Motor klopft beim Kaltstart
Ein technisch einwandfreier Motor läuft nahezu geräuschlos. Irgendwann werden jedoch Fremdgeräusche hörbar, in der Regel ist es ein Klopfen. Besonders deutlich ist das Klopfen beim Starten des Motors bei kaltem Motor, beim Erhöhen der Drehzahl und beim Schalten zu hören. Anhand der Intensität und Stärke des Geräusches kann ein erfahrener Autobesitzer die Ursache leicht feststellen und die erforderlichen Maßnahmen ergreifen. Wir stellen gleich fest, dass Fremdgeräusche im Motor auf Fehlfunktionen hindeuten, daher müssen sofort Maßnahmen ergriffen werden, sonst ist eine Generalüberholung in Kürze garantiert.
Wie kann die Ursache des Ausfalls durch Klopfen im Motor ermittelt werden?
Das Kraftwerk des Autos besteht aus Metallteilen, die im Betrieb miteinander interagieren. Diese Wechselwirkung kann als Reibung beschrieben werden. Es sollte auf keinen Fall klopfen. Wenn irgendwelche Einstellungen verletzt werden, tritt natürlicher Verschleiß auf, viele Verbrennungsprodukte von Motoröl und Kraftstoff sammeln sich im Motor an und dann treten verschiedene Klopfgeräusche auf.
Geräusche können wie folgt beschrieben werden:
- gedämpft und kaum hörbar - es gibt keine ernsthaften Ausfälle, aber eine Diagnose muss durchgeführt werden;
- mittlere Lautstärke, die beim Kaltstart und während der Fahrt deutlich unterscheidbar ist, weist auf schwerwiegendere Probleme hin;
- lautes Klopfen, Knallen, Knallen und Vibrieren - das Auto muss sofort angehalten und nach der Ursache gesucht werden.
Achten Sie auch auf Dauer und Häufigkeit des Klopfens:
- Der Motor klopft ständig;
- Periodisches Klopfen mit unterschiedlicher Frequenz;
- episodische Streiks.
Es gibt bestimmte Empfehlungen des Portals vodi.su, die helfen, das Wesentliche des Problems mehr oder weniger genau zu bestimmen. Wenn Sie jedoch nicht zu viel Erfahrung in der Autowartung haben, ist es besser, die Diagnose Fachleuten anzuvertrauen.
Die Intensität und der Ton des Klopfens: Auf der Suche nach einem Zusammenbruch
Am häufigsten kommen Geräusche vom Ventilmechanismus aufgrund einer Verletzung der thermischen Lücken zwischen den Ventilen und Führungen sowie aufgrund des Verschleißes der hydraulischen Stößel, über die wir bereits auf unserer Website vodi.su gesprochen haben. Wenn der Gasverteilungsmechanismus wirklich repariert werden muss, wird dies durch ein klingelndes Klopfen mit zunehmender Amplitude angezeigt. Um dies zu beseitigen, müssen die thermischen Spiele des Ventilmechanismus eingestellt werden. Geschieht dies nicht, müssen Sie nach einiger Zeit die Einlass- und Auslassventile komplett wechseln.
Fehlfunktionen von Hydrostößeln werden durch ein Geräusch angezeigt, das dem Aufprall einer Leichtmetallkugel auf dem Ventildeckel ähnelt. Andere charakteristische Klopfarten im Motor beim Kaltstart:
- taub im unteren Teil - Verschleiß der Hauptlager der Kurbelwelle;
- klingelnde rhythmische Schläge - Verschleiß der Pleuellager;
- Klopfen beim Kaltstart, verschwindet mit zunehmender Drehzahl - Verschleiß von Kolben, Kolbenringen;
- scharfe Schläge, die sich in einen festen Schuss verwandeln - Verschleiß des Steuerzahnrads der Nockenwelle.
Beim Kaltstart kann es auch von der Kupplung kommen, was darauf hindeutet, dass die Feredo-Scheiben oder das Ausrücklager ausgetauscht werden müssen. Erfahrene Fahrer verwenden oft den Ausdruck "Klopffinger". Das Klopfen der Finger tritt auf, weil sie anfangen, auf die Pleuelbuchsen zu schlagen. Ein weiterer Grund ist eine zu frühe Zündung.
Frühe Detonationen - sie sind mit nichts zu verwechseln. Eine Einstellung der Zündung ist erforderlich, da der Motor im Betrieb stark überlastet wird. Eine Detonation kann aufgrund falsch ausgewählter Kerzen aufgrund des Auftretens von Kohlenstoffablagerungen auf den Kerzen und des Verschleißes der Elektroden aufgrund einer erheblichen Verringerung des Volumens der Brennkammern aufgrund der Ablagerung von Schlacke an den Zylinderwänden auftreten.
Durch die Fehlausrichtung des Motors treten auch durchschlagende Stöße und Vibrationen auf. Dies weist auf die Notwendigkeit hin, die Motorlager zu ersetzen. Wenn das Kissen während der Bewegung platzt, ist ein sofortiger Stopp erforderlich. Rascheln, Pfeifen und Rasseln - Sie müssen die Spannung des Generatorriemens überprüfen.
Was tun, wenn der Motor klopft?
Wenn das Klopfen nur beim Kaltstart zu hören ist und mit zunehmender Geschwindigkeit verschwindet, dann hat Ihr Auto eine hohe Laufleistung, Sie müssen möglicherweise bald eine Generalüberholung durchführen. Wenn die Geräusche nicht verschwinden, sondern deutlicher werden, ist der Grund viel schwerwiegender. Wir empfehlen, die Maschine nicht mit den folgenden Arten von Fremdgeräuschen zu betreiben:
- klopfende Haupt- und Pleuellager;
- Pleuelbuchsen;
- Kolbenbolzen;
- Nockenwelle;
- Detonation.
Wenn die Laufleistung des Autos über 100 Kilometer beträgt, ist der offensichtlichste Grund der Verschleiß des Aggregats. Wenn Sie kürzlich ein Auto gekauft haben, haben Sie möglicherweise minderwertiges oder ungeeignetes Öl und Kraftstoff eingefüllt. In diesem Fall ist eine vollständige Spülung des gesamten Systems mit dem Austausch der entsprechenden Filter und Diagnose erforderlich. Außerdem tritt ein Klopfen auf, wenn der Motor überhitzt ist. In diesem Fall müssen Sie anhalten und abkühlen lassen.
Basierend auf den erhaltenen Informationen entscheidet der Fahrer selbstständig, was als nächstes zu tun ist. Es kann ratsam sein, einen Abschleppwagen zu rufen und zur Diagnose zu gehen. Nun, damit es in Zukunft nicht zum Zapfen kommt, halten Sie sich an die elementaren Regeln für den Betrieb des Fahrzeugs: regelmäßige technische Inspektionen mit Ölwechsel und rechtzeitige Beseitigung kleinerer Probleme.
Wird geladen ...
