Kurztest: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro

Seine Mission ist die gleiche – die Kunden zufrieden zu stellen, die Vielseitigkeit von einem Auto erwarten. Der Audi Q3 ist klein, aber ein SUV. Das bedeutet, dass Sie höher sitzen müssen, damit sich manche Fahrer darin sicherer fühlen. Andererseits sind Kompromisse gefragt – für ein relativ kurzes Auto muss man viel mehr Geld abziehen als für eine normale Limousine. Aber im Test Q3 erschien ein weiteres wichtiges Merkmal - Allradantrieb.

So passiert es: wenn ja, super, wenn nicht, auch gut. In Slowenien ist der Bedarf an Allradantrieb im Alltag eigentlich sehr gering. Der Winter naht zwar und die alljährlichen Pannendienste werden immer morgens vom abendlichen Schnee überrascht, aber mal ehrlich: Lohnt sich die Anschaffung eines Allradautos wegen ein paar Schneetagen? Natürlich nicht, aber wie gesagt, wenn dem so ist, ist das auch in Ordnung. Aber denken Sie nicht, dass diese Disc kostenlos oder billig ist.

Audi ist keine Marke, die sich jeder leisten kann, aber das ist auch richtig. Daher entpuppte sich der Test Q3 trotz nicht ganz erstklassiger Ausstattung als eher teures Spielzeug. Glücklicherweise senkte das Business-Paket des slowenischen Händlers den Preis noch weiter und bot dem Kunden eine Mittelarmlehne, eine automatische Klimaanlage, Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren hinten, ein Vierspeichen-Multifunktionslenkrad, ein verbessertes Radio und zusätzliche Schalldämmung. Windschutzscheibe für über 3.000 Euro oder in Verbindung mit dem genannten Paket mindestens 20 Prozent günstiger als alles andere auf der Liste. Nicht viel, aber immer noch da.

Aber der Audi Q3 Test war auch eine angenehme Überraschung! Obwohl er mit Allradantrieb ausgestattet war, was natürlich auf den hervorragenden Grip und die Position des Autos sowohl bei trockenem als auch bei nassem Wetter zurückzuführen war, war der Motor eine angenehme Überraschung. Der Zweiliter-TDI-Turbodiesel ist ein langjähriger Freund des Volkswagen Konzerns. Zumal wir hier nicht über den Motor der neuesten Generation mit 150 PS sprechen. Im dritten Viertel sind es „nur“ 3 davon, aber sie sind so rational, dass man den Zahlen kaum glauben kann. Der Bordcomputer zeigte nicht nur einen Durchschnittsverbrauch von nur 140 Litern pro 2.500 Kilometer auf knapp 6,7 Kilometer an, auch eine manuelle Berechnung bestätigte das Ergebnis des Computers; Und das sogar bis ins letzte Detail, oder der errechnete Wert war noch niedriger (was fast nie der Fall ist, da die Fabriken dem Computer „überreden“, weniger anzuzeigen, als der Motor tatsächlich verbraucht), nur 100 Liter auf 6,6 Kilometer.

Damit ist auch die Berechnung des Normverbrauchs durchaus realistisch, der nach 4,6 Kilometern und Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen nur noch 100 Liter auf 3 Kilometer anzeigte. Überraschend ist dieser Wert auch durch den bereits erwähnten Allradantrieb, der in den meisten Fällen hilft, den Motorschub um mindestens einige Deziliter höher zu halten. Im Test fiel QXNUMX trotz Allradantrieb mehr als klein aus, was bedeutet, dass das Auto zumindest teilweise auf Kosten eines höheren Einstiegspreises aufgekauft wurde. Nach einigen Jahren und hoher Laufleistung fällt die Endrechnung trotz hoher Anfangsinvestition und eingespartem Kraftstoffverbrauch mehr als günstig aus.

Text: Sebastian Plevnyak

Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	26.680 €
Kosten des Testmodells:	32.691 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	9,8 mit
Höchstgeschwindigkeit:	199 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,7l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.968 cm3 – maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.200 U/min – maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung:	der Motor treibt alle vier Räder an - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 199 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,9 / 5,0 / 5,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 149 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.610 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.135 kg.
Außenmaße:	Länge 4.385 mm - Breite 1.831 mm - Höhe 1.608 mm - Radstand 2.603 mm - Kofferraum 460 - 1.365 l - Kraftstofftank 64 l.

Unsere Maße

T = 24 °C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / Tachostand: 4.556 km
Beschleunigung 0-100km:	9,8er-Jahre
402m von der Stadt:	17,0 Jahre ( 132km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,1 / 14,4s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	11,1 / 13,5s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	199km/h (WIR.)
Testverbrauch:	6,7 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,8m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Obwohl er das kleinste SUV von Audi ist, erfüllt der Audi Q3 problemlos die Bedürfnisse des Durchschnittsfahrers. Darüber hinaus bietet er dem Fahrer eine bequeme Fahrposition und ist damit langstreckentauglich, wobei der Trumpf der Zweiliter-Turbodieselmotor ist, der durch Kraft und geringen Kraftstoffverbrauch überzeugt.

Wir loben und tadeln

Flexibilität und Motorleistung

Spritverbrauch

Fahrersitz hinter dem Lenkrad

Gefühl in der Kabine

Verarbeitung

meist ziemlich viel Serienausstattung

teures Zubehör

kein USB, Bluetooth oder Navigation serienmäßig