Kühlmittel

Jeder wechselt das Öl ganz systematisch, aber nur wenige erinnern sich daran, die Flüssigkeit im Kühlsystem auszutauschen.

Die Wartung von Autos ist teuer, daher begrenzen Autofahrer die Anzahl der Inspektionen. Und diese Flüssigkeit hat großen Einfluss auf die Haltbarkeit des Motors und des Kühlsystems.

Die Wartung des Kühlsystems beschränkt sich häufig auf die Überprüfung des Flüssigkeitsstands und des Fließpunkts. Wenn der Füllstand stimmt und der Gefrierpunkt niedrig ist, bleiben viele Mechaniker stehen und vergessen, dass das Kühlmittel noch andere sehr wichtige Eigenschaften hat. Sie enthalten unter anderem auch Antischaum- und Korrosionsschutzadditive. Ihre Lebensdauer ist begrenzt und mit der Zeit verlieren sie ihre Funktion und schützen das System. Die Zeit (oder Kilometerzahl), nach der Der durchgeführte Austausch hängt vom Fahrzeughersteller und der verwendeten Flüssigkeit ab. Wenn wir einen Flüssigkeitswechsel vernachlässigen, können hohe Reparaturkosten auf uns zukommen. Korrosion kann die Wasserpumpe, die Zylinderkopfdichtung oder den Kühler beschädigen.

Derzeit planen einige Unternehmen (z. B. Ford, Opel, Seat) nicht, die Flüssigkeit während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs zu wechseln. Aber es wird auch in ein paar Jahren und zum Beispiel 150 nicht schaden. km, ersetzen Sie die Flüssigkeit durch eine neue.

Wichtiger Stockpunkt

Die meisten heute hergestellten Kühlmittel basieren auf Ethylenglykol. Der Fließpunkt hängt von dem Verhältnis ab, in dem wir es mit destilliertem Wasser mischen. Achten Sie beim Kauf einer Flüssigkeit darauf, ob es sich um ein trinkfertiges Produkt oder ein Konzentrat zum Mischen mit destilliertem Wasser handelt. In unserem Klima beträgt die Konzentration mehr als 50 Prozent. Dies ist nicht notwendig, da wir bei solchen Anteilen einen Gefrierpunkt von etwa -40 Grad C erreichen. Eine weitere Erhöhung der Konzentration der Flüssigkeit ist nicht erforderlich (wir erhöhen nur die Kosten). Verwenden Sie außerdem keine Konzentration unter 30 %. (Temperatur -17 Grad C) auch im Sommer, da kein ausreichender Korrosionsschutz vorhanden ist. Der Austausch des Kühlmittels sollte am besten einem Servicecenter anvertraut werden, da ein scheinbar einfacher Vorgang kompliziert sein kann. Außerdem müssen wir uns keine Gedanken darüber machen, was mit der alten Flüssigkeit geschehen soll. Flüssigkeitswechsel ist nicht nur das Sie ragt aus dem Kühler, aber auch aus dem Motorblock heraus, sodass Sie eine spezielle Schraube finden müssen, die oft in einem Labyrinth verschiedener Befestigungen versteckt ist. Selbstverständlich sollte vor dem Einschrauben die Alu-Dichtung ausgetauscht werden.

Nicht nur flüssig

Beim Wechsel der Flüssigkeit sollte man auch an den Austausch des Thermostats denken, besonders wenn es mehrere Jahre oder Zehntausende alt ist. km gelaufen. Zusätzliche Kosten sind gering und sollten 50 PLN nicht überschreiten. Andererseits kostet der Austausch des Kühlmittels normalerweise zwischen 50 und 100 PLN zuzüglich der Kosten für das Kühlmittel – zwischen 5 und 20 PLN pro Liter.

Die meisten Kühlsysteme benötigen keine Belüftung, da das System die Luft selbst entfernt. Nach dem Abkühlen bleibt nur noch das Auffüllen des Füllstands. Einige Designs erfordern jedoch ein Belüftungsverfahren (Lüftungen in der Nähe des Kopfes oder an einem Gummischlauch) und müssen gemäß der Anleitung durchgeführt werden.

Häufigkeit des Kühlmittelwechsels in den Favoriten aktuell produzierte Fahrzeuge
Ford	nicht ausgetauscht
Honda	10 Jahre oder 120 km
Opel	nicht ausgetauscht
Peugeot	5 Jahre oder 120 km
Seat	nicht ausgetauscht
Skoda	5 Jahre ohne Kilometerbegrenzung