Konstruktionsmerkmale, Fehlerbehebung und Austausch der Nockenwelle VAZ 2107

Der Wirkungsgrad des gesamten Automotors hängt direkt vom Zustand der Nockenwelle ab. Selbst die kleinste Fehlfunktion dieser Gasverteilungsanordnung wirkt sich auf die Leistungs- und Traktionseigenschaften des Triebwerks aus, ganz zu schweigen von der Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs und den damit verbundenen Ausfällen. In diesem Artikel werden wir am Beispiel eines VAZ 2107-Autos über den Zweck der Nockenwelle, das Funktionsprinzip, die Hauptstörungen und deren Beseitigung sprechen.

Nockenwelle VAZ 2107

Die Nockenwelle ist das Hauptelement des Gasverteilungsmechanismus eines Automotors. Dies ist ein Ganzmetallteil, das in Form eines Zylinders mit darauf angeordneten Lagerzapfen und Nocken ausgeführt ist.

Nocken und Hälse sind auf der Nockenwelle platziert

Zweck

Die Steuerwelle wird verwendet, um die Prozesse zum Öffnen und Schließen von Ventilen in den Brennräumen des Motors zu steuern. Mit anderen Worten, es synchronisiert die Arbeitszyklen des Aggregats, indem es das Kraftstoff-Luft-Gemisch rechtzeitig in die Brennräume einlässt und Abgase aus diesen freisetzt. Die Nockenwelle der "Siebener" wird durch die Drehung ihres Sterns (Zahnrads) angetrieben, der durch eine Kette mit dem Kurbelwellenzahnrad verbunden ist.

Wo ist das?

Je nach Konstruktion des Motors kann die Steuerwelle eine andere Position haben: oben und unten. An seiner unteren Stelle ist es direkt im Zylinderblock und oben im Blockkopf eingebaut. Bei den "Siebenern" befindet sich die Nockenwelle oben im Zylinderkopf. Diese Anordnung macht es in erster Linie leicht zugänglich für Reparatur oder Austausch sowie zum Einstellen des Ventilspiels. Um an die Steuerwelle zu kommen, reicht es den Ventildeckel abzunehmen.

Arbeitsprinzip

Wie bereits erwähnt, wird die Nockenwelle vom Kurbelwellenrad angetrieben. Gleichzeitig wird die Rotationsgeschwindigkeit aufgrund der unterschiedlichen Größe der Antriebsräder genau um die Hälfte reduziert. Ein vollständiger Motorzyklus findet in zwei Umdrehungen der Kurbelwelle statt, aber die Steuerwelle macht nur eine Umdrehung, während der es ihr gelingt, das Kraftstoff-Luft-Gemisch nacheinander in die Zylinder zu lassen und die Abgase freizusetzen.

Das Öffnen (Schließen) der entsprechenden Ventile wird durch die Wirkung der Nocken an den Ventilstößeln sichergestellt. Es sieht aus wie das. Wenn sich die Welle dreht, drückt die hervorstehende Seite der Nocke auf den Drücker, der die Kraft auf das federbelastete Ventil überträgt. Letzteres öffnet ein Fenster für den Einlass eines brennbaren Gemisches (Auslass von Gasen). Wenn sich der Nocken weiterdreht, schließt das Ventil unter der Wirkung der Feder.

Die Ventile öffnen, wenn die hervorstehenden Teile der Nocken auf sie gedrückt werden.

Eigenschaften der Nockenwelle VAZ 2107

Der Betrieb der Steuerwelle VAZ 2107 wird durch drei Hauptparameter bestimmt:

• Die Breite der Phasen beträgt 232^о;
• Einlassventilverzögerung - 40^о;
• Auslassventilvorschub - 42^о.

Die Anzahl der Nocken auf der Nockenwelle entspricht der Anzahl der Einlass- und Auslassventile. Der „Seven“ hat acht davon – zwei für jeden der vier Zylinder.

Erfahren Sie mehr über das Timing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Ist es möglich, die Leistung des VAZ 2107-Motors durch Einbau einer anderen Nockenwelle zu steigern?

Wahrscheinlich möchte jeder Besitzer der "Siebener", dass der Motor seines Autos nicht nur ohne Unterbrechung, sondern auch mit maximaler Effizienz arbeitet. Daher versuchen einige Handwerker, Aggregate auf verschiedene Arten abzustimmen. Eine dieser Methoden besteht darin, eine andere, "fortschrittlichere" Nockenwelle einzubauen.

Die Essenz des Tunings

Theoretisch ist es möglich, die Leistungsindikatoren des Aggregats zu erhöhen, indem die Breite der Phasen und die Hubhöhe des Einlassventils erhöht werden. Der erste Indikator bestimmt die Zeitdauer, während der das Einlassventil geöffnet ist, und wird durch den Drehwinkel der Steuerwelle ausgedrückt. Für die „Sieben“ sind es 232^о. Die Höhe des Einlassventilhubs bestimmt den Bereich des Lochs, durch das das Kraftstoff-Luft-Gemisch dem Brennraum zugeführt wird. Beim VAZ 2107 sind es 9,5 mm. Theoretisch erhalten wir also mit einer Erhöhung dieser Indikatoren wieder ein größeres Volumen an brennbarem Gemisch in den Zylindern, was sich wirklich positiv auf die Leistung des Triebwerks auswirken kann.

Es ist möglich, die Breite der Phasen und die Höhe des Einlassventilhubs zu vergrößern, indem die Konfiguration der entsprechenden Nocken der Steuerwelle geändert wird. Da solche Arbeiten nicht in einer Werkstatt durchgeführt werden können, ist es besser, für ein solches Tuning ein fertiges Teil aus einem anderen Auto zu verwenden.

Nockenwelle von "Niva"

Es gibt nur ein Auto, dessen Nockenwelle für die "Sieben" geeignet ist. Dies ist VAZ 21213 Niva. Seine Steuerwelle hat eine Phasenbreite von 283^о, und der Einlassventilhub beträgt 10,7 mm. Wird der Einbau eines solchen Teils in den VAZ 2107-Motor in der Realität etwas bringen? Die Praxis zeigt, dass ja, eine leichte Verbesserung des Betriebs des Aggregats festgestellt wird. Der Leistungszuwachs beträgt ca. 2 Liter. mit., aber nur bei niedrigen Drehzahlen. Ja, die „Siebener“ reagiert beim Start etwas schärfer auf das Gaspedal, aber nachdem sie Fahrt aufgenommen hat, bleibt ihre Kraft gleich.

Sportliche Nockenwellen

Neben der Steuerwelle von Niva können Sie beim VAZ 2107 auch eine der Wellen einbauen, die speziell für das "Sport" -Tuning von Triebwerken entwickelt wurden. Solche Teile werden von einer Reihe inländischer Unternehmen hergestellt. Ihre Kosten reichen von 4000 bis 10000 Rubel. Betrachten Sie die Eigenschaften solcher Nockenwellen.

Tabelle: Hauptmerkmale von "Sport" -Steuerwellen für VAZ 2101-2107

Name	Phasenbreite, 0	Ventilhub, mm
"Estnisch"	256	10,5
"Estnisch +"	289	11,2
"Estnisch-M"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

Fehlfunktionen der Nockenwelle VAZ 2107, ihre Anzeichen und Ursachen

Da die Steuerwelle ständigen dynamischen und thermischen Belastungen ausgesetzt ist, kann sie nicht ewig halten. Selbst für einen Spezialisten ist es schwierig festzustellen, dass dieser bestimmte Knoten ohne detaillierte Diagnose und Fehlerbehebung ausgefallen ist. Es kann nur zwei Anzeichen für eine Fehlfunktion geben: einen Leistungsabfall und ein leises Klopfen, das sich hauptsächlich unter Last bemerkbar macht.

Zu den Hauptstörungen der Nockenwelle gehören:

• Verschleiß der Arbeitskörper der Nocken;
• Verschleiß der Lagerzapfenoberflächen;
• Verformung des gesamten Teils;
• Schaftbruch.

Mehr zur Steuerkettenreparatur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

Verschleiß von Nocken und Hälsen

Verschleiß ist ein natürlicher Vorgang in einem sich ständig drehenden Teil, aber in einigen Fällen kann er übermäßig und vorzeitig sein. Dies führt zu:

• unzureichender Öldruck im System, wodurch die Schmierung nicht in die belasteten Bereiche gelangt oder in geringerer Menge erfolgt;
• minderwertiges oder nicht konformes Motoröl;
• Ehe in der Herstellung der Welle oder ihres "Bettes".

Bei Verschleiß an den Nocken wird die Motorleistung merklich reduziert, da sie abgenutzt weder die entsprechende Phasenbreite noch den erforderlichen Einlassventilhub bereitstellen können.

Wenn die Nocken verschlissen sind, lässt die Motorleistung nach

Verformung

Die Verformung der Nockenwelle tritt als Folge einer starken Überhitzung auf, die durch Fehlfunktionen in den Schmier- oder Kühlsystemen verursacht wird. In der Anfangsphase kann sich diese Fehlfunktion in Form eines charakteristischen Klopfens äußern. Wenn eine solche Panne vermutet wird, wird ein weiterer Betrieb des Fahrzeugs nicht empfohlen, da dies den gesamten Gasverteilungsmechanismus des Motors deaktivieren kann.

Verformungen treten aufgrund von Fehlern in den Schmier- und Kühlsystemen auf

Fraktur

Ein Bruch der Nockenwelle kann das Ergebnis ihrer Verformung sowie der unkoordinierten Arbeit der Steuerzeiten sein. Bei dieser Störung stoppt der Motor. Parallel zu diesem Problem treten andere auf: Zerstörung des "Bettes" der Welle, Verformung von Ventilen, Führungen, Beschädigung von Teilen der Kolbengruppe.

Wellenbruch kann auf Verformung zurückzuführen sein

Ausbau der Nockenwelle VAZ 2107

Um die Fehlfunktion der Steuerwelle genau zu bestimmen, überprüfen Sie ihren Zustand, reparieren und ersetzen Sie das Teil, das vom Motor entfernt werden muss. Dazu werden die folgenden Werkzeuge benötigt:

• Steckschlüssel 10 mm;
• Steckschlüssel 13 mm;
• Maulschlüssel 17 mm;
• Drehmomentschlüssel;
• Zange.

Demontageverfahren:

1. Wir parken das Auto auf einer ebenen Fläche.
2. Luftfiltergehäuse demontieren.
3. Trennen Sie mit einer Zange das Chokekabel vom Vergaser und den Längsschub des Drosselklappenstellers.
4. Bewegen Sie den Schlauch der Kraftstoffleitung zur Seite.
5. Lösen Sie mit einem Steckschlüssel oder einem 10-mm-Kopf mit Verlängerung die beiden Muttern, mit denen der Kettenspanner am Zylinderkopf befestigt ist, und entfernen Sie ihn.
   

   Der Spanner ist mit zwei Nieten befestigt
6. Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die acht Muttern, mit denen der Zylinderkopfventildeckel befestigt ist.
   

   Die Abdeckung ist auf 8 Stehbolzen montiert und mit Muttern befestigt
7. Entfernen Sie vorsichtig die Abdeckung und danach die Gummidichtung.
   

   Unter dem Deckel ist eine Dichtung eingebaut
8. Richten Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Sicherungsscheibe unter der Befestigungsschraube des Nockenwellensterns gerade.
   

   Der Stern ist mit einem Bolzen befestigt, der mit einer Klappscheibe gegen Verdrehen gesichert ist
9. Wir schalten das Getriebe in die Position, die dem ersten Gang entspricht, und lösen mit einem 17-mm-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der der Nockenwellenstern befestigt ist.
   

   Der Bolzen wird mit einem Schlüssel von 17 herausgeschraubt
10. Wir entfernen den Stern zusammen mit der Schraube, den Unterlegscheiben und der Kette.
11. Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel alle neun Muttern an den Befestigungsbolzen des Nockenwellenbetts.
    

    Um das "Bett" zu entfernen, müssen Sie 9 Muttern lösen
12. Wir demontieren die Nockenwellenbaugruppe mit dem "Bett".
    

    Die Nockenwelle wird mit dem "Bett" zusammengebaut entfernt
13. Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die beiden Schrauben des Befestigungsflansches.
    

    Um den Flansch zu trennen, müssen Sie 2 Schrauben lösen
14. Trennen Sie den Flansch.
15. Wir nehmen die Nockenwelle aus dem "Bett".
    

    Nach dem Entfernen des Flansches lässt sich die Nockenwelle einfach aus dem "Bett" entfernen

Erfahren Sie, wie Sie eine Schraube mit abgenutzten Kanten lösen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Fehlersuche an der Steuerwelle VAZ 2107

Wenn die Nockenwelle aus dem "Bett" genommen wird, muss ihr Zustand beurteilt werden. Dies geschieht zunächst visuell. Die Nockenwelle muss ersetzt werden, wenn ihre Laufflächen (Nocken und Lagerzapfen) folgendes aufweisen:

• Kratzer;
• knallhart;
• Schnittverschleiß (für Nocken);
• Umhüllen einer Aluminiumschicht vom "Bett" (für Stützhälse).

Außerdem muss die Nockenwelle ausgetauscht werden, wenn auch nur die geringste Spur von Verformung festgestellt wird.

Der Verschleißgrad der Lagerhälse und der Lager selbst wird mit einer Bügelmessschraube und einem Messschieber ermittelt. Die folgende Tabelle zeigt die zulässigen Durchmesser der Hälse und Arbeitsflächen der Stützen.

Die Fehlersuche erfolgt mit Mikrometer und Messschieber

Tabelle: zulässige Durchmesser der Nockenwellenlagerzapfen und Stützen ihres „Bettes“ für VZ 2107

Die Seriennummer des Halses (Stütze), beginnend von vorne	Zulässige Abmessungen, mm
	Minimum	Maximum
Nacken stützen
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
Unterstützt
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

Wenn bei der Inspektion festgestellt wird, dass die Abmessungen der Arbeitsflächen der Teile nicht den angegebenen entsprechen, muss die Nockenwelle oder das „Bett“ ersetzt werden.

Einbau einer neuen Nockenwelle

Für den Einbau einer neuen Steuerwelle benötigen Sie die gleichen Werkzeuge wie für die Demontage. Die Reihenfolge der Installationsarbeiten ist wie folgt:

1. Unbedingt schmieren wir die Oberflächen der Nocken, Lagerzapfen und Stützen mit Motoröl.
2. Wir bauen die Nockenwelle in das "Bett" ein.
3. Mit einem 10 mm Schraubenschlüssel ziehen wir die Schrauben des Druckflansches fest.
4. Wir prüfen, wie sich die Welle dreht. Es sollte sich leicht um seine Achse drehen lassen.
5. Wir legen die Position der Welle fest, in der ihr Stift mit dem Loch am Befestigungsflansch zusammenfallen würde.
6. Wir installieren das Bett auf den Bolzen, wickeln die Muttern auf und ziehen sie fest. Es ist wichtig, die festgelegte Reihenfolge einzuhalten. Das Anzugsdrehmoment liegt im Bereich von 18,3–22,6 Nm.
   

   Die Muttern werden mit einem Drehmomentschlüssel mit einem Drehmoment von 18,3–22,6 Nm angezogen
7. Wir montieren den Ventildeckel und den Nockenwellenstern nicht, da die Steuerzeiten noch eingestellt werden müssen.

Einstellen des Zündzeitpunkts (Ventilsteuerung) durch Markierungen

Nach der Reparatur muss unbedingt der richtige Zündzeitpunkt eingestellt werden. Dazu müssen Sie folgende Arbeiten durchführen:

1. Installieren Sie das Nockenwellenrad mit der Kette, befestigen Sie es mit einer Schraube, ziehen Sie es nicht fest.
2. Kettenspanner einbauen.
3. Legen Sie die Kette auf die Zahnräder der Kurbelwelle, der Nebenaggregatewelle und der Nockenwelle.
4. Setzen Sie mit einem 36er Schraubenschlüssel die Mutter der Kurbelwellenriemenscheibe auf und drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Markierung auf der Riemenscheibe mit der Markierung auf der Motorabdeckung übereinstimmt.
   

   Etiketten müssen übereinstimmen
5. Lage des Nockenwellensterns zum „Bett“ ermitteln. Die Markierung auf dem Stern muss auch mit der Kante übereinstimmen.
   

   Wenn die Markierungen nicht übereinstimmen, müssen Sie den Stern relativ zur Kette verschieben
6. Stimmen die Markierungen nicht überein, die Sternschraube der Nockenwelle herausschrauben und zusammen mit der Kette entfernen.
7. Entfernen Sie die Kette und drehen Sie den Stern um einen Zahn nach links oder rechts (je nachdem, wo die Markierung verschoben ist). Legen Sie die Kette auf den Stern und montieren Sie sie auf der Nockenwelle, indem Sie sie mit einer Schraube befestigen.
8. Überprüfen Sie die Position der Markierungen.
9. Wiederholen Sie ggf. die Verschiebung des Sterns um einen Zahn, bis die Markierungen übereinstimmen.
10. Befestigen Sie nach Abschluss der Arbeiten den Stern mit einer Schraube und die Schraube mit einer Unterlegscheibe.
11. Ventildeckel montieren. Fixieren Sie es mit Nüssen. Ziehen Sie die Muttern in der auf dem Foto gezeigten Reihenfolge fest. Anzugsdrehmoment - 5,1–8,2 Nm.
    

    Muttern müssen mit einem Drehmomentschlüssel mit einem Drehmoment von 5,1–8,2 Nm angezogen werden
12. Führen Sie die weitere Montage des Motors durch.

Videoinstallation der Nockenwelle VAZ 2107

Wie ich die Nockenwelle gewechselt habe

Nach Überprüfung des Motorbetriebs wird empfohlen, die Ventile in zwei Stufen einzustellen: die erste sofort, die zweite - nach 2-3 Kilometern.

Wie Sie sehen können, ist die Diagnose und der Austausch der VAZ 2107-Nockenwelle nicht besonders schwierig. Die Hauptsache ist, das richtige Werkzeug zu finden und zwei bis drei Stunden Freizeit für die Motorreparatur einzuplanen.