So wechseln Sie die Stoßstangen VAZ 2107 selbstständig

Autos der Marke Zhiguli der klassischen Serie waren mit unansehnlichen Stoßstangen im alten Stil ausgestattet, die über die Karosserie hinausragten. Im Gegensatz zu den früheren Modellen "Penny" und "Six" haben sich die Bodykit-Elemente des VAZ 2107 geändert, sie begannen, ansehnlicher auszusehen. Die langjährige Erfahrung im Betrieb der „Siebener“ hat gezeigt, dass Serienteile vielfältig verbessert oder durch anders geformte Stoßfänger ersetzt werden können. Darüber hinaus wird die Modernisierung und Installation vom Autofahrer selbst durchgeführt, ohne unnötige Anrufe bei der Tankstelle.

Zweck und Abmessungen von Bodykits "sieben"

Bei den allermeisten modernen Autos ist die vordere und hintere Stoßstange eine Fortsetzung der Karosserie und dient als dekoratives Element. Die Ausnahme bilden einige SUV-Modelle, die mit Power-Bodykits ausgestattet sind. Die VAZ 2107-Stoßstangen eignen sich besser für den Namen "Puffer", da sie über die Karosserieteile hinaus verlängert werden und drei Funktionen erfüllen sollen:

1. Schützen Sie Karosserieteile vor Dellen bei leichten Kollisionen.
2. Schützen Sie den Lack der vorderen und hinteren Kotflügel vor Kratzern, wenn er auf ein Hindernis oder ein anderes Fahrzeug trifft (z. B. beim Einparken).
3. Verbessern Sie das Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Die werksseitigen Bodykits des „Seven“ bestehen komplett aus Kunststoff, darüber wird eine dünne Zierfolie gelegt

Im Gegensatz zu früheren "klassischen" Modellen bestehen die VAZ 2107-Bodykits aus Kunststoff und sind mit dekorativen Chromeinsätzen ausgestattet. Die seitliche Kunststoffverkleidung behielt die Ähnlichkeit mit ähnlichen Teilen der "Sechs" bei, erhöhte sich jedoch in der Höhe.

Die Praxis zeigt: Die hübschen Stoßstangen der „Sieben“ haben aus folgenden Gründen ihre Schutzfunktion verloren:

• Puffermaterial hält sehr leichten Stößen stand;
• ab einer durchschnittlichen Stoßbelastung reißt der Kunststoff und bricht in Stücke;
• die Karosserieschürze wird durch einen kaputten Bodykit leicht beschädigt;
• Wenn die Front gegen die Wand stößt, wird auch das Chromgitter des Kühlers zerstört - das darauf befestigte VAZ-Emblem befindet sich auf gleicher Höhe mit der Stoßstange.

An der vorderen Stoßstange befindet sich eine Plattform zum Anbringen eines Nummernschilds

Zuvor waren die Modelle VAZ 2101-06 mit verchromten Puffern aus etwa 2 mm dickem Metall ausgestattet. An jedem wurden die sogenannten Reißzähne angebracht, die das Bodykit selbst zusätzlich schützen.

Die Größe der hinteren werkseitigen Stoßstange beträgt 1600 x 200 x 150 mm (Länge/Breite/Höhe). Auf dem Frontelement sieht der Hersteller eine Plattform zum Anbringen eines Nummernschilds vor, sodass dessen Breite um 50 mm größer ist. Die restlichen Abmessungen sind identisch.

Das Design des hinteren Bodykits VAZ 2107 zeichnet sich durch das Fehlen einer Plattform für die Nummer aus

Stoßfänger-Upgrade-Optionen

Um das Design von Werks-Bodykits zu verbessern, praktizieren die Besitzer der "Siebener" die folgenden Verbesserungen:

• Perforation der Frontalebene des Teils;
• Verstärkung des vorderen und hinteren Puffers mit Versteifungen;
• ersatz von normalen Stoßstangen durch Tuning-Produkte, die in der Fabrik oder Garage mit Ihren eigenen Händen hergestellt wurden;
• Installation einer zusätzlichen „Lippe“ an der Unterseite des Bodykits;
• Auffrischen des Aussehens von normalen Teilen durch Lackieren.

Durch die Montage einer Kunststoffschürze wird das Erscheinungsbild des werkseitigen Bodykits attraktiver.

Perforation ist die einfachste Möglichkeit, das Aussehen der Scharnierelemente des VAZ 2107 zu verändern. Eine Demontage der Puffer ist nicht erforderlich. Das Upgrade wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Besorgen Sie sich einen Kernbohrer mit einem Durchmesser von 30-45 mm.
2. Markieren Sie die vorderen Ebenen des Bodykits an den Seiten des Nummernschilds - 4 Löcher sollten auf jeder Seite passen.
3. Installieren Sie den Bohrer in einem normalen Bohrer und machen Sie 8 Löcher. Abstimmung abgeschlossen.
   

   Es reicht aus, ein paar Löcher zu bohren, damit das Scharnierteil origineller aussieht.

Perforierte Stoßstangen für das Auto VAZ 2105-07 können fertig gekauft werden. Produkte sehen besser aus als hausgemachte "Brüder".

Alternative Lösung - fertige perforierte Teile kaufen

Verfeinerung durch Verstärkung

Da die regulären Elemente der "Sieben" die Karosserie nur vor geringfügigen Schäden zu schützen begannen, aber nicht viel Schönheit erlangten, verbesserten viele Autofahrer die Stoßstangen, indem sie sie mit einem Metalleinsatz verstärkten. Als solches fungiert ein Stahlprofil - eine 1300 mm lange Ecke mit einer Regalbreite von 7 cm, Metalldicke - 1,5-2 mm. Bereiten Sie zur Befestigung 4 M8-Schrauben mit Muttern und folgendes Werkzeug vor:

• elektrische Bohrmaschine mit einem Bohrer mit einem Durchmesser von 8 mm;
• ein Satz Kopf- und Gabelschlüssel;
• Passagen;
• Hammer;
• Sprühschmiermittel Typ WD-40.
  

  Bei Bedarf können Sie anstelle einer elektrischen Bohrmaschine ein Handbuch verwenden

Entfernen Sie zunächst beide Stoßfänger gemäß den nachstehenden Anweisungen vom Fahrzeug. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um die Teile von Schmutz zu reinigen und die Chromverkleidung zu wechseln, wenn sie unbrauchbar geworden sind. Der schwarze Glanz von Kunststoff lässt sich mit einem Baufön wieder herstellen – einfach die Oberflächen mit einem Heißluftstrom behandeln.

Die Farbe des Kunststoffs wird nach dem Erhitzen mit einem Fön heller.

Vor dem Abschrauben alle Gewindeverbindungen mit WD-40 Spray behandeln, dann 5-10 Minuten warten, bis das Fett Rost löst.

Das Aufbringen eines Aerosols erleichtert das Lösen von Schraubverbindungen erheblich

Der Verstärker wird wie folgt montiert:

1. Befestigen Sie einen Stahlwinkel am Montageflansch der Halterung, markieren und bohren Sie 2 Löcher darin. Platzieren Sie sie näher an der Kante des Profils.
2. Befestigen Sie die Ecke, indem Sie die Standardbolzen durch die vorgebohrten Löcher schrauben. Wiederholen Sie den Vorgang an der zweiten Halterung.
3. Bohren Sie in der Nähe des äußeren Regalbodens 2 Lochpaare, wobei Sie den ausgebauten Karosseriebausatz als Schablone verwenden.
4. Schrauben Sie das Profil mit handelsüblichen Befestigungsmitteln an beide Halterungen.
5. Befestigen Sie die Stoßstange mit vorbereiteten Schrauben und Muttern an der Ecke. Da sich der Puffer nach vorne bewegt hat, müssen keine seitlichen Halterungen installiert werden - wickeln Sie einfach die Standardschrauben in die Löcher und ziehen Sie sie fest.
   

   Das Stahlprofil dient als Abstandshalter zwischen den Bügeln und dem Kunststoffrahmen

Einbau von Stimmelementen

Mit der vorgeschlagenen Upgrade-Option können Sie das Erscheinungsbild des VAZ 2107 verbessern, indem Sie den hervorstehenden Standardpuffer entfernen. Stattdessen wird ein stromlinienförmiges Bodykit in anderer Form verbaut, das die Fortsetzung der Karosserie imitiert. Während der Installation werden werkseitige Befestigungselemente verwendet.

Einbaubeispiel der PRESTIGE Frontstoßstange - das Aussehen des Autos verändert sich dramatisch zum Besseren

Die Liste der beliebtesten Modelle von Tuning-Bodykits für die "Sieben", die zum Verkauf stehen:

• PRESTIGE;
• SCHARFSCHÜTZE;
• ROBOTER;
• VFTS der Kunststoffmarke ABS.

Eine weniger kostspielige und zeitaufwändige Option ist die Installation eines normalen „Lippen“ -Stoßfängers von unten - einer Kunststoffschürze, die leicht nach vorne hervorsteht. Das Element schließt den „Bart“ der Karosserie, der normalerweise durch Steinchen und Korrosion beschädigt ist, und erzeugt auch den Anschein, als würde der Bodykit fortgesetzt. Die Installation des Teils ist äußerst einfach - die Schürze wird mit selbstschneidenden Schrauben an die Karosserie geschraubt.

Hersteller verkaufen in der Regel Tuning-Bodykits komplett mit Schwellen.

Ist es möglich, hausgemachte Teile zu setzen

Die aktuelle Gesetzgebung interpretiert den Einbau von selbstgebauten Stoßfängern eindeutig - ein inakzeptabler Eingriff in das Design des Autos. Zwar achten Streifenpolizisten hauptsächlich auf Geländefahrzeuge, die mit Power-Stoßfängern - „Kenguryatniks“ – ausgestattet sind.

Wenn der Besitzer ein selbstgebautes Bodykit ohne ordnungsgemäße Registrierung der Genehmigungen installiert hat, haben die Mitarbeiter das Recht, ein Bußgeld zu verhängen oder das Auto im Strafraum festzuhalten. Der letzte Ausweg ist, das Auto aus der Registrierung zu entfernen.

Einige Details erhöhen die Abmessungen des Körpers erheblich

Um nach dem Austausch der Stoßfänger nicht auf die beschriebenen Probleme zu stoßen, sollten Sie einige Empfehlungen beachten:

1. Keine Aufhängeelemente aus Metall montieren. Laut Gesetz bergen solche Teile bei einem Unfall eine erhöhte Gefahr für Fußgänger und andere Fahrzeuge.
2. Die Kanten der installierten Bodykits sollten die in der beigefügten technischen Dokumentation angegebenen Fahrzeugabmessungen nicht überschreiten.
3. Kaufen und installieren Sie werkseitig hergestellte Tuning-Teile. Der Verkäufer ist verpflichtet, eine Konformitätsbescheinigung vorzulegen, die bestätigt, dass die Stoßstange unter Berücksichtigung der Sicherheitsanforderungen hergestellt wurde.

Einige Werkstatthandwerker praktizieren Fiberglas-Karosseriebausätze. Aus technischer Sicht stellen solche Ersatzteile keine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer dar, aus rechtlicher Sicht sind sie jedoch illegal. Um die Erlaubnis zum Einbau zu erhalten, müssen Sie eine spezielle Prüfung bestehen, die viel teurer ist als jede werkseitige Stoßstange.

Selbstgemachte Stoßstangen werden aus Glasfasermatten hergestellt.

Wiederherstellung des Aussehens durch Lackierung

Zum Lackieren Bodykits aus dem Auto ausbauen, waschen und gründlich trocknen. Es ist besser, die Chromverkleidung zu demontieren und auszutauschen, aber dies ist aus mehreren Gründen nicht immer möglich:

• die Gewinde der Befestigungsschrauben sind stark verrostet;
• Die Schraubenköpfe drehen sich zusammen mit den Muttern in der Verkleidung. Es ist unrealistisch, sich zu nähern und mit einem Schlüssel zu greifen.
• Die Chromoberfläche ist in gutem Zustand und es besteht keine Notwendigkeit, die Zierleiste zu entfernen.

Vor dem Lackieren werden alle Oberflächen mit Schleifpapier gereinigt.

Zum Lackieren reicht es aus, einen Entfetter, eine Grundierung, Lappen und eine Dose Farbe in der gewünschten Farbe (normalerweise schwarz oder passend zum Auto) zu kaufen. Bereiten Sie auch Abdeckband und Sandpapier Nr. 800-1000 vor. Weiteres Vorgehen:

1. Wenn die Chromleiste nicht entfernt wird, decken Sie sie mit Klebeband ab.
2. Reinigen Sie die zu lackierende Oberfläche mit Sandpapier. Das Ziel ist es, die Glätte zu beseitigen und die Haftung der Farbzusammensetzung sicherzustellen, sagen Experten - "gefährdet".
3. Behandeln Sie das Teil vorsichtig mit einem Entfetter und trocknen Sie es 5-10 Minuten lang.
4. Tragen Sie eine Schicht Grundierung aus einer Dose auf und lassen Sie sie trocknen.
5. Tragen Sie die Farbe aus der Dose 2 Mal auf und machen Sie zwischen den Schichten eine Pause von 15-20 Minuten. (die genaue Zeit ist auf der Verpackung angegeben).
   

   Auf Wunsch kann das Bodykit direkt am Auto lackiert werden

Lassen Sie das lackierte Bodykit mindestens einen Tag in einer warmen Garage trocknen und montieren Sie es dann am Auto. Auf Wunsch kann der Lack zusätzlich mit zwei Lackschichten (auch in Zylindern erhältlich) geschützt werden. Wenn Sie das Pad aktualisieren müssen, kleben Sie den lackierten Kunststoff und tragen Sie eine andere Farbmasse auf.

Video: wie man ein altes Bodykit malt

das zweite leben des alten stoßfängers vaz 2107

Ausbau der vorderen Stoßstange

Um das Bodykit zu entfernen und zu zerlegen, müssen Sie verstehen, wie die Halterung funktioniert. Der Puffer besteht aus folgenden Teilen (Positionen in Liste und Diagramm sind gleich):

1. Chromleiste.
2. Seitliche Kunststoffpolster.
3. Interne Mutter.
4. Schraube für Seitenverkleidung.
5. Halterung, die die Haupthalterung hält.
6. Vordere Halterung.
7. Bodykit-Schraube.
8. Ebenfalls.
9. Schraube, die die Haupthalterung an der Halterung hält.
10. Gummibuchse.
11. Befestigungsschrauben der Halterung.
    

    Scharnierelemente der "Sieben" sind an 4 Punkten angebracht - in der Mitte und an den Seiten

Am einfachsten ist es, den "sieben" Stoßfänger zusammen mit den vorderen Halterungen zu entfernen und ihn dann endgültig zu demontieren (falls erforderlich). Für die Demontage benötigen Sie folgende Werkzeuge und Materialien:

• ein Standardsatz Schraubenschlüssel - Ring oder offenes Ende;
• Korrosionsschutz-Aerosolschmiermittel, WD-40 ist geeignet;
• Waschseifenlösung.

So sieht das vordere Bodykit des VAZ 2107 aus, das zusammen mit den Halterungen entfernt wurde

Um den vorderen Puffer zu demontieren, müssen Sie 4 Gewindeverbindungen lösen - 2 auf jeder Seite des Autos. Die Reihenfolge der Operationen sieht wie folgt aus:

1. Drehen Sie das Lenkrad des Autos bis zum Anschlag nach rechts.
2. Schmieren Sie die Gewinde der beiden Befestigungsschrauben unter dem linken Radkasten - an der Halterung und der Seitenverkleidung. Warten Sie 5-10 Minuten.
3. Lösen Sie mit einem 22-mm-Schraubenschlüssel die Schraube der Halterung und schrauben Sie sie bis zum Ende heraus.
   

   Das Ende der Halterung wird mit einer speziellen Halterung, die sich im Radkasten befindet, an der Karosserie befestigt.
4. Lösen Sie die Mutter mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel, mit der die seitliche Kunststoffverkleidung gehalten wird.
   

   Seitlich wird der Stoßfänger durch eine Schraube gehalten, die mit dem Kotflügel verschraubt ist.
5. Reinigen Sie die Gummibuchse mit Seifenwasser.
6. Wiederholen Sie die obigen Vorgänge auf der gegenüberliegenden Seite.
7. Fassen Sie den Stoßfänger mit beiden Händen und ziehen Sie ihn zusammen mit den Halterungen aus seinen Aufnahmen.
   

   Der abgeschraubte Stoßfänger lässt sich leicht aus den Buchsen entfernen

Wenn eine weitere Demontage erforderlich ist, sprühen Sie die Schraubengewinde, die die Halterungen und die obere Verkleidung halten, erneut ein. Um das Bodykit von den Flanschen zu trennen, lösen Sie 4 Muttern, zwei weitere drücken auf die Zierblende. Die Montage und Installation der Elemente erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Während des Montagevorgangs wird dringend empfohlen, die Schraubverbindungen großzügig mit Fett zu schmieren, um Schwierigkeiten bei der nächsten Demontage des Puffers zu vermeiden.

Video: So entfernen Sie Anhänge VAZ 2105-07

Entfernen des hinteren Bodykits

Der Algorithmus zum Zerlegen des hinteren Puffers wiederholt das Entfernen des vorderen Teils vollständig, da die Montagemethode dieselbe ist. Dementsprechend werden identische Werkzeuge verwendet. Zwei interne Verbindungen werden auf jeder Seite gelöst, dann wird das Element von den Buchsen entfernt.

Zur vollständigen Demontage des Bodykits genügt es, die 6 Befestigungsschrauben herauszudrehen

Es gibt einen Unterschied bei der Demontage der hinteren Stoßstange - die Räder drehen sich nicht, der Zugang zu Schrauben und Muttern ist schwierig. Das Problem wird auf zwei Arten gelöst - durch abwechselndes Entfernen der Räder oder Abwickeln der Befestigungselemente aus dem Inspektionsgraben. Wenn die Gewinde stark verrostet sind, ist es besser, die erste Option zu verwenden.

Video: Verbesserung des hinteren Puffers

Reparatur oder Verbesserung der Stoßstange für den VAZ 2104

Da die Ära des „klassischen“ VAZ allmählich der Vergangenheit angehört, ist die Produktion von Ersatzteilen für den Zhiguli rückläufig. Stoßstangenbaugruppen werden auf dem Markt und in Autohäusern verkauft, aber es wird immer schwieriger, Chromleisten zu finden. Daher müssen vorhandene Teile repariert und lackiert werden, der Kauf von Tuning-Bodykits ist für viele Autofahrer nicht akzeptabel.