Könnte Mercedes-Benz Aston Martin kaufen?
Der Vantage der neuen Generation hat seit seiner Einführung nicht funktioniert.
Der Kauf eines Sportwagens ist in der Regel der Höhepunkt jahrelanger harter Arbeit, die den Grundstein für den Erfolg legt, damit Sie sich ein Auto leisten können, auf das Sie wirklich stolz sein können. Der Kauf eines Sportwagenunternehmens ist ähnlich.
Die Ereignisse dieser Woche des Führungswechsels von Aston Martin (Tobias Moers von AMG ersetzt Andy Palmer als CEO) werden das Schicksal der angeschlagenen britischen Marke verändern. Aber sollen sie auch dazu dienen, Aston Martin für Mercedes-Benz zu einem attraktiveren Angebot für einen möglichen zukünftigen Buyout zu machen?
Die beiden Unternehmen sind seit 2013 verbunden, als Aston Martin dem deutschen Riesen Daimler im Rahmen einer Vereinbarung zur Verwendung von AMG-gebauten Motoren, Getrieben und elektrischen Systemen für den aktuellen Vantage und DBX einen nicht stimmberechtigten Anteil von 11 Prozent an dem britischen Unternehmen übergab.
Dies bringt die Muttergesellschaft Mercedes in eine Kiste, um von den derzeit niedrigen Kosten von Aston Martin zu profitieren, was darauf hindeutet, dass es ein Licht am Ende des Tunnels sehen könnte.
Warum steckt Aston Martin in Schwierigkeiten?
Während die Coronavirus-Pandemie die Automobilindustrie besonders in Europa hart getroffen hat, ist die harte Realität, dass Aston Martin lange vor dem globalen Gesundheitsnotstand in Schwierigkeiten steckte. Im Jahr 20 gingen die Verkäufe der Marke um mehr als 2019 Prozent zurück, da die noch relativ neuen Modelle Vantage und DB11 bei Sportwagenkäufern keinen Anklang fanden.
Es überrascht nicht, dass sich schlechte Verkäufe negativ auf den Aktienkurs des Unternehmens ausgewirkt haben, als Herr Palmer die Marke im Jahr 2018 einführte. Seitdem ist der Aktienkurs teilweise um 90 % gefallen. Ohne eine größere Muttergesellschaft, die ihr in schwierigen Zeiten helfen könnte, geriet die Marke Ende 2019 in erhebliche finanzielle Schwierigkeiten.
Betreten Sie den kanadischen Milliardär Lawrence Stroll, um erneut zu versuchen, die Marke zu retten. Er leitete ein Konsortium, das 182 Millionen Pfund (304 Millionen AUD) investierte, um eine 25-prozentige Beteiligung an dem Unternehmen zu erwerben, übernahm die Rolle des Executive Chairman und begann sofort damit, die Art und Weise, wie das Unternehmen geführt wurde, zu ändern.
Wer ist Lawrence Stroll?
Diejenigen, die mit der Unternehmenswelt der Mode und der Formel 60 nicht vertraut sind, kennen höchstwahrscheinlich nicht den Namen von Mr. Stroll. Der 2-Jährige hat ein Vermögen von über XNUMX Milliarden US-Dollar angehäuft, indem er in einige der berühmtesten Modemarken der Welt investiert hat, die Hilfe benötigen. Er und sein Geschäftspartner halfen dabei, Tommy Hilfiger und Michael Kors zu globalen Marken zu machen, und wurden dabei reich.
Herr Stroll ist ein begeisterter Autoenthusiast, der mehrere High-End-Ferrari besitzt, darunter den 250 GTO und den LaFerrari, sowie die Mont-Tremblant-Rennstrecke in Kanada. Diese Liebe zu schnellen Autos veranlasste seinen Sohn Lance, Formel-1-Fahrer bei Williams zu werden, und schließlich kaufte der ältere Stroll das angeschlagene Force India F1-Team, benannte es in Racing Point um und ernannte seinen Sohn zum Fahrer.
Mit seiner Übernahme von Aston Martin kündigte er Pläne an, aus Racing Point ein Werksoutfit für die britische F1-Marke zu machen, um auf der Strecke gegen Ferrari und Mercedes-AMG anzutreten. Dies sollte die richtige globale Plattform bieten, um dabei zu helfen, das Image und den Wert von Aston Martin wieder aufzubauen.
Mr. Stroll überzeugte auch den aktuellen Mercedes-AMG F1-CEO Toto Wolff, seinem Konsortium beizutreten, und er erwarb einen Anteil von 4.8 % an Aston Martin, was zu Gerüchten führte, dass er das deutsche Team verlassen würde, um das Aston Martin F1-Projekt zu leiten.
Herr Stroll ist eindeutig ehrgeizig und hat in der Vergangenheit (verzeihen Sie das Wortspiel) leistungsschwache Marken wiederverwendet.
Kann Herr Moers Aston Martin für Mercedes attraktiv machen?
Während sich die Amtszeit von Herrn Palmer dem Ende zuneigt, darf seine gute Arbeit beim Wiederaufbau der Marke nicht unterschätzt werden. Zu seiner Zeit leitete er die Markteinführung der neuesten Vantage- und DB11-Modelle sowie des DBS SuperLeggera. Es startete auch den "Second Century Plan" der Marke, der die Einführung des allerersten SUV, des DBX, sowie einer neuen Linie von Supersportwagen mit Mittelmotor vorsieht. Der Höhepunkt dieser neuen Familie von Mittelmotorfahrzeugen wird der Valkyrie sein, ein Auto, das von der F1-Designlegende Adrian Newey als Teil der Partnerschaft von Aston Martin mit dem Red Bull Racing F1-Team entworfen wurde.
Herr Moers wird nun nicht nur für die Einführung des DBX und der Mittelmotor-Sportwagen verantwortlich sein, sondern auch für die Steigerung des Vantage- und DB11-Umsatzes und die Verbesserung der Profitabilität des Unternehmens.
Deshalb wurde er von Herrn Stroll eingestellt, denn das tat er bei AMG – das Sortiment erweitern, die Produktion optimieren und das Geschäft profitabler machen, wie Herr Stroll in der Stellenanzeige von Herrn Moers erklärte.
„Ich freue mich sehr, Tobias im Aston Martin Lagonda willkommen zu heißen“, sagte Stroll. „Er ist ein außergewöhnlich talentierter Automobilprofi und bewährte Führungskraft mit einer langjährigen Erfolgsbilanz bei der Daimler AG, mit der wir eine lange und erfolgreiche technische und kommerzielle Partnerschaft pflegen, auf deren Fortsetzung wir uns freuen.
„Im Laufe seiner Karriere hat er die Produktpalette erweitert, die Marke gestärkt und die Rentabilität verbessert. Er ist eine geeignete Führungskraft für Aston Martin Lagonda bei der Umsetzung unserer Geschäftsstrategie, um unser volles Potenzial auszuschöpfen. Unsere Ambitionen für das Unternehmen sind signifikant, klar und stimmen nur mit unserer Entschlossenheit zum Erfolg überein.“
Der Schlüsselsatz in diesem Zitat bezieht sich auf den Wunsch von Herrn Stroll, die Partnerschaft mit Daimler „fortzusetzen“. Unter der Leitung von Herrn Palmer begann Aston Martin mit der Arbeit an einem völlig neuen V6-Turbomotor und einem Hybridgetriebe, um die AMG-Motoren in zukünftigen Modellen zu ersetzen und der Marke Unabhängigkeit zu verleihen.
Dies wirft die Frage auf, ob Mr. Stroll seine Beziehungen zu Daimler vertiefen will, in der Hoffnung, dass der deutsche Autoriese ihn kauft, ihm eine Rendite für seine Investition gibt und der Daimler-Familie eine weitere Automarke hinzufügt?
Aston Martin würde gut zu AMG passen, wodurch die Marke eine noch reichere Kundengruppe ansprechen könnte als derzeit Mercedes. Theoretisch würde dies auch größere Einsparungen durch leistungsstarke Motoren und Plattformen für zukünftige AMG-Modelle ermöglichen.
Bemerkenswert ist, dass Daimler-Vorstandsvorsitzender Ola Kellenius in der eigenen Pressemitteilung von Mercedes, in der die Ablösung von Herrn Moers bei AMG bekannt gegeben wurde, seine Arbeit lobte und dem Abgang eines so erfolgreichen Unternehmensführers keinen bösen Willen äußerte.
„Tobias Moers hat die Marke AMG zu großem Erfolg geführt und wir möchten ihm für all seine Verdienste bei Daimler herzlich danken“, heißt es in der Mitteilung. „Wir sehen seinem Abgang mit gemischten Gefühlen entgegen. Einerseits verlieren wir einen Top-Manager, wissen aber gleichzeitig, dass seine Erfahrung für Aston Martin, ein Unternehmen, mit dem uns eine lange und erfolgreiche Partnerschaft verbindet, von großer Bedeutung sein wird.“
Wie stehen die Chancen, dass die Partnerschaft in den kommenden Jahren ausgebaut wird? Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Ernennung von Herrn Moers eine Annäherung von Herrn Stroll an Daimler ist, da er in Zukunft der wahrscheinlichste Käufer von Aston Martin ist. Beobachten Sie diesen Raum ...
