Warum kocht das Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter?
Viele Autobesitzer, sowohl Zhiguli VAZ als auch ausländische Autos, sind mit einem Problem wie dem Sprudeln von Frostschutzmittel oder anderem Kühlmittel im Ausgleichsbehälter konfrontiert. Viele Leute denken vielleicht, dass dies ein kleines Problem ist, das nicht beachtet werden sollte, aber in Wirklichkeit ist es sehr ernst und der Motor muss repariert werden, wenn solche Anzeichen auftreten.
Vor ein paar Tagen hatte ich die Erfahrung, ein inländisches Auto VAZ 2106 mit einem Motor 2103 zu reparieren.Ich musste den Zylinderkopf entfernen und die beiden zuvor zwischen Kopf und Block installierten Dichtungen herausziehen und eine neue einsetzen.
Laut Vorbesitzer wurden zwei Dichtungen verbaut um Benzin zu sparen und statt 92 80 oder 76 zu füllen. Aber wie sich später herausstellte, war das Problem viel ernster. Nachdem eine neue Zylinderkopfdichtung eingebaut und alle anderen Teile an ihrer Stelle eingebaut waren, sprang das Auto an, aber nach wenigen Minuten Arbeit funktionierte der dritte Zylinder nicht mehr. Das Sprudeln von Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter begann sich ebenfalls aktiv zu manifestieren. Außerdem fing es an, sogar unter dem Kühlerdeckel im Einfüllstutzen herausgedrückt zu werden.
Die wahre Ursache der Störung
Es dauerte nicht lange, um darüber nachzudenken, was der wahre Grund dafür war. Nach dem Herausschrauben der Zündkerze aus dem nicht funktionierenden Zylinder war klar, dass Frostschutztropfen an den Elektroden waren. Und das sagt nur eines aus - dass das Kühlmittel in den Motor eintritt und beginnt, es herauszudrücken. Dies geschieht entweder, wenn die Zylinderkopfdichtung durchbrennt, oder wenn der Motor überhitzt wird, wenn der Zylinderkopf bewegt wird (dies kann nicht mit dem Auge festgestellt werden).
Dadurch dringt das Frostschutzmittel sowohl in den Motor als auch in den Zylinderkopf ein, aus dem Druck in den Zylindern beginnt es an allen zugänglichen Stellen herauszupressen. Es beginnt durch die Dichtung auszutreten, ab dem Überdruck beginnt es in den Ausgleichsbehälter und in den Kühler zu sieden.
Wenn Sie ein ähnliches Problem an Ihrem Auto bemerken, insbesondere wenn bei kaltem Motor sogar an der Kühlerschraube brodelt, können Sie sich darauf vorbereiten, die Dichtung zu ersetzen oder sogar den Zylinderkopf zu schleifen. Natürlich ist es notwendig, die wahre Ursache dieser Fehlfunktion bereits vor Ort zu untersuchen.
