Kalina-2 oder Lada Priora? Was auszusuchen?
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Derzeit sind die beliebtesten und meistverkauften Autos auf dem heimischen Markt der Lada Priora und der neue Kalin der zweiten Generation, der kürzlich veröffentlicht wurde. Da dies die meistverkauften Autos in Russland sind, treffen die meisten potenziellen Besitzer jetzt die Wahl zwischen ihnen.
Es ist erwähnenswert, dass, obwohl sich diese Autos in leicht unterschiedlichen Preiskategorien befinden, es immer noch ziemlich schwierig ist, zwischen ihnen zu wählen.Im Folgenden werden die wichtigsten Vor- und Nachteile jedes Modells betrachtet und deren Ausstattung und Konfiguration verglichen.
Verschiebe Kalina-2 und Priors
In jüngerer Zeit wurden die stärksten Motoren, die Avtovaz je produziert hat, in der Ladakh Priory installiert. Sie hatten 98 PS auf Lager und ein Volumen von 1,6 Litern. Aber wenig später wurden diese Motoren auch in der ersten Generation auf Kalina installiert, sodass sie in diesem Moment in diesem Vergleich auf dem gleichen Niveau waren.
In letzter Zeit hat sich die Situation jedoch dramatisch zugunsten des billigeren Kalina 2-Autos geändert, da es jetzt mit dem stärksten Aggregat in der Reihe aller Modelle ausgestattet ist, das 106 PS entwickelt. Dieser Motor ist mit einem neuen 5-Gang-Getriebe gepaart, das über einen Seilzugantrieb verfügt. Der stärkste Motor ist also nur mit dem Kauf von Kalina-2 erhältlich.
Als einfachere Modifikationen werden sowohl beim Priora als auch beim Kalina noch 8-Ventil-Motoren mit Leichtbaukolben verbaut. Die Kehrseite all dieser Motoren ist die Tatsache, dass bei einem Zahnriemenbruch die Ventile auf die Kolben treffen und der Motor teuer repariert werden muss.
Vergleich von Karosserien, Montage und Korrosionsbeständigkeit
Wenn Sie ein wenig in die Vergangenheit blicken, war Kalina der unbestrittene Führer in der Korrosionsbeständigkeit von Karosserien, die selbst 7-8 Jahre lang keine Spuren von Korrosion aufweist, aber Priora verlor dabei ein wenig. Was die heutigen Modifikationen betrifft, so sind die Karosserie und das Metall der neuen Kalina die gleichen wie bei Grant, und es ist zu früh, um über Korrosionsbeständigkeit zu sprechen.
Was die Verarbeitungsqualität der Karosserie und des Interieurs betrifft. Hier ist Kalina 2 der Anführer, da alle Abstände zwischen den Körperteilen minimal und sehr gleichmäßig sind, dh die Gelenke sind im gesamten Körper von oben nach unten fast gleich. In der Kabine ist auch alles gesammelter gemacht. Obwohl das Armaturenbrett und andere Verkleidungsteile des Lada Priora von besserer Qualität sind, quietschen sie aus irgendeinem Grund mehr.
Innenraumheizung und Bewegungskomfort
Ich denke, dass viele Besitzer keinen Zweifel daran haben werden, dass der Ofen in Kalina das beste aller einheimischen Autos ist. Selbst bei der ersten Geschwindigkeit der Heizung ist es in der Wintersaison unwahrscheinlich, dass Sie im Auto frieren, und auch die Fondpassagiere werden sich wohl fühlen, da Düsen unter dem Bodentunnel zu ihren Füßen unter den Vordersitzen gehen. durch die heiße Luft aus der Heizung kommt.
Auf Priora ist der Herd viel kälter und man muss dort öfter frieren. Darüber hinaus dringt durch die fehlenden Gummidichtungen an den Türen (unten) kalte Luft schneller in die Kabine ein als bei Kalina, und der Fahrzeuginnenraum kühlt viel schneller ab.
In puncto Fahrkomfort müssen wir dem Priora hier besonders bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn Tribut zollen. Dieses Modell ist stabiler bei Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit übertrifft Kalina. Die Federung des Priora ist weicher und schluckt Fahrbahnunebenheiten sanfter und unmerklich.
Preise, Konfiguration und Ausstattung
Hier verliert in allen Fällen die neue Kalina 2 Generationen, da sie teurer ist als der Konkurrent. Vor einigen Monaten, als noch die erste Generation produziert wurde, war der Priora allerdings noch etwas teurer. Was die Ausstattung angeht, ist die teuerste Version des Priora billiger als die neue Kalina, hat aber ein Plus wie eine Geschwindigkeitsregelung.
