Muss ich ein Netz in die Stoßstange einbauen, um den Kühler zu schützen?
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Das Motorkühlsystem muss einen erheblichen Wärmedurchsatz haben, der beim Betrieb des Aggregats unter hoher Belastung stark freigesetzt wird. Fast die gesamte Kühlung erfolgt über den Hauptkühler. Von hier aus platzieren sie ihn meist an der am besten belüfteten Vorderseite des Autos und bedecken ihn mit einem dekorativen Kühlergrill.
Doch der Platz reicht dort nicht aus, was durch die Anforderungen des Automobildesigns bedingt ist. Es müssen mehrere Kühler eingebaut werden, auch andere Autosysteme, Getriebe und Klimaanlage benötigen Kühlung.
Es hängt alles von der Komplexität und Leistung des Autos ab. Daher ist es wichtig, einen Kühler mit begrenzter Größe sauber zu halten.
Warum brauchen Sie ein Netz in der Stoßstange?
Die Luft vor einem Autokühler kann nur im Idealfall sauber sein, das kommt selten vor. Ein typischer Fall ist eine Zerschneidung durch eine Stoßstange und damit durch einen Kühler, Aufhängungen von Staub, nassem Schmutz, Kies und zahlreichen Insekten unterschiedlicher Größe. Und das mit hoher Geschwindigkeit.
Das Netz nimmt viel auf und hinterlässt den Kühler relativ sauber, da es unwahrscheinlich ist, dass es Schmutz und Insekten festhält, außer vielleicht in der Größe eines Vogels.
Aber vor Steinen, die den Kühler beschädigen können, schützt das Netz. Auch wenn den Rohren, durch die die Flüssigkeit strömt, ein kleiner Stein nicht schadet, können sie die zusätzlichen Aluminium-Kühlrippen verstopfen und die Aerodynamik beeinträchtigen.
Wenn auch nur ein kleines Ding die Gitterzellen passiert, werden die Flugbahn und die Aufprallkraft erheblich verändert.
Warum das Gitter werksseitig nicht vor dem Kühler angebracht ist
Manchmal spielt ein falscher Kühlergrill mit einer kleinen Zelle eine schützende Rolle. Aber Designer und Vermarkter haben andere Aufgaben und der Kühlerschutz ist überhaupt nicht von Interesse. Daher beeinträchtigen sie das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nicht.
Es besteht die Möglichkeit, das Gitter von außen unsichtbar zu positionieren. Aber die Aerodynamik lässt sich nicht täuschen. Es scheint nur, dass die Luft ungehindert durch die Zellen strömt. Messungen zeigten einen Rückgang der Flussrate um etwa ein Drittel, selbst bei großen Zellen.
Eine einfache Rechnung zeigt, dass der Wirkungsgrad des Kühlers so stark abnimmt, dass bereits bei etwa plus 35 Grad Außentemperatur der Wirkungsgrad des Kühlsystems negativ wird, d. h. eine Überhitzung unter Last ist vorprogrammiert. Und bei einer solchen Temperatur wird die Situation durch eine funktionierende Klimaanlage erschwert, deren Kühler die Luft vor der Hauptklimaanlage zusätzlich erwärmt. Die Maschine wird zu 100 % überhitzen.
Was für einen modernen Motor Überhitzung ist – wer schon einmal von einem durchgebrannten Motor profitieren musste, ist sich dessen bewusst. Dieses Geschäft ist sehr teuer, auch wenn der Besitzer Glück hat, und der Motor ist in der Regel reparierbar.
Autohersteller möchten sich während der Garantiezeit auf keinen Fall mit solchen Fällen befassen, daher werden sie weder eine zusätzliche Barriere für die Kühlluft errichten noch die Größe und Leistung der Kühler erhöhen, was unweigerlich die gesamte Idee des schnellen Designs des Autos zerstören wird.
Arten von Gittern zum Schutz des Kühlers
Man geht davon aus, dass es manchmal ausreicht, das gesamte Kühlerpaket zu spülen, aber das ist bei Autos, die im Motorraum dicht mit Geräten bestückt sind, ziemlich schwierig und daher teuer.
Ohne die gesamte Struktur zu demontieren, ist es oft überhaupt nicht möglich, sie zu spülen. Um die Umweltverschmutzung irgendwie zu reduzieren, werden Netze als zusätzliche Ausrüstung installiert, wodurch die Gefahr besteht, dass die Garantie verloren geht.
Fabrik
Es ist etwas falsch, Industrieprodukte als fabrikgefertigt zu bezeichnen. Das Werk ist der Hersteller des Autos. Er wird sich keine Probleme bereiten, indem er Tuning-Artikel auf den Markt bringt, die die Kühlung verschlechtern, daher gelten gut gefertigte und gut lackierte Produkte für dieses Automodell als solche. Sie entsprechen der Größe und sind einfach zu installieren.
Das edle Design ermöglicht die Anbringung eines Schutzes auch außerhalb des Hauptgitters des falschen Kühlers. Für manche mag es so aussehen, als hätte sich das Erscheinungsbild des Autos verbessert, aber häufiger werden Außengitter nur für den unteren Teil des Stoßfängers hergestellt, wo sie nicht so deutlich sichtbar sind und in diesem Bereich mehr Steine fliegen.
In der Regel liegen dem Installationssatz Befestigungselemente und Anweisungen bei, so dass die Installation nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und kein qualifiziertes Personal erforderlich ist.
Der Nachteil ist der hohe Preis für ein recht einfaches Produkt, da Entwicklung, Massenproduktion und hochwertige Verarbeitung teuer sind und eine ordentliche Optik nicht billig ist.
Selbst gemacht
Mit ein wenig Arbeit können Sie viel Geld sparen. Es ist nichts Besonderes erforderlich, Sie müssen lediglich das richtige Material auswählen. Von kleinen Zellen sollte man sich nicht mitreißen lassen, von der Gefahr der Überhitzung wurde bereits gesprochen, und große sparen wenig von irgendetwas.
Abhängig vom Hauptproblem, das die Installation des Schutzes verursacht hat, muss unabhängig ein vernünftiger Kompromiss gewählt werden. Für Insekten benötigen Sie ein kleineres Netz, bei Steinen hilft ein größeres.
Bei der Entwicklung eines Entwurfs und einer Installation müssen mehrere Entscheidungen getroffen und eine Reihe von Maßnahmen durchgeführt werden:
- Das Netz kann außerhalb oder innerhalb des Stoßfängers angebracht werden. Im zweiten Fall sind die Anforderungen an die Endbearbeitung geringer, Sie müssen jedoch mehrere Teile entfernen und demontieren.
- am einfachsten ist es, Baustellen für die Verkabelung mit Kunststoffbindern (Klemmen) zu verwenden, diese werden mit einem für Kunststoff geeigneten Kleber auf die Rückseite des Standardgitters geklebt;
- Das Netz wird nach der Schablone ausgeschnitten und mit Klammern auf den von innen verklebten Polstern befestigt.
Es lohnt sich nicht, an der Anzahl der Standorte zu sparen, da der Luftdruck bei hoher Geschwindigkeit sehr stark ist und das Netz abreißt.
Anti-Moskito
Nur ein kleines Moskitonetz schützt vor kleinen Insekten. Es ist leicht zu kaufen, aber für den Dauereinsatz ungeeignet, der Motor wird unter extremen Bedingungen in Bezug auf Lufttemperatur und Belastung definitiv überhitzen.
Daher ist es besser, es auf einem Zeitrahmen zu montieren, der in Fällen installiert wird, in denen ein erheblicher Insektenbefall zu erwarten ist.
Vorteile und Nachteile
Die Vorteile der Gitter sind eher zweifelhaft, die Heizkörper müssen dennoch regelmäßig gewaschen werden, und zwar höchstwahrscheinlich bei teilweiser Demontage des Pakets. Aber in manchen Situationen helfen sie wirklich, daher kann es kein allgemeingültiges Rezept geben.
Wie in jedem anderen Fall der Selbstverbesserung des Autos. Sie sollten sich nicht für schlauer halten als die Entwickler, sondern die wahrscheinlichen Risiken sorgfältig kalkulieren.
Verwenden Sie solche Schutzvorrichtungen zumindest nicht in der Hitze des Stadtverkehrs oder bei Bewegung in den Bergen, wenn die Geschwindigkeit niedrig ist und der Motor an der Leistungsgrenze des Kühlsystems arbeitet.
Anbringen eines Schutzgitters am Kühlergrill
Wenn der Einbau des Netzes in die Löcher des Stoßfängers noch gerechtfertigt ist, wird vom Schließen des oberen Kühlergrills abgeraten. Eine Überhitzung bei hoher Geschwindigkeit im Sommer ist praktisch garantiert. Wenn dies jedoch aus irgendeinem Grund dennoch erforderlich ist, müssen Sie ein Gitter mit den größten Zellen auswählen und für leicht abnehmbare Befestigungselemente sorgen.
Sie müssen zuverlässig sein, da der Luftdruck sehr hoch ist. Am besten verwenden Sie elektrische Kabelbinder aus Kunststoff, die bei Bedarf leicht zu schneiden sind.
Das Gitter wird demontiert, das Gitter markiert und zugeschnitten. Die Kabelbinder werden mit Schlössern nach innen gelegt, der Überschuss wird mit einer Schere abgeschnitten. Es ist besser, nicht zu versuchen, haltbaren Kunststoff mit einem Messer zu schneiden, da dies für Hände und dekorative Elemente gefährlich ist.
Während der Fahrt ist es notwendig, die Temperatur des Motors ständig zu überwachen und den Schutz sofort zu entfernen, wenn sich der Zeigerpfeil von seiner gewohnten Position in Richtung steigender Temperatur bewegt hat.
Moderne Motoren arbeiten am Siedepunkt des Frostschutzmittels. Selbst eine geringfügige Verschlechterung der Kühlung führt zu einem Druckanstieg, der Betätigung eines Notventils und der Freisetzung von Flüssigkeit, woraufhin höchstwahrscheinlich eine irreversible Verformung vieler Teile des Motors auftritt.
