Die Hauptmerkmale des VAZ 2106-Motors, Austauschoptionen
Inhalt
Der VAZ 2106 (oder „Sechs“, wie die Leute dieses Modell nennen) ist ein Auto, das aufgrund seiner großen Beliebtheit in die Geschichte von AvtoVAZ einging. Das Auto erfreute sich nicht nur aufgrund seiner Qualität und Schlichtheit großer Beliebtheit, sondern auch aufgrund der Verfügbarkeit verschiedener Transformationen. So hat der Besitzer beispielsweise die Möglichkeit, den Motor durch einen leistungsfähigeren zu ersetzen. Die Hauptsache ist, das richtige Aggregat für Ihre „Sechser“ auszuwählen und richtig zu installieren.
Mit welchen Motoren ist ein VAZ 2106 ausgestattet?
Der VAZ 2106 gilt als logische Fortsetzung der gesamten Produktlinie des Wolga-Automobilwerks. Insbesondere handelt es sich bei der „Sechs“ um eine modernisierte Version des VAZ 2103. Das sechste Modell des Lada wurde von 1976 bis 2006 produziert.
Der VAZ 2106 ist eines der massivsten inländischen Autos, insgesamt wurden mehr als 4.3 Millionen Autos produziert.
Im Laufe der Jahre hat der „Sechser“ einige Veränderungen erfahren – zum Beispiel experimentierten die Ingenieure des Herstellerwerks mit Antriebsaggregaten, um dem Auto Dynamik und Kraft zu verleihen. In allen Jahren war der VAZ 2106 mit einem Viertakt-Vergaser-Reihenmotor ausgestattet.
Tabelle: Motoroptionen
| Bündelung | Hubraum, l | Motorleistung, PS | Motor machen |
| 1.3 MT Basis | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5 MT Basis | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6 MT Basis | 1,6 | 75 | -2106 |
Die Motoren des sechsten Modells zeichnen sich durch die gleichen Eigenschaften wie die Vorgängerversionen aus: Die Nockenwelle befindet sich im oberen Teil des Geräts, die Reibmechanismen werden auf zwei Arten geschmiert – unter Druck und durch Sprühen. Bei dieser Versorgungsart wird der Schmierstoff recht schnell verbraucht: Das Werk hat eine zulässige Rate von 700 Gramm pro 1000 Kilometer festgelegt, in der Realität kann der Ölverbrauch jedoch höher sein.
In VAZ 2106-Motoren werden Öle von in- und ausländischen Herstellern eingefüllt. Es ist wichtig, die folgenden Öltypen zu verwenden:
- 5W – 30;
- 5W – 40;
- 10W – 40;
- 15W – 40.
Im betriebsbereiten Zustand sollten sich nicht mehr als 3.75 Liter Öl im Motorraum und im gesamten Schmiersystem des Fahrzeugs befinden. Beim Flüssigkeitswechsel empfiehlt es sich, 3 Liter einzufüllen.
Die wichtigsten technischen Merkmale des Motors „Sechs“
Wie oben erwähnt, ist das VAZ 2106-Aggregat das Ergebnis einer Weiterentwicklung des VAZ 2103-Motors. Der Zweck dieser Verfeinerung ist klar: Die Ingenieure versuchten, die Leistung und Dynamik des neuen Modells zu steigern. Das Ergebnis wurde durch die Vergrößerung der Zylinderdurchmesser auf 79 mm erreicht. Im Allgemeinen unterscheidet sich der neue Motor nicht vom VAZ 2103-Motor.
Bei den Six-Motoren haben die Kolben das gleiche Design wie bei den Vorgängermodellen: Ihr Durchmesser beträgt 79 mm, während der nominelle Kolbenhub 80 mm beträgt.
Auch die Kurbelwelle wurde vom VAZ 2103 übernommen, der einzige Unterschied besteht darin, dass die Kurbel um 7 mm vergrößert wurde, was durch eine Vergrößerung des Zylinderdurchmessers bedingt ist. Darüber hinaus wurde auch die Länge der Kurbelwelle erhöht und betrug 50 mm. Durch die Vergrößerung der Kurbelwelle und der Zylinder konnte das Modell leistungsstärker gemacht werden: Die Kurbelwelle dreht bei maximaler Belastung bei Drehzahlen bis zu 7 U/min.
Seit 1990 sind alle VAZ 2106-Modelle mit Ozonvergasern ausgestattet (vor diesem Zeitraum wurden Solex-Vergaser verwendet). Mit Vergaserkraftwerken können Sie ein Auto mit maximaler Vitalität und Produktivität bauen. Darüber hinaus galten Vergasermodelle zum Zeitpunkt der Veröffentlichung als sehr sparsam: Die Preise für den AI-92 waren durchaus erschwinglich.
Alle Modelle mit "sechs" Vergasern seit 1990 haben ein Arbeitsvolumen von 1.6 Litern und eine Leistung von 75 PS (74.5 PS). Das Gerät hat keine großen Abmessungen: Es hat eine Gesamtbreite von 18.5 cm, eine Länge von 16 cm, eine Höhe von 21.5 cm und das Gesamtgewicht der gesamten Mechanismusbaugruppe (ohne Kraftstoff) beträgt 2.79 kg. Die Gesamtabmessungen des gesamten Motors sind 541 mm breit, 541 mm lang und 665 mm hoch. Die Motorbaugruppe VAZ 2106 wiegt 121 kg.
Die Lebensdauer der Motoren des VAZ 2106 beträgt laut Hersteller nicht mehr als 125 Kilometer. Bei sorgfältiger Wartung des Aggregats und regelmäßiger Reinigung des Vergasers ist es jedoch durchaus möglich, diesen Zeitraum auf 200 Kilometer zu verlängern und mehr.
Wo ist die Motornummer?
Ein wichtiges Identifikationsmerkmal eines jeden Motors ist seine Nummer. Beim VAZ 2106 ist die Nummer an zwei Stellen gleichzeitig ausgestanzt (zur Erleichterung des Fahrers und der Aufsichtsbehörden):
- Am Zylinderblock auf der linken Seite.
- Auf einer Metallplatte unter der Haube.
Die Motornummer wird werkseitig vergeben, Korrekturen und Zahlenvertauschungen in der Nummer sind nicht zulässig.
Welcher Motor kann in einen VAZ 2106 anstelle eines normalen eingebaut werden?
Der Hauptvorteil der „Sechs“ ist ihre Vielseitigkeit. Besitzer inländischer VAZ 2106-Autos können praktisch ohne Einschränkungen sowohl den Motor als auch die Karosserie tunen.
Inländische Optionen
Aggregate aller VAZ-Modelle passen ideal zum VAZ 2106. Vergessen Sie jedoch nicht, dass der Ersatzmotor die gleiche Größe, das gleiche Gewicht und ungefähr die gleiche Leistung wie der normale Motor haben muss – nur so ist ein sicherer und effizienter Motorwechsel ohne Umbauten möglich.
AvtoVAZ-Motoren können als die besten Ersatzoptionen angesehen werden:
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- „Lada Priora“;
- „Lada Kalina“.
Der Hauptvorteil eines solchen Austauschs ist die einfache Registrierung eines Autos mit neuem Motor bei der Verkehrspolizei. Sie müssen lediglich eine neue Identifikationsnummer eingeben, da der Hersteller derselbe bleibt.
Motor von einem ausländischen Auto
Um die Leistung der „Sechs“ zu steigern, müssen Sie „ernsthaftere“ Motortypen finden. Ohne den Motorraum im Auto zu verändern, können im VAZ 2106 Motoren von Nissan oder Fiat eingebaut werden.
Von den europäischen wird der Fiat 1200 ohv-Motor als Eingeborener hervortreten. Ändert sich zumindest.
Für Abenteuerlustige reicht diese Leistung jedoch möglicherweise nicht aus. Beim VAZ 2106 lässt sich der Motor der Modelle BMW 326, 535 und 746 problemlos „aufstehen“. Allerdings ist zu bedenken, dass bei einer Leistungssteigerung die gesamte Fahrzeugstruktur gestärkt werden muss. Dementsprechend sind Investitionen zur Verstärkung der Federung, der Bremsen, der Abzweigungen im Kühlsystem usw. erforderlich.
Dieselmotor auf VAZ 2106
Vor einigen Jahren, als die Kosten für Dieselkraftstoff niedriger waren als AI-92, war es ratsam, Dieselkraftwerke in inländischen Benzinautos einzubauen. Der Hauptvorteil eines Dieselmotors ist seine Effizienz. Heutzutage übersteigen die Kosten für Dieselkraftstoff die Kosten für Benzin, sodass von einer Wirtschaftlichkeit keine Rede sein kann.
Liebhaber von erhöhtem Motorschub können jedoch durchaus verschiedene Dieselaggregate in den VAZ 2106 einbauen. Drei Regeln sind zu beachten:
- Die Abmessungen und das Gewicht des Dieselmotors sollten das Gewicht des Standard-VAZ-Motors nicht wesentlich überschreiten.
- Auf den „Sechs“ dürfen keine Motoren mit einer Leistung von mehr als 150 PS verbaut werden. ohne eine entsprechende Veränderung des Körpers und anderer Systeme.
- Stellen Sie vorab sicher, dass alle Fahrzeugsysteme sicher mit dem neuen Motor verbunden sind.
Lohnt sich der Einbau eines Wankelmotors?
Heute nutzt nur noch der Mazda-Konzern Wankelmotoren zur Ausstattung seiner Autos. Zu einer Zeit produzierte AvtoVAZ auch Rotationskolbenmotoren. Aufgrund der Problematik des Geräts wurde jedoch beschlossen, die Maschinen nicht mehr mit solchen Anlagen auszustatten.
Durch den Einbau eines Mazda-Wankelmotors in einen VAZ 2106 können Sie nicht auf Eingriffe verzichten: Sie müssen den Motorraum erweitern und eine Reihe von Systemen verfeinern. Mit dem Wunsch und der Verfügbarkeit von Mitteln sind alle diese Aufgaben machbar, sinnvoller ist es jedoch, beispielsweise einen Motor von Fiat einzubauen, da er dem Auto mit einer geringen Investition die gleichen Geschwindigkeitseigenschaften verleiht.
Somit kann der VAZ 2106-Motor sowohl durch einen ähnlichen Motor anderer VAZ-Modelle als auch durch einen importierten Motor leistungsstärkerer ausländischer Autos ersetzt werden. In jedem Fall ist es notwendig, den Austausch des Aggregats so verantwortungsbewusst wie möglich anzugehen – denn wenn der Anschluss falsch ist oder die empfohlenen Regeln nicht eingehalten werden, ist das Fahren einer solchen Maschine unsicher.
