Mitsubishi Space Star – nur dem Namen nach ein Star?
Wenn Sie nach einem einzigartigen und originellen Auto suchen, halten Sie sich von diesem Mitsubishi-Modell fern. Denn das Auto besticht nicht durch Karosseriestil, beeindruckt nicht durch Design und Ausführung des Innenraums, schockiert nicht durch innovative Lösungen. In Bezug auf die Haltbarkeit des Antriebsstrangs und den Fahrspaß gehört der Space Star jedoch mit Abstand zu den besten Gebrauchtwagen auf dem Markt.
Unscheinbar, nur 4 m lang, schockiert Space Star mit dem Platzangebot im Inneren. Die hohe und breite Karosserie, 1520 mm bzw. 1715 mm, bietet viel Platz für die vorderen und hinteren Passagiere. Etwas enttäuschend ist lediglich der Gepäckraum, der im Rahmen der Klassenklasse des Autos (Minivan-Segment) serienmäßig 370 Liter fasst – die Konkurrenz ist in dieser Hinsicht deutlich besser.
Mitsubishi – die Marke ist in Polen noch etwas exotisch – ja, die Popularität von Autos dieser Marke wächst immer noch, aber dem Tokioter Hersteller fehlt noch einiges auf dem Niveau von Toyota oder Honda. Eine andere Sache, wenn Sie sich den Space Star ansehen - dieses Mitsubishi-Modell ist sicherlich eines der beliebtesten Autos dieser Marke in Polen. Auf Werbeportalen gibt es eine ganze Reihe von Angeboten für den Wiederverkauf von Space Star, und darunter sollte es kein besonders großes Problem sein, ein gut gewartetes Auto mit dokumentierter Wartungshistorie im polnischen Händlernetz zu finden. Wenn Sie es schaffen, nach einer solchen Maschine zu „jagen“, sollten Sie versucht sein, denn die Space Star ist eine der fortschrittlichsten Maschinen des japanischen Herstellers.
Unter der Motorhaube des Modells könnten modifizierte und sehr langlebige japanische Benziner und von Renault ausgeliehene DID-Dieselmotoren mit Common-Rail-Technologie (102 und 115 PS) arbeiten.
Bei den Benzinern scheint das Topmodell 1.8 GDI mit 122 PS und Direkteinspritzung ein äußerst interessantes Aggregat zu sein. Space Star mit diesem Motor unter der Haube zeichnet sich durch sehr gute Dynamik (ca. 10 Sekunden Beschleunigung auf 100 km / h) und sehr geringen Kraftstoffverbrauch (auf unwegsamem Gelände, bei sanftem Druck auf das Gaspedal und Einhaltung der Regeln) aus Straße, das Auto darf nur 5.5 Liter/100 km verbrauchen). Im Stadtverkehr kostet Sie eine dynamische Fahrt 8 - 9 l / 100 km. In Anbetracht der Abmessungen des Autos, des Platzangebots und der Dynamik sind dies die bemerkenswertesten Ergebnisse. Das größte Problem des 1.8 GDI-Aggregats ist jedoch das Einspritzsystem, das äußerst empfindlich auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs reagiert – jede diesbezügliche Nachlässigkeit (Tanken mit minderwertigem Kraftstoff) kann sich sehr negativ auf die Einspritzung auswirken System. und damit in die Tasche des Besitzers.
Von den traditionelleren (d. h. einfacher aufgebauten) Motoren lohnt es sich, einen 1.6-Liter-Motor mit einer Leistung von 98 PS zu empfehlen. - Die Leistung unterscheidet sich deutlich vom Top-End-GDI-Motor, aber Haltbarkeit, Vielseitigkeit und Einfachheit des Designs überwiegen definitiv.
Einheit mit einem Volumen von 1.3 Litern und einer Leistung von 82-86 PS. - ein Angebot für Ruhegesinnte - Space Star beschleunigt mit diesem Motor unter der Haube in 100 s auf 13 km/h. zudem entpuppt sich das gerät als langlebiger und treuer begleiter - es raucht wenig, geht kaum kaputt und spart dank seines geringen hubraums versicherung.
Der einzige unter der Motorhaube verbaute Dieselmotor ist der Renault 1.9 DiD-Design. Sowohl die schwächere (102 PS) als auch die stärkere Version des Aggregats (115 PS) verleihen dem Auto eine hervorragende Leistung (vergleichbar mit 1.8 GDI) und eine hervorragende Effizienz (durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch bei 5.5 - 6 l / 100 km). . Interessanterweise loben fast alle Nutzer des Modells den Space Star mit einem französischen Dieselmotor unter der Haube – überraschenderweise ist dieses Aggregat bei diesem Modell extrem langlebig (?).
Offensichtlich wiederkehrende Fehler bei diesem Modell können nicht ersetzt werden, da es praktisch keine gibt. Das einzige wiederkehrende Problem betrifft Renault-Getriebe, die in 1.3- und 1.6-Liter-Aggregaten eingebaut sind - das resultierende Spiel im Steuermechanismus erschwert das Schalten. Zum Glück sind Reparaturen nicht teuer. Korrodierte Heckklappe, klebrige hintere Bremssättel, leicht ausfransende Sitzpolster – das Auto ist nicht perfekt, aber die meisten Probleme sind Kleinigkeiten, die für einen Cent behoben werden können.
Teilepreise? Dies kann unterschiedlich sein. Einerseits gibt es viele Ersatzteile auf dem Markt, aber es gibt auch Teile, die an autorisierte Servicezentren geschickt werden sollten. Dort wird die Punktzahl leider nie niedrig sein.
Mitsubishi Space Star ist sicherlich ein interessantes Angebot, aber nur für Leute mit ruhigem Charakter. Wer Extravaganz sucht, wird leider enttäuscht, denn der Innenraum des Autos ist einfach nur … langweilig.
