Fahrkurs. Anfahren, Bremsen und Wenden auf rutschigem Untergrund
Der Winter ist für Autofahrer die unbequemste Zeit des Jahres. Häufige Regenfälle und eisige Temperaturen machen die Straßenoberfläche rutschig, was die Schleudergefahr erhöht. Es ist wichtig, nicht nur die Geschwindigkeit an solche Bedingungen anzupassen, sondern auch die Fähigkeit, mit gefährlichen Situationen umzugehen.
Bei rutschigem Untergrund kann das Anfahren unter solchen Bedingungen für viele Fahrer sehr schwierig werden.
- In einer solchen Situation machen viele Autofahrer den Fehler, Gas nachzufüllen. Dadurch verlieren die Räder Traktion und der Untergrund unter den Reifen wird noch rutschiger. Der Punkt ist, dass die Kraft, die zum Rollen der Räder erforderlich ist, nicht die Kraft überschreiten sollte, die ihre Haftung auf der Straße schwächt, erklärt Radosław Jaskulski, Ausbilder bei Skoda Auto Szkoła.
Um also nicht auf der Stelle ins Rutschen zu geraten, treten Sie nach dem Schalten in den ersten Gang leicht auf das Gaspedal und lassen ebenso sanft das Kupplungspedal los. Wenn die Räder durchzudrehen beginnen, ist es notwendig, einige Meter mit leicht getretenem Kupplungspedal (der sogenannten Halbkupplung) zu fahren. Sie können auch versuchen, im zweiten Gang zu starten. Das Drehmoment, das in diesem Fall auf die Antriebsräder wirkt, ist geringer als im ersten Gang, sodass das Trennen der Kupplung schwieriger ist. Wenn das nicht funktioniert, legen Sie einen Teppich unter eines der Antriebsräder oder bestreuen Sie es mit Sand oder Kies. Ketten sind sowohl auf schneebedeckten Oberflächen als auch bereits in den Bergen nützlich.
Auch das Fahren auf rutschigem Untergrund kann in Kurven zu Problemen führen, da wechselnde Wetterbedingungen die Traktion beeinträchtigen können. Wenn wir also eine bekannte Kurve auf trockener Oberfläche mit einer Geschwindigkeit von beispielsweise 60 km / h pro Stunde fahren würden, müsste die Geschwindigkeit bei Vorhandensein von Eis erheblich reduziert werden. Auch die Fahrtechnik ist wichtig.
– Beim Überqueren einer Kurve sollten Sie versuchen, diese möglichst sanft zu überwinden. Wenn die Kurve eng ist, bremsen Sie ab und rennen Sie vor der Kurve, wir beginnen möglicherweise zu beschleunigen, wenn wir die Kurve verlassen. Es sei wichtig, das Gaspedal sparsam einzusetzen, rät Radosław Jaskulski. „Besser zurückhaltend und übertrieben vorsichtig abbiegen, als eine Meile pro Stunde zu schnell.
Der Instruktor von Skoda Auto Szkoła fügt hinzu, dass es sich in einer solchen Situation lohnt, nach dem ZWZ-Prinzip zu handeln, d.h. extern-intern-extern. Wenn wir die Kurve erreicht haben, nähern wir uns dem äußeren Teil unserer Spur, dann erreichen wir in der Mitte der Kurve den inneren Rand unserer Spur, und am Ausgang der Kurve nähern wir uns sanft dem äußeren Teil unserer Spur. Lenkradbewegungen.
Auch das Bremsen kann auf rutschigen Oberflächen ein Problem darstellen, insbesondere wenn Sie stark bremsen müssen. Übertreiben Sie es derweil mit der Bremskraft und treten das Pedal bis zum Anschlag durch, dann ist bei einem Versuch, ein Hindernis zu umfahren, beispielsweise wenn Waldtiere auf die Fahrbahn laufen, wahrscheinlich, dass das Auto ins Schleudern gerät und Rollen. geradeaus.
„Deshalb setzen wir eine Impulsbremsung ein, dann besteht die Möglichkeit, ein Schleudern zu vermeiden und vor einem Hindernis anzuhalten“, betont Radoslav Jaskulsky.
Moderne Autos sind mit einem ABS-System ausgestattet, das ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert. Somit kann der Fahrer auch nach dem vollständigen Niederdrücken des Bremspedals das Lenkrad steuern.
Fahrlehrer raten dazu, im Winter so oft wie möglich zu bremsen. Wenn Sie beispielsweise in einer Stadt die Kreuzung im Voraus erreicht haben, können Sie den Gang reduzieren und das Auto verliert an Geschwindigkeit. Es ist jedoch wichtig, dies sanft und ohne Ruckeln zu tun, da dies das Auto zum Umkippen bringen kann.
Die Regeln des Winterfahrens können in speziellen Zentren zur Verbesserung des Fahrverhaltens geübt werden, die in Polen immer zahlreicher werden. Eine der modernsten Einrichtungen dieser Art ist die Škoda-Rennstrecke in Poznań. Das Center besteht aus vier speziell entwickelten Modulen, die es Ihnen ermöglichen, die Kunst des Fahrens in Notsituationen auf der Straße zu beherrschen, einschließlich sicherer Kurvenfahrten und Bremsen auf rutschigem Untergrund. Der Einbau eines speziellen Geräts namens Chopper wird verwendet, um das Auto unkontrolliert ins Schleudern zu bringen. Außerdem gibt es eine Schutzplatte mit automatisch gesteuerten Wasservorhängen, auf der das Skid-Recovery-Training stattfindet. Auf der Škoda-Rennstrecke in Poznań gibt es auch eine Schleife, wo Sie die Funktion der elektronischen Stabilisierungssysteme überprüfen können.
