Ist es möglich, Kunststoffe ohne Spülen nach Halbsynthetik zu gießen?
Synthetisches Öl hat gegenüber mineralischen und halbsynthetischen Ölen eine ganze Reihe unbestreitbarer Vorteile: Erhöhte Fließfähigkeit auch bei Minustemperaturen, enthält weniger Verunreinigungen, die sich an den Zylinderwänden wie Ruß ablagern, bildet weniger Zersetzungsprodukte und weist eine hohe thermische Stabilität auf. Darüber hinaus sind Kunststoffe auf eine längere Lebensdauer ausgelegt. Daher wurden Zusammensetzungen entwickelt, die nicht ausgetauscht werden müssen und bei einer Laufleistung von bis zu 40 Kilometern ihre Eigenschaften nicht verlieren.
Aufgrund all dieser Fakten entscheiden sich Autofahrer für den Umstieg von Halbsynthetik auf Synthetik. Besonders relevant wird dieses Thema mit Beginn des Winters, wenn aufgrund einer Erhöhung der Viskosität von Schmierölprodukten auf mineralischer oder halbsynthetischer Basis das Starten des Motors zu einer sehr schwierigen Aufgabe wird. Dies wirft eine logische Frage auf: Ist es möglich, Kunststoffe nach Halbsynthetik einzufüllen, ohne den Motor zu spülen, wie stark wird sich dies auf das Aggregat und seine technischen Eigenschaften auswirken? Versuchen wir, dieses Problem auf unserem vodi.su-Portal zu lösen.
Umstellung von Halbsynthetik auf Synthetik ohne Spülung
Für Motorenöle gibt es eine Verträglichkeitstabelle sowie Standards für deren Herstellung, nach denen Hersteller nicht verpflichtet sind, dem Produkt aggressive Zusätze beizufügen, die zur Koagulation technischer Flüssigkeiten führen. Das heißt, wenn wir Schmierstoffe verschiedener Hersteller nehmen und sie in einem Becherglas miteinander vermischen, sollten sie sich theoretisch vollständig auflösen, ohne dass es zu einer Trennung kommt. Wenn Sie Zweifel an der Verträglichkeit haben, können Sie dieses Experiment übrigens auch zu Hause durchführen: Die Bildung einer homogenen Mischung zeigt die vollständige Verträglichkeit von Ölen an.
Es gibt auch Empfehlungen, wann eine Motorspülung obligatorisch ist:
- beim Umstieg auf ein Öl geringerer Qualität – also wenn Sie nach synthetischem Öl halbsynthetisches oder Mineralwasser einfüllen;
- nach Manipulationen am Aggregat im Zusammenhang mit dessen Demontage, Öffnung, Überholung, durch die Fremdstoffe in das Innere gelangen können;
- wenn Sie den Verdacht haben, dass minderwertiges Öl, Kraftstoff oder Frostschutzmittel eingefüllt wurde.
Natürlich schadet das Spülen auch dann nicht, wenn Sie einen Gebrauchtwagen aus der Hand nehmen und sich nicht sicher sind, wie verantwortungsvoll der Vorbesitzer mit der Wartung des Fahrzeugs umgegangen ist. Und die ideale Option wäre, sich einer Diagnose zu unterziehen und den Zustand des Zylinderblocks mit einem Werkzeug wie einem Endoskop zu untersuchen, das durch die Löcher zum Drehen der Kerzen ins Innere eingeführt wird.
Somit kann die Wenn Sie das Öl Ihres Privatwagens wechseln und dabei Produkte eines Herstellers wie Mannol oder Castrol verwenden, ist eine Spülung nicht erforderlich. In diesem Fall empfiehlt es sich, das bisherige Öl vollständig abzulassen, den Motor mit einem Kompressor auszublasen und neue Flüssigkeit bis zur Markierung einzufüllen. Auch der Filter muss ausgetauscht werden.
Bitte beachten Sie: Synthetik hat gute Wascheigenschaften und kann daher nach mehreren tausend Kilometern Laufleistung auch nach dem nächsten Austausch, auch der Filter, als Spülung verwendet werden.
Das Portal vodi.su macht Sie darauf aufmerksam, dass synthetische Öle aufgrund ihrer erhöhten Fließfähigkeit nicht für alle Automodelle geeignet sind. Sie werden beispielsweise nicht in inländische UAZs, GAZelles, VAZs, GAZs älterer Produktionsjahre gegossen. Ein starkes Leck kann auch auftreten, wenn der Zustand der Kurbelwellendichtringe, der Kurbelgehäusedichtung oder des Ventildeckels zu wünschen übrig lässt. Und bei einer hohen Laufleistung von über 200-300 Kilometern sind Kunststoffe nicht zu empfehlen, da sie zu einer Verringerung der Kompression im Aggregat führen.
Spülen des Motors beim Wechsel von Halbsynthetik auf Synthetik
Das Spülen beim Umstieg auf eine neue Ölsorte kann unterschiedlicher Art sein. Der ideale Weg besteht darin, den Motor zu spülen, ein besseres Schmiermittel einzufüllen und eine bestimmte Strecke damit zu fahren. Ein flüssigeres Öl dringt bis in die entlegensten Nischen ein und wäscht Fäulnisprodukte weg. Nach dem Entleeren unbedingt den Filter wechseln.
Der Einsatz von starken Spülmitteln und Spülmitteln kann dem Motor schaden, insbesondere wenn sich der Schmutz daraus, wie die Autofahrer sagen, „herausschaufeln“ lässt. Tatsache ist, dass unter dem Einfluss aggressiver Chemikalien nicht nur Gummidichtelemente leiden, sondern auch eine Schlackenschicht von den Zylinderwänden abbrechen und den Betrieb des Motors blockieren kann. Daher ist es wünschenswert, Waschvorgänge mit wirksamen Verbindungen unter Aufsicht von Spezialisten durchzuführen.
Wenn wir alle oben genannten Punkte zusammenfassen, kommen wir zu dem Schluss Eine Spülung bei der Umstellung auf Synthetik nach Halbsynthetik ist nicht immer gerechtfertigt. Die Hauptsache ist, das restliche Fett möglichst vollständig abzulassen. Selbst wenn der Altölanteil bis zu 10 Prozent beträgt, dürfte ein solches Volumen die Leistung der neuen Zusammensetzung kaum beeinträchtigen. Nun, um alle Zweifel völlig auszuräumen, warten Sie nicht auf die vom Hersteller vorgeschriebene Ölwechselfrist, sondern wechseln Sie sie früher. Nach Ansicht der meisten Autofahrer kommen solche Maßnahmen nur dem Aggregat Ihres Fahrzeugs zugute.
Wird geladen ...
