Kia Sportage – wiederholen?

Wir kommen um diesen Vergleich nicht herum. Ob scherzhaft oder böswillig – aufgrund einer anderen Herkunft – der neue Kia Sportage ähnelt ein Stück weit dem Porsche Macan. Kann er auch fahren? Und wird er den Erfolg seines Vorgängers wiederholen?

Der Winter in Barcelona verwöhnt nicht. Die Blätter fallen von den Bäumen, die Bewohner ziehen sich warme Jacken an, die Temperatur sinkt auf 17 Grad Celsius. Nachdem wir aus unserem windigen, kalten und grauen Land in diese Teile geflohen sind, fühlen wir uns sofort besser. Und weil wir uns hier so wohl fühlen, besteht die Gefahr, dass wir uns über alles freuen, was wir sehen. Daher o. Ki Sportage wir dachten, wenn es viel kühler war - nachts. Ist die Einschätzung zum neuen koreanischen SUV so steil?

"Wenn die Emotionen nachlassen..."

Rundum ein neuer Look Ki Sportage es gibt eine lebhafte diskussion. Die harmonische, aufmerksamkeitsstarke Vorgängergeneration ist einer viel ausdrucksstärkeren gewichen. Und wenn Sie sich entscheiden, weiterzumachen, müssen Sie sowohl auf Lob als auch auf Kritik vorbereitet sein. Die Scheinwerfer auf Motorhaubenhöhe zu platzieren und sie vom Kühlergrill zu trennen, ist für manche zu schwierig. Dies entspricht jedoch den neuen Designrichtlinien für koreanische Autos – massiver sollen sie werden, bei ausgeprägter Sportlichkeit. Sie fahren sich auch sportlicher, aber dazu später mehr. 

Sie können selbst beurteilen, wie es aussieht. Es besteht jedoch eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass Ihr erstes Urteil mit dem Erscheinen der ersten Modelle auf unseren Straßen revidiert wird. Er kann immer mit dem Porsche Macan in Verbindung gebracht werden. Nicht hundertprozentig, aber es gibt einige Gemeinsamkeiten.

Kleines Sorento

Wir finden uns sehr schnell im Innenraum wieder. Vor allem, weil es dem Sorento sehr ähnlich ist. Die Qualität der verwendeten Materialien ist ähnlich, die Stilmittel sind ähnlich, zum Beispiel die Kombination von schwarzem lederähnlichem Material mit silbernem Dekor. Im oberen Teil der Kabine berühren wir noch weiche Materialien, aber von unten wird es schon härter. Schade, dass dieses bessere Material nicht verwendet wurde, zumindest auf Kniehöhe.

Im Innenraum können wir

Suchen Sie nach Stoff- oder Kunstlederpolstern. Der Fahrer erreicht jeden Knopf auf der Mittelkonsole, ohne sich aus dem Sitz zu lehnen, aber andererseits sind die Pedale für einen Fahrer über 180 cm zu eng.Außerdem sind die Sitze wirklich bequem; Auch die Passagiere auf den Rücksitzen werden nicht enttäuscht sein. 

In der Ausstattungsliste werden wir einige interessante Angebote sehen, nach denen wir vorher nicht einmal zu fragen wagten. Dazu gehören beispielsweise belüftete Sitze, ein gutes 320-W-Audiosystem mit 8 Lautsprechern von JBL, ein drahtloses Telefonladegerät und ein USB-Anschluss im Fond. Interessant ist auch die neue Kia Navi System-Navigation, die sich mithilfe von TomTom-Lösungen mit dem Netzwerk verbindet und über Staus, Blitzer, Wetter informiert und die Verwendung der Google-Suchmaschine ermöglicht. Somit wird sie 7 Jahre lang kostenlos genutzt – weder Anschluss noch Kartenerneuerung erfordern Nachzahlungen. Das Kia Navi-System mit einem 7-Zoll-Bildschirm ist Standard bei der „L“-Version, die „XL“-Version erhält das bereits erwähnte JBL-Audiosystem und einen 8-Zoll-Bildschirm.

Der Kofferraum des Sportage fasst 503 Liter mit Reparatursatz und 491 Liter mit Reserverad. Der Boden ist zweistufig und nach dem Umklappen der Rücksitzlehnen erhalten wir einen Raum mit einem Fassungsvermögen von 1492 Litern.

Behalten Sie Ihr Aussehen im Auge

Während der Präsentation wurde die ganze Zeit eine Erklärung abgegeben, um unsere Überzeugung zu bestätigen, dass dies neu sei. Kia Sportage er sieht sportlich aus und der Fahrstil entspricht diesem Image. Sportlicher Fahrspaß bei jedem neuen Modell, heißt es, gehöre mittlerweile zu den obersten Prioritäten der Marke.

Am Anfang setzten wir uns ans Steuer einer der schwächsten Versionen - 1.6 GDI. Dies ist ein Benzin-Saugmotor, der 132 PS entwickelt. bei 6300 U/min und 160 Nm bei 4850 U/min. Er ist nicht die Königin des schnellen Fahrens, da er maximal 182 km / h entwickelt und in 11,5 Sekunden auf Hundert beschleunigt, aber bereits in Cee'd rühmte er sich des Rufs eines problemlosen Autos. Ein solides Angebot zur Eröffnung einer Preisliste. 

Bei den Tests durften wir auch ein Modell aus der turboaufgeladenen GT-Line-Reihe fahren, den 1.6 T-GDI. Das Testmodell hat 177 PS. und 265 Nm im Bereich von 1500-4500 U / min wurden über ein mechanisches Sechsganggetriebe an die Vorderachse übertragen. Diese Version ist auch mit Allradantrieb und einem 7-Gang-DCT-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Der Schalthebelweg ist ziemlich kurz, und das Getriebe selbst ist präzise. Der neue Sportage ist schwieriger zu fahren. Zu verdanken haben wir dies einer um 33 Prozent gestiegenen Karosseriesteifigkeit und einem angenehm abgestimmten Fahrwerk, das ab den günstigsten Versionen von einem Mehrlenkersystem an der Hinterachse profitiert. Die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten wird durch eine stromlinienförmigere Karosserie unterstützt – der Luftwiderstandsbeiwert beträgt jetzt 0,33. Zuvor lag dieser Wert bei 0,35. Die Lenkung ist nicht sehr sportlich. Ja, die Übertragung ist direkter, aber die Unterstützungsdosis ist ziemlich groß. Das Lenkrad dreht sich leicht, was auf Parkplätzen von Vorteil sein wird, aber nicht den Eindruck erweckt, mit einem vollmechanischen System zu kommunizieren. Das Servolenkungsmodul selbst wurde direkt auf der Lenksäule platziert und mit einem Geschwindigkeitsanpassungssystem ausgestattet – je schneller wir fahren, desto geringer wird die Unterstützungskraft. 

Eine stromlinienförmigere Karosserie ist der erste Schritt zur Reduzierung des Kabinengeräuschpegels. Bei 120 km/h ist er überraschend leise. In letzter Zeit haben viele Hersteller unerwünschte Geräusche übernommen und erfolgreich damit umgegangen. Hier kommen Karosserieabdeckungen zum Einsatz, der Motorraum ist mit Schaumstoffmatten schallgedämmt, mit denen auch die A-Säulen und der untere Teil der B-, C- und D-Säulen verkleidet wurden. 

Es gab auch Systeme, die Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit aktiv beeinflussen. Die Sicherheit soll durch Module wie Lane Assist, der Verkehrszeichen erkennt, Speed ​​Assist, der beim Ausparken vor herannahenden Autos warnt, Rear Cross Traffic Alert oder Brake Assist, der bei einem von drei automatisch mit der Bremsung beginnt, erhöht werden Modi. : städtischer, vorstädtischer und Fußgängeridentifikationsfall. Serienmäßig, unabhängig von der Ausstattungsvariante, Airbags für Fahrer und Beifahrer, seitliche und durchgehende Vorhänge. Außerdem bekommen wir ohne Aufpreis einen Bergabfahrassistenten.

Noch ein Eintrag?

Kia Sportage Die vorherige Generation war ein Triumph auf dem Markt. In Bezug auf die Verkäufe war es nur der Nissan Qashqai. Im Jahr 2015 wurden 5 dieser Fahrzeuge verkauft, was etwa 368 % des polnischen Marktanteils im C-SUV-Segment entspricht. Die meisten landeten in privater Hand. Präsentationen wie diese verraten uns auch einige der Zahlen, die die Kunden dieses Fahrzeugtyps charakterisieren. Wir haben also herausgefunden, dass sich 13 % der Käufer für den 53 GDI-Motor entschieden haben, 1.6 % von ihnen entschieden sich für ein Schaltgetriebe und 90 % der Verkäufe waren Versionen mit Frontantrieb. Am häufigsten wird die Ausstattungsvariante „L“ gewählt – 85 % der Käufer antworteten. Es stellt sich heraus, dass das "S"-Angebot ein typischer Köder ist, der nur darauf ausgelegt ist, Kunden mit einem niedrigen Einstiegspreis anzulocken. Diese Option deckte nur 59 % der Kunden ab. 

Та же самая приманка теперь стоит 74 990 злотых в версии с двигателем 1.6 GDI. Доплата до уровня «М» составляет 6 12 злотых. злотых, а до “L” еще 1.7 тысяч. злотый. Более мощный бензиновый агрегат мы получим только на уровне GT-линейки, но в этом случае у нас есть выбор: передний привод с механической коробкой передач или полный привод с механической или автоматической коробкой передач DCT. Дизельные двигатели представлены в трех вариантах — 115 CRDi 2.0 л.с., 136 CRDi 2.0 л.с. и 185 CRDi 90 л.с. Мы начинаем говорить о Sportage с дизельным топливом с 990 136 злотых в кармане, выбирая версию «M». 14-лошадная разновидность – это около 4 тысяч. PLN дороже, но уже с приводом 4×5. Топовый дизельный двигатель может быть оснащен автоматической коробкой передач за дополнительные 500 6 злотых, хотя это уже традиционная 141-ступенчатая коробка передач — такая же, которую можно найти в более крупном Sorento. Завершается прайс-лист этой комплектации с самым богатым пакетом оснащения «XL». Это уже 490 злотых, но список дополнительных услуг в этом случае не должен быть слишком длинным – подавляющее большинство необходимых опций уже есть на борту.

Korea greift erneut an

Koreanische Marken sind schon lange auf den europäischen Märkten präsent, aber seit der „Renaissance“, die auf die Zusammenarbeit von Kia mit Hyundai folgte, greifen sie Konkurrenten aus der Alten Welt immer mutiger an. Ihr Niveau steigt stetig, attraktive Preise und praxisgerechte Ausstattungsoptionen ziehen immer mehr Kunden an.

Die neue scheint in denselben Kanon eingeschrieben zu sein Kia Sportage. Er ist angenehm zu fahren, vereint viele moderne Technologien und hat ein markantes Erscheinungsbild. Der Hersteller erwartet in diesem Jahr ein Umsatzwachstum von 6 %, und ich wäre nicht überrascht, wenn ihm dieses Modell dabei erheblich helfen würde.