Lexus CT 200h - doppelt so gut wie neu
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Lexus CT 200h - doppelt so gut wie neu

Lexus ist führend in der Sättigung seiner Fahrzeugpalette mit Hybridfahrzeugen – vier Modellreihen, von denen drei Hybridfahrzeuge sind. Sie fehlten nur in der Kompaktlinie. Jetzt kommt ein solches Auto auf den Markt, aber das ist keine Hybridversion des IC, sondern ein komplett neues Auto, das nur mit diesem Antrieb angeboten wird.

Eine weitere Neuheit ist der Körper. Der Lexus CT 200h ist ein kompakter Fließheck, obwohl ich den Eindruck habe, dass die Stylisten ein wenig in Richtung Toyota Avensis Kombi gegangen sind. Mich erinnert dieses Modell an ein Frontschürzen-Layout mit schmalen, wulstigen Scheinwerfern und an der Karosserie angesetzten Rückleuchten. Sehr charakteristisch sind das Layout des Kühlergrills mit verchromter Strebe mit Harpunenenden sowie die Heckklappe mit großen, spitz zulaufenden Laternen und einem Fenster, das die Seiten der Karosserie übergreift.

Das Auto ist 432 cm lang, 176,5 cm breit, 143 cm hoch und hat einen Radstand von 260 cm.Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 375 Litern, wobei der größte Teil dieser Größe vom Staufach unter dem Boden eingenommen wird. Davor liegen die Batterien für den Elektromotor.

Im Inneren gibt es eine schlanke Instrumententafel, die keine separate Mittelkonsole hat, obwohl ihre Elemente an den richtigen Stellen sind - ein herunterklappbarer Navigationsbildschirm oben, Lufteinlässe darunter und darunter eine Zweizonen-Klimaanlage , das ein Standardelement der untersten Ebene ist. Am Ende des Tunnels befindet sich eine massive Konsole, die mir angesichts der Anzahl der Schalter zu groß erschien. Es enthält neben dem Automatikgetriebehebel auch die Bedienelemente für das Radio. Der Remote Touch-Treiber ist bemerkenswert, weil er wie eine Computermaus aussieht und funktioniert. Dadurch ist es einfach und intuitiv, die über den LCD-Bildschirm verfügbaren Funktionen zu bedienen: Navigation, Radio mit Telefoninstallation und andere Fahrzeugsysteme.

Ein wichtiger Punkt ist der große Griff in der Mitte. Damit ändert sich der Charakter des Autos und wechselt vom Normalmodus in den Eco- oder Sportmodus. Diesmal geht es nicht nur um die Übertragung. Die Aktivierung von Eco reduziert nicht nur die Gasannahme bei starker Gasbeschleunigung, sondern ändert auch die A/C-Steuerung, um Energieeinsparungen zu maximieren. Das weichere Ansprechverhalten des Fahrzeugs beim Beschleunigen bedeutet, dass seine Fahrweise als entspannt definiert wird. Um ehrlich zu sein, habe ich bei den ersten Testfahrten keinen großen Unterschied in der Reaktion des Autos zwischen dem Normal- und dem Eco-Modus bemerkt. Ich warte mit einem Kostenvoranschlag auf einen längeren Test.

Wird das Fahrzeug in den Sportmodus geschaltet, unterstützt die E-Maschine den Verbrennungsmotor stärker, die Ansprechschwelle für das Stabilisierungssystem VSC und die Traktionskontrolle TRC wird abgesenkt, wodurch die volle Ausnutzung der Fahrzeugdynamik ermöglicht wird. .

Bei eingeschalteter Sport-Funktion ist der Unterschied nicht nur spürbar, sondern auch sichtbar auf dem Armaturenbrett bzw. auf dem kleinen Zifferblatt, das sich links neben dem großen, mittig angeordneten Tachometer befindet. Im Eco- und Normal-Modus zeigt es an, ob das Getriebe des Fahrzeugs im Economy-Modus läuft, beim Beschleunigen mehr Strom verbraucht oder Strom rekuperiert. Wenn wir das Auto in den Sportmodus schalten, verwandelt sich das Zifferblatt in einen klassischen Drehzahlmesser. Darüber hinaus wird der Horizont über der Instrumententafel in den Eco-Modi blau und im Sport-Modus rot beleuchtet.

Tatsächlich ist der einzige Fahrmodus, den ich noch nicht erwähnt habe, der vollelektrische EV, bei dem das Auto allein vom Elektromotor angetrieben wird. Es gibt eine solche Möglichkeit, aber ich kann es nicht eher als echtes Fortbewegungsmittel behandeln, da die Energie in den Batterien trotz der Höchstgeschwindigkeit von 2 km / h für 3-45 Kilometer reicht. Dies kann sich in der nächsten Generation ändern, wenn der CT 200h wahrscheinlich ein Plug-in-Hybrid wird, dh. mit leistungsstärkeren und wiederaufladbaren Akkus auch aus dem Netz.

Der im Auto verwendete Elektromotor hat eine Leistung von 82 PS. und maximales Drehmoment von 207 Nm. Der 1,8-Liter-Verbrennungsmotor leistet 99 PS. und maximales Drehmoment von 142 Nm. Zusammen leisten die Motoren 136 PS.

Der Hybridantrieb treibt das Auto sanft und leise, aber bei Bedarf dynamisch genug an. Ruhiges Fahren, Verdienst ist unter anderem der Einsatz eines stufenlosen CVT-Getriebes. Das Vorhandensein mehrerer Betriebsarten des Autos legt natürlich nahe, dass es in der Praxis unmöglich ist, das Fahren mit einer Beschleunigung von 10,3 s mit einem Kraftstoffverbrauch von fast 3,8 l / 100 km zu kombinieren. Bei der ersten Fahrt mit diesem Auto fuhren wir etwa 300 km, meist im Normalmodus, wobei wir versuchten, eine zufriedenstellende Dynamik beizubehalten, aber der Kraftstoffverbrauch war zu diesem Zeitpunkt % höher als in den technischen Daten angegeben.

Die Federung des Autos ist steif und sogar steif, obwohl sie in der letzten Betriebsphase Stöße ziemlich effektiv absorbiert. Kombiniert mit einem niedrigen Stand und Sitzen mit klar definierten Seitenwangen für guten Halt ergibt dies ein sportliches Fahrgefühl.

Die Wirtschaftlichkeit des Autos beruht nicht nur auf seinem niedrigen Kraftstoffverbrauch, der sich auch in niedrigen Emissionen von Kohlendioxid und Stickoxiden niederschlägt. In einigen westeuropäischen Ländern können Käufer dieses Lexus mit erheblichen Vorteilen aufgrund von Steuervergünstigungen oder Befreiungen von bestimmten Gebühren rechnen. Laut Lexus können Sie in Frankreich und Spanien mit Rabatten 2-3 Tausend Euro "verdienen". In Polen, wo wir die Kfz-Steuer im Kraftstoffpreis bezahlen, gibt es nichts, worauf man sich verlassen kann, was schade ist, denn zusätzliche Vorteile könnten die Popularität solcher Autos steigern.

Der Lexus CT 200h ist angenehm zu fahren, gut ausgestattet und für eine Premiummarke preisgünstig. Die Preise in Polen beginnen bei 106 PLN. Lexus Polska hofft, auf unserem Markt 900 Käufer zu finden, die die Hälfte der Verkäufe aller Autos dieser Marke ausmachen werden.

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