So überprüfen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters auf ordnungsgemäße Funktion der Ventile
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Ein Auto ist ein Mechanismus, in dem jedes Detail seine Aufgabe erfüllt. Der Ausfall eines einzigen kann zur Störung aller Systeme führen. Die wenigsten wissen, wie wichtig ein solches Element im Verbrennungsmotor (Verbrennungsmotor) eines Autos als Behälterdeckel eines geschlossenen Kühlkreislaufs ist, worauf noch eingegangen wird.
Einerseits kann es scheinen, als ob dieser Kork einfach verhindert, dass Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel spritzt. Nicht so einfach! Glauben Sie mir, wenn dieses Teil im Motor unbrauchbar wird, werden die Hauptkomponenten des Autos Probleme haben. Dementsprechend muss auch Ihr Geldbeutel abnehmen.
Was ist ungewöhnlich am Deckel des Kühlmittelbehälters?
Es scheint, dass es sich um einen gewöhnlichen Korken handelt, der einen Behälter mit Flüssigkeit verschließt, aber im Grunde kommt alles Negative von der Nichtliquidität dieses ICE-Elements. In diesem Element des Systems gibt es 2 Ventilmechanismen (Regler). Einer baut Überdruck ab und der andere pumpt im Gegenteil Luft, um den Druck zu erhöhen.
Wenn sich das System bei laufendem Fahrzeugmotor erwärmt, lässt das Ventil überschüssigen Druck ab, um das System am Laufen zu halten. Kühlt der Motor ab, sinkt der Druck im Kühlkreislauf. Damit die Düsen nicht zu schrumpfen beginnen und das System nicht mehr funktioniert, kommt ein weiterer Regler ins Spiel, der den Lufteintrag aus der Atmosphäre in das System erhöht.
Eine sehr wichtige Tatsache, die speziell mit der Abdeckung der heimischen Produktion zusammenhängt, ist, dass dieser Teil manchmal von Ihnen selbst in Garagenbedingungen oder zu Hause fertiggestellt werden muss. Ab Werk haben die Federn viele Windungen und bilden dadurch einen festen Kontakt zwischen den Ventilen und dem Deckel.
Daher können sie ihre Funktionen nicht vollständig erfüllen. Fahrer-Näher beheben den Defekt selbst. Wenn Sie den technischen Teil des Autos nicht verstehen, wenden Sie sich am besten an ein Servicecenter oder ersetzen Sie das Teil.
Wie die Abdeckung angeordnet ist und wie sie funktioniert
Dieses Element hat eine einfache Struktur:
- Kunststoffabdeckung (Schale);
- 2 Federn mit Ventil;
- Kork mit Löchern;
- Gummikompressor.
Das Funktionsprinzip des Steckers ist ebenfalls sehr einfach: Bei übermäßiger Erwärmung des Kühlkreislaufs lässt der Regler Überdruck ab. Im Gegenteil, wenn es im Kreislauf zu niedrig ist, lässt der Regler atmosphärische Luft durch sich hindurch, um Druck aufzubauen. Dank des Einlassventils ist der Kühlkreislauf konstant.
Wenn eines der Elemente des Kühlkreislaufs undicht ist, befindet sich Luft im System. Das Ergebnis ist eine Luftschleuse. Wohin führt es? Überhitzung des Verbrennungsmotors oder Zirkulationsstörung im Gesamtsystem.
Symptome
Im Falle einer Überhitzung des Verbrennungsmotors versuchen die Fahrer, ein Problem unter der Motorhaube zu finden, insbesondere überprüfen sie den Deckel des Kühlsystembehälters, der den Druck im Kühlkreislauf hält. Die traurige Folge einer Überhitzung kann Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) sein, das in den Motor selbst gelangen kann.
Das Haupt- und Hauptproblem ist die Fehlfunktion des internen Ventils. Bei einer Verletzung seiner Leistung gelangt Luft in das System, wodurch sich ein Luftpfropfen bildet. Dadurch kann das Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) nicht ordnungsgemäß im geschlossenen Kühlkreislauf zirkulieren.
Wenn der Deckel oder das Einlassventil selbst defekt ist, kann Folgendes passieren:
- Verletzung der Unversehrtheit der Schläuche durch Überschreitung der Lebensdauer oder minderwertige Materialien;
- Schmelzen des Thermostatgehäuses;
- Die Bildung eines Lecks im Kühler;
- Verletzung der Unversehrtheit des Tanks, in dem sich das Kühlmittel befindet.
Warum drückt Frostschutzmittel unter dem Kühlmitteltankdeckel hervor?
Der Hauptgrund für die Freisetzung von Frostschutzmittel aus dem Ausgleichsbehälter ist eine Fehlfunktion des Steckers.
Neben dem Verriegelungselement selbst gibt es eine Reihe weiterer Gründe, aus denen Kühlmittel austreten kann:
- Ein Riss im Tankkörper, der Frostschutzmittel enthält;
- Druckentlastung des Kühlkreislaufs durch Ausbrennen der Kopfdichtung des Motorblocks;
- Schlechte Pumpenleistung. Aus diesem Grund erlaubt die Zirkulation im Kühlkreislauf nicht, dass sich das Innere auf eine akzeptable Temperatur abkühlt;
- Thermostatausfall;
- Risse im Kühler;
- Risse in Schlauch- und Rohrverbindungen.
So überprüfen Sie die Abdeckung richtig und beheben das Problem
Schauen Sie sich das Teil zuerst auf Beschädigungen an. Indiskretion ist der Hauptfaktor, der dem gesamten Kühlsystem und dem Motor insgesamt schaden kann. Beim Kauf einer neuen Hülle sollten Sie diese auf Beschädigungen prüfen, da eine Heirat aus dem Laden möglich ist.
Wenn die Abdeckung keine äußeren Mängel aufweist, sollte sie festgezogen und der Motor gestartet werden. Der Verbrennungsmotor muss laufen, um die Betriebstemperatur zu erreichen. Nach dieser Aktion müssen Sie den Stecker vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn drehen. Ein zischendes Geräusch sollte erscheinen. Von hier aus können Sie verstehen, dass der Korken wirklich so funktioniert, wie er sollte.
Überprüfen Sie bei laufendem Motor die dicken Rohre des Kühlkreislaufs. Wenn der Druck im System falsch (niedrig) ist, werden die Düsen am laufenden Motor gedrückt.
Schrauben Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters ab und drücken Sie das Rohr zusammen. Schließen Sie dann den Stopfen und lösen Sie das Rohr. Es sollte bei dem Druck im Kühlkreislauf des Triebwerks alltäglich in seine ursprüngliche Form kommen.
Die beste Option zum Testen des Tankverschlusses des Systems ist eine Pumpe mit einer Messanzeige des Druckniveaus im Kreislauf.
Diagnose des Elements an Autos der Modelle Kalina, Priora, Gazelle
Um die Wartungsfreundlichkeit der Abdeckung zu verstehen, müssen Sie nicht nur ihren Zustand überprüfen, sondern sie auch mit atmosphärischer Luft diagnostizieren. In speziellen Servicezentren werden Druckpumpengeräte verwendet, die die erforderliche Menge an Atmosphären pumpen. Sie können die Leistung der Ventile im Deckel des Ausgleichsbehälters berechnen.
Zum Beispiel haben Fahrer auf Priora keine spezielle Pumpe, wie können sie die Funktion des Ausgleichsbehälterdeckels überprüfen?
Die Diagnose der Qualität des Steckers ist weniger genau, aber Sie können immer noch Fehlfunktionen der Ventile erkennen:
- Stellen Sie zuerst den Motor ab.
- Wenn das Triebwerk des Autos ein wenig steht, schrauben Sie den Stopfen vom Hals des Ausgleichsbehälters ab.
- Untersuchen Sie das Teil auf offensichtliche Mängel. Überprüfen Sie die Gummidichtung in der Abdeckung.
- Wenn die Zündkerze in Ordnung ist, setzen Sie die Kappe wieder auf und starten Sie den Motor erneut.
- Warten Sie, bis der Motor normale Temperatur erreicht hat.
- Nehmen Sie den Korken in die Hand und schrauben Sie ihn vorsichtig auf, bis Luft zischt. Wenn es angezeigt wird, sind die Ventile im Stecker für den weiteren Betrieb bereit.
- Motor abstellen und stehen lassen.
- Überprüfen Sie die Schläuche neben dem Kreislauf. Wenn sie angesaugt werden, liegt der Druck im System unter dem Normalwert. Dementsprechend kann das Vakuumventil die Druckregulierung nicht bewältigen.
Dies ist die Hauptanweisung für AvtoVAZ-Modelle. Diese Anleitung ist für Modelle der Marken Kalina, Priora und Gazelle geeignet.
Überprüfung der Abdeckung bei den Modellen VAZ 2108 - 2116
Für jede Fahrzeuggeneration, beginnend mit der "Acht", unterscheidet sich die Technologie zur Untersuchung des Tankstopfens des Systems nicht wesentlich. Lass es uns der Reihe nach herausfinden.
Inspektion des Elements am VAZ 2108/2109
Die Struktur der "Achter" und "Neuner" ermöglicht es Ihnen, die Bereitschaft der Deckelventile in nur 60 Sekunden zu überprüfen.
Die Vorgehensweise ist wie folgt:
- Öffnen Sie die Haube des VAZ. Warten Sie einige Minuten, bis der Verbrennungsmotor nach dem Betrieb etwas stehen geblieben ist.
- Verschlussdeckel am Vorratsbehälter des Kühlkreislaufs lösen.
- Drücken Sie das Einlassrohr zusammen, damit es Kraft gibt.
- Ziehen Sie gleichzeitig mit dem Zusammendrücken des Schlauchs den Stopfen am Stutzen fest.
- Lassen Sie dann das Rohr los.
Nach dem Einfedern richtet es sich auf, die Ventile sind in Ordnung und man braucht sich keine Sorgen zu machen.
Diagnose von Staus auf VAZ 2110-2112
Die Technologie zur Überprüfung dieses Teils ist genau die gleiche wie bei allen Modellen von VAZ-Fahrzeugen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass beim Öffnen des Deckels der darin installierte Mechanismus herausfallen kann.
Dies ist keine Fehlfunktion, sondern lediglich ein Herstellungsfehler. Wenn es nicht richtig installiert ist, funktioniert dieses Konturelement leider nicht lange.
Überprüfung des Teils für den Kühlkreislauf am VAZ 2113-2116
Es ist ganz einfach, liebe Autofahrer:
- Den Motor starten.
- Öffnen Sie die Haube und beginnen Sie, die Kappe des Systembehälters abzuschrauben.
- Wenn bei der ersten Manipulation Gasgeräusche unter dem Deckel zu hören sind, ist alles in Ordnung und es besteht kein Grund zur Sorge.
Die Entwickler neuer Modelle der russischen Marke erstellen neuere und komplexere Mechanismen. Daher kann die Überprüfung der Leistung von Ventilen unter handwerklichen Bedingungen möglicherweise keine Ergebnisse bringen. In diesem Fall müssen Sie sich an die Spezialisten des Dienstes wenden. Dort können Sie mit speziellen Geräten den Behälterdeckel des Kühlsystems diagnostizieren.
Was kann geschlossen werden
Der Ausgleichsbehälterdeckel ist ein für den Motor lebenswichtiges Element. Es spielt nicht nur die Rolle einer Verriegelung im Motorraum, sondern auch eine Art Regler. Der Stecker regelt den Druck im Kühlsystem, wodurch das Aggregat ordnungsgemäß und fehlerfrei arbeiten kann.
Aber wenn es Momente gibt, die Sie daran zweifeln lassen, dass die Abdeckung defekt ist, dann sollten Sie sie unbedingt überprüfen. Alle Methoden und Verfahren sind oben beschrieben.
In Fällen, in denen die Abdeckung in schlechtem Zustand ist, wird empfohlen, eine neue zu kaufen. Am besten kaufen Sie in einem spezialisierten Autohaus genau die Marke, die Sie besitzen.
Die Originalabdeckung hält länger als die auf den Märkten gekauften. Durch den Einbau des Originals können Sie sich über mehrere Jahre keine Sorgen um das Kühlsystem machen.
