Zweck, Fehlfunktionen und Reparatur des Lenkgetriebes VAZ 2107

Die Lenkung ist in allen Autos vorhanden, unabhängig von Klasse und Baujahr. Das Gerät muss immer in gutem Zustand sein und darf nicht modifiziert werden. Beim VAZ 2107 und anderen klassischen Zhiguli-Modellen ist eine Schneckenlenksäule eingebaut, die regelmäßig überprüft und manchmal repariert werden muss.

Lenkgetriebe VAZ 2107 – eine kurze Beschreibung

Der Lenkmechanismus des VAZ "Seven" ist ziemlich komplex aufgebaut, was eine zuverlässige Fahrzeugsteuerung in verschiedenen Fahrsituationen ermöglicht. Das Lenkrad ist mit einem guten Informationsgehalt ausgestattet, der die Ermüdung des Fahrers bei langen Fahrten beseitigt. Beim Drehen des Lenkrads bei einem stehenden Auto gibt es einige Schwierigkeiten. Sobald sich das Auto jedoch in Bewegung setzt, wird die Lenkung weniger starr und das Handling verbessert sich.

Der Lenkmechanismus hat eine Nuance - ein leichtes Spiel, was die Norm ist. Dies erklärt sich aus einer beträchtlichen Anzahl von Teilen im Getriebe und dem Vorhandensein von Stangen. Nach der Modernisierung wurde am VAZ 2107 eine Sicherheitssäule installiert, die über eine Verbundwelle verfügt. Seine Konstruktion besteht aus zwei kardanischen Gelenken, die ein Klappen der Welle im Falle eines Unfalls ermöglichen. Auf diese Weise ist eine Verletzung des Fahrers ausgeschlossen.

Das Lenkgetriebe ist so ausgelegt, dass es die Kraft vom Lenkrad auf die Lenkstangen überträgt, um die Vorderräder in einem bestimmten Winkel zu drehen.

Untersetzungsgetriebe für Lenkgetriebe

Bevor Sie mit der Reparatur der Lenksäule fortfahren, müssen Sie sich mit dem Gerät und dem Funktionsprinzip vertraut machen. Das Design besteht aus den folgenden Hauptelementen:

• einen Knoten, der dafür ausgelegt ist, Kraft vom Drehen des Lenkrads auf Aktuatoren zu übertragen;
• eine Lenksäule, die die Räder in den gewünschten Winkel dreht.

Der Lenkmechanismus besteht aus:

• Verbundwelle mit Kardangetriebe;
• Lenkrad;
• Schneckenlenkgetriebe.

Das Design hat die folgenden Komponenten:

• Pendel;
• Drehhebel;
• Lenkstangen.

Lenkungsdesign: 1 - Lenkgetriebegehäuse; 2 - Wellendichtung; 3 - Zwischenwelle; 4 - obere Welle; 5 - Befestigungsplatte des vorderen Teils der Halterung; 6 — der Träger der Befestigung der Welle der Lenkung; 7 - oberer Teil des Verkleidungsgehäuses; 8 - Lagerhülse; 9 - Lager; 10 - Lenkrad; 11 - der untere Teil des Verkleidungsgehäuses; 12 - Einzelheiten zur Befestigung der Halterung

Da die äußeren Stäbe zweiteilig sind, ermöglicht dies eine Einstellung des Spurwinkels. Die Lenkung funktioniert wie folgt:

1. Der Fahrer wirkt auf das Lenkrad ein.
2. Durch die Kardangelenke wird die Schneckenwelle in Bewegung versetzt, wodurch die Drehzahl reduziert wird.
3. Die Schnecke dreht sich, was zur Bewegung der Doppelrippenrolle beiträgt.
4. Die Sekundärwelle des Getriebes dreht sich.
5. Auf der Sekundärwelle ist ein Zweibein montiert, das sich dreht und die Spurstangen mitzieht.
6. Durch diese Teile wird Kraft auf die Hebel ausgeübt, wodurch die Vorderräder in den vom Fahrer gewünschten Winkel gedreht werden.

Ein Zweibein ist eine Verbindung, die das Lenkgetriebe mit dem Lenkgestänge verbindet.

Anzeichen für einen Getriebeschaden

Während der Nutzung des Fahrzeugs können an der Lenksäule Fehlfunktionen auftreten, die repariert werden müssen. Die häufigsten von ihnen sind:

• Ölaustritt aus dem Getriebe;
• Fremdgeräusche im Mechanismus;
• Das Lenkrad zu drehen kostet viel Kraft.

Tabelle: Lenkungsstörungen des VAZ 2107 und Möglichkeiten zu ihrer Behebung

Fehler	Eliminierungsmethode
Erhöhtes Lenkradspiel
Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes lösen.	Muttern festziehen.
Lösen der Muttern der Kugelbolzen der Lenkstangen.	Muttern prüfen und festziehen.
Erhöhtes Spiel in den Kugelgelenken der Lenkstangen.	Spitzen oder Zugstangen ersetzen.
Erhöhtes Spiel in den Vorderradlagern.	Abstand einstellen.
Erhöhtes Spiel beim Eingriff der Rolle mit der Schnecke.	Abstand einstellen.
Zu viel Spiel zwischen Pendelachse und Buchsen.	Buchsen oder Halterungsbaugruppe ersetzen.
Erhöhtes Spiel in den Schneckenlagern.	Abstand einstellen.
Lenkrad fest
Verformung von Lenkgetriebeteilen.	Ersetzen Sie verformte Teile.
Falsche Einstellung der Ecken der Vorderräder.	Achsvermessung prüfen und einstellen.
Der Spalt im Eingriff der Rolle mit der Schnecke ist unterbrochen.	Abstand einstellen.
Die Einstellmutter der Pendelarmachse ist zu fest angezogen.	Passen Sie das Anziehen der Mutter an.
Niedriger Druck in den Vorderreifen.	Normaldruck einstellen.
Schäden an Kugelgelenken.	Überprüfen und ersetzen Sie beschädigte Teile.
Kein Öl im Lenkgetriebegehäuse	Prüfen und auffüllen. Gegebenenfalls Dichtung ersetzen.
Lagerschaden obere Lenkwelle	Lager ersetzen.
Geräusch (Klopfen) in der Lenkung
Erhöhtes Spiel in den Vorderradlagern.	Abstand einstellen.
Lösen der Muttern der Kugelbolzen der Lenkstangen.	Muttern prüfen und festziehen.
Erhöhtes Spiel zwischen der Pendelarmachse und den Buchsen.	Buchsen oder Halterungsbaugruppe ersetzen.
Die Einstellmutter der Pendelarmachse ist locker.	Passen Sie das Anziehen der Mutter an.
Der Spalt im Eingriff der Rolle mit der Schnecke oder in den Lagern der Schnecke wird unterbrochen.	Spalt anpassen.
Erhöhtes Spiel in den Kugelgelenken der Lenkstangen.	Spitzen oder Zugstangen ersetzen.
Lockere Lenkgetriebe-Befestigungsschrauben oder Schwingarmhalterung.	Schraubenmuttern prüfen und festziehen.
Lösen der Muttern, mit denen die Schwenkarme befestigt sind.	Muttern festziehen.
Lösen der Befestigungsschrauben der Lenkzwischenwelle.	Schraubenmuttern festziehen.
Selbsterregte Winkelschwingung der Vorderräder
Der Reifendruck ist nicht korrekt.	Normaldruck prüfen und einstellen.
2. Die Winkel der Vorderräder verletzt.	Achsvermessung prüfen und einstellen.
3. Erhöhtes Spiel in den Vorderradlagern.	Abstand einstellen.
4. Radunwucht.	Die Räder auswuchten.
5. Lösen der Muttern der Kugelzapfen der Lenkstangen.	Muttern prüfen und festziehen.
6. Lockere Lenkgetriebe-Befestigungsschrauben oder Schwingarmhalterung.	Schraubenmuttern prüfen und festziehen.
7. Der Spalt im Eingriff der Rolle mit der Schnecke ist gebrochen.	Abstand einstellen.
Das Fahrzeug von der Geradeaus in eine Richtung wegfahren
Ungleichmäßiger Reifendruck.	Normaldruck prüfen und einstellen.
Die Winkel der Vorderräder sind gebrochen.	Achsvermessung prüfen und einstellen.
Unterschiedlicher Federzug der vorderen Aufhängungsfedern.	Ersetzen Sie unbrauchbare Federn.
Verformte Achsschenkel oder Querlenker.	Gelenke und Hebel prüfen, defekte Teile ersetzen.
Unvollständige Freigabe eines oder mehrerer Räder.	Überprüfen Sie den Zustand des Bremssystems.
Fahrzeuginstabilität
Die Winkel der Vorderräder sind gebrochen.	Achsvermessung prüfen und einstellen.
Erhöhtes Spiel in den vorderen Radlagern.	Abstand einstellen.
Lösen der Muttern der Kugelbolzen der Lenkstangen.	Muttern prüfen und festziehen.
Zu viel Spiel in den Kugelgelenken der Lenkstangen.	Spitzen oder Zugstangen ersetzen.
Lockere Lenkgetriebe-Befestigungsschrauben oder Schwingarmhalterung.	Schraubenmuttern prüfen und festziehen.
Erhöhtes Spiel im Eingriff der Rolle und der Schnecke.	Abstand einstellen.
Verformte Achsschenkel oder Querlenker.	Gelenke und Hebel prüfen; verformte Teile ersetzen.
Ölaustritt aus dem Kurbelgehäuse
Verschlechterung der Wellendichtung des Zweibeins oder der Schnecke.	Dichtung ersetzen.
Lösen der Schrauben, mit denen die Abdeckungen des Lenkgetriebegehäuses befestigt sind.	Ziehen Sie die Schrauben fest.
Beschädigung von Dichtungen.	Dichtungen ersetzen.

Wo ist das Getriebe

Das Lenkgetriebe des VAZ 2107 befindet sich im Motorraum auf der linken Seite unter dem Vakuumbremskraftverstärker. Bei ungenügender Erfahrung auf einen Blick kann es sein, dass es nicht gefunden wird, da es normalerweise mit einer Schmutzschicht bedeckt ist.

Das Lenkgetriebe des VAZ 2107 befindet sich unter dem Vakuumbremskraftverstärker auf der linken Seite des Motorraums

Reparatur der Lenksäule

Aufgrund der ständigen Reibung im Lenkmechanismus werden Elemente entwickelt, die auf die Notwendigkeit hinweisen, nicht nur die Baugruppe einzustellen, sondern auch mögliche Reparaturen.

So entfernen Sie das Getriebe

Um die Lenksäule an der "Sieben" zu demontieren, benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• eine Reihe von Schlüsseln;
• Kragen;
• Köpfe;
• Lenkungsabzieher.

Nachdem Sie alles Nötige vorbereitet haben, führen Sie die folgenden Schritt-für-Schritt-Aktionen aus:

1. Das Auto wird auf einer Hebebühne oder einem Sichtloch installiert.
2. Reinigen Sie die Lenkstangenstifte von Schmutz.
3. Die Stangen werden vom Zweibein des Getriebes getrennt, wofür die Splinte entfernt, die Muttern gelöst und der Finger mit einem Abzieher aus dem Zweibein der Lenkvorrichtung herausgedrückt werden.
   

   Nachdem Sie die Muttern gelöst haben, trennen Sie die Lenkstangen vom Zweibein des Lenkgetriebes
4. Die Lenksäule ist über eine Zwischenwelle mit dem Lenkrad verbunden. Schrauben Sie die Befestigungselemente des letzteren von der Getriebewelle ab.
   

   Um die Lenksäule zu entfernen, müssen Sie die Befestigung der Mechanismuswelle an der Zwischenwelle lösen
5. Das Getriebe ist mit drei Schrauben an der Karosserie befestigt. Lösen Sie die 3 Befestigungsmuttern, entfernen Sie die Befestigungselemente und bauen Sie das Lenkgetriebe aus dem Fahrzeug aus. Um die Montage zu erleichtern, ist es besser, das Zweibein ganz in den Säulenkörper zu drehen.
   

   Das Lenkgetriebe ist mit drei Schrauben am Längsträger des Fahrzeugs befestigt.

Video: Austausch der Lenksäule am Beispiel des VAZ 2106

Ersetzen der Lenksäule VAZ 2106

So zerlegen Sie das Getriebe

Wenn der Mechanismus aus dem Fahrzeug entfernt ist, können Sie mit der Demontage beginnen.

Details des Kurbelgehäuses des Lenkmechanismus: 1 - Kurbelgehäuse; 2 - Zweibein; 3 - untere Kurbelgehäuseabdeckung; 4 - Unterlegscheiben; 5 - der Außenring des Schneckenwellenlagers; 6 - Separator mit Kugeln; 7 - Zweibeinschaft; 8 - Einstellschraube; 9 - Einstellplatte; 10 - Sicherungsscheibe; 11 - Schneckenwelle; 12 - obere Kurbelgehäuseabdeckung; 13 - Dichtung; 14 – Zweibeinwellenhülse; 15 - Schneckenwellendichtung; 16 - Zweibeinwellendichtung

Von den Werkzeugen, die Sie vorbereiten müssen:

• Standardschlüsselsatz;
• Kopf bei 30;
• Zweibein-Abzieher;
• Schraubstock.

Die Arbeiten werden in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

1. Die Zweibeinmutter wird abgeschraubt und die Stange mit einem Abzieher aus der Welle gedrückt.
   

   Lösen Sie zum Entfernen des Zweibeins die Mutter und drücken Sie mit einem Abzieher auf die Stange
2. Schrauben Sie die Öleinfüllschraube ab, lassen Sie das Fett aus dem Kurbelgehäuse ab, schrauben Sie dann die Einstellmutter ab und entfernen Sie die Sicherungsscheibe.
3. Die obere Abdeckung ist mit 4 Schrauben befestigt - schrauben Sie sie ab.
   

   Um die obere Abdeckung zu entfernen, lösen Sie 4 Schrauben
4. Die Einstellschraube wird vom Zweibeinschaft gelöst, dann wird die Abdeckung demontiert.
   

   Um die Abdeckung zu entfernen, müssen Sie den Zweibeinschaft von der Einstellschraube lösen
5. Die Antriebswelle mit der Rolle wird vom Getriebe entfernt.
   

   Vom Getriebegehäuse entfernen wir die Zweibeinwelle mit einer Rolle
6. Lösen Sie die Befestigungen des Deckels des Schneckengetriebes und bauen Sie es zusammen mit den Ausgleichsscheiben ab.
   

   Um die Schneckenwellenabdeckung zu entfernen, lösen Sie die entsprechenden Befestigungselemente und entfernen Sie das Teil zusammen mit den Dichtungen
7. Mit einem Hammer werden leichte Schläge auf die Schneckenwelle ausgeübt und mit einem Lager aus dem Lenksäulengehäuse herausgeschlagen. Die Endfläche der Schneckenwelle hat spezielle Rillen für das Lager.
   

   Die Schneckenwelle wird mit einem Hammer herausgedrückt und anschließend zusammen mit den Lagern aus dem Gehäuse entfernt
8. Entfernen Sie die Schneckenwellendichtung, indem Sie sie mit einem Schraubendreher abhebeln. Auf die gleiche Weise wird die Bipod-Wellendichtung entfernt.
   

   Die Getriebedichtung wird durch Aufhebeln mit einem Schraubendreher entfernt.
9. Mit Hilfe des Adapters wird der Außenring des zweiten Lagers ausgeschlagen.
   

   Zum Ausbau des Lageraußenrings benötigen Sie ein geeignetes Werkzeug

Führen Sie nach der Demontage des Lenkgetriebes dessen Fehlersuche durch. Alle Elemente werden durch Waschen in Dieselkraftstoff vorgereinigt. Jedes Teil wird sorgfältig auf Beschädigungen, Riefen und Verschleiß untersucht. Besonderes Augenmerk wird auf die Reibflächen von Schneckenwelle und Walze gelegt. Die Rotation der Lager muss klemmfrei sein. Außenringe, Trennstege und Kugeln dürfen keine Beschädigungen oder Verschleißerscheinungen aufweisen. Das Getriebegehäuse selbst darf keine Risse aufweisen. Alle Teile, die sichtbaren Verschleiß aufweisen, müssen ersetzt werden.

Wellendichtringe werden unabhängig von ihrem Zustand durch neue ersetzt.

Montage und Einbau des Getriebes

Wenn der Austausch defekter Elemente durchgeführt wurde, können Sie mit der Montage der Baugruppe fortfahren. Teile, die im Kurbelgehäuse eingebaut sind, werden mit Getriebeöl geschmiert. Der Zusammenbau erfolgt in folgender Reihenfolge:

1. Drücken Sie mit einem Hammer und einem Bit oder einem anderen geeigneten Gerät den inneren Lagerring in das Gehäuse der Lenkbaugruppe.
   

   Der Lagerinnenring wird mit einem Hammer und einem Bit eingepresst.
2. Im Käfig befindet sich ein Separator mit Kugeln sowie eine Schneckenwelle. Darauf wird der Käfig des Außenlagers montiert und der Außenring eingepresst.
   

   Nach dem Einbau der Schneckenwelle und des Außenlagers wird der Außenring eingepresst.
3. Deckel mit Dichtungen montieren und die Dichtungen der Schneckenwelle und des Zweibeins einpressen. Auf die Arbeitskanten der Manschetten wird zunächst eine kleine Menge Gleitmittel aufgetragen.
4. Die Schneckenwelle befindet sich im Mechanismusgehäuse. Mit Hilfe von Unterlegscheiben wird das Drehmoment seiner Drehung auf 2 bis 5 kgf * cm eingestellt.
5. Installieren Sie die kurze Zugwelle.
6. Am Ende der Arbeit wird Fett in die Lenksäule gegossen und der Stecker eingewickelt.

Die Installation des Knotens auf der Maschine erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Video: Demontage und Montage des VAZ-Lenkgetriebes

Demontage der Lenkgetriebebaugruppe von VAZ.

Lenksäulenverstellung

Auf die Einstellarbeiten des Lenkgetriebes am VAZ 2107 wird zurückgegriffen, wenn sich das Lenkrad schwer drehen lässt, während der Drehung ein Blockieren aufgetreten ist oder wenn die Lenkwelle mit direkt angeordneten Rädern entlang der Achse bewegt wird.

Um die Lenkung einzustellen, müssen Sie wissen, welches Element für was zuständig ist.

Zum Einstellen der Lenksäule benötigen Sie einen Assistenten sowie einen 19-Schlüssel und einen flachen Schraubendreher. Der Vorgang wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Die Maschine wird auf einer ebenen, horizontalen Fläche mit geraden Vorderrädern installiert.
2. Motorhaube öffnen, Lenkgetriebe von Verunreinigungen reinigen. Die Einstellschraube befindet sich oben auf der Kurbelgehäuseabdeckung und ist durch einen Kunststoffstopfen geschützt, der mit einem Schraubendreher abgehebelt und entfernt wird.
   

   Entfernen Sie vor dem Einstellen des Getriebes den Kunststoffstopfen
3. Das Einstellelement wird mit einer speziellen Mutter aus spontanem Lösen befestigt, die mit einem Schlüssel von 19 gelöst wird.
   

   Um ein spontanes Lösen der Einstellschraube zu verhindern, wird eine spezielle Mutter verwendet.
4. Der Assistent beginnt, das Lenkrad intensiv nach rechts und links zu drehen, und die zweite Person erreicht mit der Stellschraube die gewünschte Position beim Einlegen der Gänge. Das Lenkrad sollte sich in diesem Fall leicht drehen lassen und minimales Spiel haben.
   

   Die Einstellung erfolgt durch Drehen der Einstellschraube mit einem Schraubendreher.
5. Wenn die Einstellung abgeschlossen ist, wird die Schraube mit einem Schraubendreher festgehalten und die Mutter angezogen.

Video: Einstellen der Lenkbaugruppe VAZ 2107

Einstellen des Lenkgetriebes am VAZ 2107-2101

Getriebe öl

Um die Reibung der inneren Elemente der Lenksäule zu verringern, wird Getriebeöl GL-4, GL-5 mit einer Viskosität von SAE75W90, SAE80W90 oder SAE85W90 in den Mechanismus gegossen. Auf altmodische Weise verwenden viele Autobesitzer für den betreffenden Knoten TAD-17-Öl. Das Füllvolumen des Getriebes beim VAZ 2107 beträgt 0,215 Liter.

Ölstand prüfen

Um einen vorzeitigen Ausfall von Teilen des Mechanismus zu vermeiden, muss der Ölstand regelmäßig überprüft und ausgetauscht werden. Es sollte berücksichtigt werden, dass die Flüssigkeit aus dem Getriebe, wenn auch langsam, austritt und die Leckage unabhängig davon auftritt, ob eine neue oder eine alte Säule installiert wird. Die Füllstandsprüfung wird wie folgt durchgeführt:

1. Lösen Sie mit einem 8er-Schlüssel die Einfüllschraube.
   

   Die Einfüllschraube wird mit einem Schlüssel für 8 herausgeschraubt
2. Prüfen Sie mit einem Schraubendreher oder einem anderen Werkzeug den Ölstand im Kurbelgehäuse. Der normale Füllstand sollte sich an der Unterkante der Einfüllöffnung befinden.
   

   Um den Ölstand im Getriebe zu prüfen, eignet sich ein Schraubendreher oder anderes Werkzeug
3. Füllen Sie bei Bedarf Schmiermittel mit einer Spritze nach, bis es beginnt, aus der Einfüllöffnung zu fließen.
4. Ziehen Sie den Stecker fest und wischen Sie das Lenkgetriebe von Flecken ab.

So wechseln Sie das Getriebeöl

Der Ölwechsel im Lenkgetriebe sollte alle anderthalb Jahre durchgeführt werden. Wenn die Entscheidung getroffen wurde, das Schmiermittel zu wechseln, müssen Sie wissen, wie das Verfahren durchgeführt wird. Neben dem neuen Schmiermittel benötigen Sie zwei großvolumige Spritzen (in der Apotheke erhältlich) und ein kleines Stück Waschschlauch. Das Verfahren wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Die Einfüllschraube wird mit einem Schlüssel herausgeschraubt, ein Schlauchstück auf die Spritze gesteckt, das Altöl angesaugt und in den vorbereiteten Behälter gefüllt.
   

   Altes Fett wird mit einer Spritze aus der Lenksäule entfernt
2. Mit der zweiten Spritze wird neues Schmiermittel auf das gewünschte Niveau in das Getriebe gegossen, während es empfohlen wird, das Lenkrad zu drehen.
   

   Ein neuer Schmierstoff wird in die Spritze gezogen und anschließend in das Getriebe gegossen
3. Schrauben Sie den Stopfen ein und wischen Sie Ölspuren ab.

Video: Ölwechsel im klassischen Lenkgetriebe

Ölwechsel im Lenkgetriebe eines VAZ 2107-2101

Trotz des komplexen Designs des GXNUMX-Lenkmechanismus kann jeder Besitzer dieses Autos eine vorbeugende Wartung, Reparatur oder einen Austausch der Baugruppe durchführen. Der Grund für die Reparatur sind die charakteristischen Anzeichen einer Fehlfunktion im Mechanismus. Werden Teile mit sichtbaren Schäden gefunden, müssen diese unbedingt ausgetauscht werden. Da die Lenksäule eine der kritischen Komponenten des Autos ist, müssen alle Aktionen in strenger Reihenfolge durchgeführt werden.