Nissan Leaf I mit 62-kWh-Batterie? Es ist möglich und die Flugreichweite beträgt mehr als 390 km! Preis? Erschreckend, aber nicht tötend [Video]

Der kanadische Elektrofahrzeugexperte Simon Andre kaufte Batterien von einem Nissan Leaf e+, um eine solche in den Leaf der ersten Generation einzubauen. Es stellte sich heraus, dass das Upgrade nicht schwierig war und der Austausch des Pakets durch 62 kWh ermöglichte dem Auto eine Reichweite von 393 Kilometern mit einer einzigen Ladung. Die Kosten für die gesamte Operation betragen ca. 13 CAD.

Rüsten Sie Ihren Nissan Leaf auf eine leistungsstärkere Batterie um? Ausführbar und relativ preiswert

Inhaltsverzeichnis

• Rüsten Sie Ihren Nissan Leaf auf eine größere Batterie um? Bearbeitbar und relativ kostengünstig
  • Preis

Die Nissan Leaf I-Generation verfügte über Batterien mit einer Gesamtkapazität von 24 oder 30 kWh. In der zweiten Generation wurde erstmals ein 40-kWh-Paket eingeführt, und kürzlich wurde das Modell Leaf e+ mit Batterien mit einer Gesamtkapazität von 62 kWh ins Angebot aufgenommen.

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Aufmerksame Beobachter haben festgestellt, dass sich die beiden Generationen kaum voneinander unterscheiden. Der neuere Wagen erhielt eine aktualisierte Karosserie und Innenausstattung, die verwendeten Technologien waren jedoch ähnlich. Nissan hat sich dafür entschieden, die Batterien nicht aktiv zu kühlen, was, wie Sie sich vielleicht vorstellen können, den Einbau des neuen Pakets in das Chassis des Modells der ersten Generation erheblich erleichtert.

Die Batterie mit einer Kapazität von 62 kWh ist 3,8 Zentimeter dicker als die ältere – wodurch sich die Bodenfreiheit des Fahrzeugs um diesen Betrag verringert. Nur die Schrauben an der Seite passten nicht, daher entschied sich Andre für eine zusätzliche Unterlegscheibe (Rohr) mit 3,8 cm Dicke. Die restlichen Schrauben passen perfekt..

Auch die Anschlüsse sind identisch.Daher waren auch hier keine Änderungen erforderlich. Zwischen dem 1112-kWh-Paket und dem Fahrzeug kam lediglich ein zusätzliches Gateway (Battery CAN Gateway, GTWNL 62) zum Einsatz.

Der Nissan Leaf (2015) mit dem 62-kWh-Paket startet ganz normal, auf dem Bildschirm sind keine Fehler sichtbar. Bei einer Ladung von 95 Prozent meldete er eine Reichweite von 373 Kilometern knapp 393 Kilometer mit vollem Akku! Auch der Ladestand wurde vom LeafSpy Pro bestätigt, der die nutzbare Kapazität des Packs verriet: 58,2 kWh.

Der Schlosser behauptet, dass das Auto an der Semi-Fast-and-Fast-Ladestation (CCS) problemlos aufgeladen werden kann:

Preis

Wie viel kostet ein solches Update? In einem der Kommentare nannte André „ungefähr 13 CAD“, abhängig vom Zustand des Pakets, das sich derzeit im Auto befindet. Es tut das entspricht etwas mehr als 38 PLN.

Zum Vergleich: Informationen aus verschiedenen Teilen der Welt besagen, dass Nissan umgerechnet 90 bis 130 PLN für den Austausch von Batterien durch identische verlangt. mit der gleichen Kraft (24 oder 30 kWh):

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