Neuheiten des polnischen Militärautomobilmarktes im Jahr 2016

Tatra und seine Partner fördern in Polen unter anderem ein komplettes technisches Unterstützungssystem AM-50EKS mit Elementen einer Satellitenbrücke.

Bei Lieferungen an die Streitkräfte der Republik Polen von Lastkraftwagen der mittleren und schweren Klasse, d.h. mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als sechs Tonnen kalkulieren mehrere Anbieter seit vielen Jahren.

Je nach Art des Rollmaterials, Umfang und Häufigkeit der abgeschlossenen Verträge lassen sie sich in vier Hauptgruppen einteilen. Die erste besteht aus Partnern, die jährlich eine große Menge an Ausrüstung liefern. Es umfasst die zur Polska Grupa Zbrojeniowa SA gehörende Jelcz Sp. z oo und Iveco und Iveco DV (Verteidigungsfahrzeuge). Die zweite umfasst Unternehmen, die weniger Autos verkaufen, und das nicht regelmäßig. Dazu gehören: MAN und MAN/RMMV, Scania und Tatra. Der dritte sind Personen, die schon lange an einem Vertragsabschluss mit uns interessiert sind, bisher aber einzelne Autos verkaufen können. Dies betrifft derzeit vor allem die Volvo Group Government Sales (VGGS) mit ihren Tochtergesellschaften Renault Trucks Defence und Volvo Defence. Hinzu kommt die Modernisierung der Starów 266 durch Autobox Sp. z oo und PPHU StarSanDuo sowie Komponenten- und Gehäuselieferanten. Von letzteren sind folgende Unternehmen zu nennen: Tezana Sp. z oo, liefert unter anderem Motoren Iveco – CNH Industrie- und Automatikgetriebe Allison und Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Glowno sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo und Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Im letzten Jahr präsentierten einige der oben genannten Firmen interessante, teilweise Premierenprodukte. In diesem Artikel stellen wir einige davon vor.

Schensniak PS und Tatra

Der Hersteller von Spezial- und Spezialaufbauten, vorrangig für die Feuerwehr, aus Bielsko-Biala, arbeitet seit mehreren Jahren erfolgreich mit der tschechischen Tatra in verschiedenen Projekten, auch auf dem internationalen Markt, zusammen. Unter anderem hat er als Subunternehmer im Auftrag der Streitkräfte der Tschechischen Republik ein schweres Evakuierungs- und technisches Fahrzeug mit Rädern KWZT-3 im Rahmen eines im Jahr 2015 abgeschlossenen Vertrags über fünf solcher Fahrzeuge hergestellt.

Im Gegenzug hat Tatra in Polen bereits unabhängig beworben, insbesondere das Tatra AM-50 EX-Modell, d.h. Chassis T815 - 7T3R41 8 × 8.1R aus der Force-Hybridfamilie mit Elementen einer Begleitbrücke. Dieser Bausatz entstand als Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Tatry und der slowakischen Firma ZTS VVÚ KOŠICE, as. Der verwendete Träger ist eine 4-achsige Variante mit einem langen ungepanzerten Militärfahrerhaus, nur Einzelbereifung 16.00R20 und sog. Tschechische Veredelung des Antriebssystems. Also mit: T8C-3-928 Euro 90 V-3-Zylinder luftgekühlter Motor mit einer Maximalleistung von 300 kW/408 PS. bei 1800 U/min und maximales Drehmoment von 2100 Nm bei 1000 U/min; Einscheiben-Trockenkupplung MFZ 430; 14-Gang-Automatikgetriebe 14 TS 210L und 2-Gang-Verteilergetriebe 2.30 TRS 0.8/1.9. Der Antrieb ist mit einzeln aufgehängten Schwingwellen ausgestattet. Die Aufhängung besteht aus Airbags und Teleskopstoßdämpfern, ergänzt durch Stabilisatoren am Heck. Das technisch zulässige Gesamtgewicht dieses Lkw ist auf 38 kg festgelegt.

Als komplettes technisches System ist der Tatra AM-50 EX jedoch ein Radfahrzeug mit einer Karosserie in Form eines Systems, das einen Abschnitt einer begleitenden Brücke zerlegt, und mit einem Abschnitt einer solchen Brücke. Der einzelne Abschnitt der Brücke kann durch Hindernisse mit einer Breite von 10 bis 12,5 m und einer Tiefe von 2 bis 5,65 m installiert werden, mit einer Überfahrtsbreite von 4,4 m. Breite 12,5 ÷ 108 m. Andere Hauptparameter von Tatra AM-50EX sind: Länge 12 mm, Breite 500-3350 mm, Höhe 3530 mm (Transportmaße), Gesamtgewicht 30-000 kg, Höchstgeschwindigkeit 85 km/h, statische Querneigung 25°, Wattiefe 750 mm, Überhang Vorderachse (Fahrzeug vom Sockel) 15°, Hinterachsüberhang 18°, maximale Neigung für Achsstruktur 10°, maximal zulässige Querneigung - Querneigung 5°, Achsabschnittslänge 13 500 mm, ausgeklappte Breite 4400 mm, maximale Belastung pro Abschnitt 50 000 kg . Die Anzahl der Fahrzeuge in einem Brückensatz beträgt vier.