KTM Superduke 990

Natürlich hat KTM die Erfolgsformel nicht geändert, was bei erfahrenen Fahrern gut ankommt, die Hand in Hand die einzigen sind, die das bieten können, was das Motorrad als Ganzes zu bieten hat. Die Superuke 990 ist so radikal, dass sie nicht jedermanns Sache ist, und wie uns die Führungskräfte von KTM versichern, besteht ihr Zweck nicht einmal darin, die Massen zufrieden zu stellen.

Allerdings ist der neue Superduke benutzerfreundlicher. Die Kraft im kompakten Zweizylinder LC8 wächst schöner, gleichmäßiger und mit noch ausgeprägterem Drehmoment. Sogar der Sound mit der serienmäßigen Abgasanlage singt tiefer und entschiedener, wenn Gas nachgefüllt wird. Dies erreichten sie mit einem neuen Zylinderkopf und einer neuen elektronischen Kraftstoffeinspritzeinheit. Und mit all dem haben sie es bereits mit einem guten Rahmen und Fahrwerk vervollständigt, was sich auf der Straße mit extremer Leichtigkeit und präzisem Handling sowohl in Kurven als auch in der Ebene widerspiegelt.

Wir haben es sogar auf der spanischen Rennstrecke Albacete getestet, wo die Kombination aus großartigem Rahmen und Motorverbesserungen wirklich zum Vorschein kam. Beim Fahren mit dem raueren Fahrrad gibt es immer noch eine gewisse Unruhe, aber nichts, womit ein erfahrener Fahrer nicht umgehen kann. Kurz gesagt, das einzige pure, adrenalingeladene Vergnügen, wenn Ihr Knie am Asphalt reibt!

Angesichts der wirklich hervorragenden Verarbeitungsqualität und der Verwendung nur der besten Komponenten war es schwierig, nennenswerte Unannehmlichkeiten zu finden. Sie brachten uns mit einem neuen, größeren Kraftstofftank mit, ein weiterer Grund zum Schelten. Jetzt können Sie etwas länger um Ihre Lieblingskurven fahren, ohne zum Tanken anhalten zu müssen.

Technische hauptsächlichdaten:

Motor: Zweizylinder, Viertakt, 999 ccm, 88 kW bei 9.000 U/min, 100 Nm bei 7.000 U/min, el. Kraftstoffeinspritzung

Fahrgestell: Stahlrohrrahmen, USD-Vordergabel, Einzelstoßdämpfer hinten, Radialbremsen vorn, 2x 320-mm-Scheibe, hinten 240 mm, Radstand 1.450 mm, Kraftstofftank 18 l.

Sitzhöhe vom Boden: 850 mm

Last 186 kg ohne Kraftstoff

äh: 12.250 euro

Petr Kavchich

Foto: KTM