Zweck, Fehlfunktionen und Reparatur des Zündschlosses VAZ 2106
Inhalt
Bei der Landung in einem Auto dreht jeder Fahrer den Schlüssel im Zündschloss, um den Motor zu starten. Eine solch einfache Aktion trägt dazu bei, dass der Anlasser Spannung von der Stromquelle erhält, wodurch sich die Kurbelwelle des Motors zu drehen beginnt und dieser anläuft. Bei Pannen mit dem Zündschloss ist ein weiterer Betrieb des Fahrzeugs unmöglich. Viele Probleme können jedoch von Hand behoben werden.
Zündschloss VAZ 2106
Auf den ersten Blick scheint das Zündschloss VAZ 2106 ein unbedeutendes Detail zu sein. Wenn man es sich jedoch ansieht, ist der Mechanismus ein wesentlicher Bestandteil in jedem Auto, da er den Motor startet und das elektrische Netz mit Strom versorgt. Neben der Spannungsversorgung des Anlassers wird das Zündsystem mit Strom vom Schloss versorgt, Geräte, mit denen Sie bestimmte Fahrzeugparameter steuern können usw. Während das Fahrzeug geparkt ist, schaltet das Gerät Systeme und Geräte stromlos.
Zweck und Konstruktion
Wenn wir den Zweck des Zündschalters in einfachen Worten beschreiben, verhindert dieser Mechanismus, dass die Batterie über das Bordnetz entladen wird, und liefert nur dann Spannung, wenn dies erforderlich ist, dh während des Betriebs der Maschine.
Der Zündschalter am VAZ "sechs" besteht aus folgenden Elementen:
- Verriegelungsstange;
- Gehäuse;
- Rolle;
- Kontaktscheibe;
- Kontakthülse;
- Block.
Es gibt viele Drähte, die zum Schließmechanismus führen. Sie werden aus der Batterie versorgt und verbinden alle im Auto verbauten Elektrogeräte zu einem Stromkreis. Wenn der Schlüssel gedreht wird, wird der Stromkreis von der Klemme "-" der Stromquelle zur Zündspule geschlossen. Der Strom durch die Drähte fließt zum Zündschalter, wird dann der Spule zugeführt und kehrt zum Pluspol der Batterie zurück. Wenn Strom durch die Spule fließt, wird darin eine Spannung erzeugt, die notwendig ist, um einen Funken an den Zündkerzen zu erzeugen. Infolgedessen startet der Motor, wenn der Schlüssel die Kontakte des Zündkreises schließt.
Schaltplan
Der Zündschalter ist über Drähte mit dem Stromkreis verbunden, an deren Ende sich Stecker befinden. Wenn die Drähte über einen Chip (ein großer runder Stecker) mit dem Mechanismus verbunden sind, sollten keine Verbindungsprobleme auftreten.
Bei getrenntem Anschluss der Leitungen ist folgende Anschlussreihenfolge einzuhalten:
- Ausgang 15 – blau mit schwarzem Streifen (Zündung, Innenraumheizung und andere Geräte);
- Pin 30 - rosa Draht;
- Ausgang 30/1 - braun;
- Ausgang 50 - rot (Starter);
- INT - schwarz (Abmessungen und Scheinwerfer).
Unten ist der Schaltplan für den Anschluss des Schlosses:
Schauen Sie sich auch den Schaltplan des VAZ-2107 an: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Beschreibung
Das Zündschloss VAZ 2106 ist in Form eines Zylinders ausgeführt und besteht aus einem elektrischen (Kontakte) und einem mechanischen (Kern) Teil. Der Mechanismus hat auch einen Vorsprung zum Befestigen des Lenkrads. Auf einer Seite des Geräts befindet sich eine Aussparung für den Schlüssel, auf der anderen Seite - Kontakte zum Anschließen elektrischer Kabel. Die beiden Teile des Schlosses sind durch eine Leine miteinander verbunden.
Der Zündschalter sorgt nicht nur für die Drehung des Kontaktgruppen-Drehmechanismus, sondern auch für das Lenkradschloss, wenn der Schlüssel aus dem Schloss entfernt wird. Das Verriegeln ist durch eine spezielle Stange möglich, die beim Drehen des Schlüssels nach rechts teilweise in den Gerätekörper eindringt. Wenn der Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, fährt das Element aus, und wenn es entfernt wird, tritt das Teil in ein spezielles Loch in der Lenksäule ein. Die Betätigung des Verriegelungsmechanismus im Moment des Abziehens des Schlüssels wird von einem lauten Klicken begleitet.
"Das Schloss
Da jeder Schlüssel eine eigene Zahnform hat, ist dies ein zusätzlicher Schutz vor Diebstahl. Wenn Sie versuchen, den Motor mit einem anderen Schlüssel zu starten, schlägt er daher fehl.
Kontaktieren Sie die Gruppe
Die Kontakte des Zündschlosses VAZ 2106 sehen aus wie eine Unterlegscheibe mit Leitungen für die elektrische Verkabelung. Auf der Innenseite der Unterlegscheibe befinden sich stromführende Kontakte dieser Leitungen sowie ein bewegliches Element, das sich unter dem Einfluss des Verriegelungsmechanismus dreht. Wenn die Position dieses Elements geändert wird, werden bestimmte Kontakte geschlossen, wodurch die Ausgänge des betreffenden Produkts, die mit geschlossenen Nickel verbunden sind, mit Strom versorgt werden.
Wie es funktioniert
Das Zündschloss des „Sechsers“ befindet sich im Fahrgastraum links neben der Lenksäule und wird von Zierelementen verdeckt. Auf der Fahrerseite hat der Mechanismus ein Schlüsselloch. Auf der Vorderseite des Schlosses befinden sich mehrere Markierungen - 0, I, II und III. Jeder von ihnen hat seinen eigenen Zweck.
Die „0“-Markierung ist eine Position, die alle vom Zündschalter gespeisten Geräte ausschaltet, und der Schlüssel kann auch in dieser Position abgezogen werden.
Elektrische Geräte wie Bremslicht, Zigarettenanzünder, Innenbeleuchtung funktionieren unabhängig von der Position des Schlüssels im Schloss, da sie ständig mit Batteriestrom versorgt werden.
Mark I - In dieser Position wird das Bordnetz mit Strom versorgt. Die Scheinwerfer, das Armaturenbrett und die Zündanlage werden mit Spannung versorgt. Der Schlüssel ist in diesem Fall fest und muss nicht gehalten werden.
Mark II - In dieser Position des Schlosses beginnt die Spannung von der Batterie zum Anlasser zu fließen, um das Netzteil zu starten. In diesem Fall gibt es keine Fixierung, sodass der Fahrer den Schlüssel hält, bis der Motor startet. Sobald der Motor anspringt, wird der Schlüssel losgelassen und bewegt sich in Position I.
Etikett III - Parken. In dieser Position sind alle mit dem Bordnetz verbundenen elektrischen Geräte stromlos, und in das Loch in der Lenkradsäule wird ein Riegel eingeführt, der einen Diebstahl des Fahrzeugs verhindert.
Informieren Sie sich über Fehlfunktionen der Instrumententafel VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Probleme mit dem Zündschloss
Probleme sind sowohl mit den mechanischen als auch mit den elektrischen Teilen des Geräts möglich.
Schlüssel lässt sich nicht drehen
Eine der Fehlfunktionen des Schlosses ist ein Problem mit dem Schlüssel, wenn er sich schwer dreht oder sich überhaupt nicht dreht. Sehr oft endet die Situation mit dem Brechen des Schlüssels, wodurch ein Teil davon im Mechanismus verbleibt. Die Lösung für das Problem des verkeilten Schlosses kann die Verwendung eines durchdringenden Schmiermittels wie WD-40 sein. Aber vergessen Sie nicht, dass dies nur eine vorübergehende Lösung ist und in naher Zukunft der Schalter noch ersetzt werden muss.
Video: Schloss austauschen bei Schlüsselbruch
Geräte funktionieren nicht
Wenn ein solches Problem beim Drehen des Schlüssels im Schloss beobachtet wird, die Geräte auf dem Schild jedoch keine „Lebenszeichen“ zeigen, kann dies auf eine Beschädigung der Kontakte des Mechanismus hinweisen, wodurch sie nicht passen eng zusammen. Die Fehlfunktion wird durch Austausch der Kontaktgruppe oder einfach durch Reinigen der Kontakte mit feinem Sandpapier behoben. Es ist ratsam zu prüfen, wie fest die Stecker auf den Kontakten sitzen – eventuell müssen sie mit einer Zange festgezogen werden.
Anlasser springt nicht an
Wenn die Sperre nicht funktioniert, kann es auch zu Problemen beim Starten des Anlassers kommen. Ursache sind Schäden an den Schaltkontakten oder Ausfall der Kontaktgruppe. In der Regel ist die Fehlfunktion charakteristisch für die Kontakte, die den Anlasser mit Strom versorgen. Das Problem äußert sich wie folgt: Der Anlasser startet nicht oder es sind mehrere Versuche erforderlich, um ihn einzuschalten. Um festzustellen, ob wirklich eine Fehlfunktion der Kontakte vorliegt, können Sie die Spannung an den Klemmen mit einer Prüflampe oder einem Multimeter überprüfen.
Wenn festgestellt wurde, dass die Kontakte unbrauchbar geworden sind, ist es nicht erforderlich, das Schloss vollständig auszutauschen - Sie können nur die Unterlegscheibe durch die Kontakte ersetzen.
Mehr zur Anlasserreparatur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
Zündschloss reparieren
Für Reparaturarbeiten oder Austausch des Schlosses muss dieses aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Von den Werkzeugen, die Sie benötigen:
- Kreuzschlitzschraubendreher;
- Ahle.
So entfernen Sie das Schloss
Nachdem Sie die Werkzeuge vorbereitet haben, können Sie mit der Demontage fortfahren, die in der folgenden Reihenfolge durchgeführt wird:
- Entfernen Sie den Minuspol von der Batterie.
Entfernen Sie zu Arbeitsbeginn den Minuspol der Batterie - Demontieren Sie die Zierverkleidung der Lenksäule.Um in die Nähe des Schlosses zu gelangen, müssen Sie die dekorative Verkleidung an der Lenksäule entfernen
- Damit es beim Zusammenbau nicht zu Verwechslungen mit den Drähten kommt, notieren sie auf einem Zettel oder markieren mit einem Marker, welcher Draht wo angeschlossen werden soll, und entfernen dann die Drähte.Es wird empfohlen, die Drähte vor dem Entfernen zu markieren
- Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die unteren Befestigungselemente des Schlosses.Um das Schloss zu entfernen, müssen Sie die beiden Befestigungsschrauben lösen
- Stecken Sie den Schlüssel in das Gerät und drehen Sie ihn in die Position „0“, wodurch der Lenkradsperrmechanismus deaktiviert wird. Sofort drücken sie mit Hilfe einer dünnen Ahle auf den Riegel, durch den der Schalter gehalten wird.Das Schloss in der Lenksäulenhalterung wird von einem Riegel gehalten - wir drücken mit einer Ahle darauf
- Ziehen Sie den Schlüssel zu sich und entfernen Sie das Schloss.Entfernen Sie nach dem Drücken der Verriegelung die Verriegelung
Video: So entfernen Sie die Sperre am VAZ 2106
Wie man das Schloss zerlegt
Während des Reparaturvorgangs ändern sie in der Regel die "Larve" oder die Kontaktgruppe. Um die Unterlegscheibe mit Kontakten zu entfernen, benötigen Sie ein Minimum an Werkzeug: einen Schraubendreher, einen Hammer und ein bisschen. Die Demontage besteht aus folgenden Schritten:
- Drehen Sie das Schloss mit der Rückseite zu sich und entfernen Sie den Sicherungsring, indem Sie ihn mit einem flachen Schraubendreher aufhebeln.Um die Kontaktgruppe zu entfernen, müssen Sie den Haltering entfernen
- Entfernen Sie die Kontaktgruppe aus dem Schaltergehäuse.Die Kontaktgruppe wird aus dem Schlosskörper entfernt
Etwas schwieriger ist es, zum Kern der Burg zu gelangen:
- Hebeln Sie die Schlossabdeckung mit einem Schraubendreher ab und entfernen Sie sie.Um die Larve zu entfernen, müssen Sie die vordere Abdeckung mit einem Schraubendreher lösen
- Bohren Sie die Verriegelung mit einem Bohrer auf.Die Larve wird von einem Riegel gehalten, der aufgebohrt werden muss
- Der Kern wird aus dem Schlosskörper entfernt.Nach dem Ausbohren des Schließbolzens lässt sich der Geheimmechanismus des Schlosses einfach aus dem Gehäuse entfernen
- Die demontierten Elemente werden ersetzt und die Baugruppe wird wieder zusammengesetzt.
Video: Reparatur des Zündschlosses am "Klassiker"
Welches Schloss kann gesetzt werden
Beim klassischen Zhiguli wurden Zündschlösser des gleichen Designs eingebaut, aber es ist zu beachten, dass Autos, die vor 1986 hergestellt wurden, mit Schlössern für 7 Kontakte und dann für 6 Kontakte ausgestattet waren. Wenn Sie ein Schloss oder eine Unterlegscheibe mit Kontakten für 7 Stifte ersetzen müssen, diese aber nicht finden konnten, können Sie einfach die zweite Option kaufen und zwei Drähte miteinander verbinden (15/1 + 15/2) und dann verbinden bis Klemme 15.
Einstellen der Starttaste
Einige Besitzer des VAZ 2106 installieren einen Knopf zum bequemen Starten des Motors. Es ist über den Starterstromkreis mit einer Unterbrechung im roten Kabel verbunden, das zu Klemme 50 des Zündschalters führt. In diesem Fall startet der Motor wie folgt:
- Der Schlüssel wird in das Schloss gesteckt.
- Auf Position I drehen.
- Starten Sie den Anlasser durch Drücken der Taste.
- Wenn der Motor anspringt, wird die Taste losgelassen.
Um das Aggregat zu stoppen, drehen Sie den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Eine etwas andere Anschlussmöglichkeit für einen Taster ist ebenfalls möglich, sodass Sie mit seiner Hilfe den Motor nicht nur starten, sondern auch ausschalten können. Für diese Zwecke werden folgende Angaben benötigt:
- Scheinwerferrelais RS 711;
- Starterrelais 113.3747-10 oder 90.3747-10.
Gemäß dem Diagramm wird beim Drücken der Taste das Scheinwerferrelais und nach dem Schließen der Kontakte der Anlasser mit Strom versorgt. Beim Starten des Leistungsteils wird der Taster losgelassen, wodurch die Kontakte des Starterrelais geöffnet und dessen Stromkreis unterbrochen werden. Wenn Sie die Taste erneut drücken, öffnen die Kontakte des Schaltgeräts, der Zündkreis unterbricht und der Motor stoppt. Die zweite Möglichkeit, den Button zu nutzen, heißt „Start-Stop“.
Selbst ein Autobesitzer, der zum ersten Mal auf ein solches Problem stößt, kann den Zündschalter eines VAZ 2106 ersetzen oder reparieren. Um die Arbeiten auszuführen, benötigen Sie ein Minimum an Werkzeugen und befolgen Schritt-für-Schritt-Anweisungen. Die Hauptsache ist, die Verkabelung gemäß dem Diagramm an das Schloss anzuschließen.
