Warum fällt der Klimakompressor aus und wie benutzt man ihn richtig?

Wie wichtig die Klimatisierung an warmen Tagen in Pkw, Transportern, Lkw und Baufahrzeugen ist, sieht man. Autos heizen sich sehr schnell auf, und die unerträgliche Hitze wird durch die große Verglasung moderner Automobilstrukturen noch verstärkt. Wenn der Klimakompressor ausfällt, merkt man plötzlich den Nachteil dieses Systems, denn ein Luftstrom reicht nicht aus. Es gibt jedoch Möglichkeiten, eine vorzeitige Ausbeutung dieser Elemente zu vermeiden. Bevor wir darüber sprechen, stellen wir kurz das Schema des Geräts und die Funktionsweise einer Autoklimaanlage vor.

Der Kompressor für die Klimaanlage ist also schon lange her ...

Kaum zu glauben, dass klimatisierte Autos erst Ende des 1939. Jahrhunderts eingeführt wurden. XNUMX wurde dieses System erfunden und konnte innerhalb eines Jahres an Serienautomodellen getestet werden. Aber erst jetzt können wir sagen, dass die Klimatisierung in Pkw, Transportwesen, Landwirtschaft und Bauwesen zum Standard geworden ist. Dabei geht es nicht nur um die Verbesserung des Fahr- und Arbeitskomforts, sondern auch um weitere Elemente, die mit der Zeit versagen können. Und man muss ehrlich sagen, dass Reparaturen oder Ersatz oft sehr teuer sind.

Woraus besteht ein Klimakompressorsystem?

Das Kühlsystem für die in den Fahrgastraum eintretende Luft basiert nicht nur auf dem Klimakompressor. Das Gesamtsystem umfasst außerdem:

● Kondensator (Kühler);

● Trockner;

● Expansionsventil;

● Verdampfer;

● Luftzufuhrelemente.

Das im System enthaltene Kältemittel zirkuliert kontinuierlich, um die Luft zu kühlen. Dies geschieht natürlich, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist und läuft. Daher widmet sich der nächste Teil des Textes der Betrachtung der Funktionen einzelner Elemente von Klimakompressoren und ihrer typischen Fehlfunktionen.

Klimakompressor – Aufbau und Funktionsweise

Ohne einen effizienten Kompressor wäre ein effizienter Betrieb der Klimaanlage nicht möglich. Das Kältemittel (früher R-134a, jetzt HFO-1234yf) muss komprimiert werden, um seinen Aggregatzustand zu ändern. Gasförmig wird es der Pumpe (Kompressor) der Klimaanlage zugeführt, wo sein Druck ansteigt und der Zustand in flüssig übergeht.

Wie funktioniert die Klimaanlagenkühlung?

Dieser Vorgang geht mit einem schnellen Temperaturanstieg einher, sodass das Medium gekühlt werden muss. In der nächsten Stufe wird es also zum Kondensator, dh zum Kühler, transportiert. Es befindet sich normalerweise vor dem Kühlmittelkühler des Autos. Dort tauscht die Ladung Impulse mit der Außenluft aus. Das Kältemittel in der flüssigen Phase tritt in den Trockner ein, wo es gereinigt wird, und in der letzten Phase - zum Expansionsventil. So entsteht daraus wieder ein Niedertemperaturgas. Dank des Betriebs des Verdampfers (ähnlich der Heizung) und des Lüfters wird die in den Fahrgastraum eintretende Luft gekühlt.

Klimakompressor und Beschädigungsgefahr

Der Klimakompressor ist die mit Abstand verschleißanfälligste Komponente des Systems. Dies liegt an seiner Konstruktion und seinem Betrieb. Der Kompressor arbeitet mit einer Riemenscheibe, auf die ein Riemen aufgezogen ist. Es gibt keine Möglichkeit, es physisch vom Laufwerk zu trennen, wenn das System nicht verwendet wird. Was bringt es in diesem Fall? Der Klimakompressor (seine Riemenscheibe) läuft die ganze Zeit, während der Motor läuft.

Beschädigte Klimaanlagenkupplung - wie erkennen?

Dies ist einer der Teile des Klimakompressors, die Sie sehen können, wenn Sie ihn betrachten (vorausgesetzt, die Kupplung befindet sich außen). Die Kupplung ist so ausgelegt, dass sie das Drehmoment von der Riemenscheibe auf die Kompressorwelle überträgt, wodurch der Kompressor arbeiten kann. Wenn das Auto mit einer ferngesteuerten Kupplung ausgestattet ist, ist die „Arbeit“ dieses Elements leicht zu erkennen. Außerdem ist der Betrieb des Kompressors selbst sehr deutlich zu hören.

Ölmangel im Klimakompressor – Symptome

Der Grund für den Ausfall dieses Elements kann eine Verringerung des Spiels zwischen den Kupplungsscheiben und der Riemenscheibe sein. Dies geschieht bei Komponenten mit externem Kupplungssystem. Das ist jedoch noch nicht alles. Ölmangel im A/C-Kompressor verursacht Festfressen, was zu Geräuschen und Überhitzung des Kupplungssatzes führt. Dies ist auf unsachgemäßen Betrieb und Verschmutzung durch nachlässige Wartung zurückzuführen.

Wie überprüfe ich die Kupplung des Klimakompressors?

Bei Kompressoren mit externer Steckkupplung muss zur Zustandsprüfung der Spalt zwischen Scheibe und Riemenscheibe gemessen werden. Für eine korrekte Diagnose ist eine Sonde erforderlich. Neuere Konstruktionen beherbergen jedoch die Kupplung im Inneren des Klimakompressors, was die Eigendiagnose erschwert. Dann ist es notwendig, eine mechanische Werkstatt aufzusuchen und entsprechende Diagnosemaßnahmen durchzuführen.

Wie entferne ich die Kupplung des Klimakompressors?

Wenn Sie sicher sind, dass Sie die Arbeit selbst erledigen können, können Sie sich dafür entscheiden. Die Anweisungen zum Zerlegen der A/C-Kompressorkupplung variieren je nach Hersteller. Normalerweise kann dieser Vorgang jedoch nicht ohne einen Spezialschlüssel zum Abschrauben der Kupplungsscheibe durchgeführt werden. Es ist mit drei Löchern im Körper des Metallschildes befestigt, so dass es abgeschraubt werden kann. Entfernen Sie vorher den Sicherungsring von der Riemenscheibe. Dann können Sie mit dem Abschrauben der Kupplungsscheibe fortfahren.

Was soll ich tun, um die Klimaanlagenkupplung sicher zu reparieren?

Unter dem Zifferblatt finden Sie einen Abstandshalter und einen Uhrenring. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie diese Elemente löschen. An diesem Punkt können Sie die Riemenscheibe frei entfernen. Wenn es sich jedoch nicht so leicht lösen lässt, können Sie einen Abzieher verwenden. Der nächste Schritt besteht darin, neue Elemente auf der Kompressorwelle zu installieren. Denken Sie daran, dass Sie beim Anziehen der Kupplungsscheibe keinen Schraubenschlüssel verwenden! Führen Sie diesen Vorgang von Hand durch Drehen im Uhrzeigersinn aus, und die Kupplung zieht sich zusammen mit der Riemenscheibe selbst fest.

Der Klimakompressor ist ein äußerst wichtiges Element, ohne das die Funktion des gesamten Systems nur schwer vorstellbar ist. Sie unterliegt jedoch Verschleiß und Beschädigungen, daher lohnt es sich, den Kupplungswechsel vorzubereiten, damit alles zuverlässig und sicher abläuft.