Nissan Leaf 2 / TEST: Durchdacht, durchdacht, macht keine Lust [Yalopnik]

Das Jalopnik-Portal hatte zusammen mit einer Gruppe anderer amerikanischer Journalisten die Gelegenheit, den neuen Nissan Leaf Probe zu fahren. Er beschrieb das Auto als ein Auto, das man kaufen kann, und nicht als ein Herz. Also keine Emotionen.

Jalopnik spiegelt wider, was Electrek beschrieben hat: Nissan hat den Leaf als Mittelklasseauto konzipiert. Es hat nicht mehr die Reichweite von 160 Kilometern (100 Meilen) der Konkurrenz, aber auch nicht die 350-380 Kilometer des Tesla Model 3 oder Chevrolet Bolt:

Nissan Leaf 2, mittleres Auto. Auf der horizontalen Achse ist der Kilometerstand, auf der vertikalen Achse der Preis des Autos in der Basisvariante (c) Nissan USA.

Laut Jalopnik-Journalisten sieht der neue Nissan Leaf jetzt aus wie jeder andere Nissan auf der Straße. Ihrer Meinung nach ist das Ergebnis normal, aber jetzt wird das Auto in der Menge anderer Autos untergehen.

Das Auto wird in den USA in den Varianten S, SV und SL erhältlich sein.

Innenraum und Sparsamkeit: Großer Akku – ein Kompromiss mit dem Rest

Kofferraum, Innenraum und Bedienoberfläche sind ähnlich definiert: Alles fein, durchdacht, ohne viel Schnickschnack. Das einzige seltsame Element im Innenraum ist der Fahrmodusschalter (früher: der Schalthebel). Der Journalist stellte auch eine kleine, aber sehr erhebliche Ersparnis fest: Auf der Vorderseite befand sich nur ein USB-Ladeanschluss..

Es stellt sich heraus, dass dies das Ergebnis einer wirtschaftlichen Berechnung ist - der Einbau einer 40-kWh-Batterie verursachte Einschnitte in anderen Teilen des Autos. Daher ist die Qualität der Materialien gut, kann aber nicht als "exzellent" bezeichnet werden.

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Antrieb? Emotionslos

Auch beim Vertreter von Jalopnik löste die Reise keine besonderen Emotionen aus. Allerdings betonte er, dass die Käufer des neuen Nissan natürlich nicht mehr erwarten.

Das preisgünstigste autonome Fahrsystem der Stufe 2 auf dem Markt erwies sich als wünschenswerte Fahrzeugfunktion. Der Journalist stellte jedoch fest, dass die Notwendigkeit, die Hände am Lenkrad zu lassen und sich auf die Straße zu konzentrieren, beim Ausruhen nicht viel hilft. Vielmehr macht es ihm Sorgen.

Aufladen: 30 Minuten CHAdeMO +142 km

Laut Jalopnik – vermutlich von Nissan – erhöht eine 30-minütige CHAdeMO-Ladung die Reichweite um 142 Kilometer. Beim Aufladen an einer 16-Ampere-Steckdose zu Hause dauert es 12 Stunden, um den Akku aufzuladen.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 ist ein Elektroauto für ruhige und rationale Erwachsene

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