Nissan Leaf und Frost - was ist zu beachten?

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Batterie in Leafie und Frost
Blattbatterien und Frost
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Die Batterien des Nissan Leaf verfügen über einen eingebauten Mechanismus, der dafür sorgt, dass ihre Temperatur nicht unter ein bestimmtes Niveau fällt. Wenn jedoch Frost einsetzt, erfordert die Batterie des Leaf (und jedes anderen Elektroautos) besondere Aufmerksamkeit. Worum geht es?

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Nissan Leaf und Frost oder Frost
- Batterie in Leafie und Frost
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Die Batterie des Nissan Leaf verfügt über eine eingebaute Heizung (bildlich gesprochen), die die Batterien auch bei niedrigen Temperaturen warm hält. Natürlich bezieht das Batterieheizsystem Strom aus den Batterien selbst – niedrige Temperaturen führen also dazu, dass der Ladezustand sinkt, auch wenn der Leaf nicht verwendet wird.

Konstruktionsdiagramm des Nissan Leaf: 1) Antriebsmotor und Untersetzungsgetriebe, 2) Wechselrichter, 3) Ladegerät, Konverter und Ladesteuerungssystem, 4) Hochspannungskabel, 5) Li-Ionen-Batterie, 6) Servicestecker. (c) Nissan.

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Batterie in Leafie und Frost

Wenn der Frost beginnt (Herbst), sollten Sie daran denken, das Auto mit mindestens 20 Prozent geladen zu lassen. Niedrige Temperaturen führen zu einer Verringerung der Batterieeffizienz. Wenn wir also die Distanz „bei Kontakt“ berechnen, können uns gefrorene Batterien einige Kilometer vor dem Ziel ausfallen.

Bei niedrigen Temperaturen ist es außerdem verboten, das Auto länger als 14 Tage mit einer um einige Prozent geladenen Batterie stehen zu lassen. Dies kann zur Stilllegung des Fahrzeugs führen.

Blattbatterien und Frost

Batterie und Frost. Sinken die Temperaturen auf minus 17 Grad, schaltet das Auto die Heizung ein, die die Batterien erwärmt. Die Heizung wird abgeschaltet, wenn die Temperatur auf mindestens -10 Grad steigt oder der Batteriestand unter 30 Prozent sinkt.

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Deshalb sollte man in sehr kalten Nächten auf mindestens 40 Prozent Ladung achten und das Auto idealerweise an die Nachtladung anschließen.