Wie man mit eigenen Händen einen Kompressor zum Lackieren eines Autos herstellt
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Fast alle Autofahrer, die jeden Tag etwas in ihrer Werkstatt machen, verstehen sehr gut, dass man mit Werkzeugen und Komponenten in der Hand immer etwas schaffen kann, was man braucht.
Auf die gleiche Weise ist es möglich, aus einem herkömmlichen Kompressor für einen Kühlschrank im sowjetischen Stil einen ganzen Kompressor zum Lackieren eines Autos herzustellen.
So geht das technisch und in welcher Reihenfolge?
Aufgrund der häufig gestellten Fragen von Anfänger-Autodidakten erfahren Sie in diesem Artikel, wie Sie einen solchen Kompressor selbst und aus manuellen Materialien herstellen.
Welchen Kompressor wählen (Fabrik oder Eigenbau)
Das Hauptkriterium, das bei der Auswahl einer Lackierstation zu beachten ist, ist eine gleichmäßige Luftverteilung ohne Fremdpartikel.
Wenn solche Verunreinigungen auftreten, weist die Beschichtung kleine Mängel auf - Körnigkeit, Rauhfaser, Hohlräume. Gleichzeitig können sich durch diese Partikel Schlieren und Flecken bilden, daher ist es am besten, die Lackierung einem Marken-Luftkompressor anzuvertrauen, aber es gibt nur einen Haken - ein solches Gerät ist zu teuer, was sich viele Autofahrer nicht leisten können.
Sie können Geld sparen und gleichzeitig ein funktionsfähiges Modell erstellen, indem Sie funktionale Geräte erstellen, die in vielen Videos und Artikeln beschrieben werden.
Sie müssen nur Ihre kostbare Zeit damit verbringen, das Material zu studieren und dann Geräte zu erstellen, die mindestens von hoher Qualität sein müssen.
Das von der Fabrik präsentierte oder hausgemachte Modell spielt keine Rolle, da das Funktionsprinzip dasselbe ist und darin besteht, übermäßigen Druck zu erzeugen. Das ist nur die Methode der Luftinjektion ist völlig anders - sie kann manuell oder mechanisch extrahiert werden.
Im zweiten Fall ist dies ein deutlich höherer Finanzierungsaufwand, die manuelle Methode ist wirtschaftlich, aber zeitaufwändig und erfordert eine ständige Überwachung.
Das automatische Aufblasen verbraucht nicht Ihre Kraft, aber das Produkt erfordert eine regelmäßige Wartung, die nur den Ölwechsel für den Kompressor wert ist.
Nur so wird eine gleichmäßige Luftzufuhr und -verteilung erreicht. Nachdem Sie die Theorie studiert haben, erkennen Sie, wie einfach es ist, eine Kompressorstation zu bauen, die gut funktioniert und dabei nicht viel Zeit in Anspruch nimmt.
Wir montieren die Kompressoreinheit aus improvisierten Mitteln -
Wenn Sie sich entscheiden, eine Ausrüstung zum Lackieren Ihres eigenen Autos herzustellen, sollten Sie sich dafür mit bestimmten Materialien eindecken:
- Die Rückwärtsfunktion erfordert eine Autokamera;
- Für die Kompressorfunktion benötigen Sie eine Pumpe mit Manometer;
- Kammernippel;
- Reparaturset und Ahle.
Wenn alle Komponenten vorbereitet sind, können Sie mit der Erstellung einer Kompressorstation beginnen. Um zu prüfen, wie dicht die Kammer ist, muss sie gepumpt werden.
Wenn das Problem weiterhin besteht, kann es auf zwei Arten gelöst werden - durch Kleben oder durch Vulkanisieren mit Rohgummi. In der resultierenden Umkehrung muss ein Loch für die Druckluftzufuhr gemacht werden, damit sie gleichmäßig austritt.
Dazu wird ein spezieller Nippel in das Loch eingesetzt. Der Reparatursatz dient zur Anbringung zusätzlicher Befestigungselemente der Armatur. Um die Gleichmäßigkeit der Luftzufuhr zu überprüfen, genügt es, den Nippel abzuschrauben. Nativer Nippel ermöglicht es Ihnen, übermäßigen Druck loszuwerden.
Die Höhe des Drucks wird während des Betriebs bestimmt, wenn die Farbe gespritzt wird. Liegt die Emaille gleichmäßig auf dem Metall, dann funktioniert die Installation. Am Ende des Verfahrens lohnt es sich, die Druckanzeigen zu bestimmen, dazu reicht es aus, Farbe auf die Karosserie Ihres Autos zu sprühen.
Wenn der Zahnschmelz ohne Tuberkel liegt, funktioniert das Gerät effizient. Darüber hinaus können Druckanzeigen mit einem speziellen Gerät - einem Manometer - überwacht werden. Aber seine Anzeige nach dem Drücken des Luftsprudlers sollte nicht chaotisch sein.
Wie Sie sehen können, sind keine speziellen Werkzeuge und Kenntnisse erforderlich, um einen solchen Kompressor zu erstellen. Gleichzeitig ist das Reparieren und Lackieren eines Autos auf diese Weise effektiver als die Verwendung einer Sprühdose.
Denken Sie daran, dass weder Staub noch Wasser in die Fahrzeugkammer gelangen dürfen. Andernfalls müssen Sie das Auto neu lackieren.
Wenn diese Installation richtig und mit allem Wissen verwendet wird, hält sie lange an, und wenn Sie auch das Pumpen von Luft automatisieren, wird der Vorgang selbst schnell ablaufen.
Alternative zu einem Profigerät (Kompressor aus dem Kühlschrank)
Selbstgebaute Kompressorgeräte halten viel länger als die dargestellte Zeit, selbst im Vergleich zu Installationen aus in- und ausländischer Produktion.
Das ist ganz natürlich, denn bei der Herstellung mit unseren eigenen Händen machen wir auf höchstem Niveau alles für uns. Daher wurde sogar darüber nachgedacht, wie man aus einem Kühlschrank einen Kompressor baut, der den Installationen bekannter Unternehmen ebenbürtig ist.
Aber um es zu erstellen, sollten Sie sich mit Komponenten wie einem Manometer, einem Relais, Gummiadaptern, einem Öl- und Feuchtigkeitsabscheider, einem Kraftstofffilter, einem Getriebe, einem Motor, einem Schalter, einem Schlauch, Klemmen, Messingrohren eindecken. aber auch Kleinigkeiten - Muttern, Farbe, Räder von Möbeln.
Erstellung des Mechanismus selbst
Der Kauf eines Kompressors aus einem alten Kühlschrank aus der Sowjetzeit kann die gesamte Prozedur vereinfachen. Dies wird das Budget nicht zu sehr belasten, während ein Kompressorstartrelais bereits vorhanden ist.
Ausländische Wettbewerber sind diesem Modell unterlegen, weil sie nicht in der Lage sind, einen so hohen Druck aufzubauen. Aber die Sowjets bewältigen diese Aufgabe.
Nach dem Ausbau der Ausführungseinheit empfiehlt es sich, den Kompressor von Rostschichten zu reinigen. Um den Oxidationsprozess zukünftig zu vermeiden, lohnt sich der Einsatz eines Rostumwandlers.
Es stellt sich heraus, dass das funktionierende Motorgehäuse bereit für den Lackierprozess ist.
Installationsschema
Der Vorbereitungsprozess ist abgeschlossen, jetzt können Sie das Öl wechseln. Da der Kühlschrank alt ist und es unwahrscheinlich ist, dass er ständig gewartet wurde, lohnt es sich, diesen Moment zu aktualisieren.
Da sich die Anlage stets weit entfernt von äußeren Einflüssen befand, wurden dort berechtigterweise keine Wartungsarbeiten durchgeführt. Für dieses Verfahren wird kein teures Öl benötigt, halbsynthetisches reicht aus.
Gleichzeitig ist es hinsichtlich der vorgestellten Eigenschaften keinem Kompressoröl schlechter und hat viele mit Vorteil eingesetzte Additive.
Bei der Inspektion des Kompressors finden Sie 3 Röhren, eine davon ist bereits gelötet, der Rest ist frei. Offen werden für Lufteinlass und -auslass verwendet. Um zu verstehen, wie die Luft zirkuliert, lohnt es sich, die Stromversorgung an den Kompressor anzuschließen.
Schreiben Sie selbst auf, welches der Löcher Luft ansaugt und welches sie abgibt. Das versiegelte Rohr muss jedoch geöffnet werden, es dient als Öffnung zum Wechseln des Öls.
Die Datei ist für die Implementierung der Rohrdatei erforderlich, wobei darauf zu achten ist, dass die Späne nicht in den Kompressor gelangen. Um festzustellen, wie viel Öl bereits vorhanden ist, lassen Sie es in einen Behälter ab. Mit dem anschließenden Austausch wissen Sie bereits, wie viel gegossen werden muss.
Dann nehmen wir einen Spitz und füllen ihn mit Halbsynthetik, aber diesmal erwarten wir, dass das Volumen doppelt so groß sein sollte, wie es bereits abgelassen wurde. Wenn der Behälter mit Öl gefüllt ist, lohnt es sich, das Motorschmiersystem abzuschalten, dazu wird eine Schraube verwendet, die mit einem Rauchband vorgeformt und einfach in das Rohr eingesetzt wird.
Seien Sie nicht beunruhigt, wenn regelmäßig Öltropfen aus dem Luftauslassrohr austreten. Diese Situation ist nicht so schwer zu lösen, finden Sie einen Öl- und Feuchtigkeitsabscheider für eine hausgemachte Installation.
Die Vorarbeiten sind abgeschlossen, erst jetzt können Sie mit der direkten Montage der Anlage fortfahren. Und sie beginnen mit der Verstärkung des Motors. Wählen Sie dafür am besten einen Holzsockel und in einer solchen Position, dass er sich auf dem Rahmen befindet.
Es ist erwähnenswert, dass dieser Teil sehr positionsempfindlich ist, also folgen Sie den Anweisungen auf der oberen Abdeckung, wo der Pfeil gezeichnet ist. Genauigkeit ist in dieser Angelegenheit wichtig, da die Korrektheit des Moduswechsels direkt von der korrekten Installation abhängt.
Wo befindet sich Druckluft?
Ein hochdruckfester Zylinder ist ein Behälter eines Feuerlöschers. Gleichzeitig verfügen sie über hohe Festigkeitsindikatoren und können als Aufsätze verwendet werden.
Wenn wir den Feuerlöscher OU-10 zugrunde legen, der 10 Liter fasst, dann sollten wir mit einem Druck von 15 MPa rechnen. Wir schrauben die Verriegelungs- und Startvorrichtung ab, statt dessen installieren wir einen Adapter. Haben Sie Rostspuren festgestellt, dann sollten diese Stellen unbedingt mit einem Rostumwandler behandelt werden.
Äußerlich ist es nicht schwierig, es zu entfernen, aber es ist schwieriger, es innen zu reinigen. Aber am einfachsten ist es, den Konverter selbst in den Zylinder zu gießen und ihn gut zu schütteln, damit alle Wände damit gesättigt sind.
Wenn die Reinigung erledigt ist, wird das Klempnerkreuz eingeschraubt und wir können davon ausgehen, dass wir bereits zwei Arbeitsteile einer selbstgebauten Kompressorkonstruktion vorbereitet haben.
Durchführung der Montage von Teilen
Früher wurde bereits festgelegt, dass sich ein Holzbrett zur Befestigung des Motors und des Feuerlöschergehäuses eignet, es ist auch noch einfacher, Arbeitsteile zu lagern.
In Bezug auf die Montage des Motors dienen Gewindebolzen und Unterlegscheiben. Denken Sie nur im Voraus daran, Löcher zu bohren. Sperrholz wird benötigt, um den Empfänger vertikal zu befestigen.
Darin ist eine Aussparung für einen Ballon angebracht, die zweite und dritte werden mit selbstschneidenden Schrauben an der Hauptplatine befestigt und halten den Empfänger. Um dem Design Manövrierfähigkeit zu verleihen, sollten Sie die Räder von den Möbeln an die Basis schrauben.
Um zu verhindern, dass Staub in das System eindringt, sollte dessen Schutz in Betracht gezogen werden - die Verwendung eines groben Benzinfilters kann als hervorragende Option angesehen werden. Mit seiner Hilfe wird die Funktion eines Lufteinlasses problemlos erfüllt.
Da die Druckanzeigen an der Öffnung mit dem Einlass der Kompressorausrüstung niedrig sind, muss sie nicht erhöht werden.
Wenn Sie einen Einlassfilter für Kompressorinstallationsarbeiten erstellt haben, installieren Sie am Ende unbedingt einen Öl-/Wasserabscheider, um in Zukunft Wassertröpfchen zu vermeiden. Da der Ausgangsdruck hoch ist, benötigen Sie Autoklemmen.
Der Öl-Feuchte-Abscheider ist mit dem Eingang des Druckminderers und dem Druckausgang des Kompressors verbunden. Zur Kontrolle des Ballondrucks sollte das Manometer selbst ebenfalls auf der rechten Seite eingeschraubt werden, wo sich auf der gegenüberliegenden Seite der Auslass befindet.
Um Druck und Leistung bei 220 V zu steuern, ist ein Relais zur Einstellung installiert. Als Aktuator empfehlen viele Meister die Verwendung von PM5 (RDM5).
Dieses Gerät reagiert auf Arbeit, wenn der Druck abfällt, schaltet sich der Kompressor ein, wenn er ansteigt, wird das Gerät vollständig abgepumpt.
Um den richtigen Druck einzustellen, werden die Federn am Relais verwendet. Die große Feder ist für die Minimumanzeige zuständig, die kleine für die Maximumanzeige und gibt damit den Rahmen für den Betrieb und die Abschaltung der selbstgebauten Kompressoranlage vor.
Tatsächlich sind PM5 gewöhnliche zweipolige Schalter. Ein Kontakt wird benötigt, um mit dem Nullpunkt des 220-V-Netzes verbunden zu werden, und der zweite, um mit dem Kompressor kombiniert zu werden.
Ein Tumbler wird benötigt, um sich vom Netz zu trennen und sich das ständige Herumrennen in Richtung Steckdose zu ersparen. Alle angeschlossenen Leitungen müssen aus Sicherheitsgründen isoliert werden. Wenn diese Arbeiten durchgeführt sind, können Sie die Installation überstreichen und überprüfen.
Druckregulierung
Wenn das Design zusammengestellt ist, ist es ganz natürlich, es zu überprüfen. Wir schließen die letzten Komponenten an - eine Airbrush oder eine Luftpistole und verbinden die Installation mit dem Netzwerk.
Wir überprüfen den Betrieb des Relais, wie gut es mit dem Abstellen des Motors zurechtkommt, und überwachen den Druck mit einem Manometer. Wenn alles richtig funktioniert, fahren Sie mit dem Lecktest fort.
Am einfachsten geht das mit Seifenlauge. Wenn die Dichtheit überprüft wird, entlüften wir die Kammer. Der Kompressor startet, wenn der Druck unter die Mindestgrenze fällt. Erst nachdem Sie alle Systeme überprüft und in einen funktionsfähigen Zustand versetzt haben, können Sie mit dem Verfahren zum Lackieren von Teilen fortfahren.
Zum Lackieren müssen Sie nur den Druck bestimmen und sich nicht mit der Vorbehandlung des Metalls belasten. Um mit einer gleichmäßigen Schicht zu malen, müssen auf diese Weise atmosphärische Indikatoren experimentiert und bestimmt werden.
Es ist wichtig, den Kompressor so wenig wie möglich zu verwenden. Jeder Autofahrer wird sich mit den Komponenten befassen und mit der Herstellung eines Autokompressors beginnen.
Sie können verschiedene Produktionsoptionen wählen, aber die Verwendung des Navigators, die automatische Druckregelung, ist ein komplexeres Design, aber ihre Verwendung ist eine und ein wahres Vergnügen.
In diesem Fall müssen Sie sich keine Zeit nehmen, um den Empfänger zu steuern, was mehr Möglichkeiten eröffnet, und Sie können mit dem Streichen eines Autos, eines Zauns oder sogar eines Tors beginnen.
Die routinemäßige Wartung ist ein obligatorisches Verfahren, um die Lebensdauer Ihres selbstgebauten Kompressors zu verlängern.
Um das Öl zu wechseln - ablassen oder einfüllen - können Sie eine normale Spritze verwenden. Der Filterwechsel erfolgt nur bei Bedarf, wenn die Füllgeschwindigkeit der Vorratskammer verringert wird.
Verbindungskomponenten des Kompressors
Wenn entschieden wird, welcher Kompressor zu wählen und umzukehren ist, lohnt es sich, über die Frage der Kombination nachzudenken. Gleichzeitig lohnt es sich zu bestimmen, wie die Luft zur Airbrush strömt. Für die Luftverteilung ist die am Empfänger montierte Einheit zuständig.
Die Hauptsache ist, dass diese Komponenten miteinander kompatibel sind. Der Druckschalter ist für das Ein- und Ausschalten des Kompressors zuständig. Obwohl RDM-5 für Wasserversorgungssysteme verwendet wird, ist es für unseren Fall ideal - für ein Relais.
Unterm Strich passt das Anschlusselement auf das Zoll-Außengewinde. Um herauszufinden, welcher Druck im Empfänger herrscht, müssen Sie ein Manometer verwenden und zuerst die für den Anschluss geeignete Größe überlegen. Wir üben Druck auf die Luftaufbereitungseinheit aus und stellen sie innerhalb von 10 Atmosphären ein. In diesem Stadium muss der Ölabscheiderfilter angebracht werden.
Mit dem Manometer können Sie den Druck überprüfen, und mit dem Filter können Sie das Eindringen von Ölpartikeln aus dem Empfänger verhindern. Bögen, T-Stücke und sogar Fittings sind die nächsten Komponenten, die für die Installation vorbereitet werden müssen. Um die genaue Anzahl zu verstehen, müssen Sie über das Schema nachdenken und einen Zoll als Größe auswählen.
Nach der Lösung des Problems mit Adaptern ist es wichtig, den Moment der Installation der Struktur zu berücksichtigen. Meistens werden dafür Spanplatten verwendet. Das Design Ihrer Station sollte manövrierfähig sein, da sie in der Werkstatt bewegt werden muss. Um Ihre Arbeit zu vereinfachen, sollten Sie Rollenbeine daran anbringen.
Hier müssen Sie nicht lange erfinden, besuchen Sie einfach das Möbelhaus, wo es jede Menge solcher Möbelräder gibt. Um Platz in Ihrer Werkstatt zu sparen, können Sie eine zweistöckige Struktur bauen. Aber hier ist es besser, sich mit großen Schrauben einzudecken, um die Struktur zu befestigen. Um die Vorbereitung auf diesen Schritt zu erleichtern, erstellen Sie eine Liste der erforderlichen Elemente.
Zusammenbau eines semiprofessionellen Luftgebläses
Die Montage beginnt mit der Demontage des Feuerlöscher-Twists und der Montage der Übergangsvorrichtung. Installieren Sie nach dem Entfernen des Feuerlöscherventils dort den Adapter.
Vier Komponenten werden sofort an einem langlebigen Schlauch installiert - ein Reduzierstück, ein Druckschalter und ein Adapter.
Im nächsten Schritt werden die zu montierenden Räder auf einer Spanplatte fixiert. Da das Design auf zwei Ebenen geplant ist, müssen Löcher für die Bolzen gemacht werden, wo der Feuerlöscher platziert wird.
Der Akku ist einfacher zu montieren, da auf beiden Seiten Halterungen vorhanden sind. Der untere Teil ist an der Basis befestigt und der obere Teil wird zum Installieren von hausgemachten Geräten verwendet.
Um Vibrationen beim Einbau des Kompressors zu reduzieren, werden Silikondichtungen verwendet. Der Schlauch verbindet den Auslass und den Einlass der Luftaufbereitung.
Der nächste Schritt sind die Anschlussarbeiten. Jumper, Schutzelemente - all das muss durchdacht werden.
Die gesamte Verbindungskette wird über das Relais und den Schalter ausgeführt, vorausgesetzt, die gesamte Verbindung verläuft nach dem Schema: Der Phasendraht geht zum Schalter, die nächste Verbindung ist die Relaisklemme. Zur Erdung des Relais wird ein spezieller Draht aufgewickelt.
Als nächstes verbindet sich alles mit dem Launcher. Um das Kabel zu verstecken, kann es in Plastikbindern befestigt werden. Erst nach der Überprüfung und dem Start gehen wir zum Lackieren über.
Was ist besser: Kompressor kaufen oder selber bauen?
Kompressorausrüstung auf dem Markt ist durch ein großes Sortiment vertreten. Kolbenkomponenten, Vibrationseinheiten, Schraubstationen – all das sind Komponenten, die in anderen Bereichen zum Einsatz kommen.
Wenn Sie möchten, können Sie Ihre Zeit nicht mit der Erstellung der Installation verschwenden, sie wird an jeder Verkaufsstelle für Autoteile oder an spezialisierten Standorten präsentiert.
Ein solch umfangreiches Sortiment erschwert die Wahl des gewünschten Produkts erheblich. Wenn Sie sich jedoch für den Kauf einer Station entscheiden, sollten Sie sich in dieser Angelegenheit an technischen Indikatoren, Kosten und Bewertungen derjenigen orientieren, die es bereits geschafft haben, sie zu bewerten.
Wenn Sie Garantiezeiten jagen, dann sollten Sie auf die Modelle bekannter Marken achten. Teure Produkte sollten gekauft werden, wenn Sie professionell mit Reparaturarbeiten beschäftigt sind.
Produkte, die keinen Namen und Status haben, können Sie im Stich lassen, also geben Sie lieber einmal Geld aus und gehen Sie in dieser Angelegenheit kein Risiko mehr ein. Viele Hersteller von Budgetoptionen sparen an Bestandteilen.
Infolgedessen treten häufig Ausfälle und der Austausch von Teilen auf, während Garantiereparaturen lange dauern. Daher ist vielen Autofahrern durchaus bewusst, dass eine Do-it-yourself-Installation manchmal zuverlässiger ist als eine Werksinstallation.
Solche Produkte mit technischen Indikatoren gewinnen. Zum Beispiel halten die Komponenten eines selbstgebauten Geräts zum Lackieren eines Autos viel länger - Kompressoren aus Kühlschränken können jahrzehntelang arbeiten, ein Feuerlöscher hat auch einen enormen Sicherheitsspielraum.
Sie können die Leistung Ihres Kompressors jederzeit selbst verbessern, alles liegt in Ihrer Hand, aber Sie können mit einem Werksgerät nicht so experimentieren.
Garagennachbarn werden es wahrscheinlich verstehen, wenn sie ein gut gemachtes und durchdachtes Gerät sehen.
