Mini-Rückblick 2021: GP John Cooper Works

Mini baut nur 3000 JCW GPs für den Weltverbrauch und nur 67 davon sind im Nether, aber wenn Sie einen kaufen möchten, haben wir leider einige schlechte Nachrichten für Sie … sprachen für.

Tatsächlich ist der JCW GP so exklusiv, dass Sie ihn auf der Website von Mini Australia nicht einmal erwähnen werden.

Und was genau macht den JCW GP so besonders? Nun, das GP-Emblem hat während der Ära des BMW-Eigentums jede Generation von Mini-Schrägheckmodellen geschmückt und steht für die Spitzenleistung der Marke.

Dieser neue JCW GP unterscheidet sich dank eines maßgeschneiderten Bodykits mit ausgestellten Kotflügeln und einem massiven Kotflügel leicht vom Standard-JCW, aber das ist noch nicht alles, da der 2.0-Liter-Motor auch über eine höhere Leistung verfügt.

Wenn man sich nur den JCW GP ansieht, muss man sich fragen, für wen Mini dieses Auto gebaut hat.

Einerseits machen ein Hochleistungsmotor, keine Rücksitze und eine holprige Fahrt es zu einem großartigen Trackday-Spielzeug, aber die Integration von Navi, drahtlosem Apple CarPlay und Klimaanlage macht es möglich dienen auch als schwindelerregende tägliche Pflicht.

Hat Mini also den neuesten JCW GP für Social-Media-Influencer gemacht, oder ist diese heiße Luke wirklich für den Fahrer gemacht?

Mini 3D Hatch 2021: Ein Klassiker von John Cooper Works
Sicherheitsbewertung
Motortyp	2.0 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	6.9l/100km
Landung	4 Orte
Preis von	$48,500

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10

Mit 63,900 US-Dollar vor Reisekosten ist der Mini JCW GP die teuerste Option, die in der dreitürigen Fließheck-Reihe „verfügbar“ ist.

Wir sagen nur "auf Lager", weil Sie nicht zu einem Händler gehen können, um einen zu kaufen, da nur 67 für Australien bestimmt waren und sie alle von begeisterten Fans gekauft wurden.

Kunden können jedoch den Standard-Mini-JCW-Dreitürer ab 57,900 US-Dollar in die Finger bekommen, obwohl es einige wichtige Unterschiede gibt.

Der JCW GP ist in einer Farbe erhältlich - Racing Grey Metallic.

Erstens verzichtet der JCW GP auf die Rücksitze zugunsten einer Strebe und mehr Kofferraum, und die Motorleistung wurde von 225 kW/450 Nm auf 170 kW/320 Nm angehoben (mehr dazu weiter unten).

Der JCW GP fügt außerdem ein auffälliges Bodykit hinzu, einschließlich Kotflügelverbreiterungen und einem auffälligen Heckflügel, der sogar einen Subaru WRX STI erröten lassen würde.

Der Heckflügel erhöht den Abtrieb und betont den sportlichen Charakter.

Beim Betreten der Kabine werden Käufer den vertrauten 8.8-Zoll-Multimedia-Touchscreen mit Apple CarPlay Wireless-Konnektivität, 5.0-Zoll-Digital-Instrumenten-Cluster-Display, kabellosem Smartphone-Ladegerät und Sportsitzen bemerken, aber der JCW GP hat auch eine Reihe von Schaltwippen und ein gedrucktes Armaturenbrett auf 3D-Drucker. Einfügung.

Da es sich jedoch um eine Hardcore-Sondereditionsvariante handelt, wird das meiste Geld, das für das Auto ausgegeben wird, in die Verbesserung des Fahrverhaltens auf der Strecke fließen, was für den JCW GP absolut gilt.

Dazu gehören ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Vorderachse, eine neue Abgasanlage, größere Bremsen, einzigartige 18-Zoll-Räder mit klebriger Gummierung und eine maßgeschneiderte Aufhängung, die um 10 mm tiefergelegt ist.

Der JCW GP ist mit einzigartigen 18-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.

Scrollen Sie durch das Datenblatt und Sie werden einige der Auslassungen bemerken, die Sie von einem Auto mit einem Preis von etwa 64,000 US-Dollar erwarten würden, wie obere Haltegriffe, ein Head-up-Display und eine Rückfahrkamera, aber der JCW GP tut dies nicht sehen wirklich aus wie viele andere Autos. für ein möglichst breites Publikum konzipiert.

Mini hat den JCW GP zu einem extrem seltenen Sammlerstück gemacht, daher sind einige der Auslassungen bei den Spezifikationen verständlich, aber wir wünschen uns, dass zumindest ein paar Dinge (wie die Rückfahrkamera) noch enthalten wären.

Als rennstreckenorientiertes Modell könnte der Mini JCW GP jedoch mit einem Porsche 911 GT3 RS oder einem Mercedes-AMG GT R Pro verglichen werden, nur dass er wirklich für die Massen verfügbar ist ... wenn sie noch verfügbar wären.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 10/10

Persönlich besteht kein Zweifel daran, dass der Mini JCW GP ein attraktives Modell ist, dank des wilden Bodykits, das an einem zierlichen – und dürfen wir sagen, niedlichen – dreitürigen Fließheck angebracht ist.

Wenn die Kotflügelverbreiterungen nicht ausreichen, um Ihnen den Kopf zu verdrehen, sorgen die sichtbaren Zierelemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff für einen doppelten Eindruck.

Mini sagt, dass der zusätzliche Gurt funktional ist und „Luft sauber von den Seiten des Autos ablässt“, aber bei näherer Betrachtung sind sie eher zur Show als zum Gebrauch.

Im Fleisch ist dieser Mini ein absolut wilder Anblick.

Sie bieten jedoch etwas mehr Platz für die dickeren 18-Zoll-Räder, und in Kombination mit einem riesigen Heckflügel (der den Abtrieb wirklich erhöht) sieht der JCW GP aus, als hätte jemand die Größenänderungstechnologie von Ant-Man übernommen und größer gemacht. heiß. Die Räder des Autos sind in voller Größe – und wir graben es komplett aus.

Die einzige verfügbare Außenfarbe ist „Racing Grey Metallic“, die mit „Chilli Red“-Kontrastakzenten am Lufteinlass des vorderen Stoßfängers, an den Seiten und am hinteren Kotflügel kombiniert wird, um das sportliche Flair weiter zu verstärken, während eine Lackierung in Piano Black auf den aufgetragen wird Kapuze. Eimer, Abzeichen, Kühlergrill, Türgriffe und Front- und Rücklichteinfassungen.

Der JCW GP sieht aus wie ein Hot-Wheels-Auto in voller Größe.

Erstklassige, streckenorientierte Specials wie der JCW GP sollen so aggressiv und aggressiv wie möglich aussehen, und im Fleisch ist dieser Mini ein absolut wilder Anblick.

Wir wissen auch zu schätzen, dass einige Eigenarten des Mini auf den JCW GP übertragen wurden, wie z. B. Rücklichter mit geteilter Flagge und eine Clamshell-Motorhaube.

Im Inneren sieht der JCW GP fast identisch mit dem Spenderauto des JCW aus, aber aufmerksamen Fahrern sollten die GP-Logo-Schaltwippen und die einzigartige 12D-gedruckte 3-Stunden-Markierung auf dem Lenkrad auffallen.

Im Inneren befinden sich ein 8.8-Zoll-Multimedia-Touchscreen und ein 5.0-Zoll-Digital-Kombiinstrument-Display.

Ein Teil des Armaturenbretts wurde ebenfalls in 3D gedruckt, aber die auffälligste Änderung im Innenraum dürfte ein Satz sportlicher Schalensitze sein, die mit Alcantara und Leder bezogen sind.

Wie oben erwähnt, wurden die Rücksitze verstaut, um Gewicht zu sparen, und Platz für eine in „Chili Red“ lackierte Querstrebe geschaffen, die farblich zu den Sicherheitsgurten und Innennähten passt.

Wie praktisch ist der Innenraum? 8/10

Mit einer Länge von 3879 mm, einer Breite von 1762 mm, einer Höhe von 1420 mm und einem Radstand von 2495 mm wird der Mini JCW GP seinem Namensvetter gerecht.

Während der serienmäßige dreitürige Mini mit Fließheck vier Sitzplätze bietet, ist die zweite Reihe eng, eng und passt wirklich nur sehr kleinen Menschen oder Ihrem Rucksack / Ihrer Handtasche, um Platz für den Beifahrer zu schaffen.

Die zweite Reihe bedeutet auch, dass der Kofferraum magere 211 Liter fasst, was wirklich nur für ein paar Reisetaschen oder ein paar Einkäufe reicht.

Beim JCW GP sind die Rücksitze jedoch komplett verstaut, was bedeutet, dass der Kofferraum auf ein Mammut von 612 l anwächst, was ihn geräumiger macht als der Toyota RAV4!

Bei ausgebauter zweiter Sitzreihe beträgt das Kofferraumvolumen 612 Liter.

Je nachdem, wie Sie es betrachten, könnte Minis Schritt, die Rücksitze im JCW GP zu entfernen, ihn zum praktischsten dreitürigen Fließheck im Stall der Marke machen?

Okay, Sie werden niemals einen JCW GP auf eine Reise nach Ikea mitnehmen, wenn eine hintere Strebe nutzbaren Platz verschlingt, und Ihre Lebensmittel haben einfach mehr Platz zum Bewegen ohne eine spezielle Trennwand zwischen Kofferraum und Kabine, aber das lässt sich nicht leugnen zusätzliches Volumen durch Wegfall der Rücksitze.

Auf den Vordersitzen spiegelt die Praktikabilität des JCW GP seine weniger harten Gegenstücke mit Fließheck wider und bietet eine große Türtasche, in die eine große Wasserflasche passt, ein kleines zentrales Staufach, ein anständiges Handschuhfach und zwei Getränkehalter neben dem Schalthebel.

Die Sportschalensitze sind mit Alcantara und Leder bezogen.

Unter der Armlehne verbirgt sich ein drahtloses Smartphone-Ladepad, das Ihr Telefon fest hält, was wertvoll ist, um zu verhindern, dass Ihr Gerät klappert und außer Sichtweite ist.

In der Kabine ist sicherlich genug Platz, um Ihre Taschen während Ihrer Reise zu leeren, obwohl Sie vielleicht nicht viel schwimmen möchten, wenn Sie eine energiegeladene Reise planen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 10/10

Der Mini JCW GP wird von einem 2.0-Liter-Turbobenziner angetrieben, der 225 kW bei 6250 U/min und 450 Nm bei 1750-4500 U/min erzeugt.

Der Antrieb wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe und ein mechanisches Sperrdifferenzial auf die Vorderachse übertragen, mit einer Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von nur 5.2 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h.

Im Vergleich zu anderen leichten Fließhecklimousinen ist der JCW GP bei weitem der stärkste in Australien und übertrifft sogar den Toyota GR Yaris mit 200 kW/370 Nm, den Ford Fiesta ST mit 147 kW/290 Nm und den Volkswagen Polo GTI mit 147 kW/320 Nm.

Denken Sie jedoch daran, dass der Mini JCW GP viel teurer ist als alle oben genannten Konkurrenten, selbst wenn Sie den vollen Verkaufspreis des GR Yaris von 49,500 US-Dollar berücksichtigen.

Der 2.0-Liter-Turbomotor leistet 225 kW/450 N.

Einige mögen argumentieren, dass der JCW GP kein Auto für echte Fahrer ist, weil er kein manuelles Getriebe mehr bietet, aber die Achtgang-„Automatik“ ist so sanft und schaltet schnell (und der manuelle Modus ist über Paddel oder ein leichtes Klicken verfügbar ). Schalthebel), werden Sie drei Pedale nicht vermissen.

Sicher, es ist ein wenig langsames Herunterschalten, aber es gibt bereits eine Menge zu bewältigen, wenn man mit hoher Geschwindigkeit fährt, also könnte das Hinzufügen eines provisorischen Schalthebels ausreichen, um mehr als ein paar Leute aus einer Sackgasse herauszuholen.

Der gleiche Motor und die gleiche Abstimmung sind in den Varianten JCW Clubman und Countryman erhältlich, obwohl sie mit Allradantrieb ausgestattet sind, was sie etwas weniger besonders macht.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 8/10

Laut offiziellen Verbrauchsangaben verbraucht der JCW GP 7.5 Liter Benzin auf 100 km, obwohl wir mit dem Auto morgens im Schnitt 10.1 l/100 km gefahren sind.

Diese Fahrt war eine Mischung aus Autobahn und Landstraßen ohne städtische Bedingungen, die nicht repräsentativ für die tatsächlichen Fahrbedingungen sind.

Selbst mit unserem besser als erwarteten Kraftstoffverbrauch sind 10.1 l/100 km für ein Hochleistungsauto ziemlich niedrig, was wahrscheinlich auf das geringe Leergewicht des JCW GP von 1255 kg zurückzuführen ist.

Der JCW GP ist nur für Benzin mit 98 Oktan ausgelegt, was das Tanken an einer Tankstelle etwas teurer macht.

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 5/10

Der Mini JCW GP hat keine offizielle Sicherheitsbewertung von ANCAP oder Euro NCAP.

Der Mini-Dreitürer, auf dem er basiert, erhielt vier Sterne von ANCAP, aber der JCW GP ist so anders, dass die Ergebnisse unvergleichlich sind.

Der JCW GP verfügt weiterhin über sechs Airbags, Tempomat und Reifendrucküberwachung, verliert jedoch vordere und hintere Parksensoren, Rückfahrkamera, autonome Notbremsung bei niedriger Geschwindigkeit mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent und Überwachung des toten Winkels, die bei Ihrem JCW-Spender vorhanden sind Wagen.

Während der JCW GP für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert ist und einige dieser aktiven Sicherheitstechnologien eher ein Hindernis als eine Hilfe darstellt, kann er dennoch für die Straße zugelassen werden und es fehlen viele der Funktionen, die Sie von jedem neuen Auto im Jahr 2020 erwarten würden. unabhängig vom Preis. .

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

ANCAP-Sicherheitsbewertung

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 7/10

Wie alle neuen Mini-Modelle hat der JCW GP eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung und Pannenhilfe im gleichen Zeitraum.

Der JCW GP hat keine geplanten Wartungsintervalle, stattdessen überwacht ein integriertes Wartungssystem den Zustand des Fahrzeugs, um die Besitzer zu benachrichtigen, wenn Arbeiten erforderlich sind. 

Das System überwacht den Motoröl- und Bremsflüssigkeitsstand sowie den Zustand der Bremsbeläge, und je nach Nutzungshäufigkeit wird auch eine vollständige Fahrzeugkontrolle geplant.

Wie ist es zu fahren? 10/10

Wenn Sie wie wir der Meinung sind, dass der serienmäßige Mini JCW Fließheck an den Rändern zu langweilig ist, werden Sie froh sein zu wissen, dass die am JCW GP vorgenommenen Änderungen das Auto zu dem gemacht haben, was es wahrscheinlich von Anfang an hätte sein sollen.

Beginnend mit der Aufhängung ist der JCW GP 10 mm tiefer als der serienmäßige JCW, während die Dämpfer und die meisten anderen Komponenten verbessert wurden, um das Handling zu verbessern. 

Das Ergebnis ist eine viel straffere Fahrt, die sich besonders auf einigen der weniger als idealen Straßen Melbournes bemerkbar macht, sowie eine überraschend kommunikative Fahrdynamik.

Dieses Gefühl von Präzision und Kontrolle wird auch durch das Vorhandensein eines mechanischen Sperrdifferentials sowie breiterer, aufgeklebter 225/35-Reifen unterstützt, um die Nase des JCW GP dort zu halten, wo Sie hinwollen.

Wenn man bedenkt, dass die Vorderräder mit 225 kW/450 Nm Leistung und Lenkung fertig werden müssen, würde man vom JCW GP reichlich Drehmoment erwarten, und Sie hätten Recht.

Eine flache Position aufgrund des Lichts führt zu Zittern am Lenker, aber es ist nie etwas Überwältigendes, und wenn Sie am Kurvenausgang zu früh Gas geben, werden Ihre Arme definitiv trainiert, um den JCW GP festzuhalten. an der Leitung.

Ein mechanisches Front-LSD, verbesserte Reifen und eine breitere Spur und ein überarbeiteter Sturz sollen einige dieser Probleme lindern, aber die Frontantriebsnatur des JCW GP bedeutet, dass das alte Sprichwort "langsam rein, schnell raus" hier immer noch gilt. .

Größere Bremsen mit belüfteten 360-mm-Scheiben vorne sind ebenfalls eingebaut, damit Sie angemessen verzögern können, bevor Sie das Rad für die schnellste Kurvenfahrt drehen.

Die Kombination aus Motor und Getriebe ist auch in einem so kleinen Paket ein Genuss, und mit dem Drehmoment, das in einem so niedrigen Drehzahlbereich verfügbar ist, haben Sie immer das Gefühl, dass genug Boogie vorhanden ist, um den 1255 kg schweren JCW GP in jeder Situation anzutreiben.

Während der Standard-JCW mehrere Fahrmodi mit Effizienz und Sportlichkeit an beiden Enden bietet, hat der JCW GP nur zwei - Normal und GP, auch bekannt als "Send it" oder "Full Send".

Im GP-Modus werden die elektronischen Assistenten stumm geschaltet, um dem Fahrwerk etwas mehr Verspieltheit zu verleihen, aber die Dynamische Stabilitätskontrolle (DCS) kann für den Einsatz auf der Rennstrecke komplett abgeschaltet werden.

Ich wünschte, wir hätten die Gelegenheit, den JCW GP auf der Strecke auszuprobieren, um sein Potenzial wirklich freizusetzen, aber so wie es aussieht, ist Minis neuestes Flaggschiff eine sofort attraktive und charismatische heiße Luke.

Urteil

Da alle JCW GPs bereits ausverkauft waren, bevor die Preise bekannt gegeben wurden, vermuten wir, dass alle 67 lokalen Exemplare in den Händen von Sammlern gelandet sind, was eine große Schande ist.

Der JCW GP bittet darum, hart gefahren und gefahren zu werden, anstatt mit einer Staubschutzfolie darüber eingesperrt zu sein.

Wenn Sie einer der 67 Personen sind, die die Schlüssel zum JCW GP haben, bitten wir Sie, nehmen Sie es an einem Streckentag mit, nehmen Sie es für eine temperamentvolle Fahrt mit, verdammt, führen Sie es einfach in ein paar Kurven ein, denn wir wetten - Für uns wird es Liebe auf den ersten Ritt sein.