Peugeot e-208 – reale Reichweite bis zu 290 km bei 90 km/h, aber weniger als 190 km bei 120 km/h [Video]

Björn Nayland testete die tatsächliche Gangreserve des Peugeot e-208. Das Problem ist wichtig, da die gleiche Basis im Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense oder Peugeot e-2008 verwendet wird, sodass sich deren Ergebnisse leicht aus denen des e-208 ableiten lassen. Der von Nyland getestete elektrische Peugeot schnitt bei niedrigen Geschwindigkeiten gut ab, schnitt jedoch bei 120 km/h schlecht ab.

Peugeot e-208, Spezifikationen:

• Segment: B,
• Batteriekapazität: ~ 46 (50) kWh,
• angegebene Reichweite: 340 WLTP-Einheiten, 291 km reale Reichweite im gemischten Modus [Berechnungen www.elektrowoz.pl],
• Energie: 100 kW (136 PS)
• Drehmoment: 260 Nm,
• Auto fahren: Vorderradantrieb (FWD),
• ена: ab 124 PLN, ab 900 PLN in der gezeigten GT-Version,
• Wettbewerb: Opel Corsa-e (gleiche Basis), Renault Zoe (größere Batterie), BMW i3 (teurer), Hyundai Kona Electric (B-SUV-Segment), Kia e-Soul (B-SUV-Segment).

Peugeot e-208 - Reichweitentest

Björn Nayland führt seine Tests auf derselben Strecke durch, möglicherweise unter ähnlichen Bedingungen, sodass seine Messungen realistische Vergleiche verschiedener Autos ermöglichen. Leider wurde mit e-208 bestätigt, was andere YouTuber berichtet haben: Die E-CMP-Fahrzeugpalette der PSA Group mit 50-kWh-Batterie ist mäßig gutwenn wir sie schnell fahren wollen. Die Ergebnisse sind nicht viel besser als beim Renault Zoe der vorherigen Generation.

Während der Messungen betrug die Temperatur einige Grad Celsius, sodass die maximale Reichweite bei 20+ Grad etwas höher sein wird.

> Die tatsächliche Gangreserve des Peugeot e-2008 beträgt nur 240 Kilometer?

Der Peugeot e-208 GT kann mit einer voll aufgeladenen Batterie bis zu 292 Kilometer bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h fahren.. Daraus ergibt sich ein realer Verbrauch von 15,4 kWh/100 km (154 Wh/km). Größer als ein BMW i3, kleiner als ein VW e-Up oder gar ein e-Golf. Nyland hat übrigens berechnet, dass die nutzbare Batteriekapazität nur 45 kWh beträgt. Andere Benutzer berichten von 46 kWh:

Schnelles Fahren über weite Strecken kann sinnvoll sein, wenn uns eine große Anzahl von 100-kW-Ladestationen zur Verfügung steht. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h schafft der Peugeot e-208 187 Kilometer. und dies setzt voraus, dass wir die Batterie auf Null entladen. Berücksichtigt man den nötigen Spielraum zum Erreichen der Ladestation und die maximale Ladeleistung, so ergibt sich, dass uns etwa 130 km zur Verfügung stehen.

Damit sind der Peugeot e-208 und andere e-CMP-Fahrzeuge mit einer 50-kWh-Batterie (Gesamtkapazität) geeignet schnell Fahren Sie in einem Umkreis von 100-150 Kilometern. Sie werden sich viel besser fühlen in der Stadt, wo sie mit niedrigen Geschwindigkeiten etwa 300 oder sogar mehr Kilometer überwinden können - hier Maßgeblich ist das Ergebnis des WLTP-Verfahrens, das 340 Einheiten ergibt.

> Peugeot e-208 und Schnellladen: ~ 100 kW nur ​​bis 16 Prozent, dann ~ 76-78 kW und schrittweise reduziert

Betrachtet man eine Strecke von mehr als 300 Kilometern, sind Hyundai-Kia-Fahrzeuge mit 64-kWh-Batterien besser geeignet.

Hier ist das Video in voller Länge:

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