Autobremsscheiben - Typen, Betrieb, Pannen, Austausch und Kosten

Es ist allgemein anerkannt, dass die Scheibenbremsen von Frederick William Lanchester erfunden wurden. Er war ein Erfinder und Ingenieur, der für die Entwicklung des ersten britischen Automobils verantwortlich war. Seitdem haben die Bremsscheiben eine erstaunliche Wandlung durchgemacht, aber die runde Form ist erhalten geblieben. 

Dank ihrer Entwicklungen ist es möglich geworden, immer schnellere Fahrzeuge zu bauen, die im Handumdrehen anhalten können. Ein Beispiel ist die Königin des Motorsports, die Formel 1. Dort können Autos in 100 Sekunden in 4 Metern Entfernung von 17 km / h abbremsen.

Welche Bremsscheiben gibt es auf dem Markt?

Derzeit verwendete Modelle können nach der Art des für die Produktion verwendeten Materials unterteilt werden. Welche Bremsscheiben stechen nach diesem Kriterium hervor? Dies sind Elemente aus Materialien wie:

• Gusseisen;
• Keramik;
• Kohlenstoff.

Vielmehr stehen dem durchschnittlichen Benutzer nur die ersten zur Verfügung. Wieso den? Der Austausch von Bremsscheiben gegen Keramik kostet je nach Auto etwa 30 PLN. Über Kohlefaser ist nichts zu sagen, da es sich um Teile handelt, die nur für Sportbahnmodelle bestimmt sind.

Bremsscheiben werden auch danach klassifiziert, wie sie Wärme und Schmutz abführen. Es gibt Modelle:

• voll;
• belüftet;
• gemacht
• gebohrt;
• perforiert.

Wenn Sie einen bestimmten Scheibentyp auf die Nabe Ihres Autos setzen möchten, müssen Sie auch Bremsbeläge mit den entsprechenden Eigenschaften auswählen.

Wie oft müssen Sie die Bremsscheiben Ihres Autos wechseln?

Die Häufigkeit des Austauschs von Bremsscheiben ist nicht vorgegeben. Wieso den? Denn sie verschleißen nicht nur proportional zur zurückgelegten Strecke, sondern auch adäquat zum Fahrstil des Fahrers. Sie müssen möglicherweise auch aufgrund von Schäden durch Sand oder kleine Kieselsteine ​​ersetzt werden. In einer Stadt, in der Sie viel bremsen oder anhalten müssen, verschleißen Bremsscheiben schneller. Es kann jedoch ein weiteres Kriterium herangezogen werden, um den richtigen Zeitpunkt für den Austausch von Datenträgern zu bestimmen. Laut ihm sollten Bremsscheiben alle 2-3 Belagwechsel gewechselt werden.

Es gibt auch eine Möglichkeit zu prüfen, ob die Bremsscheiben für den Austausch geeignet sind. Sie können sie messen. Der zulässige Materialverlust auf jeder Seite der Klinge beträgt 1 mm. Wenn das neue Element also 19 mm dick ist, beträgt der Mindestwert 17 mm. Verwenden Sie zum Messen einen Messschieber, da dies am zuverlässigsten ist. Sollten Ihre Scheiben Lochspuren aufweisen, ist dies an Gebrauchsspuren zu erkennen. Wann sollten Sie also Ihre Bremsscheiben wechseln? Wenn ihre Dicke das Minimum unterschreitet oder innerhalb seiner Grenzen liegt.

Oder vielleicht die Versuchung, die Bremsscheiben zu rollen?

Dies ist eine der verfügbaren Optionen. Allerdings muss beachtet werden, dass das Drehen der Bremsscheiben nicht funktioniert, wenn deren Beläge stark verschlissen sind. Das Entfernen einer weiteren Schicht wird die Sache nur noch schlimmer machen. 

Natürlich gibt es Situationen, in denen ein solches Verfahren gerechtfertigt ist. Wenn Sie bemerken, dass ein paar kleine Steinchen zwischen Scheibe und Beläge gefallen sind und die Bremsen beschädigt sind, ist Rollen sinnvoll. In dieser Situation bilden sich minimale Rillen auf den Scheiben. Sie reduzieren die Reibkraft, wodurch der Bremsvorgang abgeschwächt wird. Gleiches gilt für Beläge, die nachgeschliffen oder ersetzt werden müssen. Denken Sie daran, dass die Mindestdicke der Bremsscheibe 1 mm Verlust pro Seite beträgt.

Ist die Dicke der Bremsscheiben wirklich so wichtig?

Da die Disc während des Gebrauchs so wenig Material verliert, muss sie wirklich ersetzt werden? Ist die Dicke der Bremsscheiben wirklich so wichtig? Viele Fahrer kommen zu dem Schluss, dass keine neuen Komponenten gekauft werden müssen, da die alten Festplatten noch dick und intakt sind. Denken Sie jedoch daran, dass Bremsscheiben bei sehr hohen Temperaturen arbeiten und ihre Dicke entscheidend für die Haltbarkeit ist. Bei starkem Bremsen und starker Verzögerung können zu dünne Scheiben verbogen oder dauerhaft beschädigt werden.

Heiße Bremsscheiben – ist das normal?

Wenn Sie gerade von einem Städtetrip zurückgekehrt sind, dann ist es offensichtlich, dass die Scheiben heiß geworden sind. Schließlich haben sie bei hohen Geschwindigkeiten Reibung. Aber ist es normal, dass man nach kurzer Fahrt heiße Felgen spürt? Wenn sie von einer schlechten Fahrdynamik begleitet werden, kann dies dazu führen, dass die Kolben nach dem Bremsen nicht mehr in den Bremssattel zurückgehen. Dann müssen Sie die Klemmen regenerieren, was nicht zu teuer ist und das Problem lösen kann.

Einige mögen denken, dass eine gute Möglichkeit, das System zu belüften, darin besteht, den Ankerschild zu entfernen. Benötigen Sie eine Bremsscheibenabdeckung? Natürlich, weil es verhindert, dass Wasser auf die Bremsen gelangt und verhindert, dass viel Staub und Schmutz hineinkommt.

Wie fährt man, damit die Bremsscheiben länger halten?

Es ist am besten, sich gleichmäßig zu bewegen, ohne große Geschwindigkeitsänderungen. Wieso den? Denn dann müssen Sie nicht mehr so ​​oft bremsen. In der Stadt unterliegen Bremsscheiben einem höheren Verschleiß, daher ist die Fahrweise in Ballungsräumen besonders wichtig. Denken Sie auch daran, nicht in Pfützen voller Wasser zu laufen. Ein solches Bad kann dazu führen, dass die Scheiben sofort abkühlen und sich verformen.

Bremsscheiben müssen möglicherweise ausgetauscht werden, wenn Sie gerne hohe Geschwindigkeiten entwickeln und stark bremsen. Eine plötzliche Verzögerung kann dazu führen, dass sich das Messer verformt, insbesondere wenn es bereits abgenutzt ist. Dann spüren Sie bei jedem Bremsvorgang ein unangenehmes „Verdrehen“ des Lenkrads. Daher ist es besser, die Bremsen zu schonen und nicht zu überfordern.