Mercedes EQC 400: eine echte Reichweite von mehr als 400 Kilometern, hinter Jaguar I-Pace und Audi e-tron [Video]

Youtuber Björn Nyland testete den Mercedes EQC 400 „1886“. Es stellte sich heraus, dass man mit einer vollgeladenen 80-kWh-Batterie (Nutzkapazität) bei leiser Fahrt bis zu 417 Kilometer ohne Aufladen zurücklegen kann, was heute in diesem Segment ein sehr gutes Ergebnis ist.

Das war schnell klar Das Umschalten des Fahrzeugs in den Fahrmodus D+ kann helfen, die Reichweite zu erhöhen.. Dadurch wird der Energierückgewinnungsmechanismus beim Abstieg deaktiviert, sodass die 2,5 Tonnen schwere Maschine an Geschwindigkeit und reichlich kinetischer Energie gewinnt. Mercedes EQC-Motoren sind induktiv, enthalten Elektromagnete und zeigen daher in diesem „Leerlauf“-Fahrmodus praktisch keinen Widerstand.

Im Fahrmodus D+ können Sie die regenerative Bremsung ausschalten, also „in den Leerlauf schalten“. Dadurch gewinnt das Auto an Steigungen an Geschwindigkeit (und Energie) und ermöglicht es Ihnen, lange Strecken ohne Aufladen zurückzulegen. Das D+-Symbol wird in der unteren Symbolreihe angezeigt, es ist das zweite Symbol von rechts (c) Björn Nyland / YouTube

In der Regel fand der Test bei gutem Wetter statt (die Temperatur betrug einige Grad Celsius), aber es gab Regenepisoden, was das Endergebnis schmälert. Allerdings legte der Mercedes EQC 400 Kilometer mit einem Durchschnittsverbrauch von 19,2 kWh/100 km (192 Wh/km) und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 86 km/h zurück – und hat dennoch eine Reichweite von 19 Kilometern / 4 Prozent Batteriekapazität . Das bedeutet, wenn Sie langsam fahren und die Batterie vollständig entladen ist Mercedes EQC 400-Reihe „1886“ wird etwa 417 Kilometer.

Das ist deutlich besser als der Jaguar I-Pace (tatsächliche Reichweite: 377 Kilometer), ganz zu schweigen vom Audi e-tron (tatsächliche Reichweite: 328 Kilometer) – der Genauigkeit halber ergänzen wir, dass wir den ermittelten Wert vergleichen von Björn. Nyland mit offiziellen EPA-Messungen. Letztere sind noch nicht für EQC verfügbar und wir erwarten, dass sie niedriger sind als das, was YouTuber erreichen konnte.

Es ist jedoch unbestreitbar, dass das Auto in seinem Segment (D-SUV) in Bezug auf die Flugreichweite ohne Aufladen seinesgleichen sucht. Die Überlegenheit von Tesla wird das Auto erst erkennen müssen, nachdem es die Sammlung mit Autos aus Segment D aufgefüllt hat. Das Tesla Model 3 (Segment D) fährt etwa 500 Kilometer mit einer Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 74 kWh. Tesla und Mercedes haben jedoch völlig unterschiedliche Interieur- oder Designphilosophien.

> Mercedes EQC 400 – Autocentrum.pl Bewertung [YouTube]

Sehenswert:

Alle Bilder: (c) Björn Nyland / YouTube

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