Kurztest: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Der Volkswagen Multivan ist eigentlich eine Art Synonym für schnellen und komfortablen Fernverkehr, vor allem wenn er motorisiert und so ausgestattet ist, wie er getestet wurde. Das bedeutet einen Turbodiesel mit satten 150 PS, ein Automatikgetriebe und jede Menge Nebenaggregate.

Der Motor ist stark genug, damit dieser Multivan auch auf langen Trails, auf denen auch höhere Geschwindigkeiten zulässig sind, eine gute Leistung erbringt. Bis zu 160 Kilometer pro Stunde fühlen sich nicht nach viel Anstrengung an, und selbst bei voller Beladung ist es am besten bei einer etwas langsameren Geschwindigkeit zu spüren.... Der Verbrauch ist zu diesem Zeitpunkt nicht der günstigste, er dreht sich um zehn Liter, aber da in unserem Land und in den meisten Nachbarländern die Geschwindigkeitsbegrenzung etwas niedriger ist, wird es Verbrauch geben: wenn man mit einer Geschwindigkeit von 130 Kilometern fährt pro Stunde werden es unter neun Liter sein. Dies bedeutet, dass die Reichweite mit einem vollen Kraftstofftank viel mehr ist, als die durchschnittliche menschliche Blase bewältigen kann.

Denn Multivan (vor allem hinten) nicht zu federbelastet, auch auf schlechten Straßen kein Problem. Die Schalldämmung ist gut genug, und weil das Automatikgetriebe für unauffälliges und schnelles Schalten sorgt, werden die Passagiere auch des Fahrers nicht müde, der beim Schalten Probleme haben wird, Hände und Füße zu koordinieren. Sie werden mit einigermaßen bequemen Sitzen gut bedient sein, zumal der Innenraum komfortabel und flexibel ist. In der zweiten Reihe gibt es zwei getrennte, in Längsrichtung verstellbare Sitze (sowie eine Dreiersitzbank im Fond). Ihr einziger Nachteil ist, dass unter ihnen kein Durchgang für längere und schmalere Gegenstände (z. B. Ski) als für die Rückbank ist. Daher empfehlen wir für Skireisen mit mehr als fünf Personen (dieser Multivan ist ein Siebensitzer) einen Dachträger.

Natürlich ist auch für den Fahrer bestens gesorgt – sowohl die Position hinter dem Steuer, die Zweigang-Automatik und Tempomat erleichtern, als auch der Spurhalteassistent. Wenn wir eine gute Smartphone-Konnektivität (Apple CarPlay und Android Auto) und gute Scheinwerfer hinzufügen, wird deutlich, dass der Fahrer, egal wie lang die Strecke ist, es nicht ernst meint.

Und das ist der Sinn einer solchen Maschine, oder?