So entfernen Sie eine Luftschleuse aus dem Kühlsystem

Luft im Kühlsystem stellt ein ernstes Problem dar, dessen Nichtbeachtung zu einer Überhitzung des Motors, einem Sensorausfall und einer Blockierung des Heizkörpers führen kann. Die rechtzeitige Diagnose und Beseitigung kleinerer Fehler warnt vor einem schwerwiegenden Motorschaden. Der Autobesitzer muss wissen, wie er die Lufteinschlüsse aus dem Kühlsystem entfernen kann. Der Vorgang weist keinerlei Schwierigkeiten auf und selbst ein unerfahrener Autofahrer kommt damit zurecht. 

Anzeichen von Luft im Kühlsystem 

Die wichtigsten Anzeichen von Luft im System: 

• Kalt in der Kabine, wenn der Herd eingeschaltet ist. Dies ist auf eine Verletzung der Kühlmittelzufuhr zum Kühler des Heizgeräts zurückzuführen. 
• Überhitzung des Motors aufgrund einer Verletzung der Kühlmittelzirkulation. Eine Überhitzung wird durch eine Anzeige auf dem Armaturenbrett signalisiert. Das schnelle Aufheizen des Motors und das fast augenblickliche Einschalten des Lüfters sind das Hauptsignal für Überhitzung. Bewegt sich der Pfeil am Sensor in Richtung der roten Skala, ist dies ein Zeichen für eine Fehlfunktion des Thermostats oder eine Luftansammlung. Das Ventil öffnet nicht, Frostschutzmittel fließt in einem kleinen Kreis. 
• Der Motor erwärmt sich langsam und der Pfeil steht am Anfang. Dies zeigt an, dass entweder das Ventil ständig geöffnet ist oder sich Luft im Thermostat selbst befindet. 
• Es kommt regelmäßig zu einem Kühlmittelmangel im Ausgleichsbehälter. 
• Der Betrieb des Motors wird von Gurgeln oder anderen für den Motor untypischen Geräuschen begleitet. 

Ursachen der Korkbildung 

Aus folgenden Gründen entsteht im System eine Luftschleuse: 

• Druckentlastung von Abzweigrohren, Armaturen, Rohren. Durch die Druckentlastung und den daraus resultierenden Druckabfall wird Luft durch die Risse der Schadstelle angesaugt. 
• Beim Nachfüllen oder Ersetzen von Kühlmittel dringt Luft ein. 
• Verletzung der Dichtheit der Wasserpumpe durch Verschleiß der Dichtungen der Dichtung oder der Zylinderkopfdichtung. Flüssigkeit tritt durch den beschädigten Bereich aus. 
• Tankventil klemmt. Anstatt überschüssigen Druck abzulassen, pumpt das Ventil Luft. 
• Die Verwendung von minderwertigem Frostschutzmittel. Es kocht bereits bei minimaler Überhitzung des Motors. Gutes Frostschutzmittel hält Temperaturen bis 150 Grad ohne Dampfbildung. Billige Fälschungen kochen bei einer Temperatur von 100 Grad. 

Methoden zur Korkentfernung 

Beseitigen Sie vor dem Entfernen des Stopfens die Ursache für das Eindringen von Luft in das Kühlsystem. Wenn die Ursache nicht beseitigt wird, tritt die entfernte Luft nach relativ kurzer Zeit wieder auf. Nachdem Sie die Störung behoben haben, können Sie mit dem Entfernen des Steckers beginnen. 

Der erste Schritt besteht darin, die Ursache der Luftschleuse zu beseitigen.

Das Fahrzeug wird an einem Hang aufgestellt, so dass der Kühlerhals oben liegt. In dieser Position kann Luft aus dem System entweichen. Ein einfaches Anheben des Kühlerhalses ist jedoch nicht immer effektiv, da der geschlossene Kreislauf des Kühlsystems keine selbstständige Bewegung der Luftschleuse zulässt. Um die Freisetzung von Luft zu fördern, wenden Sie die folgenden Methoden an: 

1. Druckentlastung des Systems. Der Motor wird für 10 Minuten eingeschaltet. Dann dämpfen und lösen sie die Verbindungen am Auslassrohr des Kühlers. Der Tankdeckel bleibt an Ort und Stelle. Warten Sie, bis die Flüssigkeit herausfließt, und bringen Sie das Rohr wieder an seinen Platz. 
2. mechanisches Blasen. Entfernen Sie das Gehäuse und die Auskleidung und ziehen Sie eines der Rohre fest, die zur Beheizung der Drosselklappenbaugruppe bestimmt sind. Nehmen Sie den Tankdeckel ab, legen Sie einen Lappen auf den Hals und pusten Sie hinein. Dadurch entsteht Druck im System, wodurch Luft herausgedrückt wird. Das aus der Düse fließende Kühlmittel zeigt an, dass der Stopfen entfernt wurde. Sobald dies geschehen ist, wird das Rohr schnellstmöglich wieder an seinen Platz gebracht, die ausgebauten Teile werden eingebaut. Eine Verzögerung der Aktion ist inakzeptabel, da wieder Luft eindringen kann. 
3. Das Austreiben von Luft durch Flüssigkeit. Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) wird bis zur oberen Markierung in den Ausgleichsbehälter eingefüllt. Schrauben Sie dann den Kühlerdeckel ab, starten Sie den Motor und schalten Sie den Herd ein. Es muss gewartet werden, bis der Ofen mit maximaler Leistung zu arbeiten beginnt. An diesem Punkt beginnt der Thermostat zu arbeiten und die Klappe öffnet sich auf den Maximalwert. Es muss gewartet werden, bis sauberes, blasenfreies Kühlmittel aus der Bohrung austritt. Das Loch kann verschlossen und Frostschutzmittel (Frostschutzmittel) bis zur Arbeitsebene in den Expander eingefüllt werden. 

Es ist wichtig! Das Hauptelement des Kühlsystems ist der Thermostat. Besonderes Augenmerk sollte auf seine Gebrauchstauglichkeit gelegt werden. Wenn das Gerät kaputt ist, hilft es nicht, die Luft einfach loszuwerden. 

Nach jeder Methode zur Beseitigung der Luftschleuse ist es wichtig, die Funktion des Ofens und die korrekten Temperaturbedingungen des Motors zu überprüfen. 

Video: So beseitigen Sie eine Luftschleuse

wie man eine Luftschleuse repariert

Video: Lada Kalina. Wir vertreiben die Luftschleuse.

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Vermeidung von Fehlfunktionen 

Anstatt das Problem zu beheben, ist es einfacher, Maßnahmen zu ergreifen, um es zu verhindern. Die wichtigste Regel zum Schutz des Kühlsystems vor Außenluft ist eine rechtzeitige Diagnose. Das System muss regelmäßig auf Undichtigkeiten überprüft werden. Um zu verhindern, dass es in Zukunft zu Luftstaus kommt, sollten folgende Regeln beachtet werden: 

• Bringen Sie den Motor nicht zu einer Überhitzung und bringen Sie die Flüssigkeit nicht zum Sieden. Das Kühlmittel verwandelt sich in Dampf und dringt unter Druck in schwer zugängliche Ecken des Kühlsystems ein. Er schafft es nicht, aus eigener Kraft aus ihnen herauszukommen. 
• Spülen Sie das Kühlsystem regelmäßig mit Wasser oder Spezialflüssigkeiten. Einige Fahrer empfehlen, dies mit Coca-Cola- oder Sprite-Getränken zu tun. Ein sauberer Kühler funktioniert ordnungsgemäß, sodass sich darin keine Pfropfen bilden. 
• Kühlmittel richtig einfüllen. Lösen Sie vor dem Einfüllen der Flüssigkeit die Klemme und trennen Sie den Flüssigkeitszufuhrschlauch im Auto vom Injektor. Trennen Sie bei einem Vergasermotor den Flüssigkeitszufuhrschlauch vom Vergaseranschluss. Füllen Sie den Behälter bis zum Höchststand mit Kühlmittel. Tun Sie dies langsam und in einem dünnen Strahl, damit die Luft aus dem Tank durch Wasser verdrängt wird. Ist keine Füllstandsmarkierung vorhanden, wird die Flüssigkeit bis zur Oberkante des Tanks eingefüllt. Sobald Luftblasen an der Oberfläche verschwinden, wird der gefüllte Tank verschlossen und die Schläuche angeschlossen. Nach diesen Schritten wird der Motor gestartet und auf Betriebstemperatur erwärmt. Nach dem Einschalten des Lüfters wird der Motor abgestellt und der Kühlmittelstand überprüft. Bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. 

Ein ordnungsgemäßer Kühlmittelwechsel verringert das Risiko von Luft im System

Es ist wichtig! Die Verwendung von hochwertigem Kühlmittel ist eine der Voraussetzungen zur Vermeidung von Luftstaus. Erfahrenen Fahrern wird außerdem empfohlen, einen speziellen Filter zu installieren, mit dem Sie auch Flüssigkeiten von geringer Qualität verwenden können. Sie müssen ihn jedoch alle 3 bis 5 Kilometer wechseln. Daher ist es tatsächlich rentabler, hochwertige Flüssigkeiten zu kaufen. 

Es ist notwendig, den Luftstopfen beim ersten Anzeichen seines Auftretens im Kühlsystem zu entfernen. Das Ignorieren einer Störung führt zu kostspieligen Reparaturen am Fahrzeug oder zum Totalschaden des Motors. 

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