P2346 Zylinder 11 oberhalb der Klopfschwelle

P2346 Zylinder 11 oberhalb der Klopfschwelle

OBD-II DTC Datenblatt

Zylinder 11 oberhalb der Klopfschwelle

Was bedeutet P2346?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (1996 und neuer). Dies kann unter anderem Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan usw. umfassen. Trotz der allgemeinen Natur können die genauen Reparaturschritte je nach Modelljahr, Marke, Modell und Getriebekonfiguration variieren.

Wenn Ihr Fahrzeug den Code P2346 gefolgt von einer Störungsanzeigelampe (MIL) gespeichert hat, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) ein Signal vom Klopfsensor von Zylinder Nr. 11 erkannt hat, das außerhalb des Bereichs liegt.

Der Klopfsensor ist für die Überwachung übermäßiger Vibrationen und Geräusche in einem einzelnen Zylinder oder einer Zylindergruppe verantwortlich. Der Klopfsensor ist Teil eines Niederspannungsschaltkreises, der eine chemische Reaktion auf Geräusche und daraus resultierende Vibrationen verwendet, um Motorklopfen zu erkennen. Motorklopfen kann durch Timing, Klopfen oder internen Motorausfall verursacht werden. Ein moderner Klopfsensor aus Piezokristallen reagiert auf Veränderungen des Motorgeräusches mit einer leichten Spannungserhöhung. Da der Klopfsensor Teil des Niederspannungskreises ist, sind alle Änderungen (Spannung) für das PCM leicht sichtbar.

Wenn das PCM einen unerwarteten Spannungspegel im Klopfsensorkreis (Zylinder elf) erkennt, wird der Code P2346 gespeichert und die MIL leuchtet auf. Es kann mehrere Fehlerzyklen dauern, bis die MIL aufleuchtet.

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Wenn P2346 gespeichert wird, sollte die Ursache so schnell wie möglich diagnostiziert werden. Die Symptome, die zur Speicherung dieser Art von Code beitragen, können von minimal bis katastrophal reichen.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2346-Fehlercodes können sein:

• Motorgeräusch
• Reduzierte Motorleistung
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
• Andere verwandte Codes
• Möglicherweise sind keine Symptome erkennbar

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen Code können sein:

• Klopfsensor defekt
• Falscher Motor oder falsche Kraftstoffsorte
• Unterbrechung oder Kurzschluss in Kabeln oder Kabelanschlüssen
• Motorgeräusche durch Komponentenversagen
• PCM- oder Programmierfehler

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P2346?

Stellen Sie sicher, dass der Motor mit dem richtigen Öl bis zum richtigen Stand gefüllt ist und in gutem Zustand ist. Echte Motorgeräusche wie Funkenklopfen müssen vor der Diagnose von P2346 beseitigt werden.

Sie benötigen einen Diagnosescanner, ein digitales Volt- / Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle, um den P2346-Code genau zu diagnostizieren.

Sie können Zeit und Zeit sparen, indem Sie nach Technical Service Bulletins (TSBs) suchen, die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und die gefundenen Symptome wiedergeben. Diese Informationen finden Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle. Wenn Sie das richtige TSB finden, kann es Ihr Problem schnell beheben.

Nachdem Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss angeschlossen und alle gespeicherten Codes und zugehörigen Standbilddaten abgerufen haben, notieren Sie die Informationen (falls sich der Code als intermittierend herausstellt). Löschen Sie danach die Codes und testen Sie das Auto, bis eines von zwei Dingen passiert. der Code wird wiederhergestellt oder das PCM geht in den Bereitschaftsmodus.

Der Code kann schwieriger zu diagnostizieren sein, wenn das PCM zu diesem Zeitpunkt in den Bereitschaftsmodus wechselt, da der Code intermittierend ist. Der Zustand, der zur Persistenz von P2346 geführt hat, muss sich möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code wiederhergestellt ist, fahren Sie mit der Diagnose fort.

Sie können Steckeransichten, Steckerbelegung, Komponentenpositionen, Schaltpläne und Diagnoseblockdiagramme (bezogen auf den Code und das betreffende Fahrzeug) mithilfe Ihrer Fahrzeuginformationsquelle abrufen.

Überprüfen Sie die zugehörige Verkabelung und Anschlüsse visuell. Durchtrennte, verbrannte oder beschädigte Kabel reparieren oder ersetzen. Die routinemäßige Wartung umfasst den Austausch von Kabeln und Zündkerzenstaubbeuteln. Befindet sich das betreffende Fahrzeug außerhalb des empfohlenen Wartungsintervalls für das Tuning, sind vermutete defekte Zündkabel/-manschetten die Ursache des gespeicherten P2346.

Nach dem Trennen des PCM mit dem DVOM den Durchgang des Klopfsensorstromkreises prüfen. Da der Klopfsensor normalerweise in den Motorblock eingeschraubt wird, achten Sie beim Ausbau des Sensors darauf, dass Sie sich nicht mit dem Kühlmittel oder Öl verbrennen. Auf Durchgang über den Sensor und zurück zum PCM-Anschluss prüfen.

• Code P2346 kann normalerweise auf einen PCM-Programmierfehler, einen fehlerhaften Klopfsensor oder ein Zündklopfen zurückgeführt werden.

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