Keilriemen - Konstruktion, Betrieb, Fehler, Betrieb
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Ein Keilriemen wird häufig zum Antrieb von Motorzubehör verwendet. Obwohl es jetzt zugunsten eines mehrrilligen Modells ausläuft, hat es seinen Platz in der Automobilindustrie klar markiert. Können Sie sich vorstellen, ein Auto ohne Servolenkung zu fahren? Derzeit möchte wahrscheinlich niemand ein solches Fahrzeug betreiben, insbesondere in städtischen Gebieten. Gleiches gilt für den Bremskraftverstärker, der nach einem Ausfall plötzlich seine Leistung verlieren kann. Der Keilriemen und der Keilrippenriemen sind Schlüsselelemente des Antriebsstrangs, daher müssen sie zuverlässig sein und gemäß den Anweisungen des Herstellers installiert werden. Sie können jedoch, wie Verbrauchsmaterialien, beschädigt werden. Wie kümmert man sich also um sie? Wie spanne ich den Keilriemen beim Austausch? Schauen Sie sich den Artikel an!
Keilrippen und Keilriemen – wie sehen sie aus und woraus bestehen sie?
Alte Arten von Riemen, d.h. gerillt, haben einen trapezförmigen Querschnitt. Sie sind eine breitere Basis, die nach oben zeigt. Der schmalere Teil und die Seitenteile stehen in Kontakt mit einer Riemenscheibe, beispielsweise einer Servolenkungspumpe. Poly-V-Riemen bestehen aus Stahl- oder Polyamidelementen, Gummi, Gummimischung und Cordgewebe als Außenelement. Dank dieser Konstruktion ist der mit seiner Hilfe realisierte Antrieb stark und nicht dehnbar. Das begrenzte Drehmoment und die kleine Kontaktfläche der Riemenscheibe beschränken jedoch im Allgemeinen ihre Verwendung auf eine einzelne Komponente.
Daher gesellte sich im Laufe der Zeit ein Keilrippenriemen zum Antriebsriemensatz. Sein Design basiert auf einem sehr ähnlichen Prinzip. Dies ist eine Variante des Keilriemens, aber viel breiter und flacher. Im Querschnitt sieht es aus wie mehrere kleine Streifen, die nebeneinander liegen. Der Keilrippenriemen besteht normalerweise aus Polyesterfaser und synthetischem Kautschuk. Dadurch ergibt sich ein besserer Sitz an den Riemenscheiben, eine sehr gute Drehmomentübertragungsfähigkeit und der gleichzeitige Antrieb vieler Motorkomponenten.
Wie lege ich einen Keilriemen auf Riemenscheiben?
Der Generatorriemen ist nicht schwer zu finden. Bei Quermotoren befindet es sich normalerweise auf der linken Seite des Motorraums. Bei Längseinheiten befindet es sich vor dem Stoßfänger. Bei älteren Automodellen wurde der Keilriemen normalerweise an der Lichtmaschine und der Servolenkungspumpe installiert. Wenn anormaler Verschleiß festgestellt wird, muss die Lichtmaschine gelöst werden, um Platz für den Ausbau und Wiedereinbau des Riemens zu schaffen.
Wie wird der Keilriemen gespannt?
Abhängig von der Fahrzeugversion und der Ausführung der Riemenspannung kann dieser Vorgang auf verschiedene Arten durchgeführt werden. Bei Fahrzeugen, die erfolgreich einen Keilriemen verwenden, erfolgt die Spannung durch Einstellen der Position des Generators. Dadurch müssen Sie keine zusätzlichen Spanner verwenden. Der Riemen muss optimal gespannt sein, sonst rutscht er durch oder beschädigt die Riemenscheibe. Im Laufe der Zeit kann es sich vollständig lösen und einen plötzlichen Verlust der Lenkung verursachen.
Sie wissen bereits, wie man einen Keilriemen auflegt, aber wie wäre es mit der Einstellung? Denken Sie daran, dass die optimale Spannung 5-15 mm in der Mitte des Umfangs beträgt. Versuchen Sie nach dem Anbringen, den Riemen festzuziehen, indem Sie den unteren und den oberen Abschnitt zusammendrücken und zusammenziehen. Eine Abweichung von der Normalposition im obigen Bereich zeigt eine gute Spannung des PC-Riemens an.
Wie misst man einen Keilriemen in einem Auto?
Die Operation ist nicht besonders schwierig, aber denken Sie daran, dass das Ergebnis indikativ ist. Damit der Austausch des Keilriemens erfolgreich ist, muss das entsprechende Element gekauft werden. Verwenden Sie ein flexibles Material wie eine Schnur, um die Länge des benötigten Stücks zu messen. Beachten Sie, dass die Kontaktgröße der Riemenscheibe kleiner als die Größe des oberen Riemens ist. Der Generatorriemen wird auf einer Höhe von 4/5 des Keilmaßes gemessen. Dies ist die sogenannte Schrittlänge.
Die Nomenklatur umfasst auch die Innenlänge des Streifens, die etwas kleiner ist als die Teilung. Die Symbole „LD“ und „LP“ beziehen sich auf die Tonhöhe, während sich „Li“ auf die Innenlänge bezieht.
Keilriemenwechsel - Servicepreis
Wenn Sie sich für einen professionellen Keilriemenwechsel interessieren, wird Sie der Preis angenehm überraschen. Bei den einfachsten Lösungen betragen die Kosten für eine solche Operation mehrere zehn Zloty pro Einheit. Der Keilriemen im Auto kann sich jedoch an verschiedenen Stellen befinden, und der Poly-V-Riemen trägt mehrere Komponenten gleichzeitig. Manchmal bedeutet dies, dass mehr Teile demontiert werden müssen, was sich auf die Endkosten auswirkt.
Keilriemen - wie oft wechseln?
Denken Sie daran, dass der Keilriemen eine gewisse Festigkeit hat. Das heißt, es nutzt sich einfach ab. Wie oft sollte der Keilriemen gewechselt werden? In der Regel ist ein Intervall von 60-000 Kilometern optimal, wobei dies mit den Empfehlungen des Riemenherstellers verglichen werden sollte.
Was tun, wenn der Riemen knarrt? Oder möchten Sie vielleicht wissen, was Sie auf den Keilriemen legen müssen, damit er nicht quietscht? Es wird derzeit nicht empfohlen, die Riemen zu schmieren - wenn sie knarren, muss das Element ausgetauscht werden. Das ist das Beste, was du für ihn tun kannst.
Keilriemen ohne Geheimnisse
Nachdem Sie den Artikel gelesen haben, wissen Sie bereits, was den Keilriemen antreibt und wie dieses Element funktioniert. Die Pflege des ordnungsgemäßen Zustands ist entscheidend, um ein sicheres und komfortables Fahren zu gewährleisten. Prüfen Sie vor dem Austausch selbst oder in einer Werkstatt, wie der Keilriemen zu messen ist. Manchmal ist es rentabler, selbst ein neues Modell zu kaufen.
