So testen Sie eine Kraftstoffpumpe mit einem Multimeter
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Ihr Auto springt nicht an? Seit wann leuchtet die Motorkontrollleuchte?
Wenn Sie diese Fragen mit Ja beantworten, kann Ihre Kraftstoffpumpe das Problem sein.
Die Kraftstoffpumpe ist die elektronische Komponente in Ihrem Auto, die den Motor mit der richtigen Kraftstoffmenge aus dem Kraftstofftank versorgt, damit er ordnungsgemäß läuft.
Wenn es schlecht ist, funktioniert Ihr Verbrennungssystem oder das ganze Auto einfach nicht.
Viele Leute wissen nicht, wie man diese Komponente testet, und wir sind hier, um zu helfen.
Lass uns anfangen.
Was verursacht den Ausfall einer Kraftstoffpumpe?
Angesichts der Funktionsweise einer Kraftstoffpumpe gibt es drei Hauptfaktoren, die zu einem Ausfall führen. Dies sind natürlicher Verschleiß, Verschmutzung und Überhitzung.
Verschleiß ist bei Pumpen üblich, die seit Jahrhunderten laufen und aufgrund schwacher Zahnräder natürlich bereit sind, ersetzt zu werden.
Verschmutzung führt dazu, dass große Mengen an Ablagerungen und Schmutz in das Kraftstoffpumpensystem gelangen und den Filter verstopfen.
Dadurch wird verhindert, dass das Gerät bei Bedarf genügend Kraftstoff ansaugt und dem Motor zuführt.
Überhitzung ist die häufigste Ursache für den Ausfall einer Kraftstoffpumpe.
Der größte Teil des aus Ihrem Tank entnommenen Kraftstoffs wird in diesen zurückgeführt, und diese Flüssigkeit hilft, das gesamte Kraftstoffpumpensystem zu kühlen.
Wenn Ihnen ständig der Sprit im Tank ausgeht, boykottieren Sie diesen Kühlvorgang und Ihre Pumpe leidet.
Seine elektrischen Komponenten werden mit der Zeit beschädigt, und dann bemerken Sie bestimmte Symptome wie schlechte Motorleistung, Motorüberhitzung, schlechte Kraftstoffeffizienz, schlechte Beschleunigung oder das Auto kann nicht starten.
Diese Symptome sind die gleichen, wenn Sie Probleme haben oder Ihren Zündschalter oder sogar Ihr PCM überprüfen müssen.
Um sicherzustellen, dass Ihre Pumpe der Schuldige ist, diagnostizieren Sie sie.
Es gibt jedoch bestimmte Komponenten, wie das Kraftstoffpumpenrelais, die es wert sind, überprüft zu werden, bevor Sie mit einem Multimeter in die Pumpe selbst eintauchen.
So testen Sie das Kraftstoffpumpenrelais mit einem Multimeter
Das Relais ist die elektrische Komponente Ihres Verbrennungssystems, die bei Bedarf einfach die Kraftstoffpumpe mit Strom versorgt.
Das Überprüfen des Relais ist ein komplexer Vorgang, der Beachtung verdient, aber es erspart Ihnen den Stress, die Kraftstoffpumpe zu überprüfen, wenn hier ein Problem gefunden wird.
Das Relais hat vier Kontakte; ein Erdungsstift, ein Eingangsspannungsstift, ein Laststift (der zur Kraftstoffpumpe geht) und ein Batteriestift.
Mit dieser Diagnose möchten Sie überprüfen, ob das Relais gut funktioniert und die richtige Spannung ausgibt. Diese vier Kontakte sind für unseren Test wichtig.
- Trennen Sie das Kraftstoffpumpenrelais von Ihrem Fahrzeug
Das Relais befindet sich normalerweise im Sicherungskasten des Verteilers neben der Autobatterie oder am Armaturenbrett des Autos.
Es kann sich an anderer Stelle in Ihrem Fahrzeug befinden, sodass Sie im Internet nach der genauen Position Ihres Fahrzeugmodells suchen können.
Sobald Sie es gefunden haben, ziehen Sie es einfach ab, um die vier Stifte freizulegen.
- Holen Sie sich ein 12-V-Netzteil
Für diesen Test müssen Sie eine externe Stromversorgung verwenden, um Ihr Relais mit 12 Volt zu versorgen. Wir wollen die Situation simulieren, wenn es noch mit dem Fahrzeug verbunden ist. Ihre Autobatterie ist eine großartige 12-V-Quelle.
- Verbinden Sie die Kabel des Multimeters mit den Batterie- und Lastklemmen
Wenn das Multimeter auf den Gleichspannungsbereich eingestellt ist, verbinden Sie die rote Messleitung mit dem Batterieanschluss und die schwarze Messleitung mit dem Lastanschluss.
- Strom an das Kraftstoffpumpenrelais anlegen
Sie benötigen Drähte mit Krokodilklemmen, um die Stromversorgung mit den Relaiskontakten zu verbinden. Seien Sie hier vorsichtig.
Verbinden Sie den negativen Draht von der Quelle mit der Erdungsklemme und den positiven Draht mit der Eingangsspannungsklemme.
- Ergebnisse bewerten
Zuerst sollten Sie jedes Mal, wenn Sie Strom anlegen, ein Klickgeräusch vom Relais hören.
Dies ist ein Signal dafür, dass es funktioniert, aber in einigen Fällen müssen Sie noch zusätzliche Überprüfungen mit einem Multimeter durchführen.
Wenn Sie auf dem Messgerät keine Anzeige von etwa 12 V erhalten, ist das Relais defekt und muss ersetzt werden.
Wenn Sie andererseits einen 12-Volt-Messwert sehen, ist das Relais in Ordnung und Sie können jetzt zur Kraftstoffpumpe selbst übergehen.
So testen Sie eine Kraftstoffpumpe mit einem Multimeter
Verbinden Sie die positive Leitung des Multimeters mit dem Anschlusskabel der stromführenden Kraftstoffpumpe, verbinden Sie die negative Leitung mit einer Metalloberfläche in der Nähe und schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten. Das Multimeter sollte etwa 12 Volt anzeigen, wenn die Pumpe in Ordnung ist..
Dieses Verfahren umfasst viel mehr sowie andere Teile, die mit einem Multimeter getestet werden können, und wir werden sie im Detail durchgehen.
- Sicherung der Kraftstoffpumpe prüfen
Wie beim Relais ist die Sicherung eine weitere Komponente, die Sie diagnostizieren und entlasten können.
Dies ist eine 20-A-Sicherung, die sich in Ihrem Anschlusskasten befindet (die Position hängt von Ihrem Fahrzeug ab).
Ihre Kraftstoffpumpe funktioniert nicht, wenn sie eine beschädigte Sicherung hat, und Sie können einfach herausfinden, ob Ihre Sicherung defekt ist, wenn sie defekt ist oder einen Brandfleck aufweist.
Alternativ kann auch ein Multimeter hilfreich sein.
Stellen Sie das Multimeter auf Widerstandsmodus, platzieren Sie die Multimetersonden an jedem Ende der Sicherung und überprüfen Sie den Messwert.
Der Widerstandsmodus wird normalerweise mit dem Symbol "Ohm" bezeichnet.
Wenn das Multimeter "OL" anzeigt, ist der Sicherungskreis defekt und muss ersetzt werden.
Wenn Sie einen Wert zwischen 0 und 0.5 erhalten, ist die Sicherung in Ordnung und Sie können mit der Kraftstoffpumpe fortfahren.
- Stellen Sie das Multimeter auf konstante Spannung ein
Ihr Auto wird mit Gleichstrom betrieben, daher sollten Sie Ihr Multimeter auf die Gleichspannungseinstellung einstellen, damit Ihre Tests genau sind.
In Zukunft werden wir zwei Spannungsabfalltests an verschiedenen Kabelanschlüssen an Ihrer Kraftstoffpumpe durchführen.
Dies sind der Anschluss für das stromführende Kabel und der Anschluss für das Erdungskabel.
- Drehen Sie die Zündung in die Position „Ein“.
Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „Ein“, ohne den Motor zu starten.
Sie müssen nur Ihre Kraftstoffpumpenkabel mit Strom versorgen, um die Tests durchzuführen.
- Überprüfen Sie den Live-Anschluss
Das stromführende Kabel ist der Stecker, der vom Relais kommt. Es wird erwartet, dass sie die gleiche Spannung wie eine Autobatterie hat, daher müssen Sie möglicherweise im Handbuch nachschlagen, bevor Sie mit diesem Test fortfahren.
Trotzdem sind die meisten Autobatterien für 12 Volt ausgelegt, also arbeiten wir damit.
Wenn das Multimeter an Gleichspannung angeschlossen ist, testen Sie den positiven Draht mit einem Stift und schließen Sie die rote positive Testleitung des Multimeters daran an.
Sie erden dann Ihre schwarze negative Sonde an einer beliebigen Metalloberfläche in der Nähe.
Wenn die Kraftstoffpumpe in Ordnung ist oder die richtige Spannung an den stromführenden Kabelstecker angelegt wird, würden Sie einen Messwert von 12 Volt erwarten.
Wenn der Wert um mehr als 0.5 V abfällt, hat die Kraftstoffpumpe den Spannungsabfalltest nicht bestanden und muss ersetzt werden.
- Überprüfen Sie die Erdungskabelverbindung
Das Erdungskabel ist der Anschluss, der direkt zum Chassis Ihres Fahrzeugs führt.
Sie möchten es testen, um sicherzustellen, dass es gut geerdet ist und dass kein offener Stromkreis oder Fehler im Stromkreis der Kraftstoffpumpe vorliegt.
Nachdem Sie die schwarze Messleitung an einer Metalloberfläche geerdet haben, verbinden Sie die hintere Messleitung mit dem Erdungskabel und befestigen Sie die rote Messleitung an der hinteren Messleitung.
Es wird erwartet, dass Sie von Ihrem Multimeter einen Wert von etwa 0.1 Volt erhalten.
Jeder Wert über 0.5 V bedeutet, dass die Kraftstoffpumpe nicht richtig geerdet ist und Sie die Kabel auf Beschädigung überprüfen müssen.
Ersetzen oder isolieren Sie Kabelverbinder, wenn Sie sie finden.
Abschluss
Nur wenn Sie genau auf Details achten, können Sie Ihre Kraftstoffpumpe problemlos testen. Ähnlich wie bei der Inspektion anderer elektrischer Komponenten.
Häufig gestellte Fragen
Sollte die Kraftstoffpumpe Durchgang haben?
Von einer intakten Kraftstoffpumpe wird erwartet, dass sie Durchgang zwischen den positiven (stromführenden) und negativen (Masse) Drähten hat. Wenn Sie das Multimeter im Widerstandsmodus (Ohm) verwenden, können Sie ganz einfach den Widerstandswert oder den offenen Stromkreis in einem Stromkreis überprüfen.
Was kann dazu führen, dass die Kraftstoffpumpe keinen Strom bekommt?
Eine beschädigte Sicherung verhindert, dass Ihre Kraftstoffpumpe funktioniert. Wenn das Pumpenrelais ebenfalls beschädigt ist, erhält Ihre Kraftstoffpumpe nicht die Leistung, die sie für einen ordnungsgemäßen Betrieb benötigt.
