So ersetzen Sie die Zylinderkopfdichtung beim Great Wall Safe
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Das chinesische SUV Great Wall Safe ist mit einem GW491QE-Benzinmotor ausgestattet. Dieser Motor ist eine modifizierte lizenzierte Version der 4Y-Einheit, die einst in Toyota Camry-Fahrzeugen eingebaut war. Die Chinesen „beendeten“ den Gasverteilungsmechanismus und den Zylinderkopf (Zylinderkopf) darin. Der Zylinderblock und der Kurbelmechanismus blieben gleich.
Zylinderkopfdichtung im GW491QE-Aggregat
Eine der größten Schwachstellen des GW491QE-Motors ist die Zylinderkopfdichtung. Und das ist nicht die Schuld der Chinesen - seine Panne wurde auch am Original-Toyota-Motor gefunden. Meistens beginnt die Strömung im Bereich des 3. oder 4. Zylinders.
Die Dichtung wird zwischen dem Zylinderblock und dem Kopf eingebaut. Sein Hauptzweck besteht darin, die Brennkammern und den Wassermantel abzudichten, durch den das Kühlmittel zirkuliert.
Schäden an der Zylinderkopfdichtung sind mit dem Mischen von Arbeitsflüssigkeiten verbunden, was zu einer Überhitzung des Motors, schlechter Schmiermittelqualität und beschleunigtem Verschleiß von Motorteilen führt. Es kann erforderlich sein, das Motoröl und das Frostschutzmittel durch Spülen des Kühlsystems und des Schmiersystems zu ersetzen. Es kann auch zu Motorstörungen und übermäßigem Benzinverbrauch kommen.
Die Zylinderkopfdichtungsressource des Great Wall Safe-Motors beträgt unter normalen Bedingungen ungefähr 100 ... 150 Kilometer. Aber Probleme können durchaus früher auftreten. Dies kann durch Fehlfunktionen im Kühlsystem und Überhitzung des Geräts, unsachgemäße Installation des Kopfs oder Verheiratung der Dichtung selbst verursacht werden.
Darüber hinaus ist die Dichtung wegwerfbar und muss daher jedes Mal, wenn der Kopf entfernt wird, unabhängig von der Verwendungszeit durch eine neue ersetzt werden. Gleichzeitig ist es auch erforderlich, die Befestigungsschrauben zu wechseln, da ihre Parameter nicht mehr den erforderlichen Anforderungen zum Anziehen mit der erforderlichen Kraft entsprechen.
Die Zylinderkopfdichtung für den GW491QE Motor hat eine Artikelnummer 1003090A-E00.
Sie können es im chinesischen Online-Shop kaufen. Sie können hier auch andere auswählen.
Anleitung zum Austausch der Zylinderkopfdichtung mit Great Wall Safe
Von den Werkzeugen benötigen Sie einen Satz langer, schmaler Steckköpfe, ein Tapetenmesser, Zero-Skin (Sie benötigen möglicherweise viel), einen Drehmomentschlüssel, verschiedene Reinigungsmittel (Petroleum, Spülöl und andere).
Arbeiten Sie am besten auf einer Hebebühne oder einem Sichtloch, da Sie den Zugang von unten benötigen.
Führen Sie als vorbereitenden Schritt vor dem Entfernen des Zylinderkopfs die folgenden drei Schritte durch.
1. Schalten Sie die Stromversorgung aus, indem Sie das Minuskabel von der Batterie trennen.
2. Frostschutz ablassen. Wenn der Motor heiß ist, warten Sie, bis das Kühlmittel auf eine ungefährliche Temperatur abgekühlt ist, um Verbrennungen zu vermeiden.
Sie benötigen einen Behälter mit einem Volumen von mindestens 10 Litern (die Nennflüssigkeitsmenge im System beträgt 7,9 Liter). Es sollte sauber sein, wenn Sie nicht vorhaben, ein neues Kühlmittel einzufüllen.
Lassen Sie die Arbeitsflüssigkeit aus dem Kühlsystem durch die Ablasshähne des Kühlers und des Zylinderblocks ab. Frostschutzmittel aus Ausgleichsbehälter entfernen.
3. Während des Motorbetriebs steht das Benzin im Kraftstoffversorgungssystem unter Druck. Nach dem Stoppen des Motors fällt der Druck über mehrere Stunden allmählich ab. Wenn unmittelbar nach einer Auslösung Arbeiten durchgeführt werden müssen, führen Sie eine Zwangsentlastung durch. Trennen Sie dazu den Chip von den Stromkabeln der Kraftstoffpumpe, starten Sie dann den Motor und lassen Sie den Gangwahlschalter auf Neutral. Nach einigen Sekunden ist der restliche Kraftstoff im Rail aufgebraucht und der Motor geht aus. Vergessen Sie nicht, den Chip wieder einzusetzen.
Jetzt können Sie direkt mit der Demontage fortfahren.
4. Bevor Sie den Kopf selbst entfernen, müssen Sie alles trennen, was die Demontage beeinträchtigen könnte:
- der obere Einlassschlauch des Kühlers und die Schläuche des Heizsystems;
— Kanaldüse;
— der Stutzen des Schalldämpfers des Auspuffkrümmers;
- Kraftstoffschläuche (trennen und stecken);
- Beschleunigerantriebskabel;
- Antriebsriemen der Wasserpumpe;
- Servolenkungspumpe (Sie können sie einfach abschrauben, ohne sie vom Hydrauliksystem zu trennen);
— Drähte mit Kerzen;
- die Kabel von den Einspritzdüsen und Sensoren trennen;
- Zylinderkopfhaube (Ventildeckel) entfernen;
- Kipphebel entfernen.
5. Nach und nach müssen Sie in mehreren Durchgängen die 10 Hauptschrauben lösen und herausdrehen. Die Reihenfolge des Abschraubens ist in der Abbildung angegeben.
6. Geben Sie 3 zusätzliche Schrauben.
7. Entfernen Sie die Kopfbaugruppe.
8. Entfernen Sie die alte Zylinderkopfdichtung und reinigen Sie die Oberflächen sorgfältig von Resten. Schließen Sie die Zylinder, um Schmutz fernzuhalten.
9. Überprüfen Sie den Zustand der Passflächen von Kopf und Zylinderblock. Die Abweichung der Ebene von der Lehre sollte an keinem Punkt 0,05 mm überschreiten. Andernfalls ist es erforderlich, die Oberflächen zu schleifen oder den BC oder den Kopf auszutauschen.
Die Höhe des Zylinderblocks nach dem Schleifen sollte um nicht mehr als 0,2 mm abnehmen.
10. Reinigen Sie Zylinder, Krümmer und Kopf von Kohlenstoffablagerungen und anderem Schmutz.
11. Installieren Sie eine neue Dichtung. Zylinderkopf einbauen.
11. Tragen Sie etwas Motorfett auf die Kopfbefestigungsschrauben auf und schrauben Sie sie von Hand ein. Dann nach einem bestimmten Verfahren festziehen.
Bitte beachten: Unsachgemäßes Anziehen verkürzt die Lebensdauer der Dichtung erheblich.
12. Alles, was entfernt und ausgeschaltet wurde, zurückstellen und anschließen.
Anziehen der Zylinderkopfschrauben des Great Wall Safe-Motors
Das Verfahren zum Anziehen der Befestigungsschrauben ist in der Regel in der Begleitdokumentation beschrieben, die der Dichtung beigelegt werden sollte. Aber manchmal fehlt es oder die Anleitung ist ziemlich schwer zu verstehen.
Der Straffungsalgorithmus ist wie folgt.
1. Ziehen Sie die 10 Hauptschrauben mit 30 Nm in der folgenden Reihenfolge an:
2. In der gleichen Reihenfolge mit 60 Nm festziehen.
3. In der gleichen Reihenfolge mit 90 Nm festziehen.
4. Alle Schrauben in umgekehrter Reihenfolge um 90° lösen (wie bei der Demontage).
5. Etwas warten und mit 90 Nm festziehen.
6. Ziehen Sie die drei zusätzlichen Schrauben mit 20 Nm an.
7. Als nächstes müssen Sie den Motor zusammenbauen, Frostschutzmittel einfüllen, starten und warmlaufen lassen, bis der Thermostat auslöst.
8. Motor abstellen und 4 Stunden bei geöffneter Motorhaube und abgenommenem Deckel des Ausgleichsbehälters des Kühlsystems abkühlen lassen.
9. Öffnen Sie nach 4 Stunden den Ventildeckel und lösen Sie alle 13 Schrauben um 90°.
10. Warten Sie einige Minuten und ziehen Sie die Hauptschrauben mit 90 Nm, die Zusatzschrauben mit 20 Nm an.
Nach ca. 1000...1500 Kilometern wiederholen Sie den letzten Räumschritt. Vernachlässigen Sie dies nicht, wenn Sie nicht in andere ähnliche Probleme geraten möchten.
