Mercedes EQC und Hochspannungsbatteriefehler. Autotransporter? Es hat gereicht ... unter die Haube zu schauen [Leser] • AUTOS

Wir haben einen Monat lang versucht, diesen Tipp zu schreiben, aber wir brauchten ein gutes Beispiel. Hier. Unser Leser hat einen Mercedes EQC. Es wurde einmal mit der Meldung „Hochspannungsbatteriefehler“ begrüßt. Die Informationen waren etwas einschüchternd und die Lösung erwies sich als trivial: das Laden einer 12-V-Batterie.

Besitzen Sie ein Elektroauto? Achten Sie auf die 12-V-Batterie

Es gibt nur zwei Dinge in einem Elektroauto, die schneller verschleißen als ein Verbrennungsmotor. Erstens sind es die Reifen: Die an den Antriebsrädern können besorgniserregend schnell Gummi verlieren, besonders bei einem Fahrer, der gerne Elektriker mit hohem Drehmoment testet 😉 Daher lohnt es sich, den Profilzustand zu überprüfen und gegebenenfalls die Räder zu wechseln.

Die zweite ist überraschenderweise eine 12-V-Batterie.. Es kann sein, dass er sich nach ein paar Monaten oder einem Jahr weigert, der Verpflichtung nachzukommen (auszuchecken), was zu einer ganzen Reihe seltsamer, ungewöhnlicher und beängstigender Fehler führt. Hier ist die Geschichte unseres Lesers, der im März dieses Jahres einen Mercedes EQC gekauft hat:

Nach etwa drei Monaten Nutzung und etwa 4,5 Tausend gefahrenen Kilometern sitze ich im EQC in der Garage und drücke den Knopf Startseiteund eine große rote Nachricht “Ausfall der Hochspannungsbatterie".

Das Ein- und Ausschalten der Maschine hat natürlich nichts gebracht. Schnelle Verbindung zur Mercedes-Zentrale (Taste über dem Rückspiegel), Ferndiagnose und Lösung: Abschleppwagen und ein Ersatz für mich.

Da der Abschleppwagen in ein paar Stunden eintreffen sollte (es gab keine Eile), öffnete ich zum ersten Mal die Haube des „Motorraums“. Dort habe ich die typischen Mercedes-Batterieladepunkte gesehen. Ich fing an, das Handbuch (678 Seiten) durchzusehen, fand aber einen Vorschlag für eine Niederspannungsbatterie: „Die Batterie sollte in einer autorisierten Servicestation ausgetauscht werden.“

Designdiagramm des Mercedes EQC. Die 12-V-Batterie befindet sich rechts bei Linkslenker-Fahrzeugen (1) bzw. links bei Rechtslenker-Fahrzeugen (2) (c) Daimler/Mercedes-Quelle

Ich beschloss jedoch, es zu versuchen. Der Lader wurde wie bei einer herkömmlichen Verbrennungsmaschine angeschlossen. Die Maschine teilte mir mit, dass die 12-V-Batterie wirklich schwach sei. Nach etwa drei Stunden Ladezeit erwachte der EQC zum Leben.. Alles hat gut funktioniert. Obwohl das Auto selbstständig auf einen Abschleppwagen prallte, wurde es in Dienst gestellt. Nach der Überprüfung war alles in Ordnung.

Ich vermute, dass ich auf einen Softwarefehler gestoßen bin, der das Laden des kleinen Akkus verhindert hat. Die Mechaniker haben das Update hochgeladen und seitdem funktioniert alles einwandfrei. Einer von ihnen sagte auf die Frage nach dem Grund scherzhaft, dass ich wohl zu lange am Anlasser gedreht habe ...

Anwendung? Schade, dass das EQC-System eine so einfache Fehlfunktion nicht abfangen kann. Ein ähnlicher Fall trat kürzlich beim Volkswagen ID.3 auf [kann aber auch bei anderen Modellen passieren - ca. Herausgeber www.elektrowoz.pl].

Zusammenfassend lässt sich sagen: Wenn wir einen Elektriker haben und keine langen Strecken zurücklegen, schadet es nicht, den Akku bei 12 V vollständig aufzuladen, wenn die Temperatur auf etwa 10-15 Grad sinkt. Gleichzeitig raten wir als Redakteur von Bosch C7-Ladegeräten ab, diese können durch das Liegen im Schrank beschädigt werden (Mikroschalterproblem).

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Was den Mercedes EQC betrifft, haben wir eine längere Kaufgeschichte dieses Modells. Es wird jeden Tag auf den Seiten erscheinen 🙂

Intro-Foto: Mercedes EQC (c) Mercedes/Daimler-Bauplan

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