Autoauspuffkrümmer - Störungen, Symptome, Reparatur des Auspuffkrümmers

Das Motorelement, der Auspuffkrümmer, mag sehr einfach erscheinen, hat jedoch mehrere Probleme. Sie hängen von der Konstruktion des Geräts ab und können bei einzelnen Fahrzeugmodellen zu verschiedenen Fehlfunktionen führen. Beim 1.9 TDI-Motor des Golf V beispielsweise löste sich die Abgaskrümmerdichtung häufig von der Oberfläche des Zylinderblocks. Bei alten Opel-Benzinern (2.0 16V) trat etwa in der Mitte des Teils ein Riss auf. Warum hält der Abgaskrümmer bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nicht ewig?

Warum fällt der Abgaskrümmer aus? Hauptmerkmale, die beschädigt werden können

Von großer Bedeutung für die Leistungsfähigkeit des Abgaskrümmers sind die Betriebsbedingungen des Gesamtsystems. Seine Leistung wird beeinflusst durch:

• Temperatur;
• Motorvibrationen;
• Straßenzustand;
• Autobetrieb.

Durch den Kontakt mit dem Motorblock erwärmt sich dieses Element auf hohe Temperaturen. Durch den Auspuff strömende Abgase sind sehr warm (bis zu 700 Grad Celsius bei Benzinern), was die Ausdehnung des Materials beeinträchtigt. Hinzu kommen Vibrationen durch den Motor, unterschiedliche Wärmeausdehnung verschiedener Materialien (Aluminium verhält sich anders als Gusseisen), der Einfluss wechselnder äußerer Bedingungen (Schnee, Matsch, Wasser) und schließlich die Fahrweise des Autos . . Somit ist der Autosammler anfällig für Störungen von allen Seiten. Was ist am häufigsten falsch mit ihm?

Gebrochener Auspuffkrümmer – warum passiert das?

Großen Einfluss darauf Autosammler bricht, mit ungleichen Materialien in Kontakt kommt. Gusseisen, aus dem Auspuffkrümmer am häufigsten hergestellt werden, erwärmt sich langsamer als Aluminium und Stahl. Daher kann es insbesondere bei sehr starker Fahrweise bei kaltem Motor vorkommen, dass sich der Aluminiumblock anders verhält als der Gusskrümmer. Die Stehbolzen aus Stahl des Auspuffkrümmers halten gut auf Spannung, was beim geschweißten Krümmer nicht der Fall ist. Dadurch bricht das Element in der Regel an der Schweißstelle.

Ein gerissener Auspuffkrümmer ist ein Zeichen für eine Panne und ein Versagen. Wann ist ein Austausch oder eine Reparatur erforderlich?

Am einfachsten erkennt man einen gerissenen Krümmer, indem man einfach den Motor startet. Das Betriebsgeräusch ist unterschiedlich, und bei einigen Autos stellt es sich als variabel heraus, je nach niedrigerer oder höherer Drehzahl und dem Grad der Motoraufwärmung. Der zuvor sanfte Betrieb des Geräts und die angenehme Stille in der Kabine werden zu einem metallischen Störgeräusch. Es ist jedoch nicht immer zu sehen, wo der Abgaskrümmer beschädigt ist. Der Grund sind meist Mikrorisse, die ohne Demontage und Inspektion auf dem Tisch nicht sichtbar sind.

Abgaskrümmer schweißen – lohnt sich das?

Wenn Sie irgendeine "sachkundige Person" fragen, die er trifft, wird er Ihnen sagen, dass es möglich ist. Und im Prinzip wird er Recht haben, denn ein undichter Kollektor kann gebraut werden. Die Wirkung einer solchen Aktion ist jedoch nicht immer (tatsächlich oft) schlecht. Denn Gusseisen ist ein äußerst anspruchsvoller Werkstoff in der Verarbeitung. Es ist billig und langlebig, aber das Schweißen erfordert geeignete Techniken.

Abgaskrümmer tauschen oder schweißen?

Während dieses Vorgangs zeigt sich die Sprödigkeit des Materials der Schweißnähte, was beim Abkühlen sichtbar wird. Als sich herausstellt, dass alles schon gut gekocht ist, ertönt plötzlich ein „Plopp“ und alle Mühen sind umsonst. Außerdem reduziert der Kollektor beim Schweißen seinen Durchfluss, was sich negativ auf den Betrieb des Geräts auswirkt. Eine einmalige Reparatur auf diese Weise ist akzeptabel, aber es ist viel besser, ein zweites Teil in einem Online-Shop (auch ein gebrauchtes) zu kaufen, da der Preis höchstwahrscheinlich derselbe ist.

Wie wäre es, den Auspuffkrümmer loszuwerden?

Obwohl der Auspuffkrümmer ein werkseitig geschweißtes Gusseisenrohr ist, hat er einen sehr großen Einfluss auf die Motorleistung. Die Länge des Kollektors selbst wirkt sich stark auf die Leistung aus, ebenso wie das Profil der Kanäle. Wenn Sie sich dieses Detail ansehen, werden Sie feststellen, dass es irgendwann in ein einziges Rohr übergeht, das durch das Kabel unter dem Motor verläuft. Zur Messung der Abgasqualität wird häufig eine Lambdasonde im Abgaszylinder platziert.

Tuner wiederum sind sehr bereit, die gesamte Abgasanlage zu modifizieren, beginnend mit dem Krümmer, was einen erheblichen Einfluss auf die Leistungserbringung in verschiedenen (insbesondere hohen) Drehzahlbereichen hat. Daraus können wir schließen, dass der Kollektor nicht entsorgt werden kann.

Was tun bei Problemen mit dem Ansaugkrümmer? Die Symptome sind manchmal mit bloßem Auge nicht sichtbar, daher lohnt es sich, einen Spezialisten zu kontaktieren. Ein beschädigter Krümmer in einem Auto lohnt kaum eine Reparatur, also entscheiden Sie sich am besten gleich für ein neues Teil, auf das das Auto nicht verzichten kann.