Volkswagen Crafter Nutzfahrzeuge sind die Arbeitstiere des Mittelstands
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Ein Kleinbus, ein Van und ein Kleinlaster sind Versionen des gleichen beliebten Modells des Volkswagen Crafter-Nutzfahrzeugs, das vom deutschen Konzern Volkswagen hergestellt wird. In der Anfangsphase wurden auf dem Crafter Mercedes-Boxen verbaut. Das Ergebnis der Interaktion war die Ähnlichkeit des Volkswagen Crafter mit seinem Hauptkonkurrenten, dem Mercedes Sprinter. Die Kombination aus eigenem Motor und einem hochwertigen Getriebe eines anderen Herstellers machte den VW Crafter zu einem beliebten, einzigartigen und zuverlässigen Auto.
Die wichtigsten technischen Merkmale des Autos Volkswagen Crafter
Tatsächlich gehört der Crafter zur dritten Generation der VW LT Nutzfahrzeuge. Da dies jedoch das Ergebnis der Verbesserung der Vorzüge des alten Fahrgestells, der Einführung neuer Designfunde und einer ernsthaften Verbesserung der ergonomischen Indikatoren war, beschlossen die Entwickler, die Fahrzeuglinie für Unternehmen zu erweitern. Die kreative Arbeit von Designern, Ingenieuren, Designern hat das Grundmodell so sehr verändert, dass der moderne Van einen neuen Namen erhalten hat. Und nur ein Kenner der Marke VW wird die Ähnlichkeit des Volkswagen Crafter 30, 35, 50 mit den typischen Entwicklungen des Konzerns bemerken.
Im Allgemeinen stellt dieses Modell eine Familie kleiner und mittelgroßer Fahrzeuge mit vielen Modifikationen dar, die sowohl für den Personentransport als auch für den Gütertransport konzipiert sind. Der Konzern hat eine Reihe von Modellen entwickelt, die vom Mini-Van bis zur hohen Karosserie mit langem Radstand reichen. Aufgrund der hohen Verarbeitungsqualität, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit ist der VW Crafter bei kleinen und mittleren Unternehmen, Einzelunternehmern, Rettungsdiensten, Krankenwagen, Polizei und anderen Spezialeinheiten beliebt. Tatsächlich setzt dieses Modell die Reihe ähnlicher Volkswagen-Fahrzeuge in einer kleineren Gewichtsklasse fort: Transporter T5 und Caddy.
Das moderne Crafter-Modell hat 2016 ein neues Leben gefunden. Jetzt wird es in drei Versionen von Gewichtsklassen mit einem maximal zulässigen Gewicht auf dem Markt präsentiert: 3,0, 3,5 bzw. 5,0 Tonnen mit einem Radstand von 3250, 3665 und 4325 mm. Die ersten beiden Modelle haben eine Standarddachhöhe und das dritte mit verlängertem Sockel ist hoch. Natürlich unterscheiden sich die 2016er Modelle radikal von den 2006er Autos, sowohl im Aussehen als auch in der Anzahl der Modifikationen.
Volkswagen Crafter draußen
Das Erscheinungsbild des VW Crafter der zweiten Generation unterscheidet sich stark von dem Erscheinungsbild seiner Vorgänger. Das stilvolle Design der Kabine und des Innenraums des Autos zeichnet sich durch spektakuläre horizontale Linien der Karosserie, ein komplexes Seitenrelief, riesige Scheinwerfer, eine große Kühlerverkleidung und seitliche Schutzleisten aus. Diese beeindruckenden Details machen die Crafter-Modelle sehr auffällig und zeugen von Kraft und beeindruckenden Dimensionen.
Von vorne sieht Crafter solide, modisch und modern aus. Strenges "Gesicht", im Stil von Volkswagen mit drei horizontalen Chromstreifen, ausgestattet mit moderner LED-Optik, die von einem Bordcomputer gesteuert wird. Die Designer haben sich jedoch nicht zum Ziel gesetzt, dem Lkw-Fahrerhaus, dem Ganzmetall-Transporter oder dem Minibus-Interieur eine umwerfende Schönheit zu verleihen. Die Hauptsache in einem Nutzfahrzeug ist Praktikabilität, Nützlichkeit und Benutzerfreundlichkeit. Bei allen Modellen ist ein System zum Be- und Entladen von Waren, Ein- und Aussteigen von Passagieren durchdacht. Die breiten Schiebetüren im Minibus und Van erreichen eine Breite von 1300 mm und eine Höhe von 1800 mm. Durch sie kann ein handelsüblicher Gabelstapler problemlos Europaletten mit Gepäck vorne im Frachtraum abstellen.
Noch komfortabler ist das Be- und Entladen des Vans jedoch durch die um 270 Grad zu öffnenden Hecktüren.
Volkswagen Crafter innen
Der Laderaum des Transporters hat eine enorme Kapazität - bis zu 18,3 m3 Platz und hohe Zuladung - bis zu 2270 kg Nutzlast.
Es wurden verschiedene Oberflächen mit vielen Befestigungsschlaufen an den Wänden entwickelt, um die Ladung einfach zu sichern. Das Beleuchtungsfach verwendet sechs LED-Schirme, sodass es immer so hell ist wie an einem hellen Sonnentag.
Der Innenraum des Kleinbusses ist geräumig, ergonomisch, mit bequemen Sitzen für Fahrer und Passagiere. Der Fahrersitz ist in Höhe und Tiefe verstellbar. Die Lenksäule ist in verschiedenen Winkeln fixiert, sie kann die Reichweite verändern. Ein Fahrer jeder Größe fühlt sich beim Fahren eines Standard-Volkswagens wohl.
Die Frontpartie zeichnet sich durch deutsche Strenge, klare Geradlinigkeit und das für VAG-Autos typische Instrumenten-Set aus. Man kann nur von praktischen und nützlichen Dingen überrascht und bewundert werden: Fächer unter der Decke, ein Touchscreen-Farbmonitor, obligatorische Navigation, Parksensoren hinten und vorne. Überall stößt das Auge auf praktische Kleinigkeiten: Steckdosen, Getränkehalter, ein Aschenbecher, viele Schubladen, jede Menge Nischen. Ordentliche Deutsche vergaßen nicht den Müllcontainer, der in der Beifahrertür platziert war, und Aussparungen zum Aufbewahren von Dokumenten.
Fürsorgliche Designer kümmerten sich um die Beheizung von Lenkrad, Windschutzscheibe und statteten ihre Modelle sogar mit einem Parkwächter aus. Viele der Annehmlichkeiten werden jedoch auf Wunsch des Kunden in Form von Optionen angeboten.
LKW-Modelle VW Crafter
Volkswagen Crafter Nutzfahrzeuge gelten als mobile, praktische und vielseitige Fahrzeuge. Dank eines leistungsstarken Federungssystems sind sie gut an die russischen Bedingungen angepasst. Die Fähigkeit, bis zu 2,5 Tonnen Fracht zu transportieren, wurde durch eine spezielle Anordnung des Radstands ermöglicht. An der hinteren Antriebsachse befinden sich 4 Räder, an der Vorderachse zwei.
Der VAG-Konzern entwickelt seit 5 Jahren eine neue Crafter-Generation. In dieser Zeit wurde eine ganze Familie von Nutzfahrzeugen entworfen, darunter 69 Modifikationen. Die gesamte Linie besteht aus Einzel- und Doppelkabinen-Pickups, Cargo-Chassis und Ganzmetall-Transportern, die in drei Gewichtsklassen unterteilt sind. Sie sind mit Dieselmotoren in vier Versionen mit einer Leistung von 102, 122, 140 und 177 PS ausgestattet. Der Radstand umfasst drei verschiedene Längen, die Aufbauhöhe ist in drei Größen erhältlich. Und auch drei Antriebsarten entwickelt: Front-, Heck- und Allradantrieb. Es gibt viele Optionen, die in verschiedenen Konfigurationen von Cargo-Versionen enthalten sein können.
Unter ihnen:
- elektrische Servolenkung;
- ESP-System mit Gespannstabilisierung;
- adaptive Geschwindigkeitsregelung;
- Parksensoren und Rückfahrkamera;
- Notbremssystem;
- Airbags für Fahrer und Beifahrer, deren Anzahl von der Konfiguration abhängt;
- Kontrollfunktion von "toten" Zonen;
- Autokorrektur des Fernlichts;
- Markup-Erkennungssystem.
Größe
Volkswagen Crafter Cargo-Modelle werden in drei Gewichtsklassen produziert: mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,0, 3,5 und 5,0 Tonnen. Das Nutzgewicht, das sie tragen können, hängt von der Ausführungsart und dem Radstand ab.
Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterradsatz ist wie folgt: kurz - 3250 mm, mittel - 3665 mm und lang - 4325 mm.
Die lange Van-Variante mit Ganzmetallkarosserie hat einen verlängerten hinteren Überhang. Der Transporter kann mit verschiedenen Dachhöhen bestellt werden: Standard (1,65 m), hoch (1,94 m) oder extra hoch (2,14 m) bis zu 7,5 m3. Die Entwickler berücksichtigten die Option, dass der Transporter Europaletten transportieren kann, und machten die Breite des Bodens zwischen den Bögen der Einzelräder im Laderaum gleich 1350 mm. Der größte Transporter bietet Platz für 5 Europaletten mit Ladung.
Besonders gefragt ist die Version des Crafter-Trucks mit zwei Fahrerhäusern und vier Türen. Es wird in allen drei Varianten des Radstands produziert. Zwei Kabinen bieten Platz für 6 oder 7 Personen. Die hintere Kabine hat einen Sitzplatz für 4 Personen. Jeder Passagier hat einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt und eine höhenverstellbare Kopfstütze. Es gibt eine Heizung der hinteren Kabine, Haken zum Aufbewahren von Oberbekleidung, Staufächer unter dem Sofa.
Technische Eigenschaften
Neben einer beeindruckenden Leistung in Bezug auf das Volumen des Laderaums, den Komfort für Fahrer und Passagiere, verfügt der VW Crafter über eine hohe Traktion, Leistung und Umweltverträglichkeit. Die dynamischen Eigenschaften der Crafter Cargo-Modelle werden durch eine Motorenfamilie auf dem MDB-Baukasten erreicht.
Diese TDI-Motoren sind speziell für die 2. Generation der VW Crafter-Reihe der Fracht- und Personenwagenserie konzipiert. Sie zeichnen sich durch eine Kombination aus hohem Drehmoment und sparsamem Kraftstoffverbrauch aus. Es gibt eine "Start / Start" -Funktion, die den Motor automatisch stoppt, wenn der Fuß vom Gaspedal genommen wird. Bei Frontantriebsmodellen ist der Motor quer angeordnet, bei Heck- und Allradantrieb ist er um 90 gedrehtо und längs gelegt. In Europa sind Motoren mit einem mechanischen 6-Gang- oder einem automatischen 8-Gang-Getriebe ausgestattet. Es gibt Modelle mit Front-, Heck- und Allradantrieb.
Tabelle: Technische Eigenschaften von Dieselmodifikationen
| Diesel Motoren | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Hubraum, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Lage Anzahl der Zylinder | Reihe, 4 | Reihe, 4 | Reihe, 4 | Reihe, 4 |
| Leistung h.p. | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Einspritzsystem | Common-Rail direkt | Common-Rail direkt | Common-Rail direkt | Common-Rail direkt |
| Umweltfreundlich | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Maximum Geschwindigkeit km/h | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn/gemischt) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
Seit 2017 werden in Russland Euro-5-Motoren in zwei Modifikationen verkauft - 102 und 140 PS. mit Frontantrieb und einem mechanischen 6-Gang-Getriebe. Im kommenden 2018 verspricht der deutsche Konzern VAG, die Lieferung von Modellen mit Hinterradantrieb zu arrangieren. Aber die Automatikgetriebe-Ausstattung ist gar nicht geplant.
Federung, Bremsen
Die Aufhängung unterscheidet sich nicht von der vorherigen Generation von VW-Lkw-Versionen. Das übliche klassische Frontschema: Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen. Federn aus strapazierfähigem Kunststoff wurden der hinteren abhängigen Aufhängung hinzugefügt, die entweder auf der Antriebsachse oder auf dem angetriebenen Balken ruhen. Bei den Versionen Crafter 30 und 35 besteht die Feder aus einem einzigen Blatt, bei Lkw mit zulässigem Gewicht sind hinten Zwillingsbereifungen und in der Feder kommen drei Blätter zum Einsatz.
Bremsen an allen Rädern sind belüftete Scheibenbremsen. Es gibt eine Anzeige für den empfohlenen Gang, ein elektronisches adaptives System zur Aufrechterhaltung der Richtung entlang der markierten Fahrspuren. Es gibt eine Signalwarnung über den Beginn einer Notbremsung. Die Bremsen sind mit elektronischer Differenzialsperre (EDS), Antiblockiersystem (ABS) und Antischlupfregelung (ASR) ausgestattet.
Preis
Die Preise für Nutzfahrzeuge sind natürlich ziemlich groß. Der einfachste 102-PS-Diesel-Van. kostet ab 1 Million 995 Tausend 800 Rubel. Der Preis für ein 140-köpfiges Analogon beginnt bei 2 Millionen 146 Tausend Rubel. Für die Allradversion des VW Crafter Cargo-Modells müssen Sie 2 Millionen 440 Tausend 700 Rubel bezahlen.
Video: 2017 VW Crafter First Drive
Passagiermodelle
Crafter Passagiermodelle sind für unterschiedliche Passagierzahlen ausgelegt. Chassis, Motoren, Getriebe unterscheiden sich nicht von Transportermodellen. Der Unterschied in der Kabine: das Vorhandensein von Sitzen, Seitenfenstern, Sicherheitsgurten.
Minibusse von 2016 für den Überlandverkehr und als Taxis mit fester Route können 9 bis 22 Passagiere befördern. Es hängt alles von der Größe der Kabine, der Motorleistung und dem Radstand ab. Und es gibt auch einen Touristenbus VW Crafter, der für 26 Sitzplätze ausgelegt ist.
Soziusmodelle Crafter sind komfortabel, sicher und sorgen für eine Vielzahl von Verwandlungen. In Sachen Ausstattung stehen Kleinbusse Autos in nichts nach. Sie haben ABS, ESP, ASR-Systeme, Airbags, elektronische Servolenkung, Klimaanlage.
Tabelle: Preis für Passagiermodelle
| Änderung | Preis, reiben |
| VW Crafter-Taxi | 2 671 550 |
| VW Crafter Kleinbus mit Klimaanlage | 2 921 770 |
| VW Crafter Reisebus | 3 141 130 |
Video: Volkswagen Crafter Kleinbus 20 Sitzplätze
Bewertungen über VW Crafter 2017
Rückblick VW Crafter Van (2017–2018)
Einen Monat ist es her, dass ich meinen Crafter aus dem Salon geholt habe – 2. Generation, 2 l, 177 PS, 6-Gang. Schaltgetriebe. Ich habe im Frühjahr nachbestellt. Die Ausstattung ist nicht schlecht: LED-Scheinwerfer, Tempomat, Kamera, Regensensor, Webasto, Multimediasystem mit App-Connect usw. Mit einem Wort, es gibt alles, was ich brauche. Gab 53 Euro.
Motor, seltsam genug, genug für die Augen. Die Traktion ist sogar besser als beim 2.5. Und die Dynamik ist hervorragend – zumindest wenn man bedenkt, dass es sich um einen Van handelt. Mit Beladung kann ich problemlos auf 100 km/h beschleunigen, obwohl maximal 80 km/h gefahren werden dürfen. Der Verbrauch ist mehr als zufriedenstellend. Zum Beispiel habe ich gestern 800 kg hinten und einen Anhänger von etwa 1500 kg getragen, also habe ich mich innerhalb von 12 Litern gehalten. Wenn ich ohne Anhänger fahre, fällt es noch weniger aus - etwa 10 Liter.
Die Verwaltung ist auch gut. Einen Monat lang habe ich mich so sehr daran gewöhnt, dass ich jetzt Lust habe, Auto zu fahren. Ich habe mich für den Frontantrieb entschieden - ich hoffe, dass damit die Geländegängigkeit im Winter besser ist als mit dem Heckantrieb und ich nicht wie früher nach einem Traktor suchen muss.
Einheimische Optik natürlich genial - im Dunkeln ist die Straße perfekt zu sehen. Aber ich habe noch einen zusätzlichen Scheinwerfer geklebt - sozusagen zur Sicherheit (damit man nachts Elche und andere Lebewesen verscheuchen kann). Ich mag Multimedia sehr. Ich habe es nie bereut, dass ich für App-Connect extra bezahlt habe. Mit dieser Funktion wird kein Navigator benötigt – Sie verbinden Ihr Telefon und nutzen die Google-Navigation so oft Sie möchten. Außerdem können Sie es mit Siri steuern. Und es ist eine Sünde, sich über normale Musik zu beschweren. Der Sound ist für ein Arbeitstier von sehr anständiger Qualität. Die Freisprecheinrichtung ist übrigens nicht schlechter als bei teuren Autos.
Bewertung von Volkswagen Crafter
Ich habe mich schließlich für den Volkswagen Crafter entschieden, weil dieser laut vielen Bewertungen seiner Besitzer eines der besten Nutzfahrzeuge mit Turbodiesel ist. Es ist sehr robust, das Sicherheitssystem ist auf höchstem Niveau, und es ist auch nicht so anspruchsvoll in der Wartung. Natürlich ist der Preis beachtlich, aber für deutsche Qualität muss man bezahlen, zumal sich diese Investitionen lohnen!
Der Volkswagen-Konzern meint es ernst mit der Freigabe seiner Autos für kommerzielle Zwecke. Spezialisten arbeiten ständig daran, die Ladekapazität, das Volumen des Laderaums und die Optionen zu erhöhen. Ständige Nachfrage wird gefördert durch traditionelle deutsche Qualität, Sorge um Komfort und Sicherheit, der Wunsch, neueste Technologien zu entwickeln und in die Praxis umzusetzen.
