Karosserie VAZ 2101: Beschreibung, Reparatur und Lackierung

VAZ 2101 ist ein legendäres Modell der heimischen Automobilindustrie, das einst die Straßen der UdSSR dominierte. Und heute besitzen viele Menschen dieses Auto. Allerdings müssen sie den Körper sorgfältig pflegen, was die Zeit fordert. Wenn man bedenkt, wie viele Jahre seit dem Veröffentlichungsdatum der letzten Folge vergangen sind, ist dies nicht überraschend.

Karosseriebeschreibung VAZ 2101

"Penny" ist wie jede andere Limousine mit einem tragenden Fahrgestell ausgestattet. Mit anderen Worten, der Metallrahmen bietet nicht nur einen bequemen Behälter für Fahrer, Passagiere und Gepäck, sondern ist gleichzeitig Träger einer Vielzahl von Elementen, Baugruppen und Aggregaten. Daher muss eine Limousine wie kein anderer Karosserietyp rechtzeitig überprüft und repariert werden.

Körpermaße

Unter den Abmessungen des Skeletts des Autos ist es üblich, die Gesamtdaten zu verstehen. Die Körpermaße des "Penny" sind wie folgt:

• Breite ist 161 cm;
• Länge - 407 cm;
• Höhe - 144 cm.

Gewicht

Die Masse des nackten Körpers des "Pennys" beträgt genau 280 kg. Dies wurde durch einfache mathematische Berechnungen herausgefunden. Das Gewicht von Motor, Getriebe, Kardanwelle, Hinterachse und Kühler muss von der Summe der Gesamtmasse des Fahrzeugs abgezogen werden.

Das Gesamtgewicht des "Pennys" beträgt 955 kg.

Körpernummer

Sie befindet sich in der Regel auf dem Typenschild, das an mehreren Stellen gesucht werden muss:

• am rechten Becher der Teleskop-Rackstütze;
• oben im Motorraum.
  

  Die Karosserienummer des VAZ 2101 ist auf dem Typenschild ablesbar

In einigen Fällen kann es separat ausgeknockt werden.

Die Karosserienummer VAZ 2101 kann in einigen Fällen separat ausgeschlagen werden

Zusätzliche Artikel

Körperteile werden normalerweise in Grund- und Zusatzelemente unterteilt. Die ersten umfassen ganze Teile - Flügel, Dach, Boden, Holme; zum zweiten - Spiegel, Schwellen, eine Plattform unter der Batterie usw.

Spiegel VAZ 2101 wurden entwickelt, um dem Fahrer eine gute Sicht zu bieten. Der Saloninnenspiegel ist mit einem speziellen Abblendschutz ausgestattet. Die seitlichen Außenspiegel wurden je nach Baujahr des "Penny" häufig eingebaut. Die alten Versionen waren mit runden Modellen ausgestattet, die neuen mit rechteckigen.

Spiegel VAZ 2101 wurden je nach Baujahr rund und rechteckig verbaut

Auch die Befestigungsmöglichkeit wurde nach und nach modernisiert – statt drei Löchern für Schrauben blieben nur noch zwei übrig.

Beim VAZ 2101 sind die Schwellen eine der Schwachstellen des Körpers. Sie rosten und verrotten schnell, da sie regelmäßiger mechanischer Beanspruchung ausgesetzt sind. Zum Schutz und zur Verlängerung der Lebensdauer sind sie mit Kunststoffauflagen überzogen.

Heute finden Sie auf dem Markt "normale" Kunststoffauskleidungen für jede Modifikation des VAZ, einschließlich für den "Penny". Sie können beim VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada usw. auch Verkleidungen modernerer Modelle einbauen.

Foto VAZ 2101 in einem neuen Körper

VAZ 2101 rot Veröffentlichung von 1982

VAZ 2101 in einer neuen Karosserie sieht von hinten so aus

VAZ 2101 Version 1,2 MT in einer neuen Karosserie entwickelt 64 PS

VAZ 2101 blau getunt zieht sofort die Aufmerksamkeit eines Amateurs auf sich

Körperreparatur

Im Laufe der Zeit leidet jede Autokarosserie unter Korrosion, die aus verschiedenen Gründen auftritt.

1. Durch mechanische Einwirkungen (Kollisionen, Unfälle, Stöße).
2. Durch die durch den Klimawandel verursachte Kondenswasserbildung.
3. Aufgrund der Ansammlung von Schmutz und Feuchtigkeit in verschiedenen Hohlräumen der Struktur.

Am häufigsten tritt Korrosion in tiefen und verborgenen Hohlräumen des Körpers auf, wo die angesammelte Feuchtigkeit nicht verdunsten kann. Zu diesen Bereichen gehören Radläufe, Einstiegsleisten, Gepäckabdeckung und Motorhaube. Die Wiederherstellung der Karosserie und ihrer Elemente hängt vom Ausmaß der Ausbreitung von Korrosionsherden ab (klassifiziert in 2 allgemeine Kategorien).

1. Oberflächenschäden - Korrosionsherde sind gleichmäßig über die Metalloberfläche verteilt. Der Restaurierungsprozess erfordert keine besonderen Fähigkeiten - es reicht aus, den Rost zu reinigen, Grundierung und Farbe aufzutragen.
2. Punktschaden - Korrosion hat die Struktur des Metalls durchdrungen. Solche Herde sind schwer zu heilen und es sind ernsthaftere Körperreparaturen erforderlich.

Arbeiten zum Richten von Karosserieteilen, Restaurieren von Lacken und andere Arbeiten erfordern professionelle Geräte und Spezialwerkzeuge.

1. Klemmen mit hydraulischem Antrieb oder Klemme zum Fixieren von Karosserieteilen beim Schweißen.
   

   Mit der Klemmklemme können Sie das Teil vor dem Schweißen sicher fixieren
2. Pumpe
3. Bügelsäge und Schere.
4. Bulgarische Frau
   

   Eine Schleifmaschine in der Karosserieinstandsetzung wird zum Trennen und Schleifen von Teilen benötigt
5. Hämmer und Schlegel.
6. Stoppt.
7. Werkzeug zum Entfernen von Dellen an der Karosserie.
   

   Ein Karosserie-Dellenzieher ist eine wertvolle Hilfe bei der Reparatur.
8. Schweißmaschinen: halbautomatisch und Inverter.

Installation von Kunststoffflügeln

Die Standardflügel des VAZ 2101 sind aus Metall, aber aufgrund der Reduzierung des Gesamtkörpergewichts und um die aerodynamischen Eigenschaften zu verbessern, führen viele Besitzer eine Abstimmung durch. Sie installieren Plastikflügel, zerbrechlicher, aber schön und sehr leicht.

Um den Kunststoffflügel irgendwie zu verstärken, machen viele Hersteller seinen vorderen Teil so steif wie möglich. Schwedische Kunststoffkotflügel gelten in dieser Hinsicht als die besten, aber sie sind im Handel schwer zu finden. Zum größten Teil gibt es chinesische Pendants.

Es ist ratsam, getunte Flügel bei einem Hersteller zu erwerben, der sich auf die Herstellung von Karosserieteilen für die „Klassiker“ spezialisiert hat. So vermeiden Sie Montageschwierigkeiten und beseitigen Mängel.

Kunststoffflügel am "Penny" können auf zwei Arten befestigt werden: geklebt oder mit Schrauben befestigt. Bevor Sie mit dem Austausch beginnen, wird empfohlen, eine vollständige Skizze des zukünftigen Teils anzufertigen. Geringste Unstimmigkeiten zwischen einem Kunststoffflügel und einer Metallkarosserie, vergrößerte Spaltmaße und deren Unebenheiten wirken sich äußerst negativ auf den Betrieb und die Sicherheit aus. Daher muss alles genau geprüft und angedockt werden.

Jetzt können Sie beginnen, den Flügel (vorne) zu entfernen.

1. Entfernen Sie die Stoßstange, die Motorhaube und die Vordertür.
2. Entfernen Sie die Optik vom Kotflügel: Blinker, Laterne und Standlicht.
   

   Der Scheinwerfer des VAZ 2101 muss vor dem Austausch des Flügels demontiert werden
3. Trennen Sie die Verbindungen des Kotflügels mit dem unteren Teil der Karosserie, der vorderen Säule und der Frontverkleidung mit einem Schleifer.
4. Bohren oder schneiden Sie mit einem scharfen Meißel die Schweißpunkte, die auf dem Foto mit roten Pfeilen markiert sind.
   

   Schweißpunkte oder Nähte müssen ausgeschnitten werden
5. Nimm den Flügel ab.

Jetzt Einbau.

1. Bringen Sie den Kunststoffkotflügel an, um zu sehen, wie er einrastet.
2. Schmieren Sie das Teil von innen mit Klebstoff oder Spezialkitt (die Stellen, die mit der Karosserie in Kontakt kommen).
3. Befestigen Sie die Oberkante des Teils vorübergehend mit Schrauben und bohren Sie vorsichtig mit einem Bohrer Löcher in den Flügel.
   

   An diesen Stellen müssen Löcher am Flügelrand gebohrt werden
4. Installieren Sie die Haube. Nochmals Sitz prüfen, bei großen Spaltmaßen - ggf. nachjustieren, ausrichten.
5. Ziehen Sie den Flügel nach unten, befestigen Sie die unteren Teile sowie die Andockpunkte mit der Tür mit Schrauben oder selbstschneidenden Schrauben.
   

   Die Befestigung des Kunststoffflügels erfolgt an den unteren Punkten und an den Andockpunkten an der Tür

Nach dem Trocknen des Klebers können die sichtbaren Schrauben entfernt werden, dann können die leeren Löcher gespachtelt, grundiert und gestrichen werden.

Schweißarbeiten an der Karosserie

Die Karosserie des VAZ 2101 wurde ursprünglich für einen bestimmten Zeitraum für den aktiven Betrieb hergestellt. Dann beginnt der korrosive Prozess, der durch Wiederherstellung oder Austausch des Teils gestoppt werden kann. Natürlich kann sich im Zuge einer hochwertigen und regelmäßigen Karosseriepflege die Zeit bis zum Einsetzen von Metallrosten deutlich verlängern, jedoch ist früher oder später eine Restaurierung erforderlich, bei der auch geschweißt werden muss.

Wie Sie wissen, wird die Rohkarosserie im Werk nicht gegossen, sondern mit einer Reihe von Blechteilen (Metall) gestanzt. Sie sind durch eine Schweißnaht miteinander verbunden und bilden dadurch einen einzigen und haltbaren Rahmen. Die moderne Produktion beispielsweise wird ganz oder teilweise aufs Band gelegt – das Schweißen übernehmen Roboter. In der Automobilindustrie wird meist die Punktschweißtechnologie eingesetzt, die es ermöglicht, die Qualität der Positionierung von Elementen zu verbessern und die negativen Auswirkungen des Klimawandels zu beseitigen.

Heute arbeiten Aufbauhersteller mit zwei Schweißmaschinen.

1. Meistens wird bei Schweißarbeiten an der Karosserie ein halbautomatisches Gerät verwendet, das das Punktschweißen in der Fabrik simulieren kann. Seine Beliebtheit wird auch durch die Bequemlichkeit gewährleistet - Sie können fast überall problemlos eine Naht nähen, auch an schwer zugänglichen Stellen. Die Verwendung eines halbautomatischen Geräts erfordert eine Kohlendioxidflasche und einen Druckminderer.
   

   Der halbautomatische Kohlendioxidtank wird am häufigsten zum Karosserieschweißen verwendet
2. Der Wechselrichter ist aufgrund der Art und Weise, wie die Spannung transformiert wird, sehr beliebt geworden. Dieses Gerät begnügt sich mit einer herkömmlichen 220-Volt-Steckdose. Es ist kompakt, leicht, nicht sehr empfindlich gegenüber Niederspannung und zündet den Lichtbogen leicht. Der Inverter kann auch von Anfängern verwendet werden, die zum ersten Mal schweißen. Andererseits können solche Geräte keine gleichmäßige und dünne Schweißnaht ergeben, da das Metall stärker erhitzt wird und Temperaturverformungen auftreten. Aber auch der Po und andere unauffällige Körperstellen eignen sich durchaus für den Wechselrichter.
   

   Der Wechselrichter ist praktisch für die Arbeit mit dem Po und anderen unauffälligen Körperteilen

Schwellen werden, wie oben erwähnt, schneller als andere Karosserieteile von Korrosion in Mitleidenschaft gezogen.

Die Schwelle des VAZ 2101 korrodiert und verrottet häufiger als andere Karosserieelemente

Dies erklärt sich nicht nur aus der schädlichen Umgebung und den mechanischen Einflüssen, sondern auch aus dem Fehlen einer Korrosionsschutzbehandlung, der geringen Qualität des Metalls und dem Vorhandensein eines Reagens auf den Straßen im Winter. Vor Beginn der Arbeiten an der Schwelle müssen die Türscharniere überprüft und gegebenenfalls repariert werden. Der Abstand zwischen der Schwelle und der Unterseite der Tür muss gleichmäßig sein. Wenn die Scharniere defekt sind, hängt die Tür durch, was nach dem Einbau einer neuen Schwelle leicht irreführend sein kann - sie wird in keiner Weise einrasten.

Das Ersetzen und Schweißen der Schwellen VAZ 2101 wird wie folgt durchgeführt.

1. Schneiden Sie die Fäulnis an der Außenseite der Schwellen mit einer Metallsäge (Schleifmaschine) heraus.
2. Entfernen Sie dann den Verstärker - eine Eisenplatte mit Löchern um den gesamten Umfang. Auf einigen "Penny" -Verstärker kann es nicht sein.
   

   Threshold ohne Verstärker ist eine häufige Erscheinung, die dringend verbessert werden muss
3. Reinigen Sie den Arbeitsplatz gründlich und entfernen Sie die Reste von verfaulten Teilen.
4. Probieren Sie einen neuen Verstärker aus Metallband an.
   

   Ein Verstärker aus Metallband muss an der Schwelle anprobiert und erst dann installiert werden
5. Spannen Sie das Teil mit Klammern und schweißen Sie es. Es wird empfohlen, das parallele Schweißverfahren anzuwenden, bei dem die untere und obere Schwelle gleichzeitig befestigt werden.
6. Probieren Sie eine neue Schwelle an, schneiden Sie den Überschuss aus und befestigen Sie den äußeren Teil des Teils mit selbstschneidenden Schrauben.
7. Überprüfen Sie erneut die Lücken zwischen der Tür und der Schwelle.
8. Führen Sie die Schweißarbeiten von der Mittelsäule des Fahrzeugs aus durch.
9. Oberfläche reinigen, grundieren und in Wagenfarbe lackieren.

Der innere Teil der Schwelle ist Teil des Bodens des Autos. Und auch an dieser Stelle verrottet der Körper schnell, was zu unterschiedlich starker Korrosion führt. Die Reparatur beinhaltet die allgemeine Wiederherstellung des Bodens oder Bodens, wie sie sagen. Anstelle eines Schwellenverstärkers werden Metallstreifen um den gesamten Umfang des Körpers geschweißt, um den Boden zu verstärken und die Schwelle zu aktualisieren.

Interne Metallverstärkungen sind um den gesamten Umfang des Bodens geschweißt

Ich erinnere mich, wie der Boden bei meinem ersten Auto verfaulte - ein "Penny". Ich zeigte es dem Meister, der mir die einzige Option anbot - den Boden komplett auszutauschen. „Reparieren geht nicht“, war die Diagnose eines Profis. Mir hat jedoch ein Freund geholfen, der sich vor einigen Jahren einen Wechselrichter gekauft und das Schweißen in die Finger bekommen hat. 2 Tage Arbeit, und der Wagenboden glänzte wie neu. Ein weiteres Jahr fahre ich damit, dann verkauft. Daher kann nicht immer die Entscheidung eines Spezialisten als einziger Ausweg angesehen werden, und Fachleute übertreiben oft, um ihr eigenes Einkommen zu steigern.

Um den Boden Ihres Autos selbstständig zu restaurieren, reicht es aus, eine gute Beleuchtung und ein Sichtloch oder eine Hebebühne zur Verfügung zu haben. Schäden am Auge sind schwer festzustellen, daher müssen alle verdächtigen Stellen des Bodens mit einem Hammer angeklopft werden. Das Überkochen des Bodens ist kein sehr schwieriger Vorgang. Sie kann es für jeden tun. Die Vorbereitung kostet viel Zeit und Mühe: Anschluss und Einstellung der Geräte.

Der Schritt-für-Schritt-Algorithmus zum Reparieren des Bodens sieht so aus.

1. Schleifen Sie mit einer Schleifmaschine mit montierter Schleifscheibe alle Problemzonen des Bodens.
2. Schneiden Sie zu rostige Stellen des Bodens mit einer Schere oder einem Schleifer aus.
   

   Rostige Bereiche des Bodens müssen mit einer Schere oder einem Schleifer geschnitten werden
3. Bereiten Sie aus dünnem Metall (1-2 mm) quadratische oder rechteckige Flecken in der Größe von geschnittenen Löchern vor.
4. Reinigen Sie gründlich die Oberflächen, auf denen die Patches gekocht werden.
5. Flicken verschweißen, alle Nähte sorgfältig reinigen und mit Korrosionsschutz behandeln.
   

   Ein großer Fleck auf der Unterseite muss um den Umfang herum geschweißt werden

Das Schweißen wird am besten mit einem Partner durchgeführt, da es für eine Person schwierig sein wird, das Pflaster vor dem Brauen zu befestigen.

Die Liste der Schweißarbeiten an der Karosserie umfasst unbedingt Arbeiten mit Holmen und einem Balken.

Das Schweißen von Holmen und Trägern ist in der obligatorischen Liste der Schweißarbeiten an der Karosserie enthalten

Um mit diesen Unterteilen vollständig arbeiten zu können, ist es ratsam, den Motor auszubauen. Sie können eine manuelle Winde kaufen, wenn die Werkstatt keine Ausrüstung zum schnellen Entfernen der Motorinstallation bereitstellt.

Eine Handwinde ist für den Ausbau des Motors durchaus geeignet

Eine solche Winde muss an der Decke der Garage befestigt werden, dann den Motor mit Abschleppseilen festbinden und vorsichtig herausziehen. Natürlich muss zuerst der Motor mit der Karosserie und anderen Komponenten des Autos von den Halterungen gelöst werden. Der nächste Arbeitsschritt ist die Demontage aller Anbauteile aus dem Motorraum. Der Einfachheit halber wird auch empfohlen, den Frontgrill - TV zu entfernen.

TV VAZ 2101 wird entfernt, um das Schweißen an der Unterseite zu erleichtern

Dann bleibt nur noch der Balken und alles, was an den Holmen hängt, abzuwerfen. Schneiden Sie die faulen Teile aus, schweißen Sie neue. Es ist ratsam, diese Arbeit in Teilen durchzuführen – zuerst auf der linken Seite gehen, dann auf der rechten Seite. Es wird empfohlen, neue Holme weiter zu verstärken.

Eine zusätzliche Verstärkung der Holme verlängert die Lebensdauer dieser Teile erheblich.

Video: Boden- und Schwellerschweißen

Zhiguli-Reparatur, Bodenschweißen, Schwellen. 1 Teil

Hood

Die Motorhaube ist der Teil der Karosserie, der aufgrund der Platzierung des Motors darunter häufig aufgewertet wird. Wie Sie wissen, wurden die Motoren der heimischen Autoindustrie im Werk ohne gute Kühlung installiert und konnten wie ausländische Autos einer langen Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit nicht standhalten. Um dieses Versehen der Hersteller zu korrigieren, wird den Besitzern empfohlen, ein Tuning durchzuführen.

Lufteinlass an der Haube

Genau das brauchen Sie, um für eine gute Kühlung zu sorgen. Heute können Sie im Handel eine fertige Version eines solchen Schnorchels kaufen. Es wiegt nur 460 g, kann individuell in Wagenfarbe lackiert, auf Blechschrauben oder Abdeckband montiert werden. Das Element besteht aus 2 mm Kunststoff.

Der Lufteinlass oder Schnorchel wird fertig im Handel verkauft

Hier ist die Installation Schritt für Schritt.

1. Entfernen Sie die Haube.
2. Bohren Sie die Abdeckung an diesen Stellen.
   

   Die Haube des VAZ 2101 muss entfernt und an 2 Stellen gebohrt werden
3. Bohren Sie Löcher in den Schnorchel, wenn sie nicht bereits vorhanden sind.
4. Befestigen Sie den Lufteinlass mit Schrauben.

Sie können diese Option auch installieren, da viele Modelle zum Verkauf stehen.

Der Schnorchel auf der Motorhaube des VAZ 2101 sieht aus wie ein Eingeborener

Haubenschloss

Die Reparatur des Motorhaubenschlosses VAZ 2101 liegt in jedermanns Macht. Der Mechanismus fällt selten plötzlich aus, eine Verschlechterung des Schließens tritt allmählich auf. Die Hauptverriegelungsoption besteht darin, die Motorhaube zu befestigen. In funktionstüchtigem Zustand tut es das perfekt, verschlechtert sich aber mit der Zeit: Sie müssen die Motorhaube mehrmals zuschlagen, um sie zu schließen. Auf Schlaglöchern kann der Deckel klappern und prallen, was ebenfalls unangenehm ist.

Es gibt 3 Möglichkeiten, das Problem zu beheben.

1. Einstellung. Das Schloss klemmt gelegentlich, die Motorhaube klappert kaum merklich.
2. Reparatur und Schmierung. Ständiges Verklemmen, vergebliche Stimmversuche.
3. Ersatz. Schwerer Schaden am Mechanismus.

Bei der Reparatur des Schlosses wird in der Regel die Feder ausgetauscht. Sie ist die Hauptschuldige an der spontanen Öffnung der Motorhaube.

Die Feder des Haubenschlosses ist der Hauptschuldige für das spontane Öffnen

Das Motorhaubenverriegelungskabel wird auch oft repariert, frisst oder verschlechtert sich im Laufe der Zeit. Das alte Element wird hier einfach abgeschnitten.

Das Haubenschlosskabel wird beim Austausch an dieser Stelle abgeschnitten

Dann muss das Kabel aus der Hülle entfernt werden, in der es sitzt. Installieren Sie einen neuen und schmieren Sie ihn gründlich mit Öl.

So malen Sie einen VAZ 2101

Jeder Besitzer eines "Pennys" möchte, dass sein Auto wie neu glänzt. Das Mindestalter des VAZ 2101 beträgt jedoch dreißig Jahre, und die Karosserie hat wahrscheinlich mehr als eine Schweißung überstanden. Um es zur Perfektion zu bringen, müssen Sie eine hochwertige Lackierung durchführen. Es ist üblich, zwischen zwei Arten solcher Werke zu unterscheiden: lokale und partielle Malerei. In beiden Fällen sind vor der eigentlichen Operation mühsame und langwierige Vorarbeiten erforderlich. Es beinhaltet Schleifen und Grundieren. Bei der Teillackierung arbeiten sie ausschließlich mit beschädigten Karosserieflächen – Motorhaube, Türen, Kofferraum etc.

Besonderes Augenmerk wird auf die Wahl der Farbe gelegt. Bis heute gibt es mehrere Möglichkeiten für die Zusammensetzung, die sich in Qualität, Hersteller und Preis unterscheiden. Alles hängt von den finanziellen Möglichkeiten des Eigentümers ab - das teuerste ist Pulver. Der erforderliche Satz neuer Anstriche sollte Folgendes umfassen: Grundierung, Farbe und Lack.

Malerarbeiten inklusive.

1. Vollständige oder teilweise Demontage von Karosserieelementen.
2. Waschen und mechanische Reinigung.
3. Durchführen von Richt- und Schweißarbeiten.
4. Oberflächenentfettung.
5. Kitten.
   

   Das Kitten des Körpers des VAZ 2101 kann teilweise durchgeführt werden
6. Polsterung.
7. Entfetten.
8. Lackieren und Trocknen in einer speziellen Kammer.
   

   VAZ 2101 muss nach dem Lackieren in einer speziellen Kammer oder in einer geschlossenen Garage trocknen gelassen werden
9. Zusammenbau von Knoten und Elementen.
10. Endbearbeitung und Polieren.

Hinter der Karosserie braucht man Auge und Auge. Dies gilt insbesondere für das Modell VAZ 2101, seit dessen letzter Veröffentlichung mehr als 25 Jahre vergangen sind.