So ersetzen Sie Autobrille und Kondensator

Die Kontakte und der Kondensator regulieren den Zeitpunkt und die Dichte des Luft/Kraftstoff-Gemisches, das den Zündkerzen zugeführt wird, ähnlich wie bei modernen Zündsystemen.

Die Punkte und der Kondensator an Ihrem Auto sind für das Timing und die Leistung des Signals verantwortlich, das an Ihre Zündkerzen gesendet wird, um das Luft / Kraftstoff-Gemisch zu zünden. Seitdem haben elektronische Zündsysteme das System aus Weichen und Kondensatoren revolutioniert, aber für einige dreht sich alles um Familienerbstücke.

Die Punkte befinden sich in der Verteilerkappe und dienen als Schalter für den Strom, der der Zündspule zugeführt wird. Während der Kondensator im Inneren des Verteilers (manchmal außerhalb oder in der Nähe davon) dafür verantwortlich ist, einen stärkeren und saubereren Funken zu liefern und die Kontakte an den Punkten zu halten.

Egal wie komplex das System ist, Änderungen und Anpassungen erfordern keinen großen Aufwand. Anzeichen dafür, dass die Kontakte und der Kondensator Ihres Fahrzeugs ausgetauscht werden müssen, sind Startfehler, Fehlzündungen, falsches Timing und unruhiger Leerlauf.

Teil 1 von 1: Ersetzen der Punkte und des Kondensators

Benötigte Materialien

• Dickenmesser
• Ersatzbrillensatz
• Kondensatoraustausch
• Schraubendreher (am besten magnetisch)

Schritt 1: Trennen Sie die Batterie. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um das Fahrzeug auszuschalten.

• Achtung: Klemmen Sie aus Sicherheitsgründen bei Arbeiten an einem Fahrzeug immer die Batterie ab, wenn Sie an elektrischen Systemen arbeiten.

Schritt 2: Lokalisieren und entfernen Sie die Verteilerkappe. Öffnen Sie die Haube und suchen Sie die Verteilerkappe. Es wird klein, schwarz und rund sein (fast immer). Es befindet sich oben am Motor, von wo aus die Zündkabel verlaufen.

Entfernen Sie die Abdeckung, indem Sie die Befestigungslaschen am Umfang lösen. Legen Sie die Kappe beiseite.

Schritt 3: Deaktivieren und löschen Sie den Punktsatz. Um eine Reihe von Weichen zu löschen, suchen und trennen Sie die Anschlüsse auf der Rückseite der Weichen. Entfernen Sie zum Trennen die Schraube oder Klammer, die den Draht in der Klemme hält.

Nachdem die Weichen gelöst sind, können Sie den Haltebolzen entfernen. Entfernen Sie die Schraube an der Seite der Spitzen selbst, die den Spitzensatz an der Verteilerbasis hält. Danach steigen die Punkte.

Schritt 4: Kondensator entfernen. Wenn die Drähte und Kontaktpunkte getrennt sind, wird auch der Kondensator von der Verkabelung getrennt und kann entfernt werden. Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Halteschraube, mit der der Kondensator an der Grundplatte befestigt ist.

• Achtung: Wenn sich der Kondensator außerhalb des Verteilers befindet, ist der Ausbauvorgang genau gleich. In diesem Fall haben Sie höchstwahrscheinlich ein zweites Kabel an Ihrem eigenen Terminal angeschlossen, das Sie ebenfalls abziehen müssen.

Schritt 5: Installieren Sie einen neuen Kondensator. Setzen Sie den neuen Kondensator ein und führen Sie seine Verkabelung unter dem Kunststoffisolator hindurch. Ziehen Sie die Feststellschraube handfest an der Grundplatte an. Verlegen Sie die Drähte unter dem Kunststoffisolator.

Schritt 6: Richten Sie einen neuen Punktesatz ein. Installieren Sie den neuen Punktsatz neu. Befestigen Sie die Klemm- oder Befestigungsschrauben. Schließen Sie das Kabel von den Sollwerten an die Verteilerklemme an (einschließlich des Kabels vom Kondensator, wenn sie dieselbe Klemme verwenden).

Schritt 7: Fettverteiler. Schmieren Sie die Nockenwelle nach dem Einstellen der Punkte. Verwenden Sie eine kleine Menge, aber gerade genug, um die Welle richtig zu schmieren und zu schützen.

Schritt 8: Passen Sie den Abstand zwischen den Punkten an. Verwenden Sie Fühlerlehren, um den Abstand zwischen den Punkten einzustellen. Lösen Sie die Befestigungsschraube. Verwenden Sie eine Fühlerlehre, um den Abstand auf den richtigen Abstand einzustellen. Halten Sie abschließend das Manometer fest und ziehen Sie die Stellschraube wieder fest.

Den korrekten Abstand zwischen den Punkten finden Sie im Benutzerhandbuch oder Reparaturhandbuch. Wenn Sie sie nicht haben, lautet die allgemeine Faustregel für V6-Motoren 020 und für V017-Motoren 8.

• Achtung: Stellen Sie sicher, dass sich Ihr Manometer nach dem Anziehen der Feststellschraube noch dort befindet, wo Sie es haben möchten.

Schritt 9: Montieren Sie den Verteiler. Stellen Sie Ihren Verteiler zusammen. Vergessen Sie nicht, den Rotor wieder einzusetzen, wenn Sie ihn während dieses Vorgangs aus dem Verteiler entfernen möchten. Bringen Sie die Clips wieder in die geschlossene Position und verriegeln Sie die Verteilerkappe.

Schritt 10: Stromversorgung wiederherstellen und überprüfen. Stellen Sie die Stromversorgung des Fahrzeugs wieder her, indem Sie das Minuskabel der Batterie anschließen. Nachdem die Stromversorgung wiederhergestellt ist, starten Sie das Auto. Wenn das Auto startet und 45 Sekunden lang normal im Leerlauf läuft, können Sie das Auto probefahren.

Die Zündsysteme in Ihrem Auto sind für die Arbeit von entscheidender Bedeutung. Es gab einen Zeitpunkt, an dem diese Zündkomponenten einsatzbereit waren. Moderne Zündsysteme sind vollständig elektronisch und haben normalerweise keine zu wartenden Teile. Das Ersetzen wartungsfähiger Teile bei älteren Modellen erhöht jedoch die Kosten für deren Wiederaufbau. Die rechtzeitige Wartung dieser sich schnell bewegenden mechanischen Teile ist für den Fahrzeugbetrieb von entscheidender Bedeutung. Wenn der Austausch Ihrer Brille und Ihres Kondensators zu prähistorisch für Sie ist, verlassen Sie sich auf einen zertifizierten Techniker, der Ihren Brillenkondensator zu Hause oder im Büro ersetzt.