Pumpe VAZ 2107: Zweck, Fehlfunktionen, Reparatur und Austausch
Der VAZ 2107 in Russland ist aufgrund seiner Schlichtheit und einfachen Bedienung ein ziemlich beliebtes Auto. In dieser Maschine gibt es jedoch viele Knoten, die zum Zwecke der Vorbeugung oder Reparatur regelmäßig gewartet werden müssen, und die Pumpe ist einer davon.
Pumpe VAZ 2107
Bei Fahrzeugen mit Flüssigkeitskühlsystem, einschließlich des VAZ 2107, ist die Pumpe eines der Hauptelemente, die für die Aufrechterhaltung der Betriebstemperatur des Motors verantwortlich sind. Dank dieses Knotens ist die Zirkulation des Kühlmittels gewährleistet. Wenn Probleme auftreten oder die Wasserpumpe ausfällt, wird der normale Betrieb des Aggregats gestört, was zu schwerwiegenden Folgen und kostspieligen Reparaturen führen kann.
Termin
Der Betrieb der Pumpe zielt auf die kontinuierliche Zirkulation des Kühlmittels (Kühlmittel) durch den Motorkühlmantel ab. Das Frostschutzmittel wird unter dem Einfluss der Reibelemente des Aggregats erhitzt und der erforderliche Druck im System wird mit einer Wasserpumpe erzeugt. Die Flüssigkeit wird direkt im Hauptkühler gekühlt, wonach das Kühlmittel wieder in den Kühlmantel eintritt. Wird die Zirkulation für mindestens 5 Minuten unterbrochen, überhitzt der Motor. Aus diesem Grund ist es so wichtig, den korrekten Betrieb des betreffenden Knotens zu überwachen.
Mehr über den Kühler VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Pumpendesign
Beim VAZ 2107 hat die Pumpe wie bei vielen anderen Autos fast das gleiche Design. Die Einheit besteht aus einem Gehäuse mit einer innenliegenden zentralen Welle, auf der das Laufrad befestigt ist. Die Welle wird durch ein Lager gegen axiales Verschieben fixiert, und die Dichtheit der Struktur wird durch eine Öldichtung sichergestellt, die das Ausfließen von Kühlmittel verhindert. In der Pumpenabdeckung befindet sich ein Loch, durch das die Welle herauskommt, wo die Riemenscheibennabe daran befestigt ist, und dann die Riemenscheibe selbst. Auf letzteres wird ein Riemen gelegt, der auf der „Sieben“ den Generator und die Pumpe von der Kurbelwelle dreht. Bei modernen Autos dreht sich die Pumpe durch den Zahnriemen.
Wo befindet sich
Bei den klassischen Zhiguli-Modellen befindet sich die Pumpe an der Vorderseite des Aggregats und ist nicht am Block, sondern über ein separates Gehäuse befestigt. Wenn Sie die Haube öffnen, können Sie sowohl die Pumpenriemenscheibe als auch die Baugruppe selbst leicht sehen.
Welche Pumpe ist besser
Wasserpumpen mit den Bestellnummern 2107-21073, 1307010-2107-1307011 und 75-2123-1307011 sind für VAZ 75 geeignet. Die letzten beiden Optionen haben ein vergrößertes Laufrad und ein leicht verstärktes Design. Ursprünglich wurden diese Pumpen für den Niva produziert. Die etwas höheren Kosten solcher Pumpen sind durch die bessere Leistung voll gerechtfertigt.
Bei den "Siebenern", die sowohl mit Einspritz- als auch mit Vergasermotoren ausgestattet sind, werden dieselben Wasserpumpen installiert und ihre Reparatur wird auf ähnliche Weise durchgeführt.
Das fragliche Produkt wird heute von vielen Unternehmen hergestellt, aber die beliebtesten sind:
- Luzar;
- zählen;
- TZA;
- Fenox.
Auf dem Automarkt finden Sie Pumpen mit Laufrädern aus verschiedenen Materialien: Kunststoff, Gusseisen, Stahl. Positives Feedback erhalten Produkte mit Kunststofflaufrädern, die mit geprägten und länglichen Schaufeln ausgestattet sind. Elemente aus Gusseisen zeichnen sich durch eine geringere Produktivität aus, und Stahl ist korrosionsanfällig und häufig gefälscht.
Die Pumpe kann als Baugruppe mit Gehäuse oder separat erworben werden. Wenn das Gehäuse nicht beschädigt ist, reicht es aus, das Pumpenteil auszutauschen. Wenn das Design schwerwiegende Mängel oder sogar eine Panne aufweist, ist ein Austausch des Gehäuses unerlässlich.
Video: Welche Pumpe soll der "Klassiker" anziehen?
Anzeichen einer Pumpenstörung
Früher oder später treten Probleme mit der Pumpe auf und der Knoten fällt aus. Dies kann sowohl auf die hohe Laufleistung des Autos als auch auf den Einbau eines minderwertigen Produkts zurückzuführen sein. Daher lohnt es sich zu überlegen, welche Störungen bei der Pumpe auftreten können und was in diesem oder jenem Fall zu tun ist.
Undichtigkeit der Öldichtung
Das Erkennen eines Kühlmittellecks durch die Stopfbuchse ist ganz einfach: In der Regel erscheint eine Pfütze unter dem Auto. Wenn das Dichtelement beispielsweise durch Verschleiß beschädigt wird, gelangt das Frostschutzmittel in das Pumpenlager, wodurch das Schmiermittel aus dem Gerät ausgewaschen wird und das Teil selbst bald zusammenbricht. Um dies zu verhindern, ist es notwendig, das Auto regelmäßig zu inspizieren und mögliche Probleme zu beseitigen.
Das Auftreten von Rauschen
Wenn während des Motorbetriebs Fremdgeräusche aus dem Pumpenbereich zu hören sind, deutet dies auf einen bevorstehenden Ausfall des Aggregats hin. Die wahrscheinlichste Ursache für das Geräusch ist der Ausfall der Lager oder die schwache Befestigung des Laufrads. In jedem Fall muss das Teil demontiert, anschließend beschädigt, repariert oder ersetzt werden.
Video: Wie die Pumpe am VAZ Geräusche macht
Verminderte Produktivität
Welches Frostschutzmittel auch immer im Kühlsystem verwendet wird, es ist eine Chemikalie. Im Laufe der Zeit tritt im Pumpengehäuse oder am Laufrad Erosion auf, die zu einer Verringerung des Durchflusses der gepumpten Flüssigkeit führen kann. Dadurch ist eine Überhitzung des Motors mit allen daraus resultierenden Folgen möglich. Wenn daher der Kühlmitteltemperatursensor an der Instrumententafel den Wert von + 90 ° C (Arbeitstemperatur) zu überschreiten begann, sollten Sie über einen möglichen Austausch der Pumpe oder zumindest über eine Überarbeitung dieser Einheit nachdenken.
Erhöhte Vibration
Wenn erhöhte Vibrationen aus dem Pumpenbereich kommen, müssen Sie zunächst das Pumpengehäuse im Lagerbereich untersuchen: Manchmal können Risse darauf auftreten. Es wäre auch nützlich, den korrekten Einbau des Generatorriemens, der Pumpenriemenscheibe und des Lüfters zu überprüfen. Wenn defekte Teile gefunden werden, tauschen Sie diese aus.
Verschmutztes Kühlmittel
Wenn das Kühlmittel längere Zeit nicht gewechselt wurde, können Probleme mit der Pumpe auftreten. Es ist nicht schwierig, die Verschmutzung des Systems festzustellen: Die Farbe der Flüssigkeit ist bräunlich statt rot, blau oder grün. Wenn das Frostschutzmittel schwarz wird, ist höchstwahrscheinlich Öl in das Kühlsystem gelangt.
So überprüfen Sie, ob die Pumpe funktioniert
Die Funktion der Pumpe kann mit eigenen Händen überprüft werden. Dies erfordert:
- Den Motor auf Betriebstemperatur erwärmen und das obere Rohr zum Kühler abklemmen. Wenn Sie beim Loslassen einen Druckstoß spüren, funktioniert die Pumpe ordnungsgemäß.
- An der Pumpe befindet sich ein Abflussloch, also sollten Sie darauf achten. Wenn die Drüse ihre Funktionen nicht erfüllt, kann das Frostschutzmittel aus diesem Loch herausragen.
- Während der Motor läuft, müssen Sie auf Fremdgeräusche hören. Wenn an der Seite der Pumpe ein Rumpeln zu hören ist, ist höchstwahrscheinlich das Lager unbrauchbar geworden. Sie können es an einem gedämpften Motor überprüfen, für den Sie die Pumpenriemenscheibe schütteln sollten. Wenn Spiel zu spüren ist, muss das Lager ausgetauscht werden.
Arbeiten zur Überprüfung der Pumpe bei laufendem Motor sollten sorgfältig durchgeführt werden, wobei der rotierende Lüfter und die hohe Kühlmitteltemperatur nicht zu vergessen sind.
Pumpenreparatur
Wenn festgestellt wurde, dass die Pumpe repariert oder ausgetauscht werden muss, müssen Sie zunächst das erforderliche Werkzeug für die Arbeit vorbereiten:
- eine Reihe von Schlüsseln;
- Behälter zum Ablassen des Kühlmittels;
- Flach- oder Kreuzschlitzschraubendreher.
Rückzug
Lesen Sie mehr über das Gerät des Generators VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Nachdem Sie alles Nötige vorbereitet haben, können Sie mit der Demontage beginnen:
- Wir öffnen die Motorhaube und lassen das Kühlmittel ab, wofür wir die entsprechende Schraube am Zylinderblock und den Stopfen am Kühler lösen.
- Entfernen Sie den Generatorriemen, indem Sie die obere Befestigungsmutter lösen und die Spannung verringern.
Zum Lösen des Generatorriemens die obere Mutter abschrauben - Nachdem wir die Mutter weiter herausgeschraubt haben, nehmen wir den Generator ganz zu uns.Um den Generator seitlich zu verschieben, muss die obere Mutter weiter gelöst werden
- Wir lösen die Schrauben, mit denen die Pumpenriemenscheibe befestigt ist, und entfernen sie.
- Wir lösen die Klemmen, die die Rohre halten, und ziehen die Schläuche selbst fest.Um die Düsen zu entfernen, müssen Sie die Klemmen lösen und die Schläuche festziehen
- Wir schrauben die Befestigung des Rohres ab, das zum Ofen führt.Wir lösen die Befestigungselemente des Rohrs, das zum Heizgerät führt
- Wir lösen die Befestigung der Pumpe am Zylinderblock und entfernen die Baugruppe zusammen mit der Dichtung.Wir lösen die Befestigung der Pumpe am Zylinderblock und entfernen die Baugruppe zusammen mit der Dichtung
- Um die Pumpe vom Gehäuse zu trennen, genügt es, 4 Muttern abzuschrauben.Teile des Pumpengehäuses sind mit Muttern miteinander verbunden
Wenn die Pumpe ohne Gehäuse ausgetauscht wird, müssen die Düsen und der Schlauch (Punkte 5 und 6) nicht entfernt werden.
Demontage
Zur Durchführung von Reparaturarbeiten ist eine Demontage der Wasserpumpe erforderlich. Führen Sie den Vorgang in der folgenden Reihenfolge durch:
- Das Laufrad wird demontiert, nachdem die Pumpe zuvor in einen Schraubstock eingespannt wurde.
- Schlagen Sie die Welle aus.
- Entfernen Sie das Siegel.
Video: So zerlegen Sie die Pumpe beim "Klassiker"
Lager austauschen
Um das Lager auszutauschen, müssen Sie die Pumpe zerlegen und die Welle aus dem Gehäuse schlagen. Beim „Klassiker“ sind Lager und Welle einteilig. Wenn also eines der Teile ausfällt, wird das gesamte Produkt ersetzt. Um beim Kauf einer Pumpenwelle für einen VAZ 2107 keinen Fehler zu machen, müssen Sie das Altteil mitnehmen, da sich die Achsen sowohl im Durchmesser als auch in der Länge unterscheiden können, was der Verkäufer nicht immer weiß.
Die Welle wird in der folgenden Reihenfolge gewechselt:
- Mit einem Abzieher wird das Laufrad herausgedrückt.Um das Laufrad zu entfernen, benötigen Sie einen speziellen Abzieher
- Lösen und entfernen Sie die Stellschraube.
- Die Welle wird durch Schlagen auf das untere Ende mit einem Hammer herausgeschlagen. Lässt sich die Achse auf diese Weise nicht herausziehen, wird das Teil in eine Eibe geklemmt und durch einen Holzadapter herausgeschlagen.Nach der Demontage des Laufrades wird die alte Welle mit einem Hammer herausgeschlagen
- Die Riemenscheiben-Montagenabe wird von der alten Welle abgeschlagen.
- Nabe auf die neue Achse drücken und bis zum Anschlag in das Pumpengehäuse treiben.Die Nabe wird mit leichten Hammerschlägen auf die Welle montiert
- Schraube eindrehen und Laufrad einbauen.
Erfahren Sie mehr über die Reparatur von Radlagern: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Austausch der Öldichtung
Die Stopfbuchse fällt aufgrund des ständigen Kontakts mit Frostschutzmittel manchmal aus, was zu einem Leck führt. Um das Teil auszutauschen, muss das Laufrad demontiert und die Welle mit dem Lager herausgeschlagen werden. Dazu können Sie die alte Achse verwenden, die mit dem umgekehrten Ende in das Pumpenloch gesteckt wird.
Dann wird die Welle durch Schlagen mit einem Hammer eingetrieben, bis die Stopfbuchse aus dem Gehäuse kommt. Ein neues Dichtelement wird eingesetzt und mit einem passenden Adapter fixiert.
Austausch des Laufrads
Wenn das Laufrad beschädigt ist, beispielsweise die Schaufeln gebrochen sind, kann das Teil ausgetauscht werden. Schäden entstehen in der Regel im Kontakt mit dem Gehäuse durch starken Verschleiß der Welle oder des Lagers. Unabhängig vom Material des Laufrads wird das Teil durch Pressen an der Achse befestigt. Um das Kunststofflaufrad zu ersetzen, benötigen Sie:
- Nachdem sie die Welle auf der Rückseite in einer Eibe mit einem M18-Gewindebohrer mit einer Steigung von 1,5 mm befestigt hatten, schnitten sie das Gewinde in das Laufrad, nachdem sie das Werkzeug zuvor mit Motoröl geschmiert hatten.
- Schrauben Sie einen speziellen Abzieher in das Loch und ziehen Sie die äußere Schraube fest.
- Durch Drehen des Kopfes der inneren Schraube im Uhrzeigersinn wird das Laufrad herausgedrückt und von der Welle abgezogen.
- Das Metalllaufrad ist ab Werk mit einem Gewinde versehen, sodass das Teil einfach mit einem Abzieher herausgedrückt wird.
Beim Wiedereinbau wird das Teil mit einem Hammer und einem passenden Adapter auf die Welle gedrückt, um eine Beschädigung der Klingen zu vermeiden. Es muss darauf geachtet werden, dass der untere Teil des Laufrads am Ring der Stopfbuchse anliegt, danach muss er 2–3 mm nach innen gesetzt werden. Dadurch wird eine dichte Abdichtung zwischen dem rotierenden Teil und dem Ring gewährleistet.
Video: So entfernen Sie das Laufrad von der Pumpenwelle
In den meisten Fällen reparieren die Besitzer des VAZ 2107 und anderer Autos die Pumpe nicht selbst, sondern tauschen das Teil einfach aus.
Einstellung
Die Montage und Installation des Knotens erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Das einzige, worauf Sie achten sollten, sind die Dichtungen - es wird empfohlen, neue zu verwenden. Außerdem sind die Gelenke der Pumpe mit den Düsen mit Dichtmittel beschichtet. Wenn das Teil installiert ist, wird Frostschutzmittel gegossen. Um die Bildung von Lufteinschlüssen zu verhindern, wird ein dünner Schlauch des Kühlsystems vom Vergaser (bei einem Vergasermotor) getrennt und Frostschutzmittel fließt aus dem Schlauch und der Armatur, wonach eine Verbindung hergestellt wird. Motor starten und warmlaufen lassen, Düsen auf Undichtigkeiten prüfen. Wenn alles in Ordnung ist, kann die Reparatur als erfolgreich abgeschlossen betrachtet werden.
Der unabhängige Austausch oder die Reparatur einer Pumpe an einem VAZ 2107 liegt durchaus in der Macht jedes Besitzers. Das einzige ist, dass in einigen Fällen spezielle Geräte erforderlich sind. Ansonsten reicht ein Standard-Werkzeugsatz aus. Damit die Pumpe lange funktioniert, wird empfohlen, ein Teil von vertrauenswürdigen Herstellern zu wählen.
