Öl im Getriebe VAZ 2107 selbstständig wechseln

Jeder Mechanismus muss ständig geschmiert werden, und das Getriebe eines VAZ 2107-Autos ist keine Ausnahme. Auf den ersten Blick ist der Ölwechsel nichts Besonderes und auch ein Fahranfänger kommt damit zurecht. Doch dieser Eindruck täuscht. Denn beim Ölwechsel gibt es eine Reihe von Nuancen, auf die man achten sollte. Versuchen wir, sie der Reihe nach zu behandeln.

Gründe für den Getriebeölwechsel im VAZ 2107-Getriebe

Das Getriebe ist eine Baugruppe mit einer Masse reibender Teile. Die Reibungskräfte wirken besonders stark auf die Zähne des Getriebes im Gehäuse, sodass diese sehr heiß werden. Wenn die Wirkung der Reibungskraft nicht rechtzeitig verringert wird, beginnen die Zähne zu kollabieren und die Lebensdauer der Box wird sehr kurz.

Das Fünfganggetriebe VAZ 2107 ist voll von reibenden Teilen, die geschmiert werden müssen

Um die Reibungskraft zu reduzieren, wird ein spezielles Getriebeöl verwendet. Es hat aber auch eine eigene Lebensdauer, nach der das Öl seine Eigenschaften verliert und seine Funktionen nicht mehr erfüllt. Die einzige Lösung für dieses Problem besteht darin, die Box mit einer neuen Portion Fett zu füllen.

Intervall für den Getriebeölwechsel

Wenn Sie in die Bedienungsanleitung eines VAZ 2107-Autos schauen, heißt es, dass das Getriebeöl alle 60–70 Kilometer ausgetauscht werden sollte. Das Problem besteht darin, dass diese Zahlen nur dann gültig sind, wenn die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs nahezu ideal sind, was in der Praxis nicht der Fall ist. Warum? Hier sind die Gründe:

• minderwertiges Getriebeöl. Die Realität ist, dass ein moderner Autoenthusiast oft keine Ahnung hat, was genau er in das Getriebe schüttet. Es ist kein Geheimnis, dass ständig gefälschtes Getriebeöl gefunden wird. Besonders häufig werden Produkte bekannter Marken gefälscht, und die Qualität der Fälschungen ist oft so, dass nur ein Fachmann sie erkennen kann;
• schlechte Qualität der Straßen im Land. Bei Fahrten auf schlechten Straßen erhöht sich die Belastung des Getriebes deutlich. Dadurch wird die Schmiermittelressource schneller erschlossen. Darüber hinaus hat auch der Fahrstil des Fahrers einen erheblichen Einfluss auf die Erschließung der Ölressource. Für manche Autofahrer ist es weicher, für andere aggressiver.

Aus diesem Grund wird empfohlen, das Getriebeöl nach 40 bis 50 Kilometern zu wechseln und Schmiermittel nur in Fachgeschäften zu kaufen, die offizielle Händler der ausgewählten Schmierstoffmarke sind. Nur so wird die Wahrscheinlichkeit, gefälschtes Getriebeöl zu kaufen, minimiert.

Über die Arten von Getriebeölen

Heutzutage sind auf dem Kraft- und Schmierstoffmarkt zwei Arten von Getriebeölen zu finden: GL-5-Standardöl und GL-4-Standardöl. Hier sind ihre Unterschiede:

• GL-4-Standard. Hierbei handelt es sich um Getriebeöle, die in Getrieben und Antriebsachsen mit Hypoid- und Kegelrädern verwendet werden, die bei moderaten Temperaturen und Belastungen betrieben werden;
• GL-5-Standard. Dazu gehören Getriebeöle, die in Hochgeschwindigkeitsachsen und Getrieben verwendet werden, die unter Bedingungen hoher Temperaturen und wechselnder Stoßbelastung betrieben werden.

Aus dem oben Gesagten geht hervor, dass der GL-5-Standard den besten Extremdruckschutz für die Zahnräder im Getriebe bietet. Dies ist jedoch ein weit verbreitetes Missverständnis, dem viele Autobesitzer unterliegen, darunter auch Besitzer des VAZ 2107.

Lassen Sie uns näher auf diesen Moment eingehen.

GL-5-Standardgetriebeöle verwenden spezielle Komplexe von Schwefel-Phosphor-Additiven, die eine zusätzliche Schutzschicht auf den reibenden Stahlteilen des Gehäuses bilden. Kommt ein solches Additiv jedoch mit Teilen in Kontakt, die Kupfer oder andere Weichmetalle enthalten, dann ist die durch das Additiv gebildete Schutzschicht stärker als die Kupferoberfläche. Dadurch wird der Verschleiß der Weichmetalloberfläche um ein Vielfaches beschleunigt.

Studien zeigen, dass die Verwendung von GL-5-Schmierung in Kisten, die eine GL-4-Schmierung erfordern, nicht nur unangemessen, sondern auch gefährlich ist.. Beispielsweise bestehen Synchronisierer in VAZ 2107-Boxen aus Messing. Und bei längerem Gebrauch von GL-5-Öl werden sie zuerst versagen. Aus diesem Grund sollte der Besitzer des VAZ 2107 das Getriebe nur mit GL-4-Standardöl befüllen.

Der zweitwichtigste Punkt, an den sich der Besitzer des VAZ 2107 erinnern sollte, ist die Viskositätsklasse des eingefüllten Öls. Heute gibt es zwei solcher Klassen:

• Klasse SAE75W90. Es umfasst halbsynthetische und synthetische Getriebeöle, die Autofahrer als Mehrbereichsöle bezeichnen. Dieses Fett arbeitet in einem weiten Temperaturbereich von -40 bis +35 °C. Es ist diese Klasse von Ölen, die ideal für die Verwendung in unserem Land ist;
• Klasse SAE75W85. Die obere Temperaturgrenze für Öle dieser Klasse ist höher. Sie sollte aber 45 °C nicht überschreiten, da bei dieser Temperatur das Öl zu kochen beginnt.

Marke und Ölmenge für das Getriebe VAZ 2107

Es gibt mehrere Marken von GL-4-Getriebeöl, die bei Besitzern des VAZ 2107 besonders beliebt sind.Wir listen sie auf:

• Getriebeöl Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 ist das beliebteste Öl unter VAZ 2107-Besitzern
• Öl Shell Spirax;
  

  Die Qualität von Shell Spirax-Öl ist höher als die von TM-4. Wie der Preis
• Mobil SHC 1 Öl.
  

  Mobil SHC 1 - das teuerste und hochwertigste Öl für den VAZ 2107

Die einzufüllende Ölmenge hängt direkt von der Anzahl der Gänge im Getriebe des Autos ab. Wenn der VAZ 2107 mit einem Vierganggetriebe ausgestattet ist, benötigt er 1.4 Liter Öl und ein Fünfganggetriebe 1.7 Liter.

Ölstand im Getriebe prüfen

Um den Ölstand im Getriebe zu überprüfen, müssen Sie einige einfache Schritte ausführen.

1. Das Auto ist auf einem Sichtloch installiert.
2. Die Ölablass- und Einfüllöffnungen am Getriebe werden mit einer Metallbürste gereinigt.
3. Mit einem 17er Schraubenschlüssel wird der Stopfen aus der Öleinfüllöffnung herausgeschraubt.
   

   Der Stopfen aus der Einfüllöffnung wird mit einem 17er Schraubenschlüssel herausgeschraubt
4. Der Ölstand sollte normalerweise 4 mm unter der Kante des Köpflochs liegen. Die Messung erfolgt mit einer Sonde oder einem normalen Schraubendreher. Wenn das Öl weniger als 4 mm vom Lochrand entfernt ist, muss es mit einer Spritze in die Schachtel gegeben werden.
   

   Der Ölstand im Getriebe VAZ 2107 kann mit einem herkömmlichen Schraubendreher überprüft werden

Der Prozess des Ölwechsels im Getriebe VAZ 2107

Lassen Sie uns vor dem Ölwechsel im VAZ 2107-Getriebe über die erforderlichen Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien entscheiden. Hier sind sie:

• Gabelschlüssel für 17;
• Sechskant 17;
• 2 Liter Getriebeöl Klasse GL-4;
• Ölspritze (in jedem Autohaus erhältlich, kostet etwa 600 Rubel);
• Lumpen;
• Kapazität zur Entwässerung des Bergbaus.

Reihenfolge der Arbeit

Vor Beginn der Arbeiten muss das Auto entweder auf eine Überführung oder in ein Sichtloch gefahren werden. Ohne dies ist es nicht möglich, das Getriebeöl abzulassen.

1. Die Ablassschraube am Kurbelgehäuse wird mit einem Lappen vorsichtig von Schmutz und Staub abgewischt. Die Einfüllöffnung auf der rechten Seite des Kurbelgehäuses wird ebenfalls abgewischt.
   

   Vor Beginn der Arbeiten ist die Getriebeablaufbohrung gründlich von Schmutz zu reinigen.
2. Unter dem Kurbelgehäuse wird ein Behälter zum Ablassen des Bergbaus eingesetzt (es ist besser, wenn es sich um ein kleines Becken handelt). Danach wird die Ablassschraube mit einem Sechskant herausgeschraubt.
   

   Um die Ablassschraube vom Getriebe abzuschrauben, benötigen Sie einen 17er Sechskant
3. Der Getriebeölablass beginnt. Trotz des geringen Volumens kann das Fett lange ablaufen (manchmal dauert es 15 Minuten, besonders wenn das Ablassen in der kalten Jahreszeit erfolgt).
4. Nachdem das Öl vollständig abgelassen ist, wird der Stopfen vorsichtig mit einem Lappen abgewischt und eingewickelt.
5. Gabelschlüssel 17 dreht die Einfüllschraube am Kurbelgehäuse ab. Es muss auch mit einem Lappen von Schmutz gereinigt werden (und besonderes Augenmerk sollte auf den Faden gelegt werden. Er ist bei diesem Korken sehr klein, und wenn Schmutz eindringt, lässt sich der Korken äußerst schwer wickeln, so dass der Faden sein kann leicht abreißbar).
   

   An der Einfüllschraube befindet sich ein sehr feines Gewinde, das beim Herausschrauben große Sorgfalt erfordert
6. Mit einer Ölspritze wird neues Öl in das offene Loch gegossen. Wenn der erforderliche Ölstand im Kasten erreicht ist, wird die Einfüllschraube wieder eingeschraubt.
   

   Mit einer speziellen Ölspritze wird neues Öl in das Getriebe eingefüllt

Video: Ölwechsel im Kontrollpunkt VAZ 2107

Ölwechsel im Getriebe VAZ - Getriebe

Es gibt ein paar wichtige Nuancen, ohne die dieser Artikel unvollständig wäre. Als erstes die Öltemperatur. Wenn der Motor kalt ist, ist das Öl in der Box viskos, und das Ablassen dauert länger, und es ist bei weitem keine Tatsache, dass das Öl vollständig abläuft. Wenn der Motor jedoch heiß ist, kann das Herausdrehen der Ablassschraube Sie ernsthaft verbrennen: In einigen Fällen kann sich das Öl auf bis zu 80 Grad erhitzen. Daher ist es am besten, den Motor vor dem Ablassen 10-15 Minuten lang laufen zu lassen. Aber nicht mehr.

Und Sie sollten sich nicht beeilen, neues Öl in die Kiste zu gießen. Stattdessen sollten Sie sich das Training im Becken genau ansehen. Wenn im Altöl Metallspäne oder -späne deutlich sichtbar sind, ist die Lage schlecht: Das Getriebe muss dringend repariert werden. Und mit dem Einfüllen von Öl muss man warten. Auch hier sei gesagt, dass Späne im Altöl bei weitem nicht immer sichtbar sind: Sie liegen meistens am Grund, und man sieht sie nur in einem flachen Becken. Wenn das Öl in einen Eimer abgelassen wird, können Sie keine alarmierenden Anzeichen sehen. Aber es gibt einen Ausweg: Sie müssen einen normalen Magneten an einem Faden verwenden. Es reicht aus, es in das Öl zu tauchen, es ein wenig am Boden des Behälters entlang zu bewegen, und alles wird klar.

Und schließlich Sicherheit. Das vergessen viele Fahranfänger. Denken Sie daran: Bereits ein kleiner Tropfen heißes Öl, der ins Auge gelangt, kann schwerwiegende Folgen haben. Bis zum Verlust eines Auges. Tragen Sie daher vor dem Herausdrehen der Ablassschraube unbedingt eine Schutzbrille und Handschuhe.

Das Einfüllen von Öl in den VAZ 2107 liegt also in der Macht jedes Autofahrers. Hierfür sind keine besonderen Fähigkeiten erforderlich. Alles, was Sie brauchen, ist die Fähigkeit, einen Schraubenschlüssel und eine Ölspritze zu halten und sich an einige der in diesem Artikel beschriebenen Feinheiten zu erinnern.