vom Kühler zum Fahrgastraum führt. Zu jeder Jahreszeit sollte es warm, aber nicht heiß sein.

Erfahren Sie, wie Sie einen Klimaanlagenkühler reparieren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Video: Do-it-yourself-Klimadiagnose

Diagnose einer Klimaanlage zum Selbermachen

Sichtprüfung der Klimaanlagenrohre

Die Sichtprüfung von Rohren und Schläuchen soll ein Leck erkennen. Eine Verletzung der Dichtheit kann durch Korrosion von Aluminiumrohren, mechanische Beschädigung von Schläuchen, Rohren und auch am Kühler verursacht werden. Am häufigsten werden Aluminiumrohre an den Befestigungspunkten an der Karosserie durch Korrosion beschädigt. Es gibt Fälle, in denen ein Druckabbau durch Reiben von Rohren und Schläuchen auftritt, was von den Konstruktionsmerkmalen der Anordnung der Motorraumausrüstung abhängt. In diesem Fall werden Aluminiumelemente durch Schweißen mit Argonschweißen wiederhergestellt und Gummischläuche durch neue ersetzt.

Aluminiumrohre sind oft Korrosion ausgesetzt, was zu Freon-Leckagen führt.

Es ist bei weitem nicht immer möglich, ein Leck visuell zu bestimmen, aber in einer Serviceumgebung wird das Verfahren vereinfacht.

Leckage-Check

Leckagen äußern sich in den meisten Fällen als reduzierte Kühlleistung. In diesem Fall wird Folgendes geprüft:

• durchgehend Röhren;
• Freon-Drucksensoren;
• Verbindungsknoten des Empfänger-Trockners;
• Rohre des Kondensators, Verdampfer;
• Kompressordichtungen und Wartungsventile.

Video: Suche nach einem Freon-Leck in einer Klimaanlage

Freon-Lecksuche. Autoklimaanlage tanken. Nischnekamsk.

Klimakompressor prüfen

Der Kompressor ist eine Pumpe mit einer elektromagnetischen Kupplung und einer Riemenscheibe. Mit seiner Hilfe wird Freon im System zirkuliert, wenn die Klimaanlage eingeschaltet wird. Am häufigsten treten dabei folgende Probleme auf:

• die Sicherung fliegt durch;
• Kontakt an der elektromagnetischen Kupplung verschwindet;
• Systemdruckentlastung eintritt.

Der Kompressor sorgt für das Pumpen von Freon durch das System und wird von einem Riemen und einer Kupplung angetrieben

Wenn nach dem Einschalten der Klimaanlage ein Geräusch auftritt, das für den normalen Betrieb des Systems nicht charakteristisch ist, ist die wahrscheinlichste Ursache ein Ausfall des Riemenscheibenlagers. Dies kann durch eine Reihe von Faktoren geschehen: schlechte Straßenqualität, unsachgemäßer Betrieb der Elektronik und mangelnde Leistung einzelner Komponenten. Wenn ein solcher Ausfall festgestellt wird, muss er so schnell wie möglich behoben werden, da er zu einer Beschädigung der elektromagnetischen Kupplung führt. Um Letzteres zu überprüfen, starten Sie den Motor und drücken Sie die Klimaanlagentaste. Gleichzeitig nimmt die Motordrehzahl leicht ab und es ist auch ein charakteristisches Klicken zu hören, das anzeigt, dass die Kupplung eingerückt ist. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie herausfinden, was die Fehlfunktion verursacht hat.

Video: Überprüfen Sie den Klimakompressor, ohne ihn aus dem Auto auszubauen

Passat B3 Klimakompressor prüfen!

Überprüfung des Kühlers der Klimaanlage

Der Kondensator oder Kühler der Klimaanlage befindet sich vor dem Hauptkühler des Kühlsystems des Aggregats. Der Autobetrieb ist untrennbar mit der Verschmutzung des Kühlers durch Insekten, Staub, Flusen usw. verbunden. Dadurch verschlechtert sich die Wärmeübertragung, was zu einer Verringerung der Effizienz der Klimaanlage führt. Dies äußert sich in Form einer schwachen Kaltluftströmung in der Kabine. Die Diagnose des Heizkörpers reduziert sich auf eine externe Untersuchung des Geräts. Beurteilen Sie dazu seinen Zustand durch das untere Gitter. Bei starker Verschmutzung mit Druckluft oder Bürste reinigen.

Der Kühler der Klimaanlage ist oft mit Schmutz verstopft oder durch Steine ​​unter den Rädern beschädigt.

Bei Druckluftversorgung darf der Druck 3 bar nicht überschreiten.

Wenn der Kühler ernsthafte Schäden hat, die durch einen Steinschlag verursacht werden können, sollten Sie eine Autowerkstatt aufsuchen, um das Problem zu beurteilen und weitere Reparaturen durchzuführen.

Verdampfer prüfen

Der Verdampfer der Klimaanlage befindet sich normalerweise in der Kabine unter der Verkleidung. Der Zugang zu diesem Gerät ist bei Bedarf recht problematisch. Wenn das Gerät stark verschmutzt ist, riecht es beim Einschalten der Klimaanlage unangenehm in der Kabine. Sie können die Klimaanlage selbst oder im Service reinigen.

Der Verdampfer der Klimaanlage ist analog zum Kühler oft mit Staub, Blättern usw. verstopft, was zu einem unangenehmen Geruch in der Kabine führt

Erfahren Sie, wie Sie eine Klimaanlage in einem VAZ 2107 auswählen und installieren: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Auf Beschädigungen, Schmutz, Ölspuren prüfen

Bei der Diagnose des betreffenden Systems wird zunächst auf folgende Fehlfunktionen geachtet:

• mechanische Beschädigung, Risse;
• Verschmutzung des Geräts, die durch Verschleiß verschiedener Teile verursacht werden kann;
• aufgrund eines unsachgemäßen Betriebs der Klimaanlage können Korrosionsspuren an ihren Komponenten auftreten;
• Verschleiß von Anlagenteilen (Lager, Relais, Bürsten usw.).

Ölspuren an den Elementen der Klimaanlage weisen auf ein Freon-Leck hin

Basierend auf den erkannten Fehlern unternehmen sie bestimmte Schritte, um die Störung zu beseitigen.

Überprüfung der Autoklimaanlage auf Leistung im Winter

Die Autoklimaanlage ist mit einem speziellen Sensor ausgestattet, der verhindert, dass das Gerät startet, wenn die Außentemperatur unter Null liegt. Dies ist auf eine Erhöhung der Viskosität des Öls zurückzuführen, das bei niedrigen Temperaturen praktisch seine Eigenschaften verliert. Wenn es also notwendig wird, die Klimaanlage im Winter zu diagnostizieren, sollten Sie einen warmen Parkplatz finden und das Auto dort eine Weile stehen lassen, um die Einheiten des betreffenden Systems aufzuwärmen. Nach einer Weile können Sie die Klimaanlage wie oben beschrieben vom Fahrgastraum und unter der Motorhaube aus überprüfen.

So überprüfen Sie, ob die Klimaanlage aufgeladen ist

Ein wichtiger Bestandteil beim Betrieb einer Klimaanlage ist deren Füllung mit Freon. Das Fehlen dieser Substanz führt zu einer fehlerhaften Funktion des Systems und einer unzureichenden Kühlung. Daher ist es wichtig zu wissen, wie man den Kältemittelstand bestimmt, um ihn gegebenenfalls nachfüllen zu können. Die Überprüfung wird wie folgt durchgeführt:

1. Öffnen Sie die Motorhaube und wischen Sie ein spezielles Auge ab, und schalten Sie dann die Klimaanlage auf Maximum.
2. Zuerst beobachten wir das Auftreten einer Flüssigkeit mit Luftblasen, dann nehmen sie ab und verschwinden praktisch. Dies zeigt ein normales Freon-Niveau an.
   

   Bei normalem Freongehalt sollten keine Luftblasen im Fenster vorhanden sein
3. Wenn die Flüssigkeit mit Blasen erschien, deren Anzahl abnahm, aber konstant blieb, deutet dies auf einen unzureichenden Kältemittelstand hin.
4. Wenn eine milchig-weiße Flüssigkeit vorhanden ist, weist dies eindeutig auf einen niedrigen Freon-Gehalt im System hin.
   

   Bei einem unzureichenden Freonspiegel wird im Fenster eine weiß-milchige Flüssigkeit beobachtet

Mehr zum Betanken der Klimaanlage: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Video: Klimabetankung prüfen

Die Klimaanlage funktioniert nicht? Überprüfen Sie die Tankstelle

Wenn Sie wissen, wie die Klimaanlage diagnostiziert wird, können Sie selbstständig mit den aufgetretenen Nuancen umgehen und feststellen, was diese oder jene Fehlfunktion verursacht hat. Do-it-yourself-Tests erfordern keine speziellen Werkzeuge und Geräte. Es reicht aus, sich mit den Schritt-für-Schritt-Aktionen vertraut zu machen und sie im Laufe der Arbeit zu befolgen.