Kurz zum Wichtigsten: das Fahrgestell des VAZ 2107
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Das Fahrgestell eines Autos ist ein Komplex aus verschiedenen Mechanismen und Komponenten, die es dem Auto ermöglichen, sich nicht nur auf der Oberfläche zu bewegen, sondern diese Bewegung auch für den Fahrer so komfortabel und sicher wie möglich machen. Der heckgetriebene "seven" hat ein einfaches Chassis-Design, aber bei Schäden und Defekten kann fachkundige Hilfe erforderlich sein.
Fahrgestell VAZ 2107
Das Fahrgestell des VAZ 2107 besteht aus zwei Aufhängungen: an der Vorder- und Hinterachse. Das heißt, jede Achse der Maschine hat ihren eigenen Satz von Mechanismen. Eine Einzelradaufhängung ist an der Vorderachse montiert und abhängig von der Hinterachse, da das Auto mit Hinterradantrieb ausgestattet ist.
Der Betrieb dieser Komponenten ist darauf ausgelegt, eine reibungslose und reibungslose Fahrt des Fahrzeugs zu gewährleisten.. Darüber hinaus ist es die Federung, die für die Integrität der Karosserie beim Fahren auf unebenen Straßen verantwortlich ist. Daher ist die Leistung jedes Elements sehr wichtig – schließlich kann die kleinste Ungenauigkeit in der Funktion eines Teils zu ernsthaften Schäden führen.
Vorderradaufhängung
Die Vorderradaufhängung der "Sieben" ist völlig unabhängig. Seine Zusammensetzung umfasst:
- Hebel für obere Position;
- Hebel für untere Position;
- Stabilisator, verantwortlich für die Stabilität der Maschine;
- kleines Zubehör.
Mehr über den unteren Querlenker der Vorderradaufhängung: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
Grob gesagt sind es die Hebelelemente und der Stabilisator, die den Verbindungsgang zwischen Rad und Rohbau darstellen. Jedes der Räder des vorderen Paars ist auf einer Nabe montiert, die sich leicht und reibungsfrei auf Lagern dreht. Damit die Nabe sicher hält, wird außen auf das Rad eine Kappe aufgesetzt. Mit dieser Ausrüstung kann sich das Rad jedoch nur in zwei Richtungen drehen - vorwärts und rückwärts. Daher enthält die Vorderradaufhängung notwendigerweise sowohl ein Kugelgelenk als auch einen Achsschenkel, die das Drehen des Rads zur Seite unterstützen.
Das Kugelgelenk im Design des VAZ 2107 ist nicht nur für Kurven verantwortlich, sondern auch für die Minimierung von Vibrationen von der Straße. Es ist das Kugelgelenk, das alle Schläge beim Aufprall auf das Rad in einer Grube oder beim Aufprall auf ein Straßenhindernis aufnimmt.
Erfahren Sie mehr über den Frontträger des VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
Damit sich die Bodenfreiheit während der Fahrt nicht verringert, ist die Federung mit einem Stoßdämpfer ausgestattet. Um die "Sieben" an russische Straßen anzupassen, ist der Stoßdämpfer zusätzlich mit einer Feder ausgestattet. Die Feder „windet“ sich um den Stoßdämpfer und bildet mit ihm ein Ganzes. Der Mechanismus ist streng vertikal eingebaut, um unter allen Fahrbedingungen maximale Freigängigkeit zu gewährleisten. Ein solcher Mechanismus hält allen Straßenproblemen perfekt stand, während die Karosserie keinen starken Vibrationen und Stößen ausgesetzt ist.
Der vordere Teil des Chassis hat auch einen Querträger. Es ist dieses Teil, das alle Aufhängungselemente miteinander verbindet und sie mit der Lenksäule zusammenbringt.
Die Vorderradaufhängung nimmt das Gewicht des Motors auf und erfährt dadurch erhöhte Belastungen. Dabei wird sein Design durch kräftigere Federn und gewichtigere Schwenkelemente ergänzt.
Hinterradaufhängung
Alle Elemente der Hinterradaufhängung des VAZ 2107 sind an der Hinterachse des Fahrzeugs montiert. Genau wie die Vorderachse verbindet sie ein Radpaar und verleiht ihnen Rotation und Wendungen.
Die Räder des hinteren Paars sind auf den Naben montiert. Ein wesentlicher Unterschied zum Design der Vorderradaufhängung ist jedoch das Fehlen von Drehmechanismen (Nocken und Stützen). Die Hinterräder am Auto werden angetrieben und wiederholen die Bewegungen der Vorderräder vollständig.
Auf der Rückseite jeder Nabe ist ein Bremskabel mit dem Laufrad verbunden. Durch das Kabel können Sie die Hinterräder blockieren (anhalten), indem Sie einfach die Handbremse in der Kabine zu sich ziehen.
Zum Schutz vor Stößen von der Straße ist die Hinterradaufhängung mit Stoßdämpfern und separaten Federn ausgestattet. Gleichzeitig stehen die Stoßdämpfer nicht direkt senkrecht, wie an der Front des Chassis, sondern sind leicht zum Rotationsgetriebe geneigt. Die Federn sind jedoch streng vertikal.
Unmittelbar unter den Federn auf der Innenseite der Achse befindet sich eine Befestigung für den Längsträger. Es gibt ein Getriebe, das die Drehung vom Getriebe auf die Hinterräder überträgt. Damit das Getriebe seine Leistung so lange wie möglich behält, haben die Konstrukteure von AvtoVAZ die Hinterradaufhängung zusammen mit der Kardanwelle montiert: Während der Bewegung bewegen sie sich synchron.
Bei VAZ 2107-Modellen, die nach 2000 hergestellt wurden, sind anstelle von Stoßdämpfern spezielle Stoßdämpfungssysteme installiert. Ein solches System umfasst Federn, Teller und hydraulische Stoßdämpfer. Natürlich macht moderne Ausrüstung den Kurs der "Sieben" auch auf den toten Straßen glatter.
Erfahren Sie, wie Sie die Buchsen am hinteren Stabilisator wechseln: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
So überprüfen Sie das Chassis auf der "Sieben"
Die Selbstkontrolle des Fahrwerks des VAZ ist ein relativ einfaches und schnelles Verfahren. Es ist kein Spezialwerkzeug erforderlich, es ist jedoch notwendig, das Auto auf eine Überführung oder Grube zu fahren.
Die Überprüfung des Fahrgestells beinhaltet eine Sichtprüfung, daher müssen Sie auf eine gute Beleuchtung achten. Bei der Inspektion müssen alle Aufhängungseinheiten sorgfältig untersucht werden, wobei besonderes Augenmerk auf Folgendes zu legen ist:
- der Zustand aller Gummielemente - sie sollten nicht trocken und rissig sein;
- der Zustand der Stoßdämpfer - es sollten keine Spuren von Öllecks vorhanden sein;
- Unversehrtheit von Federn und Hebeln;
- das Vorhandensein / Nichtvorhandensein von Spiel in den Kugellagern.
Diese Überprüfung reicht völlig aus, um ein problematisches Teil im Fahrgestell des Autos zu finden.
Video: Fahrwerksdiagnose
Das Chassis des VAZ 2107 hat eine ziemlich einfache Struktur. Als wichtige Tatsache kann die Möglichkeit zur Selbstdiagnose von Fahrwerksfehlern und die einfache Diagnose angesehen werden.
