Warum riecht Motoröl nach Benzin? Gründe suchen
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Gründe
Wenn das Motoröl nach Benzin riecht, liegt mit Sicherheit eine Fehlfunktion des Motors vor, durch die Kraftstoff in das Schmiersystem des Fahrzeugs gelangt. Das Öl selbst wird unter keinen Umständen den Geruch von Kraftstoff verströmen.
Das Auftreten von Benzingeruch im Öl kann mehrere Gründe haben.
- Verletzung des Motorstromversorgungssystems. Bei Vergasermotoren kann eine unsachgemäße Einstellung der Nadel und des Vergaser-Chokes zu einer übermäßigen Kraftstoffzufuhr zum Motor führen. Auch Funktionsstörungen der Düsen führen zum „Überlauf“. Während des Arbeitstakts kann im Zylinder nur eine bestimmte Menge Benzin verbrennen (ein Anteil, der dem stöchiometrischen Verhältnis entspricht). Der unverbrannte Teil des Kraftstoffs fliegt teilweise in den Abgaskrümmer, teilweise sickert durch die Kolbenringe in das Kurbelgehäuse. Langfristiges Fahren mit einer solchen Panne führt zur Ansammlung von Benzin in den Zylindern und zum Auftreten eines charakteristischen Geruchs.
- Fehlzündungen. Defekte Zündkerzen, eine Fehlfunktion des Zündzeitpunktmechanismus, gestanzte Hochspannungskabel, Verschleiß des Verteilers – all dies führt zu periodischen Aussetzern von Benzin. Während des Arbeitshubs gelangt unverbrannter Kraftstoff teilweise in das Kurbelgehäuse.
- Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe. Wenn die Zylinder und Kolbenringe während des Kompressionshubs stark abgenutzt sind, gelangt das Luft-Kraftstoff-Gemisch in das Kurbelgehäuse. Benzin kondensiert an den Wänden des Kurbelgehäuses und fließt in das Öl. Diese Fehlfunktion ist durch eine niedrige Kompression in den Zylindern gekennzeichnet. Allerdings schreitet bei dieser Störung die Anreicherung des Öls mit Benzin langsam voran. Und das Benzin hat Zeit, zu verdampfen und durch die Entlüftungsöffnung auszutreten. Nur bei kritischem Verschleiß dringt eine ausreichend große Menge Kraftstoff in das Öl ein, um am Ölmessstab oder unter dem Öleinfüllstutzen Benzingeruch hervorzurufen.
Achten Sie auf den Ölstand am Ölmessstab. Ernsthaft wird das Problem, wenn neben dem Geruch auch ein Anstieg des Ölstands zu beobachten ist. In diesem Fall ist es notwendig, die Störungsursache schnellstmöglich zu beseitigen.
Nachwirkungen
Bedenken Sie die möglichen Folgen des Fahrens mit mit Benzin angereichertem Öl.
- Verminderte Leistung des Motoröls. Jeder Schmierstoff für Verbrennungsmotoren erfüllt unabhängig von seiner Qualitätsstufe viele Funktionen. Wenn Öl mit Benzin verdünnt wird, nehmen einige wichtige Eigenschaften des Motoröls entscheidend ab. Zunächst nimmt die Viskosität des Schmiermittels ab. Dies bedeutet, dass bei Betriebstemperatur der Schutz belasteter Reibflächen verringert ist. Was zu einem beschleunigten Verschleiß führt. Außerdem wird das Öl aktiver von den Reibflächen abgewaschen und verbleibt im Allgemeinen schlechter auf den Arbeitsflächen, was zu einer erhöhten Belastung der Kontaktflächen beim Starten des Motors führt.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch. In einigen besonders vernachlässigten Fällen erhöht sich der Verbrauch um 300-500 ml pro 100 Kilometer.
- Erhöhte Brandgefahr im Motorraum. Es gibt Fälle, in denen Benzindämpfe im Kurbelgehäuse des Motors ausströmten. Dabei schoss oft der Ölmessstab aus dem Bohrloch oder die Dichtung wurde unter dem Ventildeckel hervorgequetscht. Manchmal war der Schaden nach einem Benzinstrahl im Kurbelgehäuse schwerwiegender: Eine Dichtung unter der Pfanne oder dem Zylinderkopf war durchgebrannt, ein Ölstopfen wurde abgerissen und es brach ein Feuer aus.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die ungefähre Kraftstoffmenge in Benzin zu bestimmen. In diesem Sinne, ob das Problem ernst ist.
Die erste und einfachste Möglichkeit besteht darin, den Ölstand im Kurbelgehäuse zu analysieren. Wenn beispielsweise der Motor Ihres Autos bereits Öl verbraucht hat und Sie es gewohnt sind, zwischen den Wechseln regelmäßig Schmiermittel nachzufüllen, und Sie dann plötzlich feststellen, dass der Ölstand stillsteht oder sogar ansteigt, ist dies ein Grund, das Auto sofort nicht mehr zu benutzen und beginnen Sie mit der Suche nach der Ursache dafür, dass Benzin in das Schmiersystem gelangt ist. Diese Manifestation des Problems weist auf ein reichliches Eindringen von Kraftstoff in das Öl hin.
Die zweite Methode ist ein Falltest von Motoröl auf Papier. Wenn sich ein Tropfen sofort als fettige Ölspur über ein Stück Papier in einem großen Radius ausbreitet, der zwei- bis dreimal so groß ist wie die vom Tropfen bedeckte Fläche, befindet sich Benzin im Öl.
Die dritte Möglichkeit besteht darin, eine offene Flamme an den Ölmessstab zu halten. Wenn der Ölmessstab in kurzen Blitzen blinkt oder, noch schlimmer, auch bei kurzzeitigem Kontakt mit Feuer zu brennen beginnt, hat die Benzinmenge im Schmierstoff einen gefährlichen Grenzwert überschritten. Autofahren ist gefährlich.
