Kettenspanner VAZ 2107: Zweck, Typen, Verschleißerscheinungen, Austausch

Beim VAZ 2107 wird der Zeitmechanismus von einem Kettenantrieb angetrieben, der einen störungsfreien Betrieb des Motors gewährleistet. Um sicherzustellen, dass die Kette ständig unter Spannung steht, wird ein Spanner verwendet. Es gibt mehrere Arten dieses Mechanismus, von denen jeder seine Vor- und Nachteile hat. Wenn das Auto verwendet wird, kann das Teil ausfallen, also müssen Sie wissen, wie man es richtig ersetzt.

Steuerkettenspanner VAZ 2107

Das Auto VAZ 2107 war mit Motoren mit Zahnriemen und Kettenantrieb ausgestattet. Obwohl die Kette zuverlässiger ist als der Riemen, ist die Vorrichtung der Antriebseinheit dennoch unvollkommen und erfordert eine regelmäßige Spannung, für die ein spezieller Mechanismus verwendet wird - der Spanner.

Gerätezuordnung

Der Kettenspanner im Triebwerk übernimmt eine wichtige Funktion, indem er die Kettenspannung im Steuertrieb regelt. Daraus folgt, dass die Übereinstimmung der Ventilsteuerung und der stabile Betrieb des Motors direkt von der Zuverlässigkeit dieses Produkts abhängen. Beim Lösen der Kette bricht der Dämpfer. Außerdem kann es über die Zähne springen, wodurch die Ventile auf die Kolben treffen, was zu einem Motorschaden führt.

Der Kettenspanner spannt den Kettenantrieb, was für den stabilen Betrieb des Motors erforderlich ist

Lesen Sie mehr über das Riemenantriebsgerät des VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Arten von Spannern

Den Steuerkettenspanner gibt es in mehreren Varianten: automatisch, hydraulisch und mechanisch.

Mechanisch

Bei einem mechanischen Spanner wird die erforderliche Spannung durch eine Kolbenfeder bereitgestellt. Unter seinem Einfluss verlässt die Stange den Körper und schiebt den Schuh. Die Kraft wird so lange übertragen, bis die Kette Widerstand zu leisten beginnt, also ausreichend gedehnt ist. In diesem Fall ist ein Durchhängen ausgeschlossen. Der Spanner wird durch Anziehen der außen liegenden Überwurfmutter fixiert. Wenn die Spannung eingestellt werden muss, wird die Kolbenhaltemutter abgeschraubt, wodurch die Feder den Schaft zusammendrückt und ein Durchhängen der Kette beseitigt.

Kettenspanner: 1 - Hutmutter; 2 - Spannergehäuse; 3 - Stange; 4 - Federring; 5 - Kolbenfeder; 6 - Unterlegscheibe; 7 - Kolben; 8 - Feder; 9 - Cracker; 10 - Federring

Solche Spanner zeichnen sich durch einen wesentlichen Nachteil aus: Das Gerät verstopft mit kleinen Partikeln, was zum Verklemmen des Kolbens führt. Um diese Störung zu beheben, klopfen Sie während der Einstellung auf die Spannrolle. Sie sollten jedoch keine besonderen Anstrengungen unternehmen, um den Körper des Produkts nicht zu beschädigen.

Bei einem mechanischen Kettenspanner wird die erforderliche Spannung durch eine Kolbenfeder bereitgestellt.

Erfahren Sie, wie Sie die Steuerkette ersetzen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Automatisch

Diese Art von Spanner hat strukturell eine Sperrklinke. Das Produkt besteht aus einem Körper, einer federbelasteten Sperrklinke und einer Zahnstange. Die Zähne sind mit einer Neigung in einer Richtung mit einer Stufe von 1 mm ausgeführt. Das Funktionsprinzip des automatischen Produkts ist wie folgt:

1. Die Feder des Gerätes wirkt mit einer bestimmten Kraft auf die Zahnstange, je nachdem wie stark die Kette durchhängt.
2. Über die Stange wird die Kraft auf den Spannschuh übertragen.
3. Durch die Sperrklinke zur Fixierung wird ein Rückschlag verhindert.
4. Der Stopper, der zwischen die Zähne fällt, verhindert, dass sich die Stange rückwärts bewegt.

Schema des automatischen Spanners: 1 - Feder; 2 - Vorrat; 3 - Hund; 4 - Gangstange

Bei diesem Funktionsprinzip wirkt die Feder ständig auf den für die Spannung der Kette verantwortlichen Riegel und der Kettentrieb befindet sich dank Ratschenmechanismus stets in gespanntem Zustand.

Der automatische Spanner erfordert keine Kontrolle der Kettenspannung durch den Fahrzeughalter

Hydraulisch

Als Alternative werden heute hydraulische Kettenspanner in Steuersystemen eingesetzt. Für den Betrieb des Teils wird eine Schmierung vom Motor unter Druck verwendet. Auf diese Weise können Sie die erforderliche Spannung aufrechterhalten, ohne dass der Kettenmechanismus manuell gespannt werden muss.

Um einen hydraulischen Spanner zu installieren, muss ein Rohr vom Motorschmiersystem mitgebracht werden

In einem solchen Mechanismus gibt es ein Loch zum Zuführen von Öl. Im Inneren des Produkts befindet sich eine Übergangsvorrichtung mit einer Kugel, die unter hohem Druck steht und durch ein Druckminderventil reguliert wird. Dank der Gewindekolbenvorrichtung ist der hydraulische Spanner in der Lage, den Zustand der Kette auch bei ausgeschaltetem Motor zu kontrollieren.

Fehlfunktionen des Spanners

Die Hauptprobleme mit dem Kettenspanner sind:

• Ausfall des Spannzangenmechanismus, wodurch die Stange nicht fixiert und die Kette nicht normal gespannt ist;
• Verschleiß des Federelements;
• Bruch der Dämpferfeder;
• großer Verschleiß der Stange in der Nähe der Befestigung der Spannzange;
• Beschädigung der Gewinde an den Befestigungsbolzen.

Wenn es Probleme mit dem Spanner gibt, wird das Teil in den meisten Fällen durch ein neues ersetzt.

Ausbau des Spanners

Die Notwendigkeit, den Mechanismus zu entfernen und auszutauschen, entsteht, wenn er seine Funktion nicht erfüllt. Eine unzureichende Kettenspannung wird durch ein charakteristisches metallisches Geräusch von der Vorderseite des Motors oder ein Klopfen unter dem Ventildeckel angezeigt. Eventuell muss auch der Spannschuh ausgetauscht werden. Ziehen Sie zunächst eine einfachere Reparaturoption in Betracht, bei der kein Schuhwechsel erforderlich ist.

Um zu arbeiten, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:

• Gabelschlüssel für 10 und 13;
• Spanner mit Dichtung.

Die Demontage ist einfach und wird wie folgt durchgeführt:

1. Wir lösen 2 Spanner-Befestigungsmuttern mit einem Schlüssel von 10: Das Teil befindet sich auf der rechten Seite des Motors in der Nähe der Pumpe.
   

   Um den Kettenspanner zu entfernen, lösen Sie 2 Muttern um 10
2. Wir nehmen das Gerät aus dem Blockkopf heraus. Wenn keine neue Dichtung vorhanden ist, müssen Sie sie vorsichtig demontieren, um sie nicht zu zerreißen.
   

   Entfernen Sie nach dem Lösen der Befestigungselemente den Spanner vom Kopf des Blocks

Spannerprobleme liegen normalerweise in der Spannzange. Zur Überprüfung reicht es aus, die Kappe mit einem Schlüssel von 13 abzuschrauben. Wenn festgestellt wurde, dass die Blütenblätter des Mechanismus in der Mutter gebrochen waren, konnte die Mutter selbst oder der gesamte Spanner ersetzt werden.

Schuhersatz

Der Hauptgrund für den Wechsel des Schuhs ist seine Beschädigung oder die Unmöglichkeit der Kettenspannung. Um ein Teil zu ersetzen, benötigen Sie:

• Satz Schraubendreher;
• Satz Schraubenschlüssel;
• Schraubenschlüssel zum Drehen der Kurbelwelle oder des Kopfes 36.

Der Abbau erfolgt wie folgt:

1. Entfernen Sie den Schutz des Motorkurbelgehäuses.
2. Wir lösen die obere Schraube des Generators und entfernen den Riemen.
   

   Um den Riemen der Lichtmaschine zu entfernen, müssen Sie die obere Halterung lösen
3. Wir demontieren das Gehäuse zusammen mit dem Lüfter.
   

   Um an die Frontabdeckung des Motors zu gelangen, muss der Lüfter demontiert werden
4. Wir lösen die Mutter, mit der die Kurbelwellenriemenscheibe befestigt ist, und entfernen die Riemenscheibe.
   

   Lösen Sie die Mutter, mit der die Kurbelwellenriemenscheibe befestigt ist, mit einem speziellen oder verstellbaren Schraubenschlüssel
5. Die Befestigung der Palette schwächen und herausdrehen.
   

   Wir lösen die Befestigung der Ölwanne vor dem Motor
6. Wir lösen die Befestigungselemente der vorderen Motorabdeckung.
   

   Um die vordere Abdeckung zu demontieren, lösen Sie die Befestigungselemente
7. Wir hebeln die Abdeckung mit einem Schraubendreher ab und entfernen sie zusammen mit der Dichtung.
   

   Die Abdeckung mit einem Schraubendreher abhebeln und zusammen mit der Dichtung vorsichtig entfernen
8. Wir lösen die Spanner-Befestigungsschraube (2) und entfernen den Schuh (1) vom Motor.
   

   Wir schrauben die Halterung ab und entfernen den Spannschuh

Das Neuteil wird in umgekehrter Reihenfolge montiert.

Lesen Sie, wie Sie eine Schraube mit abgenutzten Kanten lösen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Video: Austausch des Kettenspannschuhs am Beispiel des VAZ 2101

Ersatz: Spanner, Schuh, Dämpfer und Steuerkette VAZ-2101

Spanner einbauen

Um einen neuen Spanner zu installieren, muss das Teil am Ende angebracht und der Schaft in den Körper gedrückt werden. Ziehen Sie in dieser Position die Überwurfmutter fest, danach können Sie den Mechanismus auf die Maschine setzen, ohne die Dichtung zu vergessen. Nach Abschluss des Vorgangs wird die Spannmutter gelöst und der Kettentrieb gespannt, gefolgt von einem Anziehen der Mutter.

Modifikation des mechanischen Spanners

Trotz der Vielfalt der Spanner hat jeder von ihnen seine Nachteile: Hydraulische Spanner erfordern die Installation eines Ölversorgungsschlauchs, sind verkeilt und teuer, automatische Spanner zeichnen sich durch geringe Zuverlässigkeit aus und sind auch teuer. Das Problem mechanischer Produkte besteht darin, dass das Öl, das auf die Stange und die Spannzange gelangt, es dem Cracker nicht ermöglicht, die Stange in der gewünschten Position zu halten, wodurch die Einstellung verloren geht und die Kette geschwächt wird. Außerdem kann sich der Kolben selbst verkeilen. Wie Sie wissen, gilt: Je einfacher das Design, desto zuverlässiger. Daher gibt es eine Möglichkeit, den mechanischen Spanner zu modifizieren.

Der Kern der Änderungen besteht darin, die Spannzange durch einen Druckbolzen zu ersetzen, der in einer Überwurfmutter befestigt ist. Dazu müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:

1. Wir schrauben die Überwurfmutter ab und nehmen den Cracker heraus, der mit einem speziellen Stopfen befestigt ist.
   

   Wir schrauben die Überwurfmutter ab und nehmen den Cracker heraus, der mit einem Stopfen befestigt ist
2. Wir bohren von innen ein Loch mit einem Durchmesser von 6,5 mm in die Mutter.
   

   In die Überwurfmutter muss ein Loch mit einem Durchmesser von 6,5 mm gebohrt werden
3. In das entstandene Loch schneiden wir das Gewinde M8x1.25.
4. Wir wickeln die Flügelschraube M8x40 mit der darauf aufgeschraubten Mutter M8 in die Hutmutter.
   

   Wir wickeln die Flügelschraube mit Gewinde in die Hutmutter
5. Wir montieren den Spanner.
   

   Nach den durchgeführten Schritten wird der Spanner zusammengebaut
6. Wir starten den Motor und stellen beim Geräusch des Kettenantriebs die Spannung ein und ziehen dann die Mutter fest.

Wenn die Kette beim Einstellen klappert, muss das Lamm verdreht werden. Wenn Sie Gas geben und ein Brummen zu hören ist, ist die Kette zu straff, was bedeutet, dass die Schraube leicht gelöst werden sollte.

Wie man die Kette spannt

Bevor Sie mit dem Einstellen der Kettenspannung am VAZ 2107 fortfahren, ist zu beachten, dass die Steuermechanismen bei Einspritz- und Vergasermotoren genau gleich sind. Das Spannen der Kette besteht aus den folgenden Schritten:

1. Öffnen Sie bei einem Auto mit ausgeschaltetem Motor die Motorhaube und lösen Sie die Spannmutter mit einem 13er Schraubenschlüssel.
2. Drehen Sie die Kurbelwelle mit einem Schraubenschlüssel 2 Umdrehungen.
3. Ziehen Sie den Spanner fest.
4. Sie starten den Motor und lauschen seiner Arbeit.
5. Wenn kein charakteristisches metallisches Geräusch zu hören ist, war das Verfahren erfolgreich. Andernfalls werden alle Aktionen wiederholt.

Da die Kette während des Betriebs starken Belastungen ausgesetzt ist, sollte ihre Einstellung alle 15 km durchgeführt werden.

Video: Wie man die Kette am VAZ 2101-2107 zieht

So spannen Sie die Nockenwellenantriebskette VAZ-2101-2107.

Die rechtzeitige Erkennung von Spannerproblemen und der Austausch des Mechanismus vermeidet schwere Motorschäden. Nach Überprüfung der Abfolge der Aktionen kann jeder Autobesitzer Reparaturarbeiten durchführen, für die ein Mindestmaß an Werkzeug erforderlich ist.