Warum im Winter der Motor oft zu zucken beginnt und die Geschwindigkeit „schwebt“

Plötzlich, aus dem Nichts, tauchte es auf ... Das Auto weigert sich zu beschleunigen, die Umdrehungen schwanken willkürlich von winzigen 600 auf magere 1000 Umdrehungen, und wenn das Gaspedal gedrückt wird, beginnen auch Rucke. Was zu tun ist und wo ausgeführt werden soll, erfahren Sie im AvtoVzglyad-Portal.

Die Übergangszeit von Regen zu Schnee ist für das „eiserne Pferd“ schon immer schwierig: Die Elektrik ist „krank“, die Riemen pfeifen, die Federung knarrt. Um „heute“ zu überleben und weiter zu gehen, nur jetzt ist es unmöglich zu gehen. Statt Verspieltheit und Drive – Ruckeln und Zucken. Sie geben Gas und das Auto wird entweder langsamer oder bleibt stehen. Welcher der Knoten ging "zum Regenbogen" und wie viel kostet er? Welche "Vitamine" werden an der Tankstelle verschrieben? Oder werden sie sofort zur "Operation" geschickt?

Der erste, der überprüft werden muss, ist natürlich der Leerlaufdrehzahlsensor, da die Drehzahl auch dann schwimmt, wenn sich die Box in Park- oder Neutralstellung befindet. Aber es ist nicht viel Verstand erforderlich: Sie haben es gereinigt, getrocknet und an seinen Platz gestellt. Ja, auch wenn sie es ersetzt haben - das Problem ist immer noch da, es ist nirgendwo hingegangen. Das bedeutet, dass es zu früh ist, den alten Sensor wegzuwerfen, er ist nicht der Schuldige des „Triumphs“. Wir müssen tiefer graben.

Viele Autobesitzer führen dieses Verhalten eines Autos auf den Verschleiß einer Kraftstoffpumpe oder einer verstopften Kraftstoffleitung zurück: Sie sagen, dass der Druck nicht gleich ist und der Motor trübt. Läuft mit magerem Gemisch. Aber auch hier gibt es eine einfache Diagnose: Es reicht aus, die Kerze abzuschrauben, um den Zustand des Kraftstoffcocktails zu verstehen. Eine solche Untersuchung kann nicht nur in der Garage durchgeführt werden - an der Einfahrt, ohne sich die Hände schmutzig zu machen.

In drei von vier Fällen sind ähnliche Symptome die Folge eines verstopften Kraftstoffventils. Erinnerst du dich an den alten Vergaser und das Tanzen mit einem Tamburin, um ihn zu reinigen? Die Zeiten ändern sich, wohlverdiente Bauteile und Baugruppen gehen zur Ruhe und füllen die Museumsregale, aber die Probleme bleiben die gleichen. Egal wie hochwertiges und teures Benzin Sie tanken, der Dämpfer wird immer Aufmerksamkeit erfordern.

Es ist jedoch nicht schwer und nicht teuer, das Problem zu lösen: Der Dämpfer muss ausgebaut werden – das ist eine Sache von 15 Minuten mit einer Rauchpause – ihn mit demselben Vergaserreiniger reinigen, der seit vielen Jahren im Garagenregal verstaubt Jahre, blasen Sie es mit einem Kompressor und setzen Sie es ein. Es gibt nur einen Trick: Sie können den Schmutz, der viel im Inneren sein wird, nur mit einem weichen Lappen, ohne Mikrofaser, abreiben. Wenn die "Einlagen" nicht verlassen werden, müssen Sie das Werkzeug arbeiten lassen und den Knoten - sauer.

Es gibt noch einen weiteren wichtigen Aspekt: ​​Viele Drosseln verlangen nach dem Einstellen der Stimmung. Oder besser gesagt, Einstellungen. Je nach Fahrzeugmodell und Motorisierung müssen Sie das Fahrzeug zur Tankstelle bringen. Aber bevor Sie zur Kasse rennen, sollten Sie die Foren studieren: Einige Motoren, zum Beispiel Nissan und Infiniti, stellen nach 200 km Lauf von selbst das Gaspedal nach. Der Händler wird für eine solche Operation mindestens 8 Rubel verlangen, und es ist keine Tatsache, dass er die Aufgabe bewältigen wird.

Bei frostigem Wetter lässt ein guter Besitzer den Hund nicht auf die Straße, und selbst das „eiserne Pferd“ kann sogar in eine lange winterliche Animation geraten. Um dies zu verhindern, müssen Sie das Auto sorgfältig überwachen, regelmäßig Diagnosen durchführen und nicht bei der ersten Gelegenheit die Nase hängen lassen. Alles kann repariert werden, und oft sogar von alleine.