Wir wechseln selbstständig den Heizungshahn am VAZ 2107

Es wird dringend davon abgeraten, im Winter ein Auto mit defekter Heizung in unserem Land zu fahren. Diese Regel gilt für alle Autos, und der VAZ 2107 ist keine Ausnahme. Tatsache ist, dass die Heizung dieses Autos nie zuverlässig war und den Autobesitzern immer viel Ärger bereitet hat. Und der Herdhahn, der ein Jahr nach dem Kauf des Autos buchstäblich zu tropfen begann, erlangte unter den Besitzern der "Siebener" besondere Bekanntheit. Glücklicherweise können Sie dieses Teil mit Ihren eigenen Händen ersetzen. Lassen Sie uns herausfinden, wie es geht.

Zweck und Funktionsprinzip des Herdhahns am VAZ 2107

Kurz gesagt, der Zweck des Herdhahns besteht darin, dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, zwischen den Betriebsarten „Sommer“ und „Winter“ der Innenraumheizung umzuschalten. Um zu verstehen, wovon wir sprechen, müssen Sie verstehen, wie das Heizsystem der "Sieben" funktioniert.

Kraftstoffhähne an allen ohne Ausnahme "Siebener" waren Membran

Der VAZ 2107-Motor wird also durch Frostschutzmittel gekühlt, das im sogenannten Hemd zirkuliert. Frostschutzmittel strömt durch den Mantel, entzieht dem Motor Wärme und erwärmt sich bis zum Sieden. Diese kochende Flüssigkeit muss irgendwie gekühlt werden. Dazu wird Frostschutzmittel vom Mantel durch ein System spezieller Rohre zum Hauptkühler geleitet, der von einem massiven Lüfter kontinuierlich geblasen wird.

Im Motorkühlsystem der "Sieben" befinden sich zwei Kühler: Haupt- und Heizung

Beim Durchgang durch den Hauptkühler kühlt das Frostschutzmittel ab und gelangt für den nächsten Kühlzyklus zurück zum Motor. Der Kühler (der in den frühen "Siebenerjahren" ausschließlich aus Kupfer bestand) wird nach dem Durchlaufen des Frostschutzmittels sehr heiß. Ein Lüfter, der diesen Kühler kontinuierlich bläst, erzeugt einen starken Strom heißer Luft. Bei kaltem Wetter wird diese Luft in den Fahrgastraum geleitet.

Mehr über das Kühlsystem VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Neben dem Hauptheizkörper verfügt die „Sieben“ über einen kleinen Heizkörper. Darauf ist der Heizungshahn installiert.

Der Heizungshahn der „Sieben“ wird direkt am Ofenheizkörper angebracht

Im Winter ist dieses Ventil ständig geöffnet, so dass heißes Frostschutzmittel vom Hauptkühler zum Heizkörper des Ofens gelangt und diesen aufheizt. Der kleine Kühler hat einen eigenen kleinen Lüfter, der über spezielle Luftleitungen erwärmte Luft direkt in den Innenraum des Autos befördert.

Das Heizsystem der „Siebener“ verfügt über einen eigenen Lüfter und ein aufwändiges Luftführungssystem

Da im Sommer der Fahrgastraum nicht beheizt werden muss, schließt der Fahrer das Heizungsventil. Dadurch ist es möglich, das Heizgebläse ohne Beheizung des Fahrgastraumes zu nutzen (z. B. zum Lüften oder bei beschlagenen Scheiben). Das heißt, ein Heizhahn ist erforderlich, um schnell zwischen kleinen und großen Kreisen der Frostschutzzirkulation im Heizsystem der "Sieben" umzuschalten.

Häufige Probleme mit Kraftstoffventilen

Alle Fehlfunktionen des Kraftstoffventils am VAZ 2107 sind irgendwie mit einer Verletzung der Dichtheit dieses Geräts verbunden. Lassen Sie uns sie auflisten:

• der Benzinhahn fing an undicht zu werden. Es ist unmöglich, dies zu übersehen: Unter den Füßen eines Beifahrers, der auf dem Vordersitz sitzt, bildet sich eine große Pfütze Frostschutzmittel, und im Autoinneren breitet sich ein charakteristischer chemischer Geruch aus. Eine Undichtigkeit entsteht in der Regel dadurch, dass die Membran im Kraftstoffventil völlig unbrauchbar geworden ist. Dies wird normalerweise nach zwei bis drei Betriebsjahren des Krans beobachtet;
• der Benzinhahn klemmt. Ganz einfach: Das oben erwähnte Membran-Kraftstoffventil ist Oxidation und Korrosion ausgesetzt. Fast alle Autofahrer in unserem Land schließen diesen Wasserhahn in der warmen Jahreszeit. Das heißt, mindestens drei Monate im Jahr befindet sich das Ventil in Schließstellung. Und diese drei Monate reichen völlig aus, damit der Drehschaft im Wasserhahn oxidiert und fest am Gerätekörper „haftet“. Manchmal ist es möglich, einen solchen Vorbau nur mit Hilfe einer Zange zu drehen;
• unter den Klemmen leckt Frostschutzmittel. Bei einigen "Siebenern" (normalerweise den neuesten Modellen) ist das Ventil mit Stahlklammern an den Düsen befestigt. Diese Klemmen lockern sich mit der Zeit und beginnen zu lecken. Und das ist vielleicht das kleinste Problem mit dem Kraftstoffventil, mit dem ein Autoenthusiast konfrontiert werden kann. Um es zu lösen, ziehen Sie einfach die undichte Klemme mit einem flachen Schraubendreher fest;
• Der Wasserhahn öffnet oder schließt nicht vollständig. Das Problem hängt mit der internen Kontamination des Geräts zusammen. Es ist kein Geheimnis, dass die Qualität von Frostschutzmitteln auf dem heimischen Markt für Kraft- und Schmierstoffe zu wünschen übrig lässt. Außerdem wird auch gefälschtes Kühlmittel gefunden (in der Regel werden bekannte Frostschutzmittel gefälscht). Wenn der Fahrer daran gewöhnt ist, Frostschutzmittel zu sparen, verstopft das Kraftstoffventil allmählich mit Schmutz und verschiedenen chemischen Verunreinigungen, die in minderwertigem Frostschutzmittel im Übermaß vorhanden sind. Diese Verunreinigungen bilden feste Klumpen, die es dem Fahrer nicht ermöglichen, den Ventilschaft ganz zu drehen und vollständig zu schließen (oder zu öffnen). Darüber hinaus kann ein minderwertiges Frostschutzmittel eine schnelle Korrosion der Innenteile des standardmäßigen „Sieben“-Membranventils verursachen, was auch dazu führen kann, dass das Kraftstoffventil nicht dicht schließt. Die Lösung des Problems liegt auf der Hand: erstens den verstopften Wasserhahn entfernen und gründlich spülen, zweitens nur hochwertiges Kühlmittel verwenden.

Sorten von Kraftstoffhähnen

Da das Kraftstoffventil des VAZ 2107 ein äußerst kurzlebiges Gerät ist, steht der Fahrer nach zwei Jahren Betrieb des Ventils unweigerlich vor der Frage, es auszutauschen. Kraftstoffhähne unterscheiden sich jedoch sowohl in der Zuverlässigkeit als auch im Design. Daher lohnt es sich, sie genauer zu verstehen.

Membranventil

Der Membrankran wurde auf allen „Seven“ installiert, die jemals das Band verlassen haben. Es ist sehr einfach, diesen Kran zum Verkauf zu finden: Er ist in fast jedem Teilegeschäft erhältlich. Dieser Teil ist preiswert - nur 300 Rubel oder so.

Auf die Membranheizungsarmatur der „Sieben“ war noch nie Verlass

Aber der Autobesitzer sollte sich nicht von den geringen Kosten eines Membranventils verführen lassen, da es sehr unzuverlässig ist. Und buchstäblich in zwei oder drei Jahren wird der Fahrer wieder Kühlmittelschlieren in der Kabine sehen. Daher sollte das Anbringen eines Membrankraftstoffventils an der „Sieben“ nur in einem Fall erfolgen: wenn der Autofahrer nichts Passenderes gefunden hat.

Kugel-Kraftstoffventil

Ein Kugelkraftstoffventil ist eine akzeptablere Option für den Einbau in einen VAZ 2107. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale ist ein Kugelventil viel zuverlässiger als ein Membranventil. Bei Kugelhähnen dient eine Stahlkugel mit einem kleinen Durchgangsloch in der Mitte als Absperrelement. Diese Kugel ist an einem langen Stiel befestigt. Und diese ganze Struktur ist in einem Stahlgehäuse montiert, das mit zwei Rohren mit Rohrgewinden ausgestattet ist. Um das Ventil zu öffnen, genügt es, seinen Schaft um 90 ° zu drehen.

Das Hauptelement des Kugelhahns ist eine Schließkugel aus Stahl

Bei allen Vorteilen hat der Kugelhahn einen entscheidenden Nachteil, der viele Autofahrer vom Kauf abhält. Die Kugel im Kran ist aus Stahl. Und obwohl Armaturenhersteller behaupten, dass diese Kugeln nur aus Edelstahl bestehen, zeigt die Praxis, dass sie in aggressiven Frostschutzmitteln sehr leicht oxidieren und rosten. Besonders während einer langen Sommerstillstandszeit, wenn der Wasserhahn mehrere Monate nicht geöffnet wird. Aber wenn der Fahrer gezwungen ist, sich zwischen einem Membranventil und einem Kugelhahn zu entscheiden, dann sollte natürlich ein Kugelhahn gewählt werden. Der Preis für Kugelhähne beginnt heute bei 600 Rubel.

Wasserhahn mit Keramikelement

Die vernünftigste Lösung beim Ersetzen eines Kraftstoffventils durch einen VAZ 2107 wäre der Kauf eines Keramikventils. Äußerlich unterscheidet sich dieses Gerät praktisch nicht von einem Kugel- und Membranventil. Der einzige Unterschied besteht in der Gestaltung des Verriegelungselements. Es handelt sich um ein Paar flacher, eng anliegender Keramikplatten, die in einer speziellen Hülse angeordnet sind. Diese Hülse hat ein Loch für den Stiel.

Keramikhahn - die beste Option für den VAZ 2107

Wenn sich der Schaft dreht, vergrößert sich der Abstand zwischen den Platten und öffnet den Weg für Frostschutzmittel. Die Vorteile einer Keramikarmatur liegen auf der Hand: Sie ist zuverlässig und korrosionsfrei. Der einzige Nachteil dieses Geräts ist der Preis, der kaum als demokratisch bezeichnet werden kann und bei 900 Rubel beginnt. Trotz des hohen Preises wird dem Fahrer dringend empfohlen, eine Keramikarmatur zu kaufen. Dadurch können Sie lange vergessen, dass Frostschutzmittel in die Kabine fließt.

Wasserhahn

Einige Fahrer, die die ständigen Probleme mit dem regulären Kraftstoffhahn der "Sieben" satt haben, lösen das Problem radikal. Sie gehen nicht zum Autoteileladen, sie gehen zum Klempnergeschäft. Und sie kaufen dort einen gewöhnlichen Wasserhahn. Normalerweise ist es ein chinesischer Kugelhahn für Rohre mit einem Durchmesser von 15 mm.

Einige Fahrer installieren normale Wasserhähne am VAZ 2107

Ein solcher Kran kostet maximal 200 Rubel. Danach wird das normale Membranventil von der "Sieben" entfernt, ein Schlauch wird in die Nische eingeführt, in der es stand, und ein Kraftstoffventil wird am Schlauch befestigt (es wird normalerweise mit Stahlklemmen befestigt, die im selben Sanitärgeschäft gekauft wurden). . Diese Konstruktion hält überraschend lange, und im Falle von Korrosion und Blockierung dauert der Austausch eines solchen Ventils nur 15 Minuten. Diese Lösung hat aber auch einen Nachteil: Der Wasserhahn lässt sich nicht vom Fahrerhaus aus öffnen. Jedes Mal, wenn der Fahrer die Heizung benutzen möchte, muss er das Auto anhalten und unter die Motorhaube klettern.

Apropos Wasserhähne, ich kann mich nur an eine Geschichte erinnern, die ich persönlich miterlebt habe. Ein bekannter Fahrer installierte einen chinesischen Kran unter der Motorhaube. Aber jedes Mal, wenn er in die Kälte sprang, um sie zu öffnen, wollte er das kategorisch nicht. Er löste das Problem folgendermaßen: Er erweiterte die Nische, in der früher der normale Kran stand, mit Hilfe einer gewöhnlichen Metallschere leicht. In den Griff, der den Wasserhahn öffnet, bohrte er ein Loch. In dieses Loch führte er einen Haken aus einer gewöhnlichen langen Stricknadel ein. Das andere Ende der Speiche führte er in den Salon (unter das Handschuhfach). Jetzt musste er nur noch an der Speiche ziehen, um den Wasserhahn zu öffnen. Eine solche „technische Lösung“ kann natürlich nicht als elegant bezeichnet werden. Die Hauptaufgabe jedoch - nicht jedes Mal unter die Haube zu klettern - entschied die Person dennoch.

Wir wechseln den Heizungshahn zum VAZ 2107

Nachdem der Besitzer der "Sieben" einen undichten Wasserhahn gefunden hat, muss er ihn ersetzen. Dieses Gerät kann nicht repariert werden, da es nicht möglich ist, Ersatzteile für das im Handel erhältliche VAZ-Membranventil zu finden (und außerdem ist es sehr schwierig, den Körper eines normalen Membranventils auf der „Sieben“ zu zerlegen, ohne ihn zu beschädigen). Also bleibt nur der Austausch des Teils. Aber bevor wir mit der Arbeit beginnen, entscheiden wir uns für die Werkzeuge. Hier ist, was wir brauchen:

• Satz Schraubenschlüssel;
• Zangen;
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• neues Kraftstoffventil für VAZ 2107 (vorzugsweise Keramik).

Reihenfolge der Arbeit

Zunächst muss der VAZ 2107-Motor abgestellt und gut gekühlt werden. Dies dauert in der Regel 40 Minuten. Ohne diese vorbereitende Maßnahme kann jeder Kontakt mit dem Heizhahn zu schweren Verbrennungen an den Händen führen.

1. Der Innenraum des Autos ist jetzt offen. Die Schrauben, die das Ablagefach und das Handschuhfach halten, werden gelöst. Das Handschuhfach wird vorsichtig aus der Nische entfernt, der Zugang zum Kraftstoffhahn vom Fahrgastraum wird geöffnet.
2. Der Schlauch, durch den das Frostschutzmittel in den Heizkörper gelangt, wird vom Zapfrohr entfernt. Dazu wird die Schelle, an der das Rohr gehalten wird, mit einem Schraubendreher gelöst. Danach wird der Schlauch manuell von der Düse abgezogen.
   

   Der Schlauch am Zulaufrohr des Wasserhahns wird an einer Stahlschelle gehalten
3. Jetzt sollten Sie die Motorhaube des Autos öffnen. Direkt unter der Windschutzscheibe, in der Trennwand des Motorraums, befinden sich zwei Schläuche, die mit dem Kraftstoffhahn verbunden sind. Sie werden auch von Stahlklammern gehalten, die mit einem Schraubendreher gelöst werden können. Danach werden die Schläuche manuell von den Düsen abgezogen. Beim Entfernen ist äußerste Vorsicht geboten: Frostschutzmittel verbleibt fast immer in ihnen. Und wenn der Fahrer den Motor nicht gut gekühlt hat, ist das Frostschutzmittel heiß.
   

   Um die verbleibenden Wasserhahnschläuche zu entfernen, müssen Sie die Motorhaube öffnen
4. Jetzt müssen Sie die Befestigungselemente des Kraftstoffventils lösen. Gehalten wird der Kran an zwei 10er Muttern, die sich mit einem gewöhnlichen Gabelschlüssel leicht lösen lassen. Nachdem Sie den Wasserhahn abgeschraubt haben, muss er in einer Nische gelassen werden.
5. Am Benzinhahn ist neben den Schläuchen auch ein Kabel angeschlossen, mit dem der Fahrer das Ventil öffnet und schließt. Das Kabel hat eine spezielle Befestigungsspitze mit einer 10er Mutter, die mit dem gleichen Gabelschlüssel abgeschraubt wird. Das Kabel wird zusammen mit der Spitze entfernt.
   

   Die Spitze des Kranseils wird von einer Schraube für 10 gehalten
6. Jetzt hält das Kraftstoffventil nichts mehr und es kann entfernt werden. Aber zuerst sollten Sie eine große Dichtung herausziehen, die die Nische mit Rohren abdeckt (diese Dichtung wird aus dem Fahrgastraum entfernt).
   

   Ohne Entfernen der Hauptdichtung kann der Kran nicht aus der Nische entfernt werden
7. Nach dem Entfernen der Dichtung wird der Kran aus dem Motorraum gezogen und durch einen neuen ersetzt. Als nächstes wird das Heizsystem VAZ 2107 wieder zusammengebaut.

Lesen Sie auch über das Tuning von VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Video: Ersetzen des Heizungshahns bei der "Sieben"

VAZ 2107 Ausbau und Austausch des Herdhahns

Wichtige Nuancen

Es gibt einige wichtige Nuancen, die beim Einbau eines neuen Kraftstoffventils nicht vergessen werden sollten. Hier sind sie:

• Ein neuer Wasserhahn wird immer mit ein paar Gummidichtungen geliefert. Sie müssen unbedingt installiert werden, auch wenn es den Anschein hat, dass die Dichtungen des alten Wasserhahns praktisch nicht abgenutzt sind und noch funktionieren. Tatsache ist, dass normaler VAZ-Gummi, aus dem die alten Dichtungen hergestellt werden, ein Jahr hält, höchstens zwei. Danach erscheinen darin Mikrorisse, die mit bloßem Auge nicht zu sehen sind. Doch nach und nach wächst das Rissgeflecht, und der Wasserhahn beginnt wieder zu fließen. Daher ist die Installation neuer Dichtungen am Kran obligatorisch;
• Der zweite Punkt bezieht sich auf die Bedienung des Kranhebels. Prüfen Sie vor dem Schließen der Motorhaube unbedingt, ob dieser Hebel gut funktioniert. Genauer gesagt, ob die Länge des Kabels gut angepasst ist und ob dieses Kabel es Ihnen ermöglicht, den Wasserhahn vollständig zu öffnen und zu schließen. Oft kommt es vor, dass das alte Seil nach der Installation eines neuen Krans einen halben Zentimeter kürzer ist, wodurch der Kran aufgrund der Spannung des Seils nicht vollständig schließen kann. Wenn ein solches Bild zu sehen ist, sollten Sie die Montagespitze entfernen, die Mutter darauf lösen und ein kleines Kabel herausziehen (normalerweise gibt es in der Spitze einen Rand von ein paar Zentimetern). Danach sollte die Spitze wieder auf den Wasserhahnhebel gesetzt werden und prüfen, ob der Wasserhahn dicht schließt;
• Der dritte Punkt bezieht sich auf die Dichtheitsprüfung. Öffnen Sie vor dem Schließen der Haube nach der Installation eines Wasserhahns einen neuen Wasserhahn, starten Sie dann den Motor und lassen Sie die Maschine eine halbe Stunde laufen. In dieser Zeit hat das Frostschutzmittel Zeit zum Aufheizen. Wenn die Dichtheit irgendwo gebrochen ist, tritt ein Frostschutzmittelleck auf, das schwer zu übersehen ist. Wenn nach einer halben Stunde Betrieb des Motors keine Undichtigkeiten festgestellt werden, kann das Verfahren zum Installieren eines neuen Wasserhahns als abgeschlossen betrachtet werden.

So kann selbst ein unerfahrener Autofahrer das Kraftstoffventil an der "Sieben" wechseln. Hierfür sind keine besonderen Kenntnisse oder Fähigkeiten erforderlich. Sie müssen nur eine grundlegende Vorstellung von der Konstruktion des Heizsystems VAZ 2107 haben und die obigen Empfehlungen genau befolgen.