Welcher Motor kann auf dem VAZ 2107 installiert werden

Kenner der Geschichte der heimischen Automobilindustrie wissen, dass der VAZ 2107 eine "Luxus" -Variante des alten Modells VAZ 2105 ist. Ein wesentlicher Unterschied zwischen der "Sieben" und dem Prototyp ist der Motor - leistungsstärker und zuverlässiger. Der Motor wurde mehr als einmal modifiziert und angepasst, und das Modell verschiedener Generationen wurde mit verschiedenen Motortypen ausgestattet.

Ist es möglich, einen anderen Motor in den VAZ 2107 einzubauen?

Auf dem VAZ 2107 wurden in seiner gesamten Geschichte 14 verschiedene Versionen von Antriebseinheiten installiert - sowohl Vergaser als auch Einspritzung (neuer Typ). Das Arbeitsvolumen der Motoren variierte von 1.3 Liter bis 1.7 Liter, während die Leistungscharakteristik von 66 bis 140 PS variierte.

Das heißt, Sie können heute in jedem VAZ 2107 einen der 14 Standardmotoren einbauen - jeder von ihnen hat seine eigenen spezifischen Eigenschaften. Daher kann der Autobesitzer einen neuen Motor für seine persönlichen Bedürfnisse einsetzen - sportlicher, kleiner Wagen, Tiefgang usw.

Anfangs waren die "Siebener" mit Vergasermotoren ausgestattet, später begannen sie mit der Installation einer Einspritzung

Technische Eigenschaften des Standardmotors "seven"

Als Hauptmotor für den VAZ 2107 gilt jedoch ein 1.5-Liter-Motor mit einer Leistung von 71 PS - dieses Triebwerk wurde bei der überwiegenden Mehrheit der "Siebener" verbaut.

Triebwerk mit einer Leistung von 71 PS verlieh dem Auto die notwendigen Geschwindigkeitseigenschaften und Traktion

Tabelle: Hauptmotorparameter

Baujahr von Motoren dieses Typs	1972 g - heute
Versorgungssystem	Einspritzdüse/Vergaser
Motortyp	Row
Anzahl der Kolben	4
Zylinderblockmaterial	Gusseisen
Zylinderkopfmaterial	Aluminium
Anzahl der Ventile pro Zylinder	2
Kolbenhub	80 mm
Langeweile	76 mm
Motorleistung	1452 cm3
Macht	71 l. Mit. bei 5600 U/min
Maximales Drehmoment	104 Nm bei 3600 U/min.
Grad der Kompression	8.5 Einheiten
Ölvolumen im Kurbelgehäuse	3.74 l

Mehr über die Reparatur des VAZ 2107-Motors: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Motoren von anderen VAZ-Modellen

Auf der "Sieben" können Sie ohne größere Änderungen an den Befestigungselementen Motoren anderer Modelle einbauen. Der einfachste Weg zum „Aufstehen“ sind die Motoren der 14. VAZ-Serie. Die einzige Einschränkung ist, dass es beim VAZ 2114 nicht einfach ist, ein Gerät von akzeptabler Qualität zu finden, und in Autohäusern wird es auch schwierig sein, Komponenten für Reparatur und Wartung zu finden.

Bevor Sie jedoch Ihren regulären Motor gegen einen Motor eines anderen Modells austauschen, sollten Sie sich überlegen, ob ein solcher Austausch sinnvoll ist. Zunächst müssen mindestens drei Faktoren berücksichtigt werden:

1. Übereinstimmung der neuen Einheit mit der alten in Bezug auf Gewicht und Abmessungen.
2. Die Möglichkeit, alle Leitungen an den neuen Motor anzuschließen.
3. Mögliche Kompatibilität des Motors mit anderen Systemen und Komponenten im Auto.

Nur wenn diese drei Faktoren beachtet werden, kann der Austausch des Motors durch einen VAZ 2107 als zweckmäßig und problemlos angesehen werden: In allen anderen Fällen ist viel Arbeit erforderlich, die übrigens nicht die ordnungsgemäße Funktion garantiert das neue Netzteil.

Die Modifikation des Motorraums für einen bestimmten Motortyp ist eine langwierige und kostspielige Aufgabe

Erfahren Sie mehr über die Tuning-Möglichkeiten des VAZ 2107-Motors: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Motor von "Lada Niva"

Das Triebwerk des Niva tritt praktisch ohne Modifikationen in den Motorsitz des VAZ 2107 ein - es hat die gleichen Abmessungen und Formen. Das Volumen eines typischen Niva-Motors variiert zwischen 1.6 und 1.7 Litern, wodurch Sie eine Leistung von 73 bis 83 PS entwickeln können.

Es ist sinnvoll, einen stärkeren Motor einzubauen, damit der „Siebener“ die Traktion und Kraft spürt, die alle „Lada 4x4“ besitzen. In diesem Fall können Sie die bequemste Art der Motorausführung wählen:

• Vergaser;
• Injektion.

Darüber hinaus ist das Aggregat von Niva moderner - es enthält beispielsweise progressive Mechanismen wie hydraulische Ventilkompensatoren und einen hydraulischen Kettenspanner. Insofern wird der „Seven“ nicht nur „schneller“, sondern im Betrieb auch deutlich leiser. Es ist auch wichtig, dass der Niva-Motor auch weniger Anforderungen an Einstellungen und Wartung stellt.

Als er mit dieser Frage herumspielte, fing er an, es herauszufinden, aber dann gab er ein solches Unternehmen auf. Es gibt viele, aber es ist schwierig, importierte Motoren zu finden, insbesondere zusammengebaut mit montiertem und stromführendem Controller und Elektrik. Es ist einfacher und billiger, Nivovsky 1.8 zu kaufen. Ich habe gehört, dass sie sich geweigert haben, Opel-Motoren in die Shnives einzubauen, die wird es nicht mehr geben, zumal es auch eine eigene Kiste gab.

Signalgeber

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=208575

Motor von "Lada Priory"

Beim VAZ 2107 werden häufig Motoren des Lada Priora verbaut. Es sei darauf hingewiesen, dass die neuen Motoren die Arbeit der "Sieben" erheblich optimieren, da sie ein Volumen von 1.6 Litern und eine Leistung von 80 bis 106 PS haben.

Allerdings ist zu beachten, dass die Motoren aus der „Priora“ nur Einspritzer sind und daher nicht bei jedem Modell der „Seven“ verbaut werden können (oder eine deutliche Überarbeitung des gesamten Motorraums erforderlich sein wird).

Der einzige Nachteil bei der Verwendung eines verbesserten Motors ist, dass der Einbau des Geräts einige Zeit in Anspruch nimmt: Es müssen die Halterungen an die Größe des Motors angepasst sowie Änderungen an der Kraftstoffversorgung, der Kühlung und den Abgassystemen vorgenommen werden. Der "Priorovsky" -Motor hat etwas andere Formen als der Motor der "Sieben", tritt jedoch leicht in den Landeschlitz unter der Motorhaube ein. Alle anderen Nuancen der Installation und Verbindung müssen jedoch unabhängig konfiguriert werden.

Beim Einbau des Motors müssen Sie nicht nur schweißen, sondern auch löten und eine Vielzahl von Elementen und Baugruppen montieren

Lesen Sie auch über die VAZ 2103-Engine: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html

16-Ventiler: Lohnt es sich?

Zunächst wurden beim VAZ 2107 nur 8-Ventil-Motoren verbaut. Die Idee, einen leistungsstärkeren Motor mit 16 Ventilen zu verbauen, geht bei manchen „Siebener“ natürlich nicht aus dem Kopf. Aber macht es Sinn, das Triebwerk zu wechseln und gleichzeitig das gesamte Motorbetriebssystem deutlich zu verfeinern?

16-Ventil-Klassiker sind kein Geheimnis mehr, sie stellen alles ins Land. Und warum ? Weil der Injektor ... uuuu ... Typ klopft ... uuuu ... . Überall gibt es nur Pluspunkte, wai wai wai. Großartig ! Jetzt will ich es auch! Aber verdammt! Kotany ist auf die Seife genäht, 16 fährt eindeutig besser. Aber es erfordert noch mehr Aufmerksamkeit als ein Vergasermotor ... alle möglichen teuren Sensoren ... pfui!

Sterimer

https://www.drive2.ru/c/404701/

Wenn der Fahrer also nicht bereit ist, zusätzliche Kosten und eine ständige Wartung eines 16-Ventil-Motors in Servicecentern zu tragen, ist es besser, auf den Einbau einer solchen Einheit zu verzichten.

16-Ventil-Motoren reagieren sehr empfindlich auf die Wartung und den Fahrmodus des Fahrers.

Wankelmotor

Rotationsmotoren für im Inland produzierte Autos können als die am besten geeignete Option angesehen werden. Jeder Wankelmotor hat drei wichtige Antriebsvorteile:

1. Hohe Motordrehzahlen (bis zu 8 U / min im Dauerbetrieb mit langer Fahrt ohne Beschädigung der Einheiten des Geräts).
2. Glatter Drehmomentverlauf (keine starken empfindlichen Einbrüche in allen Fahrmodi).
3. Sparsamer Kraftstoffverbrauch.

Auf der "Sieben" können Sie ein Rotationsaggregat RPD 413i installieren, das ein Volumen von 1.3 Litern und eine Leistung von bis zu 245 PS hat. Der Motor hat trotz seiner Leistung einen erheblichen Nachteil - nur 70-75 Kilometer, bevor größere Reparaturen erforderlich sind.

Rotationsmotoren haben viele Vorteile, aber ihre Lebensdauer ist sehr kurz.

Motoren von ausländischen Autos

Kenner ausländischer Motoren können problemlos Motoren von Fiat- oder Nissan-Modellen in den VAZ 2107 einbauen. Diese Einheiten gelten als mit unseren inländischen Modellen verwandt, da das Design des Fiat-Autos in den frühen 1970er Jahren die Grundlage für die Entwicklung aller VAZs und Nissans bildete.

Der Einbau eines Motors aus einem fremden Auto erfordert nur minimale Änderungen, während das Verhalten des Autos auf der Straße sofort optimiert wird.

Der Motor eines ausländischen Autos ist produktiver, während der Einbau ohne wesentliche Anpassungen und Schweißarbeiten erfolgt

Grob gesagt können Sie auf dem VAZ 2107 mit starkem Wunsch fast jedes Aggregat einsetzen, das in der Größe passt. Die einzige Frage ist die Zweckmäßigkeit, den Eigentümer für den Kauf eines Motors und seiner Komponenten zu ersetzen und auszugeben. Nicht immer ist der Einbau eines stärkeren und sparsameren Motors die beste Ausstattungsoption: Alle Motorenkategorien haben ihre Vor- und Nachteile, die man am besten im Voraus kennt.