Konstruktion, Fehlfunktionen und Reparatur des Lenkgetriebes VAZ 2107

Das Auto muss immer deutlich auf die Drehung des Lenkrads reagieren. Geschieht dies nicht, kann von Sicherheit keine Rede sein. Dies gilt für alle Autos, einschließlich des VAZ 2107. Die Hauptlenkeinheit ist das Getriebe, das eigene Fehlfunktionen aufweist, die ohne Besuch eines Autoservices erkannt und behoben werden können.

Lenkgetriebe VAZ 2107

Der Lenkmechanismus des "Zhiguli" des siebten Modells ermöglicht es Ihnen, ein Auto in verschiedenen Verkehrssituationen sicher zu fahren. Eines der Hauptprobleme des Lenkgetriebes ist das Spiel und das Austreten von Schmiermittel. Mit der richtigen Herangehensweise an den Betrieb kann die Lebensdauer dieses Mechanismus jedoch verlängert werden. Als Besitzer der "Sieben" müssen Sie nicht nur eine Vorstellung vom Design des Knotens haben, sondern auch über mögliche Ausfälle und deren Beseitigung Bescheid wissen.

Lenksäule

Das Getriebe wird als separate Baugruppe mit innen eingeschlossenen Wellen, Lagern und anderen Strukturelementen hergestellt.

Lenksäulengerät VAZ 2107

Trotz der Ähnlichkeit zwischen den Lenksäulen der „Siebener“ und einem anderen „Klassiker“ ist das Design des ersten Autos moderner. Einer der Unterschiede zwischen dem VAZ 2107-Getriebe ist die etwas längere Schneckenwelle, die auf den Einbau eines Kardans anstelle einer geraden Welle zurückzuführen ist. Deshalb ist die Säule des betreffenden Autos sicherer. Kommt es zu einem Unfall mit Frontalzusammenstoß, dann klappt die Kardangelenkwelle einfach über Scharniere und erreicht den Fahrer nicht.

Das Lenkgetriebe VAZ 2107 unterscheidet sich von einem ähnlichen Mechanismus eines anderen "Klassikers"

Auf der "Sieben" ist ein Schneckengetriebe verbaut. Diese Art der Übertragung ist durch Lücken gekennzeichnet und unterliegt einem Verschleiß. Daher ist im Mechanismusgehäuse eine Einstellschraube installiert, mit der Sie den Spalt einstellen können, wenn die inneren Elemente entwickelt werden. Mittels einer Schraube wird die Zweibeinwelle gepresst, wodurch ein Schlagen der Räder verhindert wird. Die Konstruktionselemente des Getriebes befinden sich in einem Ölbad, was ihren Verschleiß erheblich reduziert. Das betreffende Gerät ist mit drei Schrauben am linken Längsträger befestigt. Die Lenksäule ist ein komplexer Mechanismus, der aus mehreren Strukturelementen besteht:

• Lenkrad;
• Kardangetriebe;
• Reduzierer.

Lenkungsdesign: 1 - Lenkgetriebegehäuse; 2 - Wellendichtung; 3 - Zwischenwelle; 4 - obere Welle; 5 - Befestigungsplatte des vorderen Teils der Halterung; 6 — der Träger der Befestigung der Welle der Lenkung; 7 - oberer Teil des Verkleidungsgehäuses; 8 - Lagerhülse; 9 - Lager; 10 - Lenkrad; 11 - der untere Teil des Verkleidungsgehäuses; 12 - Einzelheiten zur Befestigung der Halterung

Lenkrad

Über das Lenkrad wird die Muskelkraft auf die Getriebewelle zur anschließenden Positionsänderung der gelenkten Räder übertragen. Somit ist es möglich, rechtzeitig auf die Verkehrssituation zu reagieren. Darüber hinaus hat das "Sieben"-Lenkrad einen Durchmesser von 40 cm, wodurch Sie problemlos manövrieren können. Das Lenkrad hat einen guten Informationsgehalt, was sich besonders bei der Überwindung langer Strecken bemerkbar macht. Wenn das Auto steht, gibt es einige Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads, aber während der Fahrt wird das Lenkrad weicher und das Handling verbessert sich.

Lenkwelle

Die Lenksäulenwelle überträgt die Kraft auf das Getriebe und besteht aus zwei Wellen - der oberen und der mittleren sowie einer Halterung. Mit Hilfe dieser wird die gesamte Struktur an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Promval wird auf die Verzahnung der Säulenwelle montiert.

Die Lenkwelle besteht aus einer Halterung, einer Zwischenwelle und einer oberen Welle

Getriebe

Die Lenksäule hat die Aufgabe, die Drehung des Lenkrads in die Bewegung des Lenktrapezoids umzuwandeln. Der Reduzierer funktioniert so:

1. Der Fahrer, der sich in der Kabine befindet, dreht das Lenkrad.
2. Durch die Ober- und Zwischenwelle beginnt sich die Schneckenwelle zu drehen.
3. Die Schnecke wirkt auf eine zweikantige Rolle, die sich auf der Sekundärwelle befindet.
4. Die Zweibeinwelle dreht sich und zieht das Verbindungssystem durch das Zweibein.
5. Das Trapez steuert die Achsschenkel und dreht die Räder im gewünschten Winkel in die gewünschte Richtung.

Fehlfunktionen des Lenkgetriebes "sieben"

Für einen störungsfreien Betrieb der Lenkung muss deren Zustand ständig überwacht werden. Wenn irgendwelche Anzeichen von Problemen gefunden werden, sollten sofort Korrekturmaßnahmen ergriffen werden. Da Fehlfunktionen unterschiedlicher Natur sein können, werden wir näher darauf eingehen.

Schmiermittelleck

Das Auftreten von Öl auf der Oberfläche des Getriebes weist auf eine Undichtigkeit des Gehäuses hin. Dies kann folgende Ursachen haben:

• Verschleiß oder Beschädigung der Lippendichtungen der Schneckenwelle oder des Zweibeins. In diesem Fall müssen die Dichtungselemente der Wellen ausgetauscht werden.
  

  Wenn ein Ölleck auftritt, ist die häufigste Ursache eine beschädigte Öldichtung.
• Die Befestigungen der Lenkgetriebeabdeckungen sind locker. Prüfen Sie die Festigkeit der Schraubverbindungen und ziehen Sie die Halterung ggf. nach;
• Dichtungsschaden. Die Dichtung muss ersetzt werden.

Großes Lenkradspiel

Wenn das Lenkrad ein erhöhtes Spiel hat, reagieren die Vorderräder mit einer gewissen Verzögerung auf die Bewegungen des Lenkrads. In diesem Fall verschlechtert sich nicht nur das Fahren, sondern auch die Sicherheit. Übermäßiges Spiel kann aus folgenden Gründen auftreten:

• ein großer Spalt zwischen Rolle und Schnecke. Getriebeeinstellung erforderlich.
• Die Kugelbolzen an den Lenkstangen haben sich gelockert. Es ist notwendig, die Muttern zu überprüfen und gegebenenfalls festzuziehen;
• Arbeit im Pendelmechanismus. Die Pendelbuchsen und möglicherweise der gesamte Mechanismus müssen ersetzt werden;
  

  Die Entwicklung des Pendels an den Buchsen führt zum Auftreten von Spiel
• übermäßiges Spiel in den Radlagern der Vorderachsräder. Bei einer solchen Fehlfunktion müssen die Lager überprüft und vorgespannt werden.

Schwergängiges Lenkrad

Wenn Sie beim Drehen des Lenkrads etwas mehr Kraft aufwenden müssen als gewöhnlich, kann die Störung wie folgt aussehen:

• Verschleiß oder Bruch der Kugellager des Getriebes. Erfordert die Demontage des Mechanismus und den Austausch defekter Teile;
• Mangel an Schmierung im Kurbelgehäuse der Säule. Es ist notwendig, den Schmierungsgrad zu überprüfen und ihn zu normalisieren. Sie sollten die Baugruppe auch auf Undichtigkeiten untersuchen und gegebenenfalls die Dichtungen ersetzen;
• falscher Spalt zwischen Rolle und Schnecke. Die Spalte muss angepasst werden;
• Die Vorderräder stehen im falschen Winkel. Um dieses Problem zu beheben, ist eine Überprüfung und korrekte Installation der Winkel erforderlich.
• Die Mutter an der Bakenachse ist zu fest angezogen. Es ist notwendig, den Anzugsgrad der Mutter einzustellen.

Das Problem der straffen Lenkung kann auch bei geringem Druck in den Vorderrädern beobachtet werden.

Klopfen in der Lenksäule

Symptome des Auftretens von Fremdgeräuschen können nicht nur mit dem Getriebe, sondern auch mit dem Lenkmechanismus des VAZ "Seven" im Allgemeinen in Verbindung gebracht werden:

• Lockerer Lenksäulenkardan. Befestigungselemente müssen überprüft und festgezogen werden;
• Befestigungsschrauben des Getriebes oder des Pendels haben sich gelöst. Befestigungselemente müssen überprüft und festgezogen werden;
• großes Spiel der Radlager. Lager müssen eingestellt werden;
  

  Die Nabenmutter stellt das Spiel der Radlager ein
• übermäßiges Spiel in den Lenkstangengelenken. Die Stangen sollten auf Spiel überprüft werden, die Spitzen sollten ersetzt werden und möglicherweise das gesamte Lenkgestänge;
• die Pendelachsmutter hat sich gelöst. Die Achsmutter muss angepasst werden.
  

  Bei einem Klopfen im Lenkmechanismus kann es erforderlich sein, die Pendelachsmutter nachzuziehen

Weitere Fehlfunktionen des Getriebes sind das Beißen des Lenkrads beim Drehen von einer Seite zur anderen, dh wenn sich das Lenkrad ruckartig dreht. Dies kann sowohl bei Problemen mit der Säule selbst als auch mit dem Pendel beobachtet werden. In beiden Fällen müssen die Knoten diagnostiziert, sortiert oder ersetzt werden.

Reparatur der Lenksäule

Der Lenkmechanismus ist einer ständigen Reibung der im Inneren befindlichen Elemente ausgesetzt, was schließlich zu deren Verschleiß führt. Infolgedessen sind Reparaturarbeiten oder ein kompletter Austausch des Geräts erforderlich.

So entfernen Sie eine Spalte

Das Entfernen und Reparieren des Getriebes ist ein schwieriger Vorgang, der jedoch mit etwas Erfahrung in der Autoreparatur selbst durchgeführt werden kann. Um den Vorgang auszuführen, benötigen Sie die folgende Liste von Werkzeugen:

• Schlüssel für 17 (Cap und Open-End);
• Steckköpfe für 17;
• Ratschengriff;
• montieren;
• Hammer;
• Lenkstangenabzieher;
• Kurbel.

Wir bauen den Mechanismus in dieser Reihenfolge ab:

1. Entfernen Sie das Minuskabel von der Batterie.
2. Wir schrauben die Halterung ab und demontieren das Lenkrad.
   

   Wir lösen die Mutter mit einem Schraubenschlüssel mit Kopf und demontieren das Teil
3. Wir lösen die Befestigungselemente und entfernen das dekorative Gehäuse.
   

   Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Befestigung des Ziergehäuses und nehmen Sie es ab
4. Wir ziehen den Stecker vom Zündschalter.
5. Entfernen Sie nach dem Lösen der Befestigungselemente das Schloss.
   

   Wir lösen die Befestigung des Zündschlosses und entfernen dann das Gerät
6. Wir demontieren die Lenkstockschalter von der Welle.
7. Wir lösen die Befestigung der Wellenhalterung und entfernen sie vom Auto.
   

   Die Wellenhalterung ist mit Schrauben am Körper befestigt, schrauben Sie sie ab
8. Wir lösen die Kugelstifte der Stangen, lösen die Befestigungselemente und drücken die Stifte mit einem Abzieher heraus.
   

   Nachdem Sie die Muttern gelöst haben, trennen Sie die Lenkstangen vom Zweibein des Lenkgetriebes
9. Mit einem Knopf mit einem Kopf lösen wir die Befestigung der Säule am Körper und befestigen die Schrauben auf der anderen Seite vor dem Scrollen mit einem Schlüssel.
   

   Schrauben Sie mit einem Kragen oder Schlüsseln die Halterung des Getriebes von der Karosserie ab
10. Wir zerlegen das Gerät.
    

    Schrauben Sie die Halterung ab, entfernen Sie das Getriebe aus dem Auto

Video: So ersetzen Sie das Lenkgetriebe beim "Klassiker"

Ersetzen der Lenksäule VAZ 2106

Wie man eine Säule zerlegt

Sie können sofort nach dem Ausbau des Getriebes mit der Demontage beginnen.

Details des Kurbelgehäuses des Lenkmechanismus: 1 - Kurbelgehäuse; 2 - Zweibein; 3 - untere Kurbelgehäuseabdeckung; 4 - Unterlegscheiben; 5 - der Außenring des Schneckenwellenlagers; 6 - Separator mit Kugeln; 7 - Zweibeinschaft; 8 - Einstellschraube; 9 - Einstellplatte;

Dazu benötigen wir eine bestimmte Liste von Werkzeugen:

• Standardschlüsselsatz;
• Kopf 30;
• Kragen;
• Zweibein-Abzieher;
• Schraubstock.

Um die Lenksäule zu demontieren, gehen Sie wie folgt vor:

1. Wir schrauben die Zweibeinmutter mit einem Schraubenschlüssel und einem Kopf ab.
   

   Lösen Sie die Zweibeinmutter mit einem Schraubenschlüssel oder einem Schraubenschlüssel mit einem Kopf
2. Wir fixieren das Getriebe in einem Schraubstock und komprimieren den Schub mit einem Abzieher.
   

   Nach dem Abschrauben der Mutter komprimiert der Abzieher den Schub
3. Wir schrauben die Öleinfüllschraube und die Kontermutter ab, entfernen das Sicherungselement und lassen das Öl aus dem Gehäuse ab.
4. Wir lösen die Befestigung der oberen Abdeckung der Säule.
   

   Um die obere Abdeckung zu entfernen, lösen Sie 4 Schrauben
5. Wir entfernen die Einstellschraube aus dem Eingriff mit der Ausgangswelle und entfernen die Abdeckung.
   

   Um die Abdeckung zu entfernen, müssen Sie den Zweibeinschaft von der Einstellschraube lösen
6. Wir nehmen die Sekundärwelle aus dem Gehäuse.
   

   Vom Getriebegehäuse entfernen wir die Zweibeinwelle mit einer Rolle
7. Das Kurbelgehäuse auf der Seite der Schneckenwelle ist ebenfalls mit einem Deckel verschlossen. Wir schrauben die Halterung ab und entfernen sie zusammen mit Metalldichtungen.
   

   Um die Schneckenwellenabdeckung zu entfernen, lösen Sie die entsprechenden Befestigungselemente und entfernen Sie das Teil zusammen mit den Dichtungen
8. Wir führen einen leichten Schlag mit einem Hammer auf die Schneckenwelle aus, um das Teil zusammen mit dem Lager aus dem Kurbelgehäuse zu entfernen.
   

   Die Schneckenwelle wird mit einem Hammer herausgedrückt, danach wird das Teil zusammen mit dem Lager aus dem Gehäuse entfernt
9. Wir haken mit einem Schraubendreher ein und nehmen die Wurmdrüse heraus.
   

   Die Getriebedichtung wird durch Aufhebeln mit einem Schraubendreher entfernt.
10. Auf die gleiche Weise demontieren wir den Lippendichtring von der Abtriebswelle.
11. Mit einer passenden Spitze schlagen wir den äußeren Teil des zweiten Lagers aus.
    

    Zum Ausbau des Lageraußenrings benötigen Sie ein geeignetes Werkzeug.

Video: Reparatur der Lenksäule des klassischen Zhiguli

Demontage der Lenkgetriebebaugruppe von VAZ.

Getriebediagnose

Wenn die Baugruppe zerlegt wird, ist es notwendig, den Zustand aller Elemente visuell auf Beschädigungen zu beurteilen. Dazu werden die Teile gereinigt und mit Petroleum, Benzin oder Dieselkraftstoff gewaschen, danach inspiziert sie jedes von ihnen und versucht, einen möglichen Defekt (Fresser, Verschleißspuren usw.) zu identifizieren. Die Oberflächen von Walze und Schnecke interagieren ständig miteinander und sollten daher besonders beachtet werden. Die Lager des Mechanismus sollten sich ohne einen Hauch von Blockierung drehen. Jegliche Beschädigung der Außenringe der Lager gilt als nicht akzeptabel. Das Getriebegehäuse muss ebenfalls in einem voll funktionsfähigen Zustand sein, ohne Risse. Alle Verschleißteile müssen ersetzt werden.

Säulenmontage

Bevor wir mit der Montage des Geräts fortfahren, tragen wir Getriebefett auf alle Teile auf, die in der Baugruppe installiert sind. Lippendichtungen müssen bei jeder Reparatur am Getriebe ersetzt werden. Das Verfahren zum Zusammenbau des Knotens ist wie folgt:

1. Wir schlagen mit einem Hammer auf den Dorn und treiben den Innenring des Lagers in das Gehäuse.
2. Wir setzen seine inneren Elemente in den Lagerkäfig und setzen die Schneckenwelle ein. Wir setzen die Teile des Außenlagers darauf, drücken den Außenring ein und befestigen den Deckel mit Dichtungen.
   

   Nach dem Einbau der Schneckenwelle und des Außenlagers wird der Außenring eingepresst
3. Wir bringen Litol-24-Manschetten an den Arbeitsflächen an und montieren sie im Körper.
   

   Neue Wellendichtringe pressen wir mit einem geeigneten Werkzeug ein
4. Wir platzieren die Schneckenwelle im Kurbelgehäuse der Säule. Wir wählen Dichtungen aus, um den Moment des Drehens der Welle auf 2–5 kgf * cm einzustellen.
5. Wir platzieren die Sekundärwelle im Gehäuse und stellen den Spalt im Moment des Drehens der Welle in Eingriff. Der Wert sollte zwischen 7 und 9 kgf * cm liegen, wenn sich die Schneckenwelle dreht, und danach auf 5 kgf * cm sinken, wenn sie bis zum Anschlag gedreht wird.
6. Zum Schluss bauen wir das Gerät zusammen und füllen das Öl ein.
7. Wir kombinieren die Markierungen auf der Schneckenwelle und dem Kurbelgehäuse, bringen das Zweibein in die mittlere Position und montieren die Baugruppe am Auto.
   

   Nach der Montage des Getriebes kombinieren wir die Markierungen auf der Schneckenwelle und auf dem Kurbelgehäuse

Während der Installation des Mechanismus vor dem endgültigen Anziehen der Befestigungselemente wird empfohlen, das Lenkrad mehrmals scharf nach links und rechts zu drehen, damit sich das Kurbelgehäuse selbst einstellt.

Getriebe öl

Das Schmiermittel in der Lenksäule der "Sieben" wird zwar selten gewechselt, aber es lohnt sich immer noch, diesen Vorgang alle 60 km durchzuführen. laufen. Der betreffende Mechanismus verwendet GL-4-, GL-5-Öl. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Ölen der folgenden Viskositätsklassen:

• SAE75W90;
• SAE80W90;
• SAE85W90.

Verwenden Sie zum Schmieren des Lenkgetriebes Öl mit einer Viskosität von 75W90 bis 85W90

Zum Austausch benötigen Sie nur 0,215 Liter der Substanz. Die Überprüfung des Füllstands und der Wechsel des Schmiermittels werden wie folgt durchgeführt:

1. Schrauben Sie die Öleinfüllschraube heraus.
   

   Die Einfüllschraube wird mit einem Schlüssel für 8 herausgeschraubt
2. Prüfen Sie den Ölstand im Kurbelgehäuse mit einem Schraubendreher. Es sollte nicht niedriger als der Gewindeteil des Lochs sein.
   

   Zur Kontrolle des Ölstandes im Getriebe ist ein Schraubendreher oder anderes Werkzeug geeignet
3. Wenn der Füllstand nicht der Norm entspricht, bringen wir sein Volumen durch Befüllen mit einer medizinischen Spritze auf das gewünschte Niveau.
   

   Wenn der Füllstand unter dem Normalwert liegt, ziehen wir frisches Öl in die Spritze und gießen es in das Getriebe
4. Wenn das Schmiermittel im Gerät ausgetauscht werden muss, pumpen Sie es mit einer Spritze mit flexiblem Schlauch aus dem Mechanismus. Dann pumpen wir mit einer anderen Spritze neues Öl hinein.
5. Wir drehen den Korken und wischen die Oberfläche der Säule mit einem Lappen ab.

Video: Ölwechsel in der Lenksäule

Ölwechsel im Lenkgetriebe VAZ 2106

Einstellung des Lenkgetriebes VAZ 2107

Durch die spontane Abweichung der Maschine von der beabsichtigten Bewegungsbahn beim Auftreffen auf Gruben, Hügel und andere Hindernisse kann festgestellt werden, dass der betreffende Knoten angepasst werden muss.

Um die Lenkung einzustellen, müssen Sie wissen, welches Element für was zuständig ist.

Für Einstellarbeiten benötigen Sie einen flachen Schraubendreher und einen Schlüssel für 19. Die Bedienung erfolgt wie folgt:

1. Wir stellen das Fahrzeug auf eine ebene Fläche und richten die Räder aus, indem wir sie in eine Position bringen, die einer geradlinigen Bewegung entspricht.
2. Wir reinigen die Abdeckung des Mechanismus von Verunreinigungen.
3. Entfernen Sie die Schutzkappe von der Einstellschraube.
   

   Entfernen Sie vor dem Einstellen des Getriebes den Kunststoffstopfen
4. Lösen Sie leicht die Mutter, die die Schraube fixiert.
   

   Um ein spontanes Lösen der Einstellschraube zu verhindern, wird eine spezielle Mutter verwendet.
5. Ziehen Sie die Schraube allmählich mit einem Schraubendreher an, um das Spiel des Lenkgetriebes zu verringern.
   

   Der Abstand wird durch Drehen der Einstellschraube mit einem Schraubendreher eingestellt.
6. Ziehen Sie die Mutter fest, während Sie die Einstellschraube am Drehen hindern.
7. Am Ende des Vorgangs prüfen wir, wie leicht sich das Lenkrad dreht. Bei fester Drehung des Lenkrads oder Spielgefühl die Einstellung wiederholen.

Video: So reduzieren Sie das Spiel bei den "Klassikern" des Lenkgetriebes

So stellen Sie die Lenksäule VAZ ein.

Das Lenkgetriebe des VAZ "Seven" ist eine kritische Einheit, ohne die es unmöglich wäre, die Vorderräder und das gesamte Auto zu steuern. Trotz der Unvollkommenheit des Mechanismus und verschiedener damit verbundener Probleme liegt es durchaus in der Macht des Besitzers dieses Modells, den Mechanismus zu reparieren oder auszutauschen. Dies erfordert keine speziellen Werkzeuge und Fähigkeiten. Es reicht aus, einen Standard-Garage-Schraubenschlüssel, einen Hammer mit Schraubendreher und eine Zange vorzubereiten und die schrittweisen Empfehlungen zu befolgen.